Tekuté sklo nebo keramika: výběr nejlepšího povlaku

Před několika lety se objevily dvě inovativní technologie ochrany karoserií – „tekuté sklo“ a keramický povlak. Obě know-how poskytují různé úrovně ochrany vozu a neustále spolu soutěží o pozornost majitelů vozů. Před odesláním auta ke zpracování se musíte rozhodnout, který povlak je lepší – tekuté sklo nebo keramika. Chcete-li si vybrat, musíte pochopit, jaký účinek na vás čeká v prvním a druhém případě.

• Jaký je rozdíl mezi tekutým sklem a keramikou
• Co je lepší zvolit – tekuté sklo nebo keramiku
• Jak aplikovat tekuté sklo a keramiku

Tekuté sklo nebo keramika: jaký je rozdíl

Každým rokem se na trhu objevují stále pokročilejší technologie, takže majitelé automobilů dnes nepoužívají pouze produkty voskového typu. Tekuté sklo také není jedinou možností. Jedním z lídrů je keramika.

Obecně jsou tekuté sklo a keramika velmi podobné. Ale jsou tu i rozdíly. Jaký je rozdíl mezi keramikou a tekutým sklem?

• keramické molekuly mají uspořádanou strukturu;
• má lepší přilnavost k lakovanému povrchu vozu;
• trvá déle.

Keramický povrch má index tvrdosti 9H na stupnici Kohinoor. Keramika se na kreslící tužky používá dodnes a používá se k měření tvrdosti tuhy. 9 je maximální skóre.

Čtěte také!

Nejoblíbenějším povlakem je Ceramic Pro. Náklady na jeho aplikaci na vůz třídy C, s výjimkou přípravy karoserie, budou přibližně 30 000 rublů. Vydrží až tři roky.

Ceramic Pro se nanáší ve čtyřech vrstvách. Nejprve přichází na řadu substrát, po kterém se nanesou dvě vrstvy keramiky. První pomocí adhezivního podkladu impregnuje tovární lak a tím zvyšuje jeho odolnost, zatímco druhý vytváří na povrchu film. Poslední vrstva dodává nátěru lesk a chrání jej před vodou.

Samozřejmě můžete použít osm vrstev keramiky, pak bude ochranný film silnější, ale náklady se také zvýší na 90 000 rublů. A je to nutné? Vrchní vrstva keramiky vydrží v laku nejdéle tři roky, do té doby ztenčí i ten nejtlustší ochranný film.

Sensha je další keramický povlak. Vyrábí se v Japonsku. Výrobce slibuje životnost minimálně osm let. Statistiky jsou zatím tak malé, že je těžké vyvrátit nebo potvrdit sliby výrobce. Ošetření vozu nátěrem Sensha bude stát majitele 24 000 rublů.

Sensha se pokládá stejným způsobem jako Ceramic Pro. Rozdíl je pouze v základním provedení: Sensha nemá samostatnou dokončovací vrstvu. Na druhé straně se takový povlak sám leskne a poskytuje efekt odolný proti vlhkosti. Specialisté však stále nanášejí dokončovací vrstvu stejným způsobem jako Ceramic Pro. Ochranné vlastnosti obou keramik jsou totožné.

Co je lepší – tekuté sklo nebo keramika

A přesto, je pro auta lepší tekuté sklo nebo keramika? Možná je vhodnější druhá možnost. Vezměte si například stupeň tvrdosti: keramický povlak je 9H, sklo je 7H. Další výhodou keramiky je její odolnost. Například japonský produkt Sensha vydrží až 8 let. Taková kvalita ale bude stát řidiče hodně a keramiku si většinou mohou dovolit jen majitelé drahých aut. Za druhé, mnohé zastaví poměrně komplikovaná aplikace.

Tekuté sklo a keramika mají rozdíly, navzdory jejich podobnému složení. Mají různé struktury SiO2: keramika má uspořádanou strukturu, zatímco sklo má strukturu chaotickou. Sklo je amorfní materiál, který se od kapalin liší tím, že postrádá krystalickou strukturu. Pod vlivem vysoké teploty se atomy shromažďují do stabilní a uspořádané struktury. Název některých povlaků obsahuje slovo „Quarz“. Křemen má krystalickou strukturu, která mu dodává mimořádnou pevnost a odolnost proti chemickému napadení a také vysoký stupeň požární odolnosti. Ale tento typ keramického povlaku je poměrně drahý.

Obecně platí, že křemenné nebo keramické povlaky jsou díky své krystalické struktuře odolnější než výrobky obsahující oxid křemičitý (SiO2).

