Spojkový pedál se začal kymácet – Kalina a rodina Granta.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Kalina“ a „Granta“

Page 1 z 2

Na fóru 20 let Zprávy: 664 Od: Volgograd Auto: VAZ 21124`07 Posilovač řízení

Po 1000 km se ozvalo lehké praskání a nyní je uvolněný spojkový pedál. Tito. Je zde volná vůle asi 1 cm. co dělat? a co by se mohlo zlomit.

Na fóru 20 let Zprávy: 664 Od: Volgograd Auto: VAZ 21124`07 Posilovač řízení

Proč nemají všichni top typ?

Na fóru 18 let Zprávy: 207 Od: Podolsk Auto: VAZ 2109 —>VAZ 2114 2004

Pravděpodobně prasklo lanko spojky. Nahrazení

Na fóru 20 let Zprávy: 664 Od: Volgograd Auto: VAZ 21124`07 Posilovač řízení

Lanko se nemohlo přetrhnout, protože spojka fungovala.

Na fóru již 17 let Vzkazy: 2 Auto: Kalina hatch

Moje taky takhle visí a začíná chrastit rychlostí, zatím jsem nenašel řešení problému.

Na fóru 20 let Zprávy: 664 Od: Volgograd Auto: VAZ 21124`07 Posilovač řízení

Takže od koupě bylo vše v pořádku. Určitě to představím na TO1.

Na fóru již 17 let Vzkazy: 2 Auto: Kalina hatch

Na STK mi řekli, že je to normální.
Díval jsem se i na fórum Lada Kalina Club, lidé měli také tento problém. Zatím nikdo nenabídl řešení.

Na fóru už 21 let Zprávy: 47 Od: Togliatti Auto: 21102

Nedávno jsem jel na dlouhou vzdálenost (při 10 k), slyšel jsem praskání, když jsem to stiskl – nevěnoval jsem tomu pozornost. Pak znovu. potřetí pedál odešel a nevrátil se – kabel praskl.
Možná se to tady taky pomalu hroutí?

Na fóru 20 let Zprávy: 664 Od: Volgograd Auto: VAZ 21124`07 Posilovač řízení

Jak může prasknout kabel u auta, které je staré 2 týdny?
Včera jsem se podíval dolů a je tam nějaký systém! Vyfotím Senyu. Tam je pedál připojen ke kabelu přes nějakou plastovou vložku! Takže plast začal viset, jako by vypadla pružina nebo nějaký držák.

Na fóru 17 let Zprávy: 16664 Od: Rost. kraj Auto: 2114->Ovash Astra J

je tam nějaký systém

,
Některým lidem to také cvaká (předpínač lanka).

Na fóru 20 let Zprávy: 664 Od: Volgograd Auto: VAZ 21124`07 Posilovač řízení

Je tam schéma nebo murzilka?

Na fóru 21 let Zprávy: 997 Od: SAMARA Auto: 2131, 2010 problém „Sněhová koule“

Problém s pískáním je vyřešen úpravou lanka

Na fóru 22 let Zprávy: 842 Od: Saratov

sobr napsal:

Problém s pískáním je vyřešen úpravou lanka

Na fóru 21 let Zprávy: 997 Od: SAMARA Auto: 2131, 2010 problém „Sněhová koule“

Kabel se nastavuje „otočením pod kapotou na kabelu), otočil jsem ho a je to, čímž jsem našel pohodlnou polohu „na rukojeti“

Na fóru 3 roky Zprávy: 99 Auto: LADA GRANTA 2020 Hatchback 87 hp manuální převodovka

Všechno nejlepší. Dlouho jsem nechtěl zakládat téma. Ale ukázalo se, že téma už bylo vytvořeno. Nyní mám najeto 42000 28000 km. Koupil jsem ojeté auto s 2 2 km. Zpočátku nebyly žádné problémy. Jednou v zimě jsem vytáhl botu na laně. A spojka vypadala, že je dole. Poté jsem upravil lanko tak, aby spojka byla sepnutá v celém rozsahu. Později se objevila XNUMXcm mezera a musel jsem ji utáhnout špičkou. Usoudil jsem, že v zimě shořela spojka. Vyměnil jsem svůj původní za řemeslný, a když jsem dorazil na konec práce, viděl jsem původní v dobrém stavu. Nová spojka se chová úplně stejně. Zapíná se téměř okamžitě a dole a v pedálu jsou také XNUMX cm vůle.

ps Nenapsal jsem žádné příspěvky, dokud jsem nevyměnil košík úplně.

Na fóru 16 let Zprávy: 16232 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Petr-I, možná je poškozená vidlice spojky.
Buď to vyměňte, nebo uvařte.

