Blog vozu BMW X5 řady E53 SUV 3.0 d

Výměna kostry kliky dveří, vyztužení rámu, instalace tyčí místo lanek a výměna zámku

Koupil jsem sadu tyčí, výztuhy rámu klik a také zámek dveří řidiče. Chci zapomenout na problémy v zimě a normálně se dostat do auta Rychle jsem rozebral dveře, se svými zkušenostmi s výměnou skeletů klik e. Přečtěte si více 0

• TARiK
• 07.11.2024 16: 03

Rameno zadního stěrače

Při lakování auta. Zamilovali jsme si špunt pro raménko zadního stěrače. A celkově už se cítil špatně. Když jsem si objednal nový kartáč. Všiml jsem si, že je nové neoriginální vodítko. Objednal jsem si to a. Další podrobnosti 0

• TARiK
• 31.10.2024 21: 58

Přezouvám na zimu, disk je prasklý

Kolo začalo něco ploštit Jelikož se ochladilo, rozhodl jsem se, že na auto nasadím zimní kola a pak se pustím do demontáže kola. Guma se žvýká. A disk má prasklinu. Další podrobnosti 0

• TARiK
• 31.08.2024 17: 58

Demontáž klimatizační jednotky

Demontáž klimatického panelu je ve skutečnosti velmi jednoduchá. Potřebujeme 2 plastové karty. Karty je nutné vložit do mezery mezi rámem a klimablokem. Boční panel c. Další podrobnosti 0

• TARiK
• 23.07.2024 23: 29

Klika dveří, výměna skeletu

Jako vždy: v létě mi praskla klika na skeletu kliky starke. A cena už je 4500. Rozhodl jsem se podívat na ozón a ejhle, jsou tu pera začínající na 1300 rublech za kus. Koupil jsem to za 1500 s kabelem Vizuálně perfektní Další podrobnosti 0

• TARiK
• 14.07.2024 23: 01

Výměna tlumiče

Takže přijdu domů a najednou začne blikat kontrolka baterie a voní to jako guma. No, hluk z pod kapoty mizí, že dorazil tlumič. Ideální je, aby se to stalo poblíž domu. A . Další podrobnosti 0

• TARiK
• 11.05.2024 01: 32

Fotografie

Vyfotil jsem křečka DSLR a po malování nebyly žádné fotky, ale přesto. Další podrobnosti 0

• TARiK
• 08.05.2024 02: 05

Výměna kvkg

Rozhodl jsem se vyměnit kvkg vzal jsem originál: 11127799225 Na výměnu jsem musel odstranit hromadu všeho kolem sání Najeto 341 600 km Cena náhradních dílů 11500 0

© 2009 – 2025 Bitstore.

Staňte se součástí davu fanoušků BMW! Zadejte svůj email!

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Odesláno 08. června 2015 – 03:32

Mám dotaz. Když stojím v klidu a pomalu otáčím volantem, je cítit mírné vibrace v celém těle a pocit, že se v některých polohách zasekává. Hřeben řízení neprotéká, ale trochu se potí. Kapalina posilovače řízení byla vyměněna za původní.

Zpráva upravena uživatelem 109345: 14. června 2015 – 12:09

#2 DeXTeR

Členové

667 příspěvků

• BMW X5 E53 3.0D
• Minsk Bělorusko

Odesláno 08. června 2015 – 04:01

1. Kupte si novou nádrž

2. zvedni si obličej

3. odčerpejte kapalinu ze starého sudu

4. Odpojte zpětné potrubí od nádrže a otáčejte volantem tam a zpět, dokud se nezastaví, abyste ze systému vypustili zbývající kapalinu.

5. odpojte starou nádrž

6. nainstalujte novou nádrž a naplňte ji novou kapalinou

7. otáčejte volantem tam a zpět, dokud se nezastaví, odstraňte vzduch ze systému a doplňte kapalinu po hladinu

a budeš mít štěstí

#3 Barto

Členové

903 příspěvků

• Audi Q7 4.2 TDI
• Minsk

Odesláno 08. června 2015 – 04:22

1. Kupte si novou nádrž

2. zvedni si obličej

3. odčerpejte kapalinu ze starého sudu

4. Odpojte zpětné potrubí od nádrže a otáčejte volantem tam a zpět, dokud se nezastaví, abyste ze systému vypustili zbývající kapalinu.

