Patný příjem rádia v autě: možné důvody a způsoby, jak zlepšit příjem – Blog – nakupujte auto zboží v Avtogudoku

Analogové rozhlasové vysílání je poměrně rozmarná technologie a ne vždy je možné se s ní „spřátelit“ napoprvé. A ještě více v autě. Za prvé, auto je neustále v pohybu. Za druhé, může být buď příliš daleko od vysílací věže, nebo příliš blízko k ní. Za třetí, v autě je spousta zdrojů rušení, které mohou rušit i perfektně přijímaný rádiový signál.

Univerzální rada pro všechny příležitosti, jak zlepšit výkon standardního rozhlasového přijímače, bohužel neexistuje. Je však docela dobře možné sami zjistit důvod, proč je příjem rádia v konkrétním autě špatný, a poté se pokusit situaci napravit. Takže nespěchejte, abyste se uchýlili k obecně přijímanému všeléku a kupte si drahý anténní zesilovač. Je dost možné, že to nepotřebujete.

Možné příčiny špatného příjmu rádia

Všechny níže uvedené možné příčiny špatného příjmu rádia jsou zmíněny téměř ve všech materiálech na toto téma. To není nic nového. To vše však z praktického hlediska nedává absolutně nic. No, čtete, že abyste si mohli vyzvednout rádio v autě, musíte si koupit značkovou (rozhodně ne levnou, protože a priori nebude k ničemu) aktivní anténu. Koupili jsme, ale stále nefunguje. A to vše proto, že nebyl zjištěn důvod špatného příjmu v konkrétním jednotlivém případě.

Proto je po banálním výčtu možných důvodů velmi důležité mít informace, jak tyto důvody hledat a v praxi si je ověřovat. To je to, co byste měli udělat jako první. Zde jsou nejčastější důvody, proč autorádio nefunguje:

1. Externí anténa je poškozená/chybí.
2. Anténní kabel je poškozený/nepřipojený.
3. Slabý rádiový signál.
4. Silný rádiový signál (tento bod asi někoho překvapí).
5. Problematické autorádio.
6. Rádiové rušení.

Protože znalost těchto zcela zřejmých důvodů (kromě čtvrtého) zjevně nestačí k vyřešení konkrétního problému, zvážíme každý bod podrobněji.

Externí antény

Do této kategorie patří pasivní antény různých formátů, které se instalují mimo vůz. Pasivní se jim říká, protože zachycují rádiový signál a přenášejí jej do přijímače rádia tak, jak je. Tedy bez jakéhokoli zesílení. Navzdory tomu však v některých případech může taková anténa výrazně zlepšit kvalitu příjmu rádia. A zde je návod, jak na to.

Za prvé, pasivní anténa má určitou výšku, a tedy plochu. Pokud tedy silnější rádiový signál „nelétá“ rádiovým přijímačem, ale někde velmi blízko, zvyšuje se šance na jeho zachycení a pokrytí co největší oblasti. Za druhé, díky stejné výšce umožňuje anténa zachytit rádiové vlny, které nebyly zdržovány fyzickými překážkami – stromy, budovy a tak dále.

Proto v případě poškození nebo chybějící pasivní antény nemusí rádiový přijímač v rádiu zachytit ani docela spolehlivý signál. Pokud existuje a navenek vypadá provozuschopně, jak jej lze v praxi zkontrolovat?

Pro otestování funkčnosti pasivní antény je nutné, aby z ní rádiový přijímač zachytil alespoň nějakou vlnu. I s rušením a zkreslením. Nyní jednoduše odpojte anténu odpojením kabelu vedoucího k rádiu z ní. Pokud se poté příjem ještě zhorší nebo úplně zmizí, anténa funguje. Pokud se nic nezměnilo, vaše anténa je k ničemu (ale nespěchejte ji vyhodit).

Pokud tedy rádio s ním dostatečně nesnímá, není toto řešení pro váš případ vhodné. Ve vaší oblasti je prostě slabý signál, který bez dodatečného zesílení nelze ve vysoké kvalitě reprodukovat. Můžete si to ověřit v blízkosti vysílacích rádiových věží, kde je signál silnější.

Kabely

Jakákoli anténa musí být připojena přímo k rádiu přes konektor speciálně určený pro tento účel. A ne jakkoli, ale speciálním kabelem s odpovídající zástrčkou. Hlavní rozdíl mezi anténním kabelem a běžným drátem nebo kusem drátu je v tom, že je stíněný. To je nezbytné, aby cizí rušení nerušilo zachycený rádiový signál podél cesty od antény k přijímači. Ale o rušení si povíme později.

