Otřesy při 100 km/h – BMWLAND

Dobré odpoledne, řekněte mi, co by mohlo být špatně, najednou došlo k vibraci těla při rozjezdu, začínající někde od 20 km/h a pak při 40-50 je docela silné, pokud při akceleraci pustíte plynový pedál, vibrace ustanou, pokud zrychlíte na 80 km/h, pak jsou vibrace menší, ale mírně znatelné. Při brzdění z 80 km/h na 30-40 km/h se auto rozjede a rychlost klesá a v tomto rozsahu (30-35 km/h) jsou hrozné vibrace. Diagnostikoval jsem automatickou převodovku a byly tam tři chyby: 64,69,99.

Uživatelské menu Jax

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Jaxe

pravidelný
V klubu od: 01.03.2015
Město: Rusko, Moskva
Vůz: BMW 530 E39
Příspěvky: 462
Poděkoval 14krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.

Vše, co jede 20-50 km/h ve většině případů, je kloub kardan/odpružení/CV.
Cokoli od 80 do 120 – kola/ložiska/pohony

Zkus na 40 km/h, kdy jsou vibrace nejsilnější, v manuálním režimu zapni 2, pak 3, pak 4, bez změny rychlosti, pokud se nezmění charakter vibrací, tak hned hoď zpět krabici a GT.

Zdá se mi, že tyto chyby nesouvisejí s vibracemi, spíše jsou to provozní chyby, možná se mýlím.

Strávil jsem půl roku a 100 tisíc rublů bojem s vibracemi a teď si naplno užívám pohodlí BMW).

P.S. Nejvíce jsem vinil ze svých vibrací automatickou převodovku a GT, jak se později ukázalo, musel jsem vyměnit skoro všechno kromě nich, ty se naopak ukázaly jako nejobslužnější jednotky.

Uživatelské menu Nijak_Rm

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Nijak_Rm

Člen strany
V klubu od: 16.07.2015
město Krasnodar
Auto: BMW 523 96. Automatická převodovka.
Příspěvky: 116
Poděkovali jsme 1krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.
Pokud jsem to pochopil, měl jsi problém s kardanem, zavěšením?

Uživatelské menu Jax

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Jaxe

V klubu od: 08.10.2012
Město: Machačkala
Auto: e39 540I w210 e55 AMG
Příspěvky: 3,869
Poděkoval 50krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.

A co je to za vibrace: například stojím v dopravní zácpě a tento chvění prochází tělem po dobu 2-3 sekund. Interval 3-4 sekund a opět třes 2-3 sekundy. Vše je jasné, jako naprogramované! Úplně stejně se cítím, když jedu po dálnici stabilní rychlostí!

Uživatelské menu myvahid

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od myvahid

Člen strany
V klubu od: 16.07.2015
město Krasnodar
Auto: BMW 523 96. Automatická převodovka.
Příspěvky: 116
Poděkovali jsme 1krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.
Je pravděpodobnější, že budete mít nestabilní chod motoru, i když můžete zkontrolovat polštáře a hydraulickou převodovku.

Uživatelské menu Jax

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Jaxe

Člen strany
V klubu od: 04.12.2015
Moskva město
Vůz: BMW e39 525i
Příspěvky: 151
Poděkoval 0krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.
myvahid, a kolísají v tuto dobu otáčky motoru?

Uživatelské menu URGINSAN

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od URGINSAN

blokováno
V klubu od: 27.06.2013
Moskva město
Věk: 40
Příspěvky: 6,481
Poděkoval 75krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.

Při stání v dopravních zácpách dochází k několika nevysvětlitelným skokům vozu.

projde za 3 sekund.

podtlakový posilovač, úchyty automatické převodovky jsou v dobrém stavu. nové svíčky, koncovky, řemeny, válečky. Ve spojce a oběžném kole není žádná vůle.

Uživatelské menu Dicorp

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Dicorp

Člen strany
V klubu od: 17.05.2012
Moskva město
Vůz: BMW 520
Příspěvky: 132
Poděkoval 5krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.

Jax Vibrace při brzdění, pravděpodobně v důsledku deformovaných brzdových kotoučů. Při rychlosti nad 80 km/h se objevily vibrace doprovázené hučením, příčinou byl ulomený kardanový kloub kardanu, vůle v ložisku zavěšení, vůle v CV kloubu kardanu, to se mi stalo. Oprava-výměna a „voilá“, žádné vibrace, žádné hučení, užíváte si „zvukovou izolaci“

URI uživatelské nabídky

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky podle URI

pravidelný
V klubu od: 01.03.2015
Město: Rusko, Moskva
Vůz: BMW 530 E39
Příspěvky: 462
Poděkoval 14krát
Re: Vibrace těla a jak jste je porazili.
Zpráva od Jax
Pokud jsem to pochopil, měl jsi problém s kardanem, zavěšením?

