Poruchy snímače polohy vačkového hřídele: Příznaky a důsledky
Bohužel za provozu vozidel často dochází k případům, kdy se motor nečekaně a bez zjevné příčiny vypne. Jednou z běžných příčin takové poruchy je porucha snímače vačkového hřídele.
Chcete-li rozhodnout o plánu na odstranění problému, měli byste porozumět příznakům chyby, důvodům jejího výskytu a možným řešením.
Co je to vačkový hřídel a proč potřebuje senzory?
Účelem vačkového hřídele je řídit pohyb ventilů motoru. Zařízení vačkového hřídele má speciální plátky, na kterých závisí činnost ventilů. Přímo v bloku válců je umístěn klikový hřídel, jehož úkolem je přenášet točivý moment zaznamenaný z činnosti pístu přímo na vačkový hřídel.
Senzor je potřebný k určení, který válec je ve zdvihu. K tomu dochází sledováním polohy otáčení vačkového hřídele vzhledem ke klikovému hřídeli. Informace přijaté snímačem vám umožňují synchronizovat procesy fungování vstřikovačů paliva a dodávky jisker do spalovací komory. Ukazuje se, že výkon snímače má přímou souvislost s úrovní spotřeby paliva automobilu a emisemi, které produkuje.
Hlavními typy snímačů jsou magnetické modely, které pracují s Hallovým jevem. V obou variantách se práce provádí přenosem signálu do řídicí jednotky motoru nebo jeho odesláním do palubního počítače automobilu. Vlastní magnetický vzorek je zdrojem střídavého proudu a má zpravidla dva vodiče. Druhý typ snímače je vybaven třemi vodiči, protože přijímá energii zvenčí k odeslání signálu. Výrobci automobilů různých značek v závislosti na typu vozu vybavují motory jedním nebo více snímači. Typy zařízení používaných v konkrétním modelu se také mohou lišit.
Známky špatného vačkového hřídele
Jak své auto používáte, jeho jednotlivé prvky se opotřebovávají. To se může stát i senzoru. Nejčastěji je konec životnosti zařízení spojen s opotřebením vnitřního vinutí drátu nebo částí s ním spojených. V tomto případě je provoz motoru narušen. Poruchy vačkového hřídele se mohou projevovat v různých formách v závislosti na příčině opotřebení snímače. Důvody mohou být:
• Selhání vnitřního obvodu zařízení;
• Opotřebení konektoru konstrukce;
• Selhání prvku spojeného se snímačem.
Známky poruchy vačkového hřídele jsou vyjádřeny poruchou motoru, která je patrná za jízdy.
1. Zámek převodovky. Některé modely automobilů reagují na závady vačkového hřídele deaktivací možnosti řadit. K odblokování dojde až po opětovném nastartování motoru.
2. Trhavý pohyb a snižování rychlosti je dalším „zvonením“ problému.
3. Snížení výkonu motoru. Zpravidla se při poruše snímače vačkového hřídele auto hůře ovládá a výkon motoru sotva stačí na zrychlení na 60 km/h.
4. Cyklické zastavení motoru. Pokud motor zhasne bez vašeho zásahu, je to také možná známka vadného snímače vačkového hřídele.
5. Neschopnost nastartovat motor. Vadný snímač vačkového hřídele může způsobit zmizení zapalovací jiskry a selhání motoru.
Možnosti odstraňování závad pro vadný snímač vačkového hřídele
Vůz upozorní majitele na známky poruchy vačkového hřídele rozsvícením kontrolky „Check Engine“ na palubní desce. Kód chyby motoru bude automaticky zaznamenán do paměti počítače. Chcete-li zjistit příčinu poruchy, měli byste diagnostikovat vůz pomocí speciálního vybavení. Je třeba připojit zařízení k diagnostickému konektoru a pomocí programu zjistit zaznamenaný chybový kód. Tento postup můžete provést sami nebo se obrátit na specialistu autoservisu.
Je důležité si uvědomit, že vzhled „kontrolního motoru“ nemusí vždy znamenat poruchu samotného snímače vačkového hřídele, může to být důsledek poruchy jeho součástí nebo prvků s ním spojených.
Chcete-li odstranit závadu snímače vačkového hřídele, musíte se vybavit digitálním multimetrem (DMM). Pomocí tohoto gadgetu můžete provést několik nezávislých testů kontrolou:
• konektor snímače pro kontaminaci, např. palivo nebo rez;
• celistvost jeho drátů, absence stop po roztavení na nich;
• izolace vodičů od cívek a zapalovacích svíček – to může rušit přenos signálu;
• v závislosti na typu zařízení – střídavý proud nebo stejnosměrný proud, po předchozím nastavení požadovaných parametrů měření na multimetru.
Testování vám umožní zjistit, zda skutečně došlo k poruše vačkového hřídele nebo zda je třeba hledat problém jinde. Pokud výsledky testu naznačují, že snímač funguje, pak je porucha pravděpodobně v komponentech vozidla, které jsou s ním spojené.
- Proč automatická převodovka kopne a co dělat?
- Jak odstranit nálepky z karoserie auta
- Nejlepší SUV pro extrémní jízdu