Technika lakování: správné držení stříkací pistole, vzdálenost od povrchu, rychlost a trajektorie pohybu — „Opravy a údržba“ na DRIVE2

Ahoj přátelé! Konečně po překonání dlouhé a trnité cesty přípravy vozu na lakování (odkaz na téma již brzy), dostali jsme se k nejdůležitější fázi opravy karoserie – nanášení nátěrového a lakovacího materiálu. Naposledy jsme udělali poslední přípravy: odmastili jsme, zamaskovali a vyfoukali tělo, naředili a přefiltrovali barvu a upravili stříkací pistoli. Je čas plně ovládnout malířské umění. Dnes se naučíme základy lakování, jako je správné držení, umístění, rychlost a dráha stříkací pistole, ale i technika lakování různých autodílů. Takže s hrdě nasazeným respirátorem a připravenou stříkací pistolí vyrážíme vstříc osudu. Vpřed!

Držení stříkací pistole

Když vezmete do ruky stříkací pistoli, možná vás napadne zcela logická otázka: jak ji správně držet? Stříkací pistoli držte pouze v pravém úhlu k lakovanému povrchu. Zvláště důležité je dodržet tuto polohu při lakování velkých ploch. Ignorování tohoto pravidla může mít za následek výskyt pruhů různých odstínů na povrchu, zejména při nátěru metalickou barvou. Stříkací pistoli můžete naklonit jen výjimečně, například při lakování konců, podběhů a různých těžko dostupných míst. Obrázek ukazuje, jak a jak nedržet postřikovač.

Povrchová vzdálenost

Optimální vzdálenost od stříkací pistole k lakovanému povrchu je 15-20 centimetrů. Pro názornost je šířka dlaně se sevřenými prsty přibližně 12 cm a s roztaženými prsty – 20 cm. To vám pomůže přibližně odhadnout vzdálenost. V závislosti na viskozitě barvy, typu stříkací pistole a nastavení se vzdálenosti mohou mírně lišit. Díky zkušenostem ucítíte a automaticky zvolíte správnou vzdálenost.

• Pokud budete stříkací pistoli držet příliš blízko povrchu, pak v důsledku příliš velké koncentrace barvy bude mít povrch zvýšený shagreen (efekt pomerančové kůry) a jsou také možné šmouhy.

• Pokud budete stříkací pistoli držet příliš daleko, kapičky barvy zaschnou dříve, než se vůbec dostanou na povrch, což způsobí nadměrné prášení, což má za následek takzvaný „suchý“ povlak a vysokou spotřebu barvy.

Rychlost pohybu stříkací pistole

Přibližně rychlost pohybu stříkací pistole lze označit na 40-50 cm/s. To znamená, že jeden průchod od okraje k okraji součásti trvá asi 2 sekundy. Tloušťka vrstvy nanášeného materiálu barvy a laku závisí na rychlosti průchodu při určitých nastaveních stříkacího zařízení a vzdálenosti od lakovaného povrchu. Je jasné, že čím vyšší rychlost pohybu stříkací pistole, tím tenčí vrstva bude. Ale pokud například projedete rychleji s větší zásobou barvy nebo pomaleji s menší, pak můžete získat nátěry, které jsou ve všech ohledech naprosto identické. Takže, jak vidíte, neexistují žádná hotová doporučení a každý malíř může mít svůj styl práce, svůj způsob nanášení barvy.

Trajektorie stříkací pistole

Malujeme horizontálními pohyby zleva doprava. Stříkací pistolí pohybujeme rovnoměrně, stejnou rychlostí, v pokud možno paralelních průjezdech. Pamatujte na správnou polohu stříkací pistole. Každý následující průchod by měl překrývat předchozí minimálně o polovinu. Je také povoleno větší překrytí – přibližně 2/3. Ale v každém případě ne méně než 50%. Vyhnete se tak jedné z hlavních vad laku způsobených nedostatečným krytím svítilny – šmouhám v laku, zejména na metalíze.

Začneme se tedy trochu vzdalovat od levého horního okraje naší plochy a okamžitě stiskneme spoušť. Na pravém okraji uvolníme spoušť, ale před zahájením nového průchodu pokračujeme v pohybu o něco více. Určení, kdy stisknout spoušť, je velmi důležitá nuance. To je jeden z hlavních faktorů při zvládnutí malby. Nebojte se, se zkušenostmi budete tento proces ovládat na úrovni reflexů a intuice. Takže si to připomeňme:

Každý průchod musí začínat a končit mírně od dílu. Začátek a konec průchodu přes samotný díl NENÍ POVOLENÝ.

