Turbo Lag — DRIVE2
Turbo lag (neboli turbo lag) je pocit při řízení auta, který je ovlivněn nízkou účinností motoru při nízkých otáčkách turbíny. Vliv prodlevy turba se projevuje u vozů s benzínovými i naftovými motory, které jsou vybaveny turbínou. V tomto článku vám řekneme, co je turbo lag, jak k němu dochází a jak se ho zbavit.
Co je turbo lag?
❗ Zkrátka prodleva turba je porucha, kdy se otáčky motoru zvýší v důsledku setrvačnosti turbíny. „Dal jsem plyn,“ ale auto okamžitě nezrychlí, dokud turbína nedosáhne provozního tlaku. Vlivem prodlevy turba dochází ke skokovému zrychlení vozu. A nyní podrobněji, proč se to děje.
Dodáním většího množství paliva se zvyšuje výkon naftového motoru. Pokud ale zvýšíte pouze přísun paliva, pak se projeví efekt jeho nedokonalého spalování, což bude mít opačný vliv na pokles výkonu motoru. V tomto případě není dostatek kyslíku pro úplné spálení paliva. Právě pro tyto účely bylo vytvořeno turbodmychadlo, s jehož pomocí se ke zvýšené porci paliva přidává další množství atmosférického vzduchu.
Klasická turbína se skládá ze dvou oběžných kol namontovaných na společné hřídeli, ale umístěných v samostatných komorách hermeticky oddělených od sebe. Jedno z oběžných kol je nuceno se otáčet výfukovými plyny motoru, které do něj vstupují. Vzhledem k tomu, že druhé oběžné kolo je s ním pevně spojeno, začne se také otáčet a zachycovat čerstvý vzduch a přivádět jej do válců motoru.
Jak se projevuje efekt turbo lag?
Turbína se díky velkému množství výfukových plynů dokáže roztočit přes 150 000 otáček za minutu, tzn. Čím více výfukových plynů je přiváděno do oběžného kola turbíny, tím vyšší jsou jeho otáčky, což znamená, že bude pumpovat více čerstvého vzduchu.
Pro omezení otáček turbíny je instalován obtokový ventil, který uvolňuje část tlaku výfukových plynů, čímž šetří motor před „přeběhem“. Zde je však významný nedostatek. Jako v každém autě řidič očekává zrychlení při každém sešlápnutí plynového pedálu.
To se doslova děje. Vůz se pohybuje nízkou rychlostí a jeho motor také pracuje při nízkých otáčkách klikového hřídele. Cestou vyvstane potřeba předjet auto vpředu a řidič prudce sešlápne plynový pedál, ale nic se nestane. Toto je ve skutečnosti „prodleva turbodmychadla“ způsobená zpožděním turbíny. Tito. jinými slovy, „turbo lag“ je zpoždění výkonu a zvýšení otáček motoru při prudkém sešlápnutí plynového pedálu.
Po sešlápnutí plynového pedálu je do válců přiváděno palivo, které musí hořet a teprve poté se výfukové plyny dostávají do oběžného kola turbíny. Jeho otáčky se začínají zvyšovat, turbína začíná dodávat více vzduchu do válců motoru a dochází k očekávanému zrychlení umožňujícímu předjíždění.
Jak se zbavit turbo lagu?
Abyste se zbavili zpoždění turba, musíte provést diagnostiku a vyladění motoru a provést takzvaný chiptuning. Během tohoto procesu specialisté mění nastavení v elektronické řídicí jednotce a nastavují očekávané parametry na základě speciálních tabulek. Jedná se o velmi zodpovědný proces, který vyžaduje velkou přesnost.
Druhým, účinnějším způsobem, jak se zbavit prodlevy turba u vznětových motorů, je instalace Powerboxu Smart Diesel, který se připojí k palivovému senzoru a změní provozní režim motoru v závislosti na signálech, které odtud přijímají. Použití tohoto zařízení také snižuje spotřebu paliva a umožňuje majiteli vozu přesnější nastavení pro konkrétní provozní režim.
❗ Inženýři problém s turbojamkou vyřešili použitím turbíny s proměnnou geometrií nebo použitím druhé, ale mechanické turbíny či druhého kompresoru pro akumulaci vzduchu v případě náhlého zrychlení vozu.