Na fóru 3 roky Zprávy: 99 Auto: LADA GRANTA 2020 Hatchback 87 hp manuální převodovka

Řekli by mi, že ta vidlička je v prdeli. Přesto to neudělali v ara-službě. Zde https://www.drive2.ru/l/596067244723674846/ je navrženo dotažení matice lanka spojky, která se nachází přímo pod pedálem spojky v kabině. Kdo to zkusil?

Na fóru 16 let Zprávy: 16232 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Petr-já napsal:

Přesto to neudělali v ara-službě.

Tak proč jste v této „ne ara-službě“ neudělali vše podle Feng Shui! Nebo neviděli, že pedál má příliš velkou dráhu? Nějaké podivné „ne ara-služba“. uvolní auto se zjevnou zárubní.

Na fóru 3 roky Zprávy: 99 Auto: LADA GRANTA 2020 Hatchback 87 hp manuální převodovka

„E“ je. l“ pokrčili rameny a řekli – nevíme, co máme dělat. Požádal jsi o výměnu spojky? Měnili jsme to (myslel jsem, že je to spojka, v zimě jsem botu nosil na kravatě). Mistr se mi snažil říct, že to je norma. A já mu říkám, že tohle není norma! Adresa kanceláře v Petrohradu je Savushkina Street 89 ZAO STAR-D.

ps přikládám fotky původní spojky.

ps2 Prosím „neházejte po mně rajčata.“ Spojku jsem na radu kamarádů vyměnil. Kdo to drhnul v názoru, že tažením klasiky a smykem v závějích jsem tím zdemoloval disk. Obložení byla opotřebovaná a údajně proto začal selhávat pedál. Při rozjezdu z klidu nikdy nedošlo k prokluzování kotouče.

Dodatečně přidáno po 29 minutách 26 sekundách:

1681021603666.jpg
Popis:
Velikost souboru:	475.91 KB
Zobrazeno:	249krát

1681021603650.jpg
Popis:
Velikost souboru:	482.21 KB
Zobrazeno:	199krát

1681021603635.jpg
Popis:
Velikost souboru:	504.91 KB
Zobrazeno:	259krát

1681021603618.jpg
Popis:
Velikost souboru:	446.33 KB
Zobrazeno:	213krát

Na fóru 16 let Zprávy: 16232 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Petr-já napsal:

Prosím, neházejte po mně rajčata.

Nikdo se nechystá! Tentokrát jste udělali vše podle Feng Shui, tzn. Neobtěžoval jsem se vytvářením knoflíkové harmoniky, ale zeptal jsem se v již existujícím tématu.
A to, že jste udělali něco na radu přátel. No, ne každý musí být odborníkem na opravy automobilů, takže se musí zeptat přátel a na fórech.
Vyřešil jsem problém a odhlásil jsem se – dvakrát dobře.
Už do té služby nechoďte, jsou to jen negramotní výdělečníci, kteří tam pracují
Vyjmutou spojku nevyhazujte z fotek, vypadá to docela normálně. Kovové části otřete litolem, zabalte do voskového papíru a odložte. Když vytáhnete nainstalovanou spojku, vyměňte ji za starou, je stále stará asi 60-70 let.

Na fóru 3 roky Zprávy: 99 Auto: LADA GRANTA 2020 Hatchback 87 hp manuální převodovka

Ano, všechny čerpací stanice jsou stejné – některé účtují více, jiné méně. Ary se dělají zásadně na jednom místě (sražením siluminového bubnu perlíkem nebo na klasice, převodovce zadní nápravy, teprve po kopnutí natírají šrouby tmelem), ale u nás není potřeba hlídat. Přišel jsem do STAR-D, podal jim novou spojku a řekl – vyměňte ji. Sám inspekční mistr se svezl a řekl – z prvního se nesklouzlo, nemá smysl to měnit. naléhal jsem. Některé se změnily. Ale vůle pedálů (asi 5 cm) nezmizela. Pak jsem narazil na mistra a řekl – proč je v pedálu vůle? On – požádal jsi o výměnu spojky? Změnili jsme to. Říkám, odstraňte odpor, zaplatím. On a jeho mechanici upadli do strnulosti – oněměli. Zahrnul jsem jeho a jeho mechaniky frází o třech písmenech a odešel.
Otázka – jaký je důvod odporu?

Na fóru 16 let Zprávy: 16232 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Petr-já napsal:

Otázka – jaký je důvod odporu?

Tak jsem si myslel, že jsi už všechno vyhrál.
Pak se pozorněji podívejte na své druhé video. I když je to dost zdlouhavé, je to nadmíru srozumitelné, všechno je rozžvýkané na soplíky.
IMHO, váš samonapínací ráčnový mechanismus je zaseknutý. Vše je ukázáno ve videu. a jak to funguje a jak to rozebrat/složit a co dělat, aby to neklapalo a neviselo.

