Výměna oleje otvorem měrky. Klady a zápory – Hyundai Creta (1G), 1,6 l, 2018 | plánovaná údržba | JÍZDA2

S každou návštěvou čerpací stanice narůstaly pochybnosti o způsobilosti voroněžských automechaniků. Někdo nezašroubuje vypouštěcí zátku až na doraz, někdo se snaží naplnit celý 4litrový kanystr do Crety s 1,6litrovým motorem a někdo utahuje olejový filtr stahovákem, jak jen to jde. V důsledku toho bylo rozhodnuto tentokrát provádět údržbu nezávisle. A kvůli nedostatečnému přístupu do garáže a jámy byl zakoupen olejové sací čerpadlo otvorem kontrolní sondy.

Náhradní díly pro TO-6:

Olej LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 HC.

Se slevami a bonusy zdarma v online obchodu Čtyřlitrový kanystr stál 4.
Olejový filtr MANN W81180 – 299 rublů v Avtodocu.
Vzduchový filtr ARIRANG ARG321310 – 324 rubl v Avtodocu.
Kabinový filtr uhlíkový RU54 CF944C – 383 rubl v Avtodocu.

Po prohrabání se na tržištích jsem se rozhodl koupit toto čerpadlo. Stálo mě to 2167 rublů, teď jsou ceny za stejný pod 2000 s dodávkou z Ruské federace. Existují levnější plastové varianty, ale vypadají opravdu chatrně a nespolehlivě a podle recenzí také prosakují. V tomhle pracovním prvkem není plastové oběžné kolo, ale kovové excentrické ozubené kolo – měla by vydržet déle.

Sada obsahuje kromě samotného čerpadla tři trubky o vnějším průměru 6, 8 a 10 mm. Podle pokynů by měl být první 0,8 m dlouhý a zbytek by měl být každý 1 m V praxi se ukázalo, že nejtenčí a střední jsou 1 m a nejtlustší 0,97 m, hlavní je, že 6mm trubice vstupuje do otvoru pro měrku na Krétě s píšťalkou. Já sám Čerpadlo je nejvýhodněji umístěno na plastovém panelu nad radiátorem, pak konec výstupní trubky zřetelně dosáhne 5litrové láhve stojící před nárazníkem a je do ní spuštěn doprostřed.

Nejprve je potřeba čerpadlo sestavit. K tomu nejprve přišroubujte ke koncovkám dvě armatury, na výstup připevněte nejtlustší trubku (směr čerpání je na těle vyznačen šipkou) a zajistěte dodanou svorkou a prostřední trubku připevněte na vstup pomocí rychlospojky. Do stejné střední trubky z druhého konce pomocí další spojky připevníme tenkou trubku. Můžete sestavit trubky a pak dotáhnout armatury, ale to není příliš pohodlné – mám to vyzkoušeno.

Čerpadlo si hrdě říká “výkon 100 W” a hned vedle je proud 2,5 A i přes to, že funguje od 12 V.)) Můžu říct, že reálně odebíraný proud kolísá od 1,5 A v klidovém stavu do 2,5 A při zapnutí a zátěži (při čerpání oleje). Tak Skutečný špičkový výkon čerpadla je někde kolem 30 W. To je spíše plus: nemusíte se starat o vybití baterie.

Během procesu jsem nepořídil žádné fotografie, protože. Neměl jsem dost rukou, pokud chcete, můžete najít video – na Ozonu je jich s touto pumpou dost, takže hlavní nuance popíšu slovy:

1. Čerpadlo pumpuje celkem svižně, první 2 litry oleje byly vypuštěny za 2 minuty. Vše proces trval asi 8 minut s přihlédnutím ke snaze odčerpat co nejvíce. Bez fanatismu a se zkušenostmi to zvládnete za 5.
2. Musíte chytit správnou polohu trubky v klikové skříni – při ponoření na doraz se konec zvedne nad hladinu oleje nebo se opře o dno a začne chytat vzduch. Ujistěte se, že ve vstupní trubici nejsou žádné bubliny.
3. Střední a tenké trubky změknou z horkého oleje. Trubka na výstupu, upnutá svorkou, začne prosakovat, takže se musí utáhnout. Výstupní trubku u armatury je nutné držet – ohýbá se a průměr průtoku se zužuje. Existuje nápad dát tam pružinu.
4. Souhrnně podařilo odčerpat 3,2 litru oleje. Vzhledem k tomu, že se nalilo přibližně 3,3 litru, to považuji za výborný výsledek. Ve filtru bylo ještě asi 0,3 litru oleje.