Ne, to není tak úplně pravda.
Co se změnilo a jak se vibrace projevily, v pořadí od „silného“ po „slabý“ zdroj vibrací:

1. Ložiska předních kol (vibrace při rychlostech 100-120, 150-160)
2. Uložení motoru + automatická převodovka (vibrace při brzdění z rychlosti nad 120, startování a vypínání motoru)
3. Kardan jako celek s pryží (vibrace při rychlostech 30-50 a 120-130)
4. Pohon jako celek (vibrace při jakékoli rychlosti a zvýšené při brzdění)
5. Katalyzátor 4-5-6 válců (vibrace při 2500-3000 ot./min, bez ohledu na rychlost)
6. Brzdové kotouče + hroty + táhla řízení + opotřebení hřebene (vibrace pouze při brzdění, za jízdy se nijak neprojevily)
7. Guma + deformované kotouče (vibrace jsou patrné při 80-90, 120-130, 150-160)
8. Generátor, jmenovitě jeho ložiska (vibrace bez vzoru, nevím kdy a jak se objevily, ale jsou velmi patrné na volnoběh, někdy za jízdy).
9. Přední vzpěry + ložiskové polštáře (malé, ale ošklivé vibrace „washboardu“ na hladkém asfaltu při 120-140).
10. Tlumič klikového hřídele, vizuálně guma vyjela, ale po výměně jsem si ničeho nevšiml.

Teprve po výměně toho všeho vibrace zmizely. Vše jsem samozřejmě vyměnil v páru a pouze za „osvědčený“ spotřební materiál.

Přidáno po 2 minutách

Zpráva od Dicorp

Při stání v dopravních zácpách dochází k několika nevysvětlitelným skokům vozu.

projde za 3 sekund.

podtlakový posilovač, úchyty automatické převodovky jsou v dobrém stavu. nové svíčky, koncovky, řemeny, válečky. Ve spojce a oběžném kole není žádná vůle.

Mám podobný problém, stává se to velmi zřídka, pravděpodobně je to spojeno se selháními zapalování, ale kupodivu se v chybách nic nepíše. zatím jsem to neřešil(

Přidáno po 2 minutách

Zpráva od myvahid

A co je to za vibrace: například stojím v dopravní zácpě a tento chvění prochází tělem po dobu 2-3 sekund. Interval 3-4 sekund a opět třes 2-3 sekundy. Vše je jasné, jako naprogramované! Úplně stejně se cítím, když jedu po dálnici stabilní rychlostí!

100% vztaženo k motoru, otáčky při zátěži klesnou, „mozky“ je dočasně zvednou a zase klesnou. Je rozdíl patrný v neutrálu nebo v převodovce?

Uživatelské menu Nijak_Rm

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Nijak_Rm

Nováček
Příspěvky: 8
Registrace: 28.10.2005
Od: Tallinn

Přibližně při 100 km/h se auto začne třást.
PROČ . měl to někdo?
520i -93

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 366
Registrace: 21.9.2005
Z Moskvy

Sundejte kola a očistěte nečistoty zevnitř. Nedávno jsem měl tento problém. každé kolo obsahuje 200-300 gramů zeminy, vlhkost se do ní nasaje na jednom místě, přirozeně se otřese z nerovnováhy

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 2037
Registrace: 1.12.2005
Od: Moskva. kraj

A třese se při pohybu nebo brzdění.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 2331
Registrace: 11.12.2004
Od: Moskva, Tushino

Citace (Alexey 1)
A třese se při pohybu nebo brzdění.

Souhlasím, toto je relevantní otázka.
V souladu s tím je to buď nečistota nebo brzdové kotouče (mimochodem, při této rychlosti fungují dobře).

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 2037
Registrace: 1.12.2005
Od: Moskva. kraj

Nejen kotouče, ale i silentbloky předních páček – při brzdění na tuto rychlost a vadné silentbloky mohou v předním zavěšení vznikat takové vibrace – aby bylo vše propojeno.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 2210
Registrace: 31.5.2004
Od: Khimki MO

A také to může být od hrotů řízení.

Nováček
Příspěvky: 8
Registrace: 28.10.2005
Od: Tallinn

Vibrace začnou, když se ručička rychloměru přiblíží k 100 km/h Brzdové kotouče jsou nové a třesou se, myslím, že jsem začal, když jsem přezul gumy, letní na zimní, prostě jsem to vzdal, a teď mi to přišlo jako od zadních kol: možná vyvážení, nebo vážněji, jako náboj/kardanové ložisko.
Nejprve zkontroluji vyvážení a hledám „nečistoty“), pak odepíšu.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 2210
Registrace: 31.5.2004
Od: Khimki MO

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 526
Registrace: 9.9.2004
Od: Zeměpisná šířka:54o42′ Zeměpisná délka:20o30′ KALININGRAD

Mám stejný problém při 80 km/h. Přitom hučí přední ložisko náboje. Myslím, že výměna ložiska a vyvážení by mělo pomoci.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 249
Registrace: 23.5.2005
Od: msk

Měl jsem stejné svinstvo na letních pneumatikách při ~80 km/h. Po přezutí na zimní pneumatiky otřesy zmizely. Závěr: buď špinavá, křivá, nebo nevyvážená kola s 90% pravděpodobností.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 5513
Registrace: 25.1.2005
Od: Orel

Citace (Bullet BMW)
Přibližně při 100 km/h se auto začne třást.
PROČ . měl to někdo?
520i -93

Jděte na vyvážení a zároveň zkontrolujte, zda máte na náboji pod disky plastové distanční podložky a zda jsou na svém místě.
90 procent.. máte nevyváženost (IMG: https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) jde to snadno zkontrolovat, při určité rychlosti dochází k chvění (u vás na 100), při zvýšení rychlosti (130-140), pokud projde, pak je určitě potřeba vyvážit v nich kola, pneumatiky nebo hledat ráfky).

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 970
Registrace: 17.10.2004
Od: Moskva Tsaritsyno

Po stovce se to třáslo na 32. Stočil jsem disky a všechno šlo pryč.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 104
Registrace: 24.1.2006
Od: Moskva

Stala se stejná kravina a navíc v rychlosti cca 100 km/h.
Fixoval se rolováním jednoho kotouče (nacházel se vzadu vpravo).

BMW 323i, M52TU, E-46

Nováček
Příspěvky: 1
Registrace: 29.1.2006
Od: Biškek

Nastal takový problém, ukázalo se, že problém byl v gumě. Pneumatika se nárazem zdeformovala. Klepání zmizelo, jakmile jsem vyměnil pneumatiky. V každém případě se s největší pravděpodobností jedná o nerovnováhu.[/i][/b]

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 4664
Registrace: 5.12.2004
Od: Moskva, Jižní správní obvod, klub opčních maniaků

Citace (Bullet BMW)
Přibližně při 100 km/h se auto začne třást.
PROČ . měl to někdo?
520i -93

Jděte na vyvážení a zároveň zkontrolujte, zda máte na náboji pod disky plastové distanční podložky a zda jsou na svém místě.

Není fakt, že má kola z E39, kde jsou potřeba tyto distanční podložky, jinak je bude hledat na 34 kolech, kde nemají být

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 5513
Registrace: 25.1.2005
Od: Orel

[quote=avn][quote=Bullet BMW]Přibližně při 100 km/h se auto začne třást.
PROČ . měl to někdo?
520i – 93.[/quote]jdi si to vyvážit a zároveň zkontrolujte, jestli máte na náboji pod disky plastové distanční podložky a jestli jsou na svém místě.[/quote]

Není fakt, že má kola z E39, kde jsou potřeba tyto distanční podložky, jinak je bude hledat na 34 kolech, kde nemají být[/quote] Myslím, že píšu rusky.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 4664
Registrace: 5.12.2004
Od: Moskva, Jižní správní obvod, klub opčních maniaků

[quote=avn][quote=avn][quote=Bullet BMW]Přibližně při 100 km/h se auto začne třást.
PROČ . měl to někdo?
520i – 93.[/quote]jdi si to vyvážit a zároveň zkontrolujte, jestli máte na náboji pod disky plastové distanční podložky a jestli jsou na svém místě.[/quote]

Není fakt, že má kola z E39, kde jsou potřeba tyto distanční podložky, jinak je bude hledat na 34 kolech, kde nemají být[/quote] Myslím, že píšu rusky. [/quote][/quote]

pak si přečti co jsem psal, podle toho, že nemá distanční podložky, a neví, zda je má mít, a vychází, že by tam měly být v každém případě bez ohledu na typ disků

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 5513
Registrace: 25.1.2005
Od: Orel

[quote=iLuxa2][quote=avn][quote=avn][quote=Bullet BMW]Přibližně ve 100 km/h se auto začne třást.
PROČ . měl to někdo?
520i – 93.[/quote]jdi si to vyvážit a zároveň zkontrolujte, jestli máte na náboji pod disky plastové distanční podložky a jestli jsou na svém místě.[/quote]

Není fakt, že má kola z E39, kde jsou potřeba tyto distanční podložky, jinak je bude hledat na 34 kolech, kde nemají být[/quote] Myslím, že píšu rusky. [/quote][/quote]

pak si přečti, co napsal, podle toho, že nemá distanční vložky a neví, zda je má mít, a ukázalo se, že by tam měly být v každém případě, bez ohledu na typ disků[/quote]Nemyslím si, že je takový debil.. jako někteří lidé. Je lepší mluvit k tématu a ne na mě neustále ukazovat prstem. „zkontrolovat.. jestli tam jsou distanční vložky“ je slovo kontrola. Neřekl jsem mu, že tam nejsou nebo že je nutně musí mít, ale napsal jsem: kontrola je při vyvažování. Můžete to poslat na diagnostiku, jak to tady mnoho lidí rádo dělá. pak nebudete potřebovat fórum, stačí zaplatit peníze a jít. Na všechny otázky bude jedna odpověď: co tady sakra děláš, jdi na diagnostiku, tam ti všechno řeknou.

p.s. náboje a brzdové kotouče jsou u mnoha modelů stejné, a to jak u E34, tak u E32, což znamená, že kotouče mohou být dodávány i s distančními podložkami. Všechny disky jsou nové, prodávají se s plastovými kroužky. aspoň ne originál, žádné nové originály jsem tu neviděl, ale na starých nativních jsou na kotoučích vodící kroužky.