5. odpojte starou nádrž

6. nainstalujte novou nádrž a naplňte ji novou kapalinou

7. otáčejte volantem tam a zpět, dokud se nezastaví, odstraňte vzduch ze systému a doplňte kapalinu po hladinu

a budeš mít štěstí

Pokud vidím, je to diesel, tady se mění pouze nádrž spolu s posilovačem řízení, co mám dělat?

#4 109345

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Odesláno 08. června 2015 – 04:33

ano, restyling dieselu.

1. Kupte si novou nádrž

Koupil sis na tu svou novou nádrž? Asi drahou?

#5 DeXTeR

Členové

667 příspěvků

• BMW X5 E53 3.0D
• Minsk Bělorusko

Odesláno 08. června 2015 – 05:11

ano, restyling dieselu.

Koupil sis na tu svou novou nádrž? Asi drahou?

Nekoupil jsem si ho pro sebe, jen jsem ho párkrát vypral a naplnil původní tekutinou.

Výměna nádrže je ideální, ale cena je samozřejmě astronomická, něco kolem 400, a nevidím smysl kupovat ojetou.

párkrát opláchněte a všechno bude v pořádku

#6 Mihach

Členové

5 097 zpráv

• e34
• Minsk/Bělorusko

Odesláno 08. června 2015 – 05:16

S takovou kapalinou je rozhodně nutné vyměnit posilovač řízení.

#7 109345

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Odesláno 08. června 2015 – 05:43

S takovou kapalinou je rozhodně nutné vyměnit posilovač řízení.

Myslíš čerpadlo s nádrží?

#8 Mihach

Členové

5 097 zpráv

• e34
• Minsk/Bělorusko

Odesláno 08. června 2015 – 05:50

Myslíš čerpadlo s nádrží?

ve vašem případě ano

#9 Výstup

Členové

33 příspěvků

• e91 335D M-balíček
• Minsk

Odesláno 08. června 2015 – 06:04

Stejný nesmysl, jen kapalina je v normálním stavu a objevila se po výměně pneumatik za letní. Namontoval jsem 235.

Upraveno uživatelem Oput: 08. června 2015 – 06:05

#10 109345

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Odesláno 08. června 2015 – 06:54

#11 109345

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Odesláno 14. června 2015 – 12:12

Dnes jsem vyměnil kapalinu za původní v Dextronu II s předběžným propláchnutím. Volant se zdá být lehčí, ale vibrace při parkování přetrvávají.
Mohlo by se to stát například, když se řemen natáhl a prokluzuje?

#12 Výstup

Členové

33 příspěvků

• e91 335D M-balíček
• Minsk

Odesláno 17. června 2015 – 02:51

Pokud řemen prokluzuje, bude se ozývat vrzání.

#13 ANELAK

Členové

256 příspěvků

• x5e53
• Minsk

Odesláno 17. června 2015 – 08:52

Jeden z vašich vstřikovačů uniká při zátěži, všimněte si, že je při zátěži a ne v volnoběhu, když je počítač připojený a vše se zobrazuje ideálně, tato diagnóza je již dávno potvrzena.

#14 109345

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Odesláno 28. června 2015 – 03:12

Jeden z vašich vstřikovačů uniká při zátěži, všimněte si, že je při zátěži a ne v volnoběhu, když je počítač připojený a vše se zobrazuje ideálně, tato diagnóza je již dávno potvrzena.

Vaše diagnózy jsou dojemné.
Vstřikovače jsou podle korekce všechny na nule!
Jel jsem k mechanikům na ozubené hřebeny na diagnostiku – řekli, že vysokotlaká hadice od hlavně k ozubené hřebeny už byla dříve opravena a vibrace s největší pravděpodobností způsobuje ona. Ukázali mi úsek tovární hadice: uvnitř hadice je bílá trubička, která by měla vibrace tlumit. Za pár dní tam hodím hadici v původním krimpování. Napíšu o tom.

Zpráva upravena uživatelem 109345: 28. června 2015 – 03:12

#15 109345

Členové

150 příspěvků

• X5 E53 2004 3.0d 218hp
• Minsk

Publikováno 10. července 2015 — 07:36

Problém byl vyřešen za 10 dolarů. Díky klukům z Avtogidravliky, kteří opravují hřebeny. Poskytli bezplatnou konzultaci a vnější prohlídku. Příčinou vibrací byla vysokotlaká hadice od čerpadla k řece.