Při střídavém průchodu rozprašovačem zleva doprava dbejte na dostatečný přesah hořáku. Při malování nepopisujte stříkací pistolí velký oblouk.

Lakování konců a vnitřních částí dílu

Pokud potřebujeme natřít i konce dílu, nebo celý díl (uvnitř i zvenku), pak je potřeba postupovat následovně.

Potřebujeme například nalakovat pravý přední blatník. Nejprve jdeme do konců. Malujeme nahoře, kde je připevněno křídlo. Poté se přesuneme na přední konec poblíž světlometu, poté natřeme konce podběhu kola a všechny spodní konce. Poté natřeme konec, který směřuje ke vchodovým dveřím. Tak je to s těmi konci. Nyní natřeme celou přední plochu křídla. Voilá, křídlo je nalakované!

Tato sekvence lakování vám umožní vyhnout se zaprášení přední části dílu. Vezměme si například dveře. Aby prach nekazil přední díl, natřeme nejdříve vnitřek a konce a až jako poslední přední díl.

Malování dlouhých (širokých) ploch

Dlouhé povrchy by měly být natřeny ve snadno přístupných částech o šířce 50-90 cm Části by se měly navzájem překrývat asi o 10 centimetrů. Pokusy o natírání příliš dlouhého povrchu najednou po celé délce jsou plné nerovnoměrného nanášení barvy a vad laku.

Malování vodorovných ploch (kapoty, střechy)

Vodorovné plochy (kapoty, střechy) jsou obvykle natřeny směrem od vás, počínaje spodním okrajem a postupně se pohybují vpřed. V tomto případě je dovoleno mírně naklonit stříkací pistoli ve směru stříkání, aby se prach barvy nasměroval ke vzdálenému okraji součásti. Následné průchody to pokryjí a my získáme vynikající pokrytí bez opylení.

Pokud je díl příliš dlouhý a nemůžete dosáhnout jeho vzdáleného okraje, pak pomocí výše uvedeného schématu dosáhneme středu, poté se přesuneme na druhou stranu dílu a pokračujeme v malování od středu směrem k sobě. Podle tohoto schématu jsou natřeny střechy, kapoty, kufry, to znamená dlouhé (široké) části vozu.

Je velmi důležité v tomto případě a obecně při natírání jakýchkoli částí nedotýkat se povrchu částmi těla, oblečením, hadicí atd. Je lepší držet hadici volnou rukou za zády, ovládat ji a nedovolit, aby se dotýkala povrchu.

Kompletní sekvence vnějšího lakování

S kompletním nátěrem exteriéru auta je lepší začít od střechy. Pokud necháte střechu jako poslední, může prach z laku pokazit již nalakovanou kapotu a víko kufru. Prach na střeše není tak nápadný. Jedna ze sekvencí pro kompletní lakování auta je znázorněna na obrázku níže.

Pojďme si to trochu shrnout a zdůraznit několik hlavních bodů týkajících se technik lakování automobilů:

• Stříkací pistoli držte rovně (v pravém úhlu), naklánění je povoleno pouze ve výjimečných případech.

• Průměrná vzdálenost od stříkací pistole k povrchu je 15-20 cm.

• Průměrná rychlost stříkací pistole je 40-50 cm/s. Jeden průchod od okraje k okraji trvá asi 2 sekundy.

• Průchod začínáme a končíme kousek od dílu a v žádném případě nad dílem samotným.

• Průchody provádíme horizontálními pohyby zleva doprava.

• Stupeň překrytí hořáku není menší než 50 %. To znamená, že každá pasáž musí překrývat předchozí alespoň z poloviny.

• Při stříkání neopisujte stříkací pistolí příliš velký oblouk.

Tak, přátelé, přišli jsme na techniku ​​malby, všechno je to teorie a než začnete sami, sedmkrát si rozmyslete, zda vám to za to stojí a rozhodněte se, zda se v této oblasti začnete zlepšovat, nebo to svěříte profesionálům))
V dalším článku se pokusím věnovat čas technologické stránce problematiky, dotknu se počtu a tloušťky vrstev nanášeného materiálu barvy a laku, doby zasychání mezivrstvy a hlavních bodů malby akrylem a metalízem. Je zajímavé to vědět sami, samozřejmě, vše má své vlastní nuance, se kterými se mistři seznámí se zkušenostmi)) Uvidíme se později!