Proč nemrznoucí směs v chladicím systému zčerná – ztmavla a zakalila a zčernala v expanzní nádrži

Proč nemrznoucí směs v chladicím systému ztmavne a zčerná, zjistíte na našem blogu. Proč se nemrznoucí směs v expanzní nádrži zakalila a zčernala?

Chladicí kapaliny jsou nezbytné kapaliny pro správnou funkci motoru vozidla, zejména proto, aby se motor nepřehříval. Moderní výrobci vyrábějí nemrznoucí směs v různých barvách a složeních. Někteří majitelé automobilů však někdy zjistí, že v expanzní nádrži již není světlá kapalina, ale něco nejasného. Prozradíme vám, proč nemrznoucí směs zčerná, ztmavne a zakalí se v chladicím systému.

Jak často by se měly měnit chladiče v autech?

Nejprve zjistíme, jak často je třeba doplňovat nebo úplně měnit nemrznoucí kapalinu. Především záleží na třídě kapaliny. Roztoky můžete přidat, pokud je jejich hladina pod značkou minima na nádrži. Ale je lepší to udělat předem a zabránit poklesu. Chladič je potřeba kompletně vyměnit v závislosti na ujetých kilometrech vozu, době používání nebo zda se zhoršil. Podívejme se na přibližnou gradaci podle tříd.

Nemrznoucí směs. Jedná se o řešení vyráběné tuzemskými výrobci. Nyní již není nijak zvlášť populární kvůli poměrně zastaralému složení. Pasuje však na mnoho našich vozů z poměrně raného roku výroby. Při vysokém počtu najetých kilometrů se doporučuje měnit každých 6–12 měsíců. Pokud jezdíte málo, životnost může dosáhnout 2 let.

G11. Hybridní kapaliny s různými anorganickými přísadami ve složení. Většina z nich je nakládána do vozidel vyrobených před rokem 1996. Typicky může životnost trvat až 2–3 roky.

G12. Chladicí kapaliny již obsahují organické (karboxylátové) přísady. Nemrznoucí směsi této třídy se často používají v automobilech vyrobených v letech 1996 až 2001. Chladivo lze obvykle používat po dobu 5 let.

G13. Řešení vyvinutá v roce 2012. Obsahují propylenglykol, proto jsou zpravidla považovány za šetrné k životnímu prostředí. V zásadě se nemrznoucí směs nemusí měnit, pokud byla nalita do nového a moderního vozu v továrně.

Proč měnit chladič?

To se obvykle provádí během jednoho z plánovaných postupů údržby vozidla. Pokud neprovedete výměnu včas, pak se v jednom okamžiku (obvykle velmi nevhodném) motor jednoduše přehřeje. Určitě jste alespoň jednou viděli hustý dým, který se valil zpod kapoty. V důsledku toho může dojít k zablokování stírače oleje a kompresních kroužků a také k zaseknutí motoru. A generální oprava toho druhého obvykle stojí spoustu peněz.

Proč nemrznoucí kapalina ztmavne?

Pokud si všimnete, že se chladicí kapalina zakalila, zčernala nebo ztmavla, něco se zjevně pokazilo. Co ale může způsobit zakalení nemrznoucí směsi? Existuje několik hlavních důvodů.

Nízká kvalita chladicí kapaliny. Nemrznoucí směs je spotřební materiál pro automobily. Bezohlední výrobci to mohou předstírat. Řešení tedy nebude mít deklarované vlastnosti. Když se kovové části dostanou do kontaktu s takovou kapalinou, mohou oxidovat a rezavět, což povede ke ztmavnutí kompozice.

Zničení pryžových prvků v chladicím systému. Pokud chladič nefunguje správně, jsou poškozeny nejen kovové, ale i pryžové části: hadice, potrubí atd. V tomto případě pryžové částice končí v nádrži a samotné nemrznoucí směsi. To způsobí, že kapalina ztmavne nebo zčerná.

Do nemrznoucí směsi se dostane olej. Roztok změní svou jasnou barvu a zakalí se, ale zároveň se zvýší spotřeba oleje. Do expanzní nádrže se může dostat přes těsnění hlavy válců nebo výměník tepla.

Chladicí kapalina se vaří. Při poklesu vlastností již roztok není schopen odolávat požadovaným teplotám. V důsledku přehřátí dochází k varu nemrznoucí směsi, po které se změní barva.

Míchání chladicí kapaliny s vodou. V nouzových situacích, například když praskne hadice a začne vytékat nemrznoucí kapalina, můžete do expanzní nádoby přidat trochu obyčejné vody, abyste se dostali alespoň do servisu. Voda však má negativní vliv na chladicí kapalinu: dochází ke ztmavnutí.

Pamatujte, že pokud chladič zčerná nebo se zakalí před vypršením jeho životnosti nebo před uvedeným počtem najetých kilometrů, měli byste okamžitě kontaktovat servis a vyměnit jej. V tomto případě nezapomeňte zjistit, co to způsobilo. S tím vám nejlépe pomohou odborníci.

Chladicí kapalina je nezbytným spotřebním materiálem každého automobilu. Mnoho lidí je zvyklých nazývat to „tosol“ nebo „nemrznoucí směs“, ale kterýkoli z těchto názvů označuje stejnou složku. V prodeji najdete nemrznoucí směs červené, modré, zelené a dalších barev, které se liší svým složením a sadou přísad. Ale ne všichni řidiči mají ve svých autech chladicí kapalinu, která si po dlouhou dobu zachovává své „duhové barvy“. Běžná situace je, když nemrznoucí směs po několika dnech nebo týdnech změní barvu a stane se tmavě hnědou nebo černou. V tomto článku zvážíme, s čím to souvisí a co lze udělat, abychom se takovému problému vyhnuli.