Kabel se kontroluje stejným způsobem jako pasivní anténa. Pokud se zasune do konektoru na rádiu a je tam alespoň nějaký příjem, po vyjmutí by mělo zmizet i to, co tam bylo. Pokud po vytažení zástrčky nedojde k žádným změnám, je kabel vadný.

Slabé rádiové signály

Slabý rádiový signál je nejčastějším důvodem, proč má rádio v autě špatný příjem. Stává se to proto, že mezi vaším vozem a vysílací věží je příliš velká vzdálenost nebo existují nějaké překážky pro signál. Zpravidla platí, že čím blíže k městu jste, tím silnější je signál. Mimo něj vysílačka bez dodatečného zesílení zachyceného signálu většinou nefunguje.

V tomto případě není třeba nic zvláštního kontrolovat. Pokud jste od nejbližšího města dále než 10-20 km, pak nemá smysl doufat ve spolehlivý příjem rádiových stanic pomocí pasivní antény. Zpravidla si to můžete ověřit ve stejných městech. V rámci svých limitů jsou i čínské rádia schopné zachytit několik rádiových stanic bez jakékoli antény a dokonce i s odstraněným kabelem.

Silné rádiové signály

Neměli byste být překvapeni, ale to se také stává a přínos z toho není větší než ze slabého signálu. Faktem je, že pokud je ve vzduchu několik silných rádiových signálů, mohou se navzájem překrývat. To znamená, že rádiový přijímač je není schopen oddělit a převést dvě nebo více frekvencí na zvuk. Výsledek tohoto sloučení je slyšet v reproduktorech.

To se moc často nestává. Účinek příliš silného signálu lze zaznamenat při jízdě velmi blízko vysílací věže. Rádio také přehrává překrytí několika frekvencí, pokud je signál dobrý, ale je navíc zesíleno levnou aktivní anténou.

Vysoce kvalitní anténní zesilovače se s takovými problémy snadno vyrovnají a odříznou vše zbytečné, aby se nedostalo do přijímače. Levné zesilovače zpravidla buď nefungují vůbec, nebo zesilují a přenášejí nejen užitečný signál, ale i parazitní.

Problematická autorádia

V praxi jsme se opakovaně setkali s případy, kdy ani drahá značková autorádia nejsou schopna přijímat rádio se 100% spolehlivým signálem. Co můžeme říci o rozpočtových bezejmenných možnostech a padělcích známých značek. Problém spočívá v obvodech té části rádia, která je zodpovědná za příjem a přeměnu rádiových signálů na zvuk.

Jasně to uvidíte, když otevřete levný model a podíváte se na jeho desku. Oblast, která je zodpovědná za rádio, lze identifikovat podle čipů jako SAA a TEA a také podle proměnných kondenzátorů (jak vypadají, můžete si vygooglit). První známkou toho, že na rádiovém přijímači ušetřili, je absence rádiových součástek v těch místech, kde je pro ně místo na plošném spoji. Bez nich to může nějak fungovat. Ale stejně.

Jak zkontrolovat funkčnost rádiového přijímače zabudovaného v rádiu? První možností je zkusit v rámci města sebevědomě něco chytit běžnou pasivní anténou. Druhou možností je pořízení tzv. vysílače – zařízení, které je schopno přehrávat hudbu z flash disku a přenášet ji vzduchem na krátkovlnných frekvencích. Naladěním na frekvenci provozního vysílače snadno určíte, čeho je standardní rádio schopné.

Rádiové rušení

I když se nacházíte v oblasti známého spolehlivého příjmu rádiových stanic a máte funkční rádio, rádio v autě stále syčí, pak je na vině rušení. Jedná se o falešné signály, které mohou do přijímače vstupovat z několika zdrojů najednou.

Pohodlný poslech rozhlasových stanic mohou mimo jiné rušit:

• zapalovací systém automobilu
• další standardní elektronika;
• radarový detektor;
• Mobily;
• bezpečnostní alarm;
• navigátor.

Všechny výše uvedené, stejně jako rozhlasové vysílání, pracují na vysokých frekvencích, a proto mohou snadno rušit užitečný signál. Můžete to zkontrolovat následovně. Nejprve porovnejte, jak funguje rádio při vypnutém motoru a při běžícím motoru. Pokud je rozdíl, pak rušení vstupuje do přijímače přes napájení rádia nebo aktivní antény. Dále má smysl odstranit (vypnout) všechna výše uvedená zařízení z kabiny.

