Pravidla pro tažení přívěsu s osobním automobilem v roce 2025

Osobní automobily jsou ve většině případů provozovány bez přívěsů. Majitelé aut, kteří jen občas vezou náklad na přívěsu, proto časem zapomínají na pravidla silničního provozu upravující jízdu s přívěsem.

Tento článek pojednává o dopravních předpisech souvisejících s tažením přívěsů:

• Co je to přívěs?
• Kategorie řidičských průkazů pro přepravu přívěsu.
• Doklady pro přepravu přívěsu.
• OSAGO pojištění přívěsu.
• Rychlost vozidla s přívěsem.
• Značka: Žádný přívěs není povolen.
• Přeprava osob v přívěsu.
• Osvětlovací zařízení na přívěsu.
• Je možné přepravovat několik přívěsů současně?

Co je to přívěs?

Pojem „přívěs“ je diskutován v odstavci 1.2 pravidel silničního provozu:

“Triler” – vozidlo, který není vybaven motorem a je určen k cestování ve spojení s motorovým vozidlem. Termín platí také pro návěsy a přívěsy.

Upozorňujeme, že z hlediska dopravních předpisů je přívěsný vozík vozidlo.

To například znamená, že srážka mezi přívěsem a předmětem představuje dopravní nehodu.

Automobil spolu s přívěsem se nazývá silniční vlak:

„Silniční vlak“ je mechanické vozidlo spojené s přívěsem (přívěsy).

Tento koncept lze aplikovat jak na nákladní, tak na osobní automobily s přívěsem.

Kategorie řidičských průkazů pro přepravu přívěsu

Podívejme se na kategorie řidičských průkazů, které vám umožňují táhnout přívěs:

Poznámka. Tabulka je sestavena na základě článku 25 federálního zákona „o bezpečnosti silničního provozu“.

Přívěs s přípustnou hmotností 750 kg nebo méně lze tedy připojit k absolutně libovolnému vozidlu a nebude to vyžadovat další kategorii.

Pokud jde o kategorii B, v některých případech umožňuje „táhnout“ těžší přívěsy:

Například maximální povolená hmotnost vozidla je 2 000 kg, pohotovostní hmotnost vozidla je 1 500 kg. V tomto případě můžete k vozu přidat přívěs s přípustnou hmotností do 1 500 kg a nebude potřeba žádná další kategorie.

Pokud chcete přepravovat těžší přívěsy, měli byste absolvovat školení a složit zkoušky pro kategorii E:

• teorie;
• Autodrom (4 cvičení);
• město.

Poznámka. Teoretická zkouška se skládá ze stejné sady lístků jako zkouška pro hlavní kategorii. Například pro kategorii CE se používá CD kit, pro BE – ABM.

Doklady při přepravě přívěsu

Článek 2.1 pravidel silničního provozu:

• registrační doklady pro toto vozidlo (kromě mopedů) a pokud je k dispozici přívěs – a na přívěsu (s výjimkou přívěsů pro mopedy);

Tedy kromě dokladů k vozu musí mít řidič u sebe osvědčení o registraci přívěsu.

Samozřejmě, na samotném přívěsu by to mělo být nainstalovaná čísla (registrační značky):

2. Na motorových vozidlech (kromě mopedů, tramvají a trolejbusů) a přívěsy Registrační značky příslušného typu musí být instalovány na místech k tomu určených.

Povinné ručení pro přívěs

Článek 4 federálního zákona „o povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla“ uvádí následující:

3. Povinnost pojistit občanskoprávní odpovědnost neplatí o majitelích:

d) přípojná vozidla za osobní automobily ve vlastnictví občanů;

Tedy u osobního přívěsu k osobnímu automobilu evid OSAGO není vyžadováno.

Ve všech ostatních případech je však nutné pojištění přívěsu uzavřít. V roce 2025 nebudou vydány samostatné zásady pro přívěs. Informace o použití přívěsu se zadávají do pojištění vozidla (je umístěno zaškrtnutí). Náklady na pojištění v přítomnosti přívěsu se přitom mohou zvýšit až o 40 procent, i když u některých přívěsů zůstávají nezměněny.

Náklady na pojistku za použití přívěsu si můžete vypočítat pomocí následující kalkulačky:

Rychlost vozidla s přívěsem

Dopravní předpisy stanovují pouze rychlostní limity pro osobní vozy s přívěsem:

• 90 km/h – na dálnici.
• 70 km/h – mimo obydlenou oblast.
• 60 km/h – v obydlené oblasti.
• 20 km/h – v obytných oblastech, oblastech pro kola a dvorech.

Upozorňujeme, že mluvíme konkrétně o typu vozidla (osobní automobil), nikoli o kategorii vozidla (B).

Pokud jede například malý nákladní automobil (Gazelle) s přívěsem, pak se na něj tato omezení nevztahují. To znamená, že Gazela s přívěsem může jet rychlostí 110 km/h po dálnici a 90 km/h mimo město.

Totéž platí pro malé pickupy, které svým vzhledem často připomínají osobní auta.

To znamená, že omezení existují pouze pro osobní automobily. Ostatní typy vozidel (nákladní automobily, autobusy) mohou jet s přívěsem stejnou rychlostí jako bez přívěsu.

Žádná značka pro řízení přívěsu

Pravidla silničního provozu obsahují značku, která zakazuje jízdu s přívěsem:

3.7 “Jízda s přívěsem je zakázána.” Je zakázáno řídit kamiony a tahače s přívěsy jakéhokoli druhu, jakož i táhnout motorová vozidla.

Upozorňujeme, že v tomto případě hovoříme také o typu vozidla (nákladní automobil nebo tahač), nikoli o kategorii vozidla.

To znamená, že tato značka zakazuje pohyb:

• Jakákoli nákladní vozidla (kategorie B, C) s přívěsy.
• Jakékoli traktory s přívěsy.
• Odtahy motorových vozidel.

Značka nezakazuje jízdu osobních automobilů ani autobusů s přívěsy.

Přeprava osob v přívěsu

• mimo kabinu osobního automobilu (kromě případů přepravy osob v korbě valníku nebo v dodávce), traktoru, jiných samohybných vozidel, na nákladním přívěsu, v přívěsu karavanuv zadní části nákladního motocyklu a mimo místa k sezení daná konstrukcí motocyklu;

Tedy přeprava osob v nákladním přívěsu zakázáno.

Světla přívěsu

• na přívěsech a tažená motorová vozidla – parkovací světla.

Obrysová světla na přívěsu musí být zapnuta v následujících případech:

• ve tmě;
• v podmínkách špatné viditelnosti;
• v tunelech.

Je možné přepravovat několik přívěsů současně?

Neexistují žádná omezení pro tažení více přívěsů podle pravidel silničního provozu. Například odstavec 1.2 dopravních předpisů přímo uvádí, že tažení několika přívěsů je možné:

„Silniční vlak“ je mechanické vozidlo spojené s přívěsem (přívěsy).

Poznámka. Na rozdíl od přívěsů je zakázáno tažení více motorových vozidel.

Na závěr bych rád poznamenal, že pravidla pro jízdu s přívěsem se až tak neliší od pravidel pro jízdu bez přívěsu.

Pokud například chcete k autu jen přidat přívěs o hmotnosti až 750 kg, stačí si pamatovat na rychlostní limit mimo obydlené oblasti a nutnost rozsvítit v noci obrysová světla.

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 2. května 2023
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).