JAK ČASTO MĚNIT NEMRZNOUT

Když si řidič všimne, že jeho nemrznoucí směs zhnědla, může se rozhodnout, že je třeba ji vyměnit, protože její životnost vypršela.
Ve skutečnosti tomu tak není vždy a nemrznoucí směs by se měla měnit v závislosti na najetých kilometrech vozu, nikoli na jeho barvě.

Různí výrobci automobilů doporučují různé intervaly výměny nemrznoucí kapaliny. V průměru je obvyklé měnit chladicí kapalinu každých 40–60 tisíc kilometrů, ale u některých vozů může doba výměny dosáhnout až 90–100 tisíc kilometrů.

Upozornění: Frekvence výměny nemrznoucí směsi závisí nejen na autě, ale také na samotné kapalině. Nemrznoucí směs může být různých tříd,
V současnosti jsou nejrozšířenější G11, G12, G13. Chladicí kapalina třídy G13 si zachovává své vlastnosti po nejdelší možnou dobu, a to díky
použití aditiv vyšší kvality.

PROČ MĚNIT CHLADICÍ KAPALINU

Nejčastěji probíhá výměna chladicí kapaliny automobilu v rámci některé z technických služeb. Jedná se o mimořádně důležitý postup, který by neměl být ignorován, jinak mohou při provozu automobilu nastat vážné problémy.

Pokud chladicí kapalinu nevyměníte včas, existuje vysoké riziko výskytu
přehřívání motoru. Faktem je, že během provozu nemrznoucí směs postupně ztrácí své
kvalitní a není schopen správně chladit části motoru.

K přehřátí motoru může dojít v nejneočekávanějším okamžiku, například na dálnici
během dlouhé cesty. Existuje vysoké riziko, že motor bude „kouřit“ s následky,
které mohou být různé, počínaje umístěním škrabky oleje a kompresních kroužků,
končí zadřením motoru. Tedy pokud nedojde k včasné výměně chladicí kapaliny
řidič riskuje snížení životnosti motoru před generální opravou.

PROČ SE CHLADICÍ KAPALINA MOTORU ZTMAVUJE

Pokud chladicí kapalina ještě „neuběhla“ svůj počet najetých kilometrů, ale již ztmavla, neznamená to nic dobrého. Nejen že to zabere
změnit samotnou nemrznoucí směs, je také nutné zjistit důvod, který vedl k takovému problému. Následující hlavní důvody lze identifikovat proč
chladicí kapalina v motoru automobilu ztmavne:

— Nemrznoucí směs nízké kvality. Nemrznoucí kapalina se bohužel, stejně jako jakýkoli jiný spotřební materiál do auta, často padělá tak, že se do kanystru s chladicí kapalinou nalije něco, co nemá všechny potřebné vlastnosti. V souladu s tím může taková kapalina dosáhnout své životnosti rychleji nebo nemusí být schopna správně plnit své povinnosti, což je důvod, proč kovové prvky, se kterými přichází do styku, začnou oxidovat a objeví se rez. To způsobí, že nemrznoucí směs ztmavne;

— Ničení pryžových prvků. Pokud nemrznoucí směs nefunguje správně,
může mít negativní dopad nejen na kovové prvky systému, ale i na
pryž. To znamená, že chladicí kapalina začne ničit hadice, potrubí a další.
pryžové součásti, se kterými přichází do styku. Tím dojde k naplnění nádrže
v nemrznoucí směsi se začnou objevovat částice gumy a samotná kapalina ztmavne a stane se
více černé;

— Olej se dostane do chladicí kapaliny. Bohužel se jedná o poměrně častý problém, se kterým se může nečekaně setkat každý řidič. Vyznačuje se nejen zčernáním nemrznoucí směsi, ale také zvýšenou spotřebou oleje. Olej se může dostat do nemrznoucí směsi přes výměník tepla nebo těsnění hlavy válců. Pokud se tento problém vyskytne, musí být co nejdříve odstraněn, protože olej má negativní vliv na vlastnosti chladicí kapaliny;

— Nemrznoucí var. Problém může nastat v důsledku nekvalitní chladicí kapaliny nebo vyčerpaných přísad. Pokud nová vysoce kvalitní nemrznoucí směs snadno odolá teplotám nad 120 stupňů, pak nekvalitní nemrznoucí směs nebo spotřebovaná nemrznoucí směs riskuje, že se začne vařit i při teplotách pod 90 stupňů. Po varu chladicí kapalina změní barvu;

Jak můžete vidět z výše popsaných důvodů, nejčastěji je ztmavnutí nemrznoucí směsi spojeno s její kvalitou. Pokud tekutina vypršela nebo je nekvalitní, s největší pravděpodobností ztmavne. Ztmavnutí nemrznoucí směsi můžete považovat za signál, že je třeba ji vyměnit, ale nezapomeňte, že takový problém může často nastat z mnoha důvodů, a to nejen kvůli kvalitě samotné kapaliny.

Důležité: Při výměně chladicí kapaliny nezapomeňte propláchnout systém. Pokud nemrznoucí směs ztmavla, nejčastěji to znamená, že systém je vážně kontaminován a je lepší jej několikrát propláchnout, můžete dokonce použít různé specializované produkty.