Jak zlepšit příjem rádia v autě

Ve skutečnosti okamžitě přejdeme k odstranění výše popsaných důvodů. V závislosti na tom, co bylo zjištěno během diagnostiky pomocí těchto metod, můžete provést následující:

1. Nainstalujte a připojte pasivní anténu.
2. Nainstalujte a připojte aktivní anténu.
3. Zkontrolujte přítomnost/funkci standardního zesilovače.
4. Nainstalujte a připojte zesilovač pro pasivní anténu.
5. Chraňte systém před rádiovým rušením.
6. Vyměňte autorádio.

Pokud bydlíte v rámci města nebo nedaleko od něj a navíc jistě víte, že máte, co potřebujete, pak pro spolehlivý příjem rádia stačí postupovat podle kroků 1 a 5. Pasivní anténa půl metru nebo metru velikostně je dostačující. Někdy pomohou i řešení jako odmrazovač zadního okna. Vzhledem k poměrně velké ploše v oblasti spolehlivého příjmu by rádio mělo perfektně fungovat i bez zesilovače.

Co se týče rušení, vše je trochu složitější. Existuje pouze jeden způsob, jak eliminovat parazitní signály podél elektrického vedení. K tomu je nutné osadit do přerušení napájecích obvodů rádia tzv. tlumivky. Takový zázrak lze buď koupit, řezat nebo vyrobit vlastníma rukama. Indukčnost je feritový kroužek, na kterém je navinuto několik závitů obyčejného izolovaného drátu. Můžete jej odříznout od síťových napájecích kabelů vysoce přesné elektroniky – domácích televizorů, notebooků, počítačů. To vše funguje jako filtr, propouští pouze elektrický proud, ale zároveň zpožďuje parazitní vysokofrekvenční signály.

Máte-li nainstalovanou aktivní anténu, pak lze jednoduchý odrušovací filtr postavit již z jednoho kusu. Pro tyto účely stačí zakoupit (nebo z nějakého rozbitého zařízení odstranit) keramický nebo filmový kondenzátor o kapacitě cca 100 nanofarad. Více či méně je možné. Ale polární elektrolytické (sudy) nejsou povoleny. Kondenzátor je připájen do mezery mezi rádiovým konektorem pro anténu a anténním zesilovačem.

Kromě toho je také užitečné umístit indukčnost do mezery kladného napájecího vodiče aktivní antény.

Výsledky a alternativní řešení

Pokud nic z výše uvedeného nepomůže nebo není touha (možnost) změnit rádio, koupit zesilovač nebo chránit filtry před rušením, můžete použít alternativní způsoby poslechu rozhlasových stanic. Řeč je o internetovém rádiu, které lze dnes jednoduše přijímat pomocí běžného smartphonu s připojením k internetu (i slabému) a přehrávat připojením k rádiu přes AUX, USB nebo Bluetooth.

Chcete-li připojit internetové rádio ke standardnímu rádiu, můžete si také zakoupit příslušný modul od Číňanů. Je kompaktní a lze jej snadno napájet z palubní sítě automobilu prostřednictvím snižovacího DC-DC měniče. Ale to už je jiný příběh.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Samara“

Page 1 z 2

Na fóru 19 let Zprávy: 388 Od: Ivanovo Auto: VW Golf 4

Ahoj všichni. Ve skutečnosti je to tady. Zapalování je vypnuté – rádio snímá perfektně, bez rušení. Jakmile zapnu zapalování (ani nenastartuji) – začne silné rušení. Zachytí pouze 1-2 rozhlasové stanice a to se liší v závislosti na situaci. Udělal jsem chybu na výbušných drátech (byly nainstalované tovární), nainstaloval jsem Champion (ač jsem se marně spletl, auto nebylo nastartováno.). Myslel jsem, že by mohlo být něco v nepořádku s napětím – to nestačí pro aktivní anténu – také ne. Všechno je v pořádku. Kam se dívat, co sledovat?

Na fóru 18 let Zprávy: 388 Od: Saratov Auto: 2114

Pro začátek připojte plus k rádiu přímo z baterie a mínus k dobrému uzemnění.