Na fóru 3 roky Zprávy: 99 Auto: LADA GRANTA 2020 Hatchback 87 hp manuální převodovka

Někdy se spojkový pedál stane měkkým, nebo naopak tuhým. Převodovky se zařazují s křupáním a auto při rozjezdu cuká. Možná je čas seřídit spojku – a to můžete udělat i bez návštěvy servisního střediska.

Irina Boková
Autor Auto Mail
V případě potřeby
Pokud není upraveno
Je možné to udělat svépomocí?
Jak zkontrolovat
Jak upravit
Vlastnosti
V případě potřeby
Pokud není upraveno
Je možné to udělat svépomocí?
Jak zkontrolovat
Jak upravit
Vlastnosti

V tomto článku vám řekneme, jak správně seřídit spojku, jaké příznaky naznačují problémy, jak zkontrolovat vůli pedálu a také jak si sami seřídit mechanický nebo hydraulický systém.

Kdy je nutné seřízení spojky

Spojka se postupně opotřebovává a jakmile se porouchá, je třeba ji seřídit. To platí zejména pro mechanické systémy, kde se vůle pedálu v průběhu času mění. Hydraulické systémy jsou považovány za stabilnější, ale i u nich mohou být problémy. Zde jsou hlavní příznaky, které naznačují, že je čas na seřízení:

• Síla na spojkový pedál se změnilaPokud je pedál příliš měkký, snadno jde k podlahe nebo naopak příliš utažený, je to známka změny vůle spojky. Takové chování narušuje normální provoz spojky a vede k jejímu prokluzování nebo špatnému rozpojení.
• Obtížnost řazení převodových stupňůPokud se rychlostní stupně obtížněji řadí, s křupáním nebo ne na první pokus, zejména u zpátečky nebo prvního řazení, znamená to, že spojka zcela neodpojí motor od převodovky. Nejčastějším důvodem je nesprávné seřízení lanka nebo opotřebení mechanismu.
• Spojka prokluzujePokud se otáčky motoru během akcelerace zvyšují, ale auto sotva akceleruje, je to přímá známka prokluzování. Kotouč není přitlačen k setrvačníku potřebnou silou. Důvodem je silné opotřebení nebo nesprávné seřízení.
• Auto se při rozjezdu cukáPokud se při rozjezdu objeví trhnutí, spojka „vede“ nebo prokluzuje – je to způsobeno tím, že lamela spojky není zcela přitlačena k setrvačníku. Jedním z řešení je seřízení.
• Pedál funguje nepravidelněNěkdy se zdá, že pedál se vznáší. Zpočátku se pohybuje snadno, pak se najednou ztěžkne. K tomu dochází, pokud je systém hydraulický a je v něm vzduch, nebo pokud je vůle v mechanickém systému špatně vyrovnaná.
• Při sešlápnutí pedálu se objevily zvukyVrzání, skřípání nebo syčení signalizuje, že vypínací ložisko pracuje pod zatížením. To je často způsobeno nesprávnou polohou pedálu a seřízením pohonu.

Co se stane, když včas neseřídíte spojku?

Nesprávné nebo předčasné seřízení spojky může vést k řadě poruch. Neprojevují se okamžitě, ale časem vedou k vážným problémům s ovladatelností a opotřebením součástí převodovky.

1. Prokluzování třecího kotouče

Pokud se spojka úplně nevypne, kotouč začne prokluzovat mezi setrvačníkem a přítlačným kotoučem. To se projeví ztrátou trakce – otáčky se zvyšují a auto sotva akceleruje. To je patrné zejména při prudkém sešlápnutí plynového pedálu nebo pod zatížením – například při jízdě do kopce. Při prokluzování se třecí kotouč rychle přehřívá, objevuje se zápach spáleniny a povrchy se mnohonásobně rychleji opotřebovávají.

2. Ztráta kontaktu mezi disky

Příliš velký volný chod pedálu může vést k tomu, že spojka nebudou zcela sepnutá. To má za následek vibrace, trhání a charakteristické kopnutí při řazení. Pedál se stává houbovitým a k řazení je nutné vynaložit úsilí.

3. Nesprávné načasování sepnutí spojky

Pokud je bod sešlápnutí pedálu posunut, spojka sepne příliš brzy nebo příliš pozdě. V prvním případě se vůz rozjede prudce a s trháním. Ve druhém případě motor reaguje na sešlápnutí plynového pedálu se zpožděním a pro rozjezd je nutné pedál uvolnit téměř úplně. To nejen narušuje ovládání, ale také urychluje opotřebení převodovky.

4. Zvýšené opotřebení součástí spojky

Neustálé prokluzování a trhání urychluje opotřebení třecího kotouče, vypínacího ložiska, přítlačné pružiny a dokonce i setrvačníku. Postupem času spojka začne prokluzovat a řazení se stává obtížným. V pokročilých případech nebudete potřebovat seřízení, ale kompletní opravu nebo výměnu jednotky.

Je možné si spojku seřídit sami a co je k tomu potřeba?

Spojku můžete seřídit bez návštěvy servisního střediska. Za předpokladu, že znáte základní principy konstrukce vozu a jste opatrní. Způsob seřízení závisí na typu spojky – mechanické nebo hydraulické.

U mechanické spojky se délka lanka nastavuje – obvykle pomocí dvojice pojistných matic. Důležité je dosáhnout požadovaného volného chodu pedálu. V případě hydraulické spojky není nastavení vždy možné – hodně záleží na konstrukci. Pokud je k dispozici, obvykle se provádí změnou délky pístnice hlavního nebo pracovního válce. Pro svépomocné nastavení budete potřebovat:

• sada klíčů — pro povolování a utahování stavěcích matic;
• plochý šroubovák nebo kleště – pomoc s úpravou dílů;
• фонарик – k osvětlení pracovního prostoru pod kapotou nebo pod vozem;
• rukavice a hadry — k ochraně rukou a odstranění stop mastnoty;
• nádoba na brzdovou kapalinu – pokud mluvíme o hydraulickém systému;
• Brzdová kapalina DOT — v případě potřeby doplňte hydraulický pohon.

Jak zkontrolovat vůli spojkového pedálu

Vůle spojky je vzdálenost, kterou pedál urazí, než spojka skutečně sepne. Pokud je sešlápnuta, auto začne cukat a rychlostní stupně se řadí s námahou nebo s křupáním. Kontrola tohoto parametru netrvá déle než několik minut:

1. Připravte si pravítko nebo metr a najděte si rovnou plochu. Auto by mělo být zaparkované se zataženou ruční brzdou a vypnutým motorem.
2. Změřte počáteční polohu pedálu – svisle na něj umístěte pravítko a zafixujte vodováhu.
3. Pomalu sešlápněte pedál, dokud neucítíte mírný odpor – to je konec volného chodu. Označte druhý bod.
4. Změřte rozdíl mezi první a druhou polohou. U vozů s mechanickým pohonem spojky je normální vůle přibližně 30-40 mm, u hydraulických – asi 10-15 mm.
5. Pokud se získaná hodnota výrazně liší od normy, je třeba spojku seřídit.

Jak seřídit mechanickou spojku

Mechanická spojka se seřizuje ručně – změnou délky lanka, které spojuje spojkový pedál s vidlicí na převodovce. Je důležité nastavit správnou vůli pedálu. Pokud je lanko příliš napnuté, spojka se bude táhnout. A pokud je volné, bude prokluzovat a rychleji se opotřebovávat. Níže je uveden podrobný návod.

1. Připravte autoUmístěte vůz na rovný povrch, vypněte motor, zařaďte neutrál a zatáhněte ruční brzdu. Nechte motor vychladnout, abyste se při práci pod kapotou nepopálili.
2. Vyhodnoťte volný chod pedáluSešlápněte spojkový pedál rukou a zjistěte, jak daleko jej lze sešlápnout bez odporu. Pokud je zdvih mimo normální rozsah, bude nutné provést seřízení.
3. Najděte mechanismus nastaveníLanko spojky by mělo být viditelné na převodovce a připojené k vidlici spojky. Na spoji bude seřizovací jednotka – seřizovací a pojistná matice. Někdy se mechanismus nachází na druhé straně lanka – v kabině, pod pedálem spojky. To závisí na konkrétní konstrukci.
4. Pomocí otevřeného klíče opatrně povolte pojistnou matici., který fixuje seřizovač v aktuální poloze. Nestrhávejte závity – pokud jsou matice zrezivělé, ošetřete je penetračním mazivem a počkejte několik minut.
5. Upravte napětí lankaPoté můžete otočit seřizovací maticí. Pokud pedál „jde až na podlahu“ a spojka se zapne pozdě, zkraťte lanko utažením matice podél závitu. A pokud se spojka po sešlápnutí zapne téměř okamžitě a auto sebou trhne, povolte lanko odšroubováním matice. Po každé výměně zkontrolujte vůli pedálu ručně.
6. Po dosažení požadované vůle utáhněte pojistnou matici.Ujistěte se, že kabel není volný nebo příliš utažený.
7. Zkontrolujte výsledekNěkolikrát sešlápněte spojkový pedál a rozjeďte se. Ujistěte se, že vše funguje hladce, pedál se pohybuje obvyklou silou a převodové stupně se řadí bez trhání. Pokud je něco v nepořádku, vraťte se k seřízení a opravte polohu matice.

Níže je video o tom, jak seřídit mechanickou spojku.