Dalším důležitým faktorem ovlivňujícím vlastnosti ochranného povlaku je přítomnost pojivového polymeru v kompozici. Polymer váže pevné částice, takže produkty, které jej obsahují, jsou odolné proti opotřebení. Toto složení má však své nevýhody. Vnější chemické a fyzikální vlivy polymer ničí, takže je považován za slabý článek keramického povlaku. Kvalitní keramická úprava neobsahuje polymery a poskytuje vynikající ochranu proti chemikáliím, které obtížně ničí pevné konstrukční prvky (SiO2, SiC, TiO2).

Důležitý je tedy jak typ nátěru, tak jeho složení. Když mluvíme o keramice, máme na mysli odolný povlak, který souvisí s LPK.

Tekuté sklo je ochranný lešticí prostředek (tmel), který nemá stabilní spojení s materiálem laku. Z tohoto důvodu odvádí mnohem horší práci při ochraně povrchu před drobnými škrábanci. V závislosti na počtu mytí se její životnost pohybuje od 6 měsíců do roku. Současně se „tekuté sklo“ také nazývá trvalý povlak. Vždy se proto informujte na složení výrobku a jeho vlastnosti.

Čtěte také!

Hlavním rozdílem mezi tekutým sklem a keramikou je přítomnost polymeru. V obou případech se jedná o spojovací článek řešení. Zároveň lze tuto vlastnost považovat za nevýhodu. Polymery se snadno opotřebovávají a ničí je chemikálie, takže se do dobré keramiky nepřidávají.

Jaký je ještě rozdíl mezi tekutým sklem a keramikou?

V 90 % případů není složení tekutého skla pro automobily tajemstvím. Jeho základem je oxid křemičitý SiO2, který je také známý jako oxid křemičitý, křemen nebo křemenné sklo. Odtud pochází název „tekuté sklo“.

Hlavní nevýhodou tohoto typu povlaku je obtížnost aplikace. Nedoporučujeme používat takové produkty samostatně. Mnoho z nich však neprodává lidem, kteří nejsou v tomto oboru profesionálové. Pokud je tekuté sklo aplikováno nesprávně, nezískáte požadovanou ochranu a odolnost proti opotřebení. Kromě toho je snadné zkazit vzhled vozu na povrchu se mohou objevit skvrny a pruhy.

Tekuté sklo má své silné stránky:

• Trvanlivost. Tento produkt je drahý, ale zaplatí budoucí náklady na údržbu, včetně mytí a leštění.
• hydrofobnost. Nátěr má dobré vlastnosti odolné proti vlhkosti, odpuzuje nejen vodu a nečistoty, ale také různé chemikálie.
• Antistatický. Silniční prach je hlavním nepřítelem vzhledu auta. V tomto případě má tekuté sklo oproti keramice velkou výhodu, jelikož na jeho povrchu neulpívají ani malé částečky.
• antikorozní vlastnosti. Protože povlak odpuzuje vodu a nečistoty, zvyšuje to jeho antikorozní vlastnosti a chrání tělo před vnějšími faktory.

Směs obsahuje také povrchově aktivní látky. Tyto látky při sušení navíc odpuzují nečistoty.

Samostatnou třídou povlaků je tekuté sklo na bázi silikátů:

• Draslík. Má volnou strukturu a poskytuje dobrou ochranu proti vlhkosti a je také odolný vůči činidlům.
• sodík. Má nejvyšší stupeň ochrany proti mechanickému poškození.
• Lithium. Používá se zřídka, nejčastěji se používá k tepelné regulaci povlaku.

Keramika nebude schopna zamaskovat nedokonalosti nátěru. Pokud jsou na povrchu již škrábance, budou stále viditelné. To je důvod, proč by měla být keramika aplikována na nový nebo abrazivně leštěný povrch.

Schopnost keramiky chránit povrchy před mechanickým poškozením je často značně zveličená. Během provozu keramika nezachrání tělo od třísek a vážných škrábanců, které se mohou objevit v důsledku silných vnějších vlivů. Také nesprávné mytí auta může poškodit povlak.

Aplikace tekutého skla a keramiky

Svěřte keramické nebo tekuté sklo vašeho vozu profesionálům.

Aby bylo možné o vůz účinně zacházet, musí být místnost čistá a bezprašná. Je také nutné připravit tělo předem:

• Příprava povrchu. Nejlepší je aplikovat ochranu na nové auto. Horší je, když je přelakovaný, protože takový lak je docela měkký. Ojetý vůz vyžaduje pečlivou povrchovou úpravu, může být nutné leštění obtížných míst brusivy. Ale i v tom nejjednodušším případě je nutné auto důkladně umýt a vysušit.
• Leštění. Po umytí je nutné provést odmaštění. K tomu se hodí bílý duch. Poté se povrch vyleští. Konečný vzhled vozu bude záviset na kvalitě leštění.

Čtěte také!