Na fóru 18 let Příspěvky: 2029 Od: E-95 Auto: A8

Taky mám to samé. Nepovažuji to za problém, protože. Zapalování nezapínám dlouho, jen když ho nastartuji. Zřejmě je to kvůli imobilitě nebo něčemu jinému

Na fóru 19 let Zprávy: 302 Od: spálené volžské stepi Auto: Kolektivní farma Chevrolet Lacetti stodola

O! Kolega! Kdysi jsem tu tuto otázku položil, ale nic mě nenapadlo. Výbušné dráty s tím nemají absolutně nic společného, ​​protože když se motor neotáčí, nejsou žádné jiskry. Tato interference pochází z mozku. Když dodáváte jídlo do mozku. Navíc v rádiu není jen bílý šum, ale přes hluk je slyšet skřípání. Je to u vás takhle? Všichni navrhovali, abych všechno promítl. Nic mi nepomohlo, poslouchám MP3, díky internetu . Pokud něco pomůže, dejte mi prosím vědět.

Na fóru 19 let Zprávy: 302 Od: spálené volžské stepi Auto: Kolektivní farma Chevrolet Lacetti stodola

ano, mimochodem, vyzkoušel jsem 8 (osm) typů různých antén. 3 aktivní, 5 pasivní. Stejná vejce pouze v profilu. Nejlepší variantou je pinová anténa co nejdále od ovladače. Ale jako přátelé nikdy nedosáhnu. Ať už jsou zapnuté nebo vypnuté, není v tom žádný rozdíl. Žárlím, zřejmě z toho platu změním auto

Na fóru 19 let Zprávy: 388 Od: Ivanovo Auto: VW Golf 4

2FUZZ 2115, navinutý má stejné vršky.
2~ ikm ~, kdy jak. Ozve se skřípavý zvuk. Nejprve se úplně odřízne jedna radiostanice (jen sípání), po cca 10 minutách začne sotva fungovat, ale stále sípe. A pak přibližně následující schéma: některé fungují normálně s občasným sípáním, zatímco zbytek funguje špatně, pak naopak. Obecně neexistuje žádný systém.
Navíc před tím jsem měl karburátor (také 99), na něm bylo vše naprosto v pořádku. Ve skutečnosti zřejmě kvůli ovladači, který je v kabině – tam vede drát z antény. Zkusím tam všechno dobře promítnout. O výsledcích napíšu.

Na fóru 19 let Zprávy: 302 Od: spálené volžské stepi Auto: Kolektivní farma Chevrolet Lacetti stodola

To pochází POUZE z mozku. Dokonce jsem si z práce přinesl digitální osciloskop a podíval se na napěťový šum. Sakra, nic jsem neviděl. To znamená, že jsou přenášeny vzduchem. Stačí vzít anténní kolík za zadními dveřmi.
Eh, s touhou si vzpomínám na auta s sacharidy, která byla prostě brutálně chycena.

Na fóru 18 let Zprávy: 388 Od: Saratov Auto: 2114

HZ :ooo:
Teď jsem šel konkrétně na kontrolu. Protože jsem vůbec neměl anténu, přilepil jsem kus drátu. Žádné rušení. Možná není připojen zemnící jazýček aktivní antény?

Na fóru 23 let Zprávy: 754 Od: Uljanovsk Auto: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, manuální převodovka

nebo samotný přijímač je svinstvo, s aktivním jsem neměl vůbec žádné problémy, jiné se vyléčily výměnou anténního drátu vedeného ve smyčce od anténního zesilovače k ​​anténní zásuvce přijímače za koaxiální drát s el. charakteristická impedance 50 ohmů.

Na fóru 19 let Zprávy: 388 Od: Ivanovo Auto: VW Golf 4

Ano, stěží magnetofon. Tohle je už třetí!
BoyanBoyanich napsal:

Možná není připojen zemnící jazýček aktivní antény?

kde je? Z antény vedou 2 vodiče – samotná anténa a napájecí zdroj. Anténa je v mafonu, z mafonu je napájen k tomuto účelu určený vodič.

Na fóru 19 let Zprávy: 1345 Od: St. Petersburg Auto: RMII

dkDimon napsal:

Ano, stěží magnetofon. Tohle je už třetí!

BoyanBoyanich napsal:

Možná není připojen zemnící jazýček aktivní antény?

kde je? Z antény vedou 2 vodiče – samotná anténa a napájecí zdroj. Anténa je v mafonu, z mafonu je napájen k tomuto účelu určený vodič.

Mmm, napájení musí být dvouvodičové. Odkud se ta mše vezme? No, nebo ne drát, ale někde to musí být připojeno hmotou.

Na fóru 19 let Vzkazy: 275 Od: Petrohrad Auto: 21099i 98g.v. ledna 5.1.1-71