Webasto nespustí Odstraňování problémů

Dobrý den, mám takovou situaci.
Začnu popisovat problém od začátku.
Auto jsem koupil od kamaráda před dvěma měsíci, protože. Znám ji. Začalo seznamování. Zjistil jsem, že Webasta Thermo Top C byla instalována z výroby jako přídavné topení, což dokládá nápis na levých dveřích. Seznámil jsem se s principem fungování. Když se objevilo chladné počasí, začal jsem dávat pozor, jestli to začalo. Výsledkem pozorování je, že to nefunguje. Šel jsem na diagnostiku. VAG COM. Došlo ke 2 chybám blokování:
1. svíčka
2. nízká hladina paliva
Zátarasy byly odstraněny. Řekli mi, abych jel kolem a sledoval start v chladném počasí.
Po odstranění ucpání jsem nikdy nedovolil, aby hladina paliva klesla.
Webasta nebyla povolena. Doporučili mi kontaktovat zástupce Webasto v Jaroslavli. Po komunikaci se zástupcem. Přesvědčil mě, že musím vyměnit zapalovací svíčku spolu s hořákem a nastavit časovač na 1533. Včera byla práce hotová. V hořáku je opravdu hodně svinstva. Dali mi ten starý, jak ho lze oživit? Ale Webasta nefunguje.
Po práci se technik, který práci prováděl, pokusil ji spustit pomocí časovače a nespustil se. Zdá se, že pumpa nefunguje (odpojil konektor a řekl, že je přiváděno napětí) a také diagnostikoval Webasto programem Webasto (Tři chyby. Dvě vymazal, třetí už nezvládl (i když chyba, jak řekl, nebylo to relevantní poslal na diagnostiku první místo (nemá VAG COM) vymazat chybu (odemknout) Po stisknutí tlačítka okamžitého zahřátí se na mini-časovači zobrazí čas. práce (30), symbol plamene a motor topení salonu se zapne, ale po pěti sekundách se vypne a na mini-časovači se zobrazí (F—).
Mistr řekl, že touto akcí by se mělo spustit čerpadlo topení, ale bylo ticho. Nedochází k proplachování a palivové čerpadlo nekliká. Odpojil konektor od pumpy Webasto. Když jsem stiskl tlačítko časovače, řekl jsem, že do čerpadla je přiváděno napětí. Baterie byla odpojena. Výsledek je stejný.
Moje myšlenky o tom všem jsou následující. Jděte odstranit zámek a zkuste vynutit jeho spuštění. Z časovače. Pokud začne fungovat a vypne se kvůli přehřátí. To znamená čerpadlo.
A ještě dotaz: zjistí autodiagnostika závadu na Řídicí jednotce Webasta a závadu na pumpě Webasta?
Na webu http://www.vw-transporter.ru/forum/ měl jeden člověk nedávno stejný problém, poslal jsem mu osobní dopis, nereaguje
Pokud máte nějaké další návrhy, dejte mi prosím vědět

ShaMann

žiji zde

Zprávy 1 060 Reakce 403 Město Bělorusko, Mogilev Auto VW Sharan 1.9 AVG 2000
Tady na fóru je vše většinou o Ebersovi, podívejte se na TOTO
Zkušenost je škola, ve které se člověk učí, jak na to
předtím byl hlupák.

Vitalich68

Právě jsem přišel

Zprávy 2 Reakce 0 Město Yaroslavl Auto T5.AXB1.9 2005

Pumpa odletěla. Chci nainstalovat čerpadlo Bosch místo VW/koukal jsem na čerpadlo Bosch v EXISTe pro č. 0 392 020 024.je levný a byl instalován na mnoha VW, jako je T4. Zde je http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla. mp;pid=AFC00005. Řekni mi, kdo to nainstaloval. Jak pasuje velikostně (upevnění, trubky), byl konektor předělaný?