Rychlost sušení se může lišit. V každém případě se vyplatí chvíli počkat a ošetřený povrch projít vlhkým hadříkem. Obecně platí, že povlak rychle schne, takže je nejlepší ošetřit tělo v oddělených částech. V opačném případě nebude dostatek času na důkladné vyleštění konkrétního dílu.

Těžko přesně říct, jak dlouho trvá, než auto po potažení keramikou nebo tekutým sklem uschne. Přesto doporučujeme vozidlo minimálně 7 hodin nepoužívat. Na čištění karoserie auta je lepší týden nepoužívat chemikálie.

Vlastnosti autokeramického povlaku:

• Povrch musí být dokonale čistý a suchý, neměl by na něm být prach.
• K tomu se auto umyje a ošetří čistící hlínou.
• Dále je nutné odstranit vosk a další ochranné nátěry.
• Před ošetřením karoserie keramikou je vyleštěna brusnou pastou. Hlavním úkolem je odstranit nebo omezit škrábance, protože po nanesení povlaku to nebude možné. K tomuto účelu slouží rotační leštící stroj s kotoučem z tvrdé pěny. Chcete-li 100% odstranit kruhové škrábance, musíte použít dvoučinný stroj.
• Všechny rohy se doporučuje vyfoukat stlačeným vzduchem, aby se voda nedostala do nově naneseného nátěru.
• Po umytí, vyleštění a vyleštění vozu je nutné očistit karoserii od částic leštící pasty. To lze provést pomocí mikrovlákna a isopropylalkoholu nebo jiného vhodného čisticího prostředku. Tímto způsobem bude mít povrch vynikající přilnavost k ochrannému prostředku.
• Poté se aplikuje keramický prostředek. Během procedury by teplota v místnosti měla být 10-30 stupňů Celsia.
• Způsob aplikace závisí na výrobci. Tyto nuance jsou obvykle uvedeny v pokynech.
• Mikrovlákno obsažené v sadě je potřeba omotat kolem aplikátoru. Nakapejte 4-5 kapek přípravku a lehkými křížovými pohyby nanášejte na lak, nejprve v horizontálním směru a poté ve vertikálním směru.
• Po nanesení kompozice byste měli počkat 1-3 minuty. Čekací doba závisí na výrobci a teplotě v místnosti. Po odpaření rozpouštědel pomocí mikrovlákna otřete ošetřená místa přímými pohyby, abyste odstranili veškerý přebytek a vyrovnali vrstvu. Musíte se pohybovat lehkým tlakem na povrch, bez zbytečného tření.
• Pokud zakrýváte celé auto, pak se držte následujícího pořadí: kapota, střecha, víko kufru, nárazníky, boční panely a dveře, boční zrcátka.
• Aplikujte kompozici postupně na každý prvek těla.
• Ošetření by se mělo provádět na plochách 60×60 cm, digestoř lze například rozdělit na čtyři části.
• Pro rychlejší vytvrzení nátěru použijte infračervené sušení (120-130 stupňů Celsia). Zahřívejte postupně každý panel stroje po dobu 20 minut.
• Nedotýkejte se povrchu karoserie po dobu 24 hodin a nedovolte, aby se na něj dostala vlhkost. Vozidlo se nesmí mýt týden.

Pro zajištění vysokého stupně odolnosti proti opotřebení aplikujte kompozici ve 2-5 vrstvách. Druhou vrstvu naneste nejdříve 2-5 hodin po první.

Populární názory majitelů automobilů

1. Tekuté sklo není keramika. „Tekuté sklo je jako leštěnka. Nátěr vyrobený v servisu vydrží asi čtyři měsíce. Voda a nečistoty se valí z povrchu. Mytí auta není nic složitého. Pokud jste své auto nikdy sami nenatírali, nedoporučuji to dělat sami. Na jiném fóru jsem četl, že majitel auta si zničil vzhled svého auta. Byl pokrytý pruhy a skvrnami. Po nějaké době bylo nutné celé tělo vyleštit a následně nanést tekuté sklo. Na rozdíl od keramiky je tekuté sklo cenově dostupné, ale bohužel není odolné. To je důvod, proč chci udělat 9H keramický povlak u svých přátel. Je to drahé, ale vydrží dva roky. Nanáší se ve dvou vrstvách a nechá se dlouho zaschnout. Tekuté sklo je také přijatelné, pokud se aplikuje dvakrát ročně.”
2. Keramika v budoucnu nevylučuje použití leštidel. „V ideálním případě by bylo samozřejmě lepší vyrobit keramiku tak, že povrch nejprve ošetříme abrazivem, aby se tělo očistilo od nečistot a mastnoty. Na keramický povlak můžete každých šest měsíců nanést vosk nebo silikonovou polituru. Čistí špínu, mastnotu a vyplňuje drobné praskliny a úlomky v laku i samotné keramice, které také časem praskají.“