Nejprve jsem přemýšlel o vyšroubování vypouštěcí zátky a kontrole, zda z klikové skříně ještě něco nevyteče, ale musel jsem se motat s výměnou filtru, takže jsem od toho nakonec upustil. K odstranění filtru jsem vzal nástroj na odstranění pohárku 113168 od BB:

Musím hned říct: tento stahovák 113168 je úplná kravina. Za prvé, mezera od filtru k okraji je 1-2 mm, a proto nedoléhá těsně podél okrajů. Za druhé, hloubka je malá – dosahuje pouze do středu okrajů. Jak zvyšujete sílu, kalíšek se jednoduše otáčí a olizuje okraje. V důsledku toho jsem strávil půl hodiny odšroubováním olejového filtru pomocí jakési nadávky a improvizovaných prostředků. Nakonec pomohl obrovský plynový hasák, který jej po odstranění krytu klikové skříně a částečně protiprachového krytu dokázal zaháknout a přesunout z místa. Tuším, že za to může částečně nešikovný automechanik v Ring Auto na Izyskateley, který při předchozí údržbě utahoval filtr podobným stahovákem, přičemž podle návodu se to dělá RUČNĚ! Pokud však byl stahovák normální, filtr by se měl odšroubovat.

Obecné dojmy po výměně oleje pomocí měrky:

1. Čistota. Je radost vypouštět olej přímo do láhve/kanystru bez vyšroubování vypouštěcí zátky. Ruce jsou čisté, tác a kryt se nezašpiní olejem. Zpod olejového filtru vytéká minimální množství oleje.
2. Pohodlí. Nemusíte sundávat ochranu a prachový kryt, zespodu je méně pohybů. Je možná výměna bez jímky – měnil jsem to sám, vleže na trávě, najíždění předními koly auta na 3 cihly ležící v řadě na každé straně, aby bylo snazší se k filtru dostat.
3. Účinnost. Kupodivu vám čerpání umožňuje vypustit více oleje než gravitací bez použití injekční stříkačky.
4. Rychlost. Normální gravitační odvodnění zabere rozhodně více času. Plus potíže s ucpáváním korku

1. Další výdaje. Čerpadlo stojí asi 2000 rublů.
2. Sediment na dně klikové skříně Je to subjektivní záležitost, ale myslím, že na dně klikové skříně ještě něco zbylo. To však není tak kritické.
3. Proces odvodnění vyžaduje pozornost. Pokud při vypouštění přes podnos můžete bezpečně nechat 10 minut dělat vlastní věc, pak to nebude fungovat s čerpadlem. Je třeba trubicí neustále pohybovat a dbát na to, aby nenasávala vzduch.

Shrnutí: pro ty, jejichž filtr lze odšroubovat shora, nebo kteří nemají přístup k jímce/nadjezdu/výtahu, je rozhodně pohodlnější varianta s čerpadlem. Pokud jsou podmínky pro pravidelnou výměnu a rádi si myjete ruce v oleji, nemusíte se obtěžovat a měnit jej jako obvykle. ))

Mnoho čerpacích stanic nyní nabízí velmi zajímavou a dokonce atraktivní službu: výměnu motorového oleje bez vyšroubování vypouštěcí zátky. Do hrdla měrky se vloží hadice a speciální čerpadlo odčerpává odpad přímo z klikové skříně. Rychle, čistě, levně. Ale stojí to za to? Odpověď na tuto otázku je v materiálu portálu AvtoVzglyad.

Mnoho motoristů, kteří pravidelně vyměňují motorový olej, si uvědomilo, že pokaždé, když vjedou s autem do jámy nebo si pronajmou výtah, odstraní ochranu klikové skříně, odšroubují vypouštěcí zátku, kterou lze olizovat, a při otáčení dokonce rozbijí křehkou pánev. , není to vůbec nutné.

Na oblíbeném čínském bleším trhu, trzích a obchodech je speciální pumpa s tenkou hadičkou, která umožňuje čerpat odpad přímo ze skladu přes olejovou měrku. Čerpadlo si navíc můžete vyrobit sami přestavbou starého palivového čerpadla. K tomu – na půl hodiny. A na čerpacích stanicích ve velkých městech je taková služba nabízena zcela zdarma, pokud si mazivo zakoupíte u dodavatele.

Tato metoda má mnoho velmi hmatatelných výhod: je jednodušší, čistší, lehčí a levnější než ta tradiční. Na internetu je také spousta komentářů: lidé to aktivně používají – většina lidí je spokojená. Existuje však jeden velmi důležitý negativní aspekt, který obvykle zůstává ve stínu. A než začnete měnit olej pomocí zjednodušeného postupu, stojí za to se o tom dozvědět.

Po kolika kilometrech by měl čerstvý motorový olej ztmavnout?

Zjistěte kritéria pro výběr maziva

Přečtěte si také

Motorový olej má velmi širokou funkčnost. Nejenže maže pohyblivé části, ale je také zodpovědný za chlazení, ochranu proti korozi (jako každý „uzavřený okruh“ má motor kondenzaci) a také za čištění motoru od karbonových usazenin. A tam se rozhodně objevuje, zvláště pokud do válců nevstupuje plyn, ale obvyklé palivo. Část nečistot se usadí v olejovém filtru, ale mnoho zůstane v klikové skříni, odkud je lze odstranit pouze klasickou metodou výměny.

Čerpadlo s hadicí vedoucí do hrdla měrky zachycuje „vrcholy“, ale nedotýká se kořenů, samotných nečistot, kvůli nimž je ve skutečnosti nutné vyměnit olej. Řidič tak svému autu prokazuje medvědí službu: de jure sice údržba proběhla, ale de facto se v klikové skříni hromadí celá bažina odpadu, hustotou usazenin srovnatelná s tuhým olejem.

Důvodem nedorozumění a v důsledku toho nesprávného použití metody výměny oleje s čerpadlem je povrchní postoj. Pokud často „obměňujete“ mazivo, což je velmi užitečné a dobré pro motor, můžete použít čerpadlo. Pokud méně často – jednou za 10-15 tisíc km – musíte jej vypustit přes zátku. A někdy je třeba vyjmout klikovou skříň kvůli čištění. Špatná tedy není samotná metoda, ale její nesprávná interpretace.

Vysvětlitelné zvláštnosti nevysvětlitelného čínského automobilového průmyslu

Jednorázové stroje pro lidi na jedno použití

Přečtěte si také

Existuje však další, a docela dobře známý, algoritmus pro výměnu použitého maziva, ve kterém samotná skutečnost diskuse o jeho odstranění z motoru ztrácí smysl. Mluvíme o čištění motoru před výměnou oleje pomocí expresních výplachů. Faktem je, že sloučeniny v této kategorii mají zpravidla komplexní účinek.

Kromě čištění motoru nejmodernější přípravky účinně neutralizují zpracovávané oxidy. Tato vlastnost je nesmírně důležitá k tomu, aby se nedostávaly do čerstvého oleje ani v případě, kdy jsou v motoru fixovány tzv. nevypouštětelné zbytky. A jeho objem, připomeňme, i při vypouštění odpadu přes zátku se ukazuje jako poměrně významný: od 100 do 400 ml v závislosti na typu pohonné jednotky. Ale i toto množství bude pro čerstvé mazivo neškodné, pokud byl motor před výměnou oleje důkladně umytý.

Mimochodem, dobrá volba by byl Oil System Clean+ o90 od Bizolu. Produkt se v praxi dobře osvědčil a byl opakovaně testován odborníky z portálu AvtoVzglyad. Mezi jeho přednosti patří vysoké čisticí vlastnosti a schopnost rozpouštět škodlivé usazeniny na těžko přístupných místech motoru, včetně hydraulických kompenzátorů časování.

Jak využít starou baterii, aby bylo zaručeno nastartování auta v jakémkoli mrazu

Jednoduchý provozní recept z minulosti

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”

• #autoservis
• #opravit
• #Údržba
• #motorový olej
• #lifehack