trochu anisik

Právě jsem přišel

Vzkazy 6 Reakce 0 Město Petrohrad Auto t4-multivan 2,4l acv 2000

POMOC. po vesmírné lodi Zhiguli 21065
Koupil jsem suchý webový multivan, ukradli ho, ale mokrý postupně odumřel
bývalý majitel radil přidat do naftového motoru červený olej do převodovek aut
převody pro lepší mazání. O nic jsem se nestaral
poprvé Webasto nastartovalo dobře, ale ze začátku to hodně kouřilo
Doplnil jsem naftovou nádrž, vše fungovalo
další den čištění pokračuje, ale není slyšet žádné kliknutí
webast začal fungovat a příště už nebyl skoro žádný kouř. teprve poté
4 hodiny jízdy a příště jsem to sotva nastartoval, taky po zahřátí
několikrát ho zapnul, čistil 2 minuty, pak 10 minut, pak začal fungovat, ale po 10 minutách zhasl a čištění pokračovalo
nyní 0 fouká pouze na horké dveře a fouká v různých časech
MOC DĚKUJI ZA VYSVĚTLENÍ

Předehřev motoru a interiéru Topení Webasto usnadňuje nastartování spalovacího motoru, zvyšuje zdroje elektrárny a zvyšuje úroveň pohodlí majitele automobilu v chladném počasí.

Ohřívače jsou instalovány na různých typech zařízení, od osobních automobilů až po těžká nákladní vozidla a speciální vozidla. A přestože se moderní předehřívače vyznačují vysokou technologickou konstrukcí a spolehlivostí, vyžadují údržbu a sledování technického stavu.

Poruchy předehřívačů nebo ohřívačů jsou okamžitě viditelné: topné zařízení se nespustí, špatně topí, může docházet k úniku paliva nebo chladicí kapaliny a během provozu jsou slyšet cizí zvuky a jednotka kouří. Závažné poruchy mohou způsobit požár, únik chladicí kapaliny a přehřátí motoru.

Co by tedy mohlo způsobit poruchy Webasto?

1). Chyba instalace ohřívače. Obrovské procento případů, kdy je nutná oprava ohřívače, je způsobeno chybami při instalaci zařízení. Problém se může objevit ihned po instalaci nebo časem.

Ohřívače musí být instalovány v souladu s příslušnými pokyny Webasto. Nedodržení Instalačního návodu ohřívače a nedodržení pokynů jeho uživatele v souladu s Návodem k obsluze zbavuje společnost Webasto záručních povinností a jakékoli jiné odpovědnosti.

Elektrické vodiče a ostatní elektrické součásti ohřívače musí být umístěny tak, aby nebyla narušena jejich provozuschopnost za běžných provozních podmínek.

Výfukové potrubí musí být položeno tak, aby se vyloučila možnost vnikání výfukových plynů do interiéru vozidla a přehřívání komponentů a sestav vozidla z polymerních materiálů, jakož i elektrických rozvodů. Konec výfukového potrubí by měl směřovat dolů nebo na stranu, ale ne ve směru jízdy, a pokud potrubí vede pod spodkem vozu, mělo by být vyvedeno na boční nebo zadní stěnu vozu.

Odsávání spalovacího vzduchu z interiéru vozidla je zakázáno. Součásti systému přívodu paliva ohřívače, především palivové potrubí, musí být chráněny před mechanickým poškozením a přehřátím a naklánění vozidla, vibrace motoru apod. nesmí ovlivnit jejich těsnost. Palivová vedení by měla být položena tak, aby z nich zcela zamezila úniku paliva a v případě, že se tak stane, aby se nedostalo na topné části nebo elektrická zařízení. Otvory pro přívod a odvod vzduchu musí být provedeny tak, aby do nich nebylo možné vložit kuličku o průměru 16 mm.

2). Pozdní údržba. Včasná údržba zpravidla ušetří zařízení od dalších postupů obnovy. Ohřívač je nutné pravidelně čistit, vyměňovat těsnění a palivové mřížky – to je důležité zejména po letní sezóně, kdy je ohřívač obvykle v nečinnosti a zbytky paliva a usazeniny ucpávají filtry palivového čerpadla.

3). Například porucha jednotlivých částí ohřívače

-špatný elektrický kontakt;

– deformace v důsledku smrštění zátky;

– koroze vodičů a pojistek;

– koroze vývodů baterie.

Někdy se problém vyřeší výměnou komponentů, ale je třeba poznamenat, že v případě Webasto je vše trochu složitější než například u domácích vlaků, protože konstrukce těchto ohřívačů zahrnuje pouze modulární výměnu – a to pouze s použití originálních náhradních dílů.

Níže uvedená tabulka obsahuje seznam poruch topení, které lze identifikovat bez demontáže z vozidla.

Problém Symptom

Odstraňování problémů

Zkontrolujte, zda je topení správně připojeno k palivovému systému vozidla. Zkontrolujte palivové potrubí, zda netěsní, není zalomené a ucpané. Pokud jsou v pořádku, dochází k netěsnosti uvnitř ohřívače. Vyjměte ohřívač a proveďte diagnostiku.

Ohřívač nedosáhne režimu plného zatížení

Vyjměte ohřívač a proveďte diagnostiku

Bílý kouř při spalování, trvající dlouhou dobu

Odstraňte topení a proveďte diagnostiku.

Ohřívač se nevypíná

Zkontrolujte časovač nebo dálkový ovladač Telestart. Vyměňte nebo opravte vadný díl.

Chladicí kapalina uniká (kape); ohřívač během provozu kouří; Vůně výfukových plynů je nezvykle sladká

Zkontrolujte hadice chladicí kapaliny, zda netěsní, nejsou zalomené, uvolněné svorky atd. Pokud jsou v pořádku, místo úniku je uvnitř ohřívače: vyjměte ohřívač a proveďte diagnostiku.

Palivo uniká (kape)

Zkontrolujte, zda je topení správně připojeno k palivovému systému vozidla. Zkontrolujte palivové potrubí, zda netěsní, není zalomené nebo ucpané. Pokud jsou v pořádku, dochází k netěsnosti uvnitř ohřívače. Vyjměte ohřívač a proveďte diagnostiku.

Pamatujte, že odstraňování závad a odstraňování závad vyžaduje přesné znalosti konstrukce a provozu ohřívačů a jejich součástí. Tuto práci smí provádět pouze vyškolení odborníci. Detekce chyb je obecně omezena na identifikaci součástí, které selhaly nebo se odpojily v důsledku vadného zapojení.

Pokud je ohřívač vybaven standardním časovačem, pak se po nouzovém uzamčení na displeji časovače zobrazí chybový kód:

F 01 — žádný start;

F 02 — prasknutí plamene (opakované více než 5krát);

F 03 — pokles napětí pod přípustnou hodnotu nebo zvýšení nad přípustnou hodnotu;

F 04 — předčasné rozpoznání plamene;

F 05 — přerušený obvod nebo zkrat snímače plamene;

F 06 — přerušený obvod nebo zkrat teplotního čidla;

F 07 — přerušený okruh nebo zkrat dávkovacího čerpadla;

F 08 — přerušený obvod, zkrat nebo nesprávná rychlost motoru vzduchového ventilátoru;

F 09 — přerušený obvod nebo zkrat žhavícího kolíku;

F 10 – přehřátí;

F 11 — přerušený obvod nebo zkrat oběhového čerpadla.

Pokud je ohřívač vybaven vypínačem jako ovládacím prvkem, je po vypnutí ohřívače vydán poruchový kód v podobě blikající provozní kontrolky na vypínači (blikací kód). Po 5 krátkých signálech jsou vydány dlouhé impulzy – počet těchto impulzů pro různé poruchy odpovídá číslu za písmenem F v tabulce výše.

Chybové kódy Webasto se mohou u různých modelů lišit – před použitím topení si pečlivě přečtěte příručku pro pokyny.

Pomoc s diagnostický и opravy specialisté z Klimatika Rus jsou připraveni na předehřívače v regionu Samara. Pracujeme výhradně s originálními náhradními díly pro Webasto a další železnice, máme vlastní sklad náhradních dílů. Všechny práce jsou proto prováděny co nejrychleji a nejefektivněji.

Nejlepší prevencí poruch topných zařízení je včasné provádění diagnostiky a údržby – nejlépe před začátkem každé topné sezóny.