Rozdíly mezi olovnatým a bezolovnatým benzínem ◼■◾◾TIPY•◾■◼ — DRIVE2
Mnoho motoristů ví o existenci olovnatého benzínu, ale odpovědět na otázky: proč to je není vhodné jen málokdo dokáže naplnit nádrž moderních aut a jaký je rozdíl ve složení mezi olovnatým a bezolovnatým benzínem.
Při zastavení na čerpací stanici a výběru výdejního stojanu s vhodným oktanovým číslem (AI 92, 95 nebo AI 98) řidič nepřemýšlí nad tím, jaký benzín mu prodávají – olovnatý či ne. Zpravidla se obává pouze jednoho ukazatele kvality paliva – jeho oktanového čísla. Jak ale výrobce dosáhl požadované hodnoty, nezáleží na tom. A tohle musíte vědět S kvalitou paliva totiž souvisí nejen zdraví vozu, ale i pohoda samotného řidiče.
Nejprve musíte pochopit, co je oktanové číslo a jaká je jeho role při určování kvality benzínu.
⚠️Oktanová hodnota⚠️
Oktanové číslo (ON) je nejdůležitější charakteristikou benzínu, která určuje stupeň komprese, při kterém dojde k samovznícení paliva (detonace).
Jinými slovy, oktanové číslo je určeno okamžikem, kdy se část paliva při kompresi vznítí nikoli zapalovací svíčkou, ale samovolně. Takové samovznícení má povahu miniexploze. Rychlost šíření tlakové vlny kolísá v rozmezí 1000 – 2300 m/s (při normálním cyklu spalování směsi vzduch-palivo je to 20 – 30 m/s).
Proč je detonace nebezpečná?
Detonace má následující důsledky:
✷rázová vlna ničí olejový film na stěnách válce, což vede k „suchému“ tření skupiny pístů;
✷tlak 70 kg/cm 2 vzniklý při výbuchu může poškodit části pohonné jednotky;
✷ Zvyšuje se přenos tepla, což vede k přehřívání motoru.
Kombinace těchto jevů výrazně snižuje životnost motoru a vede k nutnosti větších oprav.
Pro snížení detonace na minimum a získání kvalitního paliva je tedy nutné přiblížit oktanové číslo referenční hodnotě (za standard se považuje RON = 100). V tomto případě dojde ke spalování paliva na konci kompresního zdvihu, kdy se píst blíží horní úvrati. V tomto okamžiku se účinnost motoru přiblíží své maximální hodnotě.
Existují dva známé způsoby, jak zvýšit OP:
1. Benzín musí být při výrobě zbaven cizích nečistot.
2. Olovo – přídavek tetraethylolova.
První způsob prodražuje zpracování benzinu z důvodu náročnosti technologického procesu při destilaci. Druhý způsob je mnohem levnější: do nízkooktanového paliva se přidává tetraethylolovo, což zvyšuje oktanové číslo. A vše by bylo v pořádku, jen tato látka je extrémně toxická.
☣Poškození v důsledku expozice tetraethylolova☣
❗ Páry tetraethylolova ovlivňují centrální nervový systém a ovlivňují lidskou mozkovou kůru. K odpařování látky dochází již při nulové teplotě. Otrava tetraetylolovem způsobuje záchvaty paniky a halucinace. Látka může dokonce proniknout kůží do lidského těla.❗
Pokud jde o auto, situace je o něco lepší. První obětí olovnatého paliva je katalyzátor. Trpí kyslíkové senzory, které regulují kvalitu palivové směsi. Jsou pokryty olověným filmem a „umírají“ po katalyzátoru. Kromě místního poškození způsobují výfukové plyny z automobilu poháněného olovnatým benzínem nenapravitelné škody na životním prostředí.
Kombinace negativních faktorů při používání olovnatého paliva vedla k jeho úplnému zákazu používání jak v USA, Evropě, tak v Rusku.
Ale navzdory zákazům stále existuje riziko naplnění nádrže takovým benzínem, pokud tankujete na „no name“ čerpacích stanicích. Velcí výrobci paliv nebudou riskovat svou pověst prodejem olovnatého – „špinavého“ benzínu.
Malé čerpací stanice jsou v konkurenčním prostředí nuceny snižovat ceny pohonných hmot, aby přilákaly zákazníky. A „čistý“ benzín, dokonce i za velkoobchodní ceny, má vysoké náklady, takže na takových čerpacích stanicích je možný nelegální prodej olovnatého paliva. Bez chemické analýzy je nemožné identifikovat olovnatý benzín. Pokud tedy benzín obsahuje tetraethylolovo, znamená to, že je olovnatý.
➰“hodná” náhrada➰
Poté, co byl v Rusku zaveden zákaz používání tetraetylolova při výrobě paliva, byl nahrazen ferrocenem (přísada s obsahem železa), která má na vůz stejně neblahý vliv jako jeho předchůdce.
Také bylo donedávna povoleno přidávat do benzínu monomethylanilin. Tento „zázrak“ chemického průmyslu zkorodoval těsnění v palivovém systému a snížil výkon motoru. Ekologické problémy nutí vládu země zpřísnit požadavky na palivo.
1. ledna 2016 vstoupil v Rusku v platnost nový technický předpis, který určoval přípustné složení benzinu a jeho kvalitativní parametry.
✔ Požadavky technických předpisů na benzín✔
Podle těch benzin vyrobený v Rusku nesmí obsahovat přísady na bázi:
● železo;
● mangan;
● olovo;
• methanol;
● monomethylanilin.
Podle tohoto nařízení musí palivo prodávané v Rusku odpovídat páté ekologické třídě (K5). Rád bych věřil, že přísnější požadavky na kvalitu benzínu a odpovědnost za porušení odradí prodejce pohonných hmot od touhy „podvádět“ a klamat kupující.
Mnoho řidičů, kteří nechtějí riskovat, natankují do svého auta palivo, jehož oktanové číslo je vyšší, než je požadováno. Má smysl to dělat?
☝Co se stane, když místo AI 92 naplníte nádrž AI 95?☝
Taková náhrada bude jedině prospěšná. Jednak 95 zlepší dynamiku auta, ne výrazně, ale zlepší se. To je patrné zejména při předjíždění. Za druhé, pokud používáte AI 95 v městském jízdním režimu, spotřeba paliva se sníží o 15 – 20 %. Po dálnici však bude rozdíl přibližně 3 – 4 %.
Pokud se tedy auto používá ve městě, bez přetížení motoru, je lepší použít AI 95 jako hlavní typ paliva. I s přihlédnutím k vysokým nákladům bude taková náhrada ekonomicky výhodná.
Pokud přecházíte z AI 95 na AI 92, tak u vozů určených pro 95 je to možné pouze jako záložní varianta. Při první příležitosti je však lepší naplnit benzínem doporučeným výrobcem.
Bude rozdíl, když místo AI 95 vyplním AI 98?
98oktanový benzín se vyrábí pro přeplňované a přeplňované motory.
Nemá smysl přeplácet a lít drahé palivo do atmosférického motoru. Tenhle benzín autu žádné výhody nepřidá, takže měnit z 95 na 98 oktanů se nevyplatí.
Abychom shrnuli výše uvedené, uzavíráme že do auta potřebujete tankovat pouze palivo doporučené výrobcem a pouze na prověřených čerpacích stanicích. Vyhněte se čerpacím stanicím s výrazně sníženými cenami benzínu. Ušetřené haléře na palivu budou stát tisíce rublů v opravách.
Děkuji za pozornost! Starejte se o svá auta!