Oprava karoserie automobilu pomocí skelných vláken: podrobné pokyny

Sklolaminát, také nazývaný sklolaminát, je roztavené sklo tvarované do dlouhých tenkých vláken nebo nití. Tyto dlouhé nitě jsou navinuty na cívky a poté stočeny do vícepramenných pramenů. Tyto prameny jsou pak vetkány do materiálu zvaného skleněné vlákno.

Dalším typem skleněné tkaniny se nazývá tkaný roving. Rovingy jsou vícenásobné prameny skla, které jsou svázány dohromady, nikoli stočeny do svazků. Tyto rovingy se poté tkávají do tkaniny. Tyto rovingy jsou slabší a objemnější než svazky.

Třetím typem sklolaminátu je sklolaminátová rohož. Jedná se o sekané sklolaminátové vlákno, u kterého jsou skleněné vlákna nařezána na krátké kousky, které jsou spojeny pojivem a vytvářejí tak silnou rohož. Tato rohož má ve srovnání s tkaninou nebo rovingem nízké procento skla a pryskyřice. Rohož se obvykle skládá z 25 % až 35 % skla a 6 % až 75 % pryskyřice. Tím se vytvoří silný, vodotěsný a pevný povlak. Výplňový povrch bude silný. Sklolaminátová rohož se obvykle používá k opravě poškozených panelů.

Pro speciální aplikace se používají skleněné nitě jiných tvarů a konfigurací. Pro vrchní vrstvu povlaku se používá povrchová rohož. Je tenká a hladká a poskytuje vysoce kvalitní povrch bez vrásek. Sekané nitě, které mají délku 6 mm až 5 cm, se smíchají s pryskyřicí a používají se pro zvýšení tuhosti.

Jiné typy skelných vláken se používají spíše k výrobě dílů ze skelných vláken než k opravám.

Sklolaminátová tkanina se impregnuje tekutou pryskyřicí procesem vrstvení – jedna vrstva sklolaminátové tkaniny se položí na jednu nebo více vrstev sklolaminátové tkaniny impregnované pryskyřicí. Sklolaminátová tkanina se umístí do formy (šablony) nebo na opravovanou oblast a pokryje se tekutou pryskyřicí. Tento proces pokračuje, dokud se nevytvoří díl nebo panel požadovaného tvaru. Pryskyřice poté ztvrdne a ztuhne, čímž dodá opravovanému dílu nebo oblasti potřebnou pevnost.

Polyesterové pryskyřice se běžně používají při práci se skelnými vlákny. Lze však použít i epoxidové pryskyřice. V naší diskusi se omezíme na populárnější polyesterové pryskyřice. Polyesterové pryskyřice jsou plasty, které polymerují, tj. tvrdnou, když jsou vystaveny teplu. Teplo může být generováno interně nebo dodáváno externě. Budeme uvažovat chemicky generované teplo uvnitř pryskyřice v důsledku přidání katalyzátoru. Reakce mezi katalyzátorem a přísadou v pryskyřici je exotermická, tj. produkuje teplo. Teplo mