Proč vzniká hluk při brzdění auta a jak je to nebezpečné? | Argumenty a fakta
Dobrý den,
Zdá se to jako nic vážného, ale před časem se při brzdění ozýval zezadu zvuk podobný tření brzdových destiček o buben, jako by se obložení opotřebovalo až na kov. bubnové brzdy. Okamžitě byly zakoupeny nové podložky na výměnu. Rozebral jsem to a byl jsem překvapen, původní podložky byly skoro nové, ale jelikož jsem koupil nové, tak jsem je stejně vyměnil. Na bubnech nebo pohyblivých kovových částech brzd jsem nenašel žádné stopy tření o kov. Smontoval jsem brzdy, vyrazil na projížďku a opět stejný zvuk tření. co by to mohlo být?
dantek
Rrrrrrr.
Vzkazy 1 361 Reakce 33 Město Petrohrad Auto Volvo XC 70 “šílený traktor”
Podložky se od štítu vzdalují a s největší pravděpodobností se svými okraji dotýkají bubnu. Zkontrolujte stav pružin, které přitlačují destičky k brzdovému štítu.
U Volva je to všechno stejné (c)
ARKO
Hlavní poradce
Vzkazy 320 Reakce 12 City MOLDOVA, Tiraspol Car GOLF IV 2000 1.6 APF
dantek napsal:
Podložky se od štítu vzdalují a s největší pravděpodobností se svými okraji dotýkají bubnu. Zkontrolujte stav pružin, které přitlačují destičky k brzdovému štítu.
K čemu jsou tyto pružiny vhodné?
ICQ 342343123
deset70
Oracle
Zprávy 16 239 Reakce 2 404 Auto AD1 R-Line TDI
Jeden ze zadních brzdových válců netěsní a není dostatečný tlak na přitlačení destiček těsně k bubnu. Odtud pochází zvuk skřípání.
ARKO
Hlavní poradce
Vzkazy 320 Reakce 12 City MOLDOVA, Tiraspol Car GOLF IV 2000 1.6 APF
ten70 napsal:
Jeden ze zadních brzdových válců netěsní a není dostatečný tlak na přitlačení destiček těsně k bubnu. Odtud pochází zvuk skřípání.
nezdá se, že by tam byly žádné šmouhy.
ICQ 342343123
deset70
Oracle
Zprávy 16 239 Reakce 2 404 Auto AD1 R-Line TDI
ARKO napsal:
nezdá se, že by tam byly žádné šmouhy.
Přece jen stojí za to se na to podívat blíže.
Měl jsem něco podobného, ale jezdil jsem, dokud nebyly úniky, i když hladina brzdové kapaliny moc neklesla.
dantek
Rrrrrrr.
Vzkazy 1 361 Reakce 33 Město Petrohrad Auto Volvo XC 70 “šílený traktor”
ARKO napsal:
K čemu jsou tyto pružiny vhodné?
od VW. Na klasické TAZ se moc nehodí. Vypadá to, ale kvalita není stejná.
Přiznám se, mám jeden z TAZ. Stalo se to na vesnici a muselo se něco dělat. Ale teď jsem příliš líný dostat se do mechanismu kvůli ní.
U Volva je to všechno stejné (c)
Vovočkin
Miluji RAP, rychlou jízdu a svou ženu.
Zprávy 110 Reakce 24 City Charkov! Auto Passat Varianta B4 ADZ. BÍLÁ 96g. + Toyota corolla e104, 1.4
Mám stejný problém, ale zatím to nikdo s jistotou nezjistil
Destičky jsem taky vyměnil a zvuk na pár dní zmizel, ale teď to zase škrábe pokaždé, když ho dusím
jafar2000
antiracionalizátor
Zprávy 494 Reakce 46 Město Petrohrad Auto Volkswagen Sharan 1.9 TDI 4montion
Zkontrolujte páčky ruční brzdy na destičkách a lanka ruční brzdy uvnitř bubnů Tlačné tyče na TOS se často ohýbají a dotýkají se bubnu zevnitř.
Vovočkin
Miluji RAP, rychlou jízdu a svou ženu.
Zprávy 110 Reakce 24 City Charkov! Auto Passat Varianta B4 ADZ. BÍLÁ 96g. + Toyota corolla e104, 1.4
Děkuji, uvidíme, ale není to pravda. jaké další návrhy budou??
ARKO
Hlavní poradce
Vzkazy 320 Reakce 12 City MOLDOVA, Tiraspol Car GOLF IV 2000 1.6 APF
další takové kecy na pokračování. když auto jen stojí, při sešlápnutí brzdy se zezadu ozve zvuk podobný tichému klapotu. jaké jsou vaše názory? ten70 co myslíš?
deset70
Oracle
Zprávy 16 239 Reakce 2 404 Auto AD1 R-Line TDI
ARKO napsal:
další takové kecy na pokračování. když auto jen stojí, při sešlápnutí brzdy se zezadu ozve zvuk podobný tichému klapotu. jaké jsou vaše názory? ten70 co myslíš?
S největší pravděpodobností je to skřípavý zvuk.
Funkce bubnových brzd.
DR.ronald
HUNNY_BUNNY
Zprávy 266 Reakce 0 Město Rusko Auto VW PASSAT,RP,1989
Proč je hluk po brzdění z vysokých rychlostí? řekněme ze 140 na 80, auto zní jako připravené ke startu?
Volkswagen Passat B3 Variant CL 1.8 (66Kw/90HP) RP Mono-Jetronic manuální převodovka AGC 1989, barva. bílý, Kursk
Vadim_Sh
Právě jsem přišel
Zprávy 5 Reakce 0 Město Bělorusko, Minsk Auto VW Jetta 1.3 MH 1986
Tento zvuk mám na Jetta II při brzdění se současně sešlápnutou spojkou, pouze zvuk jde zepředu. Jen brzdění je normální. Brzdný výkon je dobrý. Při údržbě však upozorňovali na nerovnosti zadních brzd. Napumpovaný. Akcelerace na písku s brzděním nevede úplně k zablokování zadních kol (po stopě i vizuálně), tzn. Přední brzdí mnohem účinněji než zadní. I tyto problémy bych rád vyřešil, hlavně pro „ušáky“ a „inspektory“.
JIN
Z lampy
Zprávy 686 Reakce 6 Město St. Petersburg, Ligovo Auto Golf III 1.8 ABS
Nebo jsou možná podložky „hlučné“, tzn. velmi hustý a není snadné ho umýt? Je hluk konstantní nebo přerušovaný? Měl jsem stejný problém, ukázalo se, že jsem nainstaloval tajné matice delší než šrouby a zachytily se o tyč, která roztahuje podložky, wow! Opiloval jsem to o 3 mm a všechno ztichlo.
Velký John
Odborný poradce
Zprávy 707 Reakce 3 Město Kaluga Auto Auto No
A přední kola musí brzdit dřív než zadní, jinak budete klouzat jako kráva po ledu. V doslovném smyslu výrazu. Při smyku by brzdy neměly fungovat. To není efektivní! Mimochodem, na zadní nápravě je regulátor brzdné síly a ten je také potřeba seřídit.
OMAR
alkoryboloff
Vzkazy 1 002 Reakce 154 City St. Petersburg, civilní Auto Passat Variant, RP, 89 – prodáno se slzami v očích, B3+2))) také opce, 2000, ANA 100 hp – prodáno, Vesta SW 2021.
Něco mě napadlo.
Můj přítel měl v zadní části svého vozu Volkswagen Passat B3 vrzání, zejména při brzdění, ale bylo to extrémně vzácné a bez něj se ukázalo, že jsou to zadní ložiska, navíc uvnitř bylo jen palivové dřevo, není jasné, jak to vůbec jezdilo)))
Dva prsty nalevo od Algolu
wega
Hlavní poradce
Zprávy 145 Reakce 0 Město Rusko, Moskva Auto VW Golf 3, 1992, 1.8AAM — prodáno. Nyní Mitsubishi Carisma, 2002
Hezký den všem. Při brzdění se také ozýval hluk. Shodil bubny. A podložky byly také jako nové. Dříve byly zakoupeny brzdové válečky, nové destičky a opravná sada na zadní brzdy ATE (pružiny a všemožné). Při kontrole zadních brzd bylo zjištěno, že brzdové válce mírně netěsní. Po výměně všech dílů a odvzdušnění je vše super. Žádný hluk. Brzdy se staly smrtí. Ke všemu byl vyměněn i hlavní brzdový válec (ne tak drahý). I s tím byl problém – slabé brzdy. Tak do toho.
Ještě nedávno bylo auto tiché, ale teď, když sešlápnete brzdový pedál, začnou se ozývat rušivé zvuky. Navíc jejich intenzita klesá nebo stoupá s rostoucí silou pedálu. Někdy je hluk doprovázen dalšími zvuky, které mohou naznačovat problémy se zařízením. Podle charakteru hluku mohou specialisté určit, o jaký typ poškození brzd se jedná. V jakých případech můžete pokračovat v jízdě s hlučnými brzdami a v jakých to není možné?
Pískání pod koly
Nejčastěji jsou příčinou nečekaných zvuků malé kamínky, které se dostanou do mechaniky brzdového systému. Mohou uvíznout mezi vodítky třmenu nebo ve třecích obloženích brzdových destiček. Při sešlápnutí pedálu se aktivuje mechanismus a kameny se přitlačí ke kovovým brzdovým kotoučům, což způsobí, že řidič slyší rušivý zvuk různých frekvencí. Navíc, když pedál uvolníte, zastaví se. Nedoporučuje se jezdit se zaseknutým kamenem, protože cizí předmět vede k opotřebení brzdového kotouče a vzniku drážek a oděrek, které následně vedou ke vzniku vibrací.
Kámen lze odstranit několika po sobě jdoucími brzděními, po kterých vyletí z kola. Pokud hluk neustává, je nejlepší najít volné a bezpečné místo, zvednout auto pomocí zvedáku, sundat kolo a zjistit, co způsobilo cizí hluk.
Tupý hluk
Pokud je kolo namontováno bez řádného dotažení šroubů, začne kolem 300 Hz vydávat tupý nízkofrekvenční hluk, který se při brzdění zvyšuje. Jak se zatížení zvyšuje, kolo naráží na montážní mezery a způsobuje vibrace ložiska náboje. To vše vede ke zvýšení rázových napětí a postupné destrukci ložiska nebo montážních šroubů. Po nějaké době se může kolo uvolnit z náboje. Proto je nutné zastavit, zkontrolovat dotažení kola a pokud je vše v pořádku, pak zjistit příčinu otloukání. Někdy může být kvílení způsobeno zlomeným ložiskem.
Vrzavý zvuk jako vozík
Někdy při sešlápnutí pedálu uslyšíte vrzavý zvuk, podobný pomalému pohybu kovu na skle. Tyto zvuky se objevují, když se čepy brzdového třmenu přilepí nebo nesprávně nainstalovaná destička poškrábe okraj mechanismu. Bota se mohla při brzdění utrhnout a zkroutit se uvnitř bubnu. Pak hrozí poškození vaček pohonu, což má za následek únik pracovní kapaliny. Pro diagnostiku poškození je lepší podívat se do oblouku hlučného kola, odstranit jej a zkontrolovat mechanismus.
Při poškození povrchu třecích obložení je navíc slyšet tupý hluk v rozsahu 300 Hz – 5 kHz. Při aktivním brzdění se přehřívají a vrchní vrstva se promění v tvrdou skelnou krustu, která při kontaktu s kovovým kotoučem ve velmi nízkých otáčkách vydává syčivý zvuk. To není nebezpečné, protože po odeznění napečené vrstvy podložky obnoví svou předchozí funkčnost.
Pískání a zvonění
Vysokofrekvenční pískání a skřípání je způsobeno náhlým kontaktem opotřebované podrážky brzdové destičky s kovovým kotoučem. Ozve se nepříjemné vyzvánění s frekvencí nad 5 kHz, která se může lišit až o 12 kHz. Zvuk naznačuje začátek výroby kovu a možné zničení disku. V důsledku kontaktu kovových částí se na pracovní ploše kotouče objevují drážky a otřepy. Je nutné okamžitě zastavit pohyb. Pokud kontrola potvrdí vaše obavy, budete muset zavolat odtahovku a jít do dílny vyměnit destičky za nové.
Obecně platí, že pro předcházení případným poruchám brzd je nutné jednou ročně provést preventivní prohlídku brzd. Pokud má kotouč nerovnoměrnou tloušťku, vibruje a má rýhy, pak je to špatný příznak. Také nerovnoměrné opotřebení destiček a stopy tření na jedné straně ukazují na problémy s brzdami. Mechanismus funguje nerovnoměrně, což způsobuje lokalizovanou koncentraci zatížení. Tyto brzdy je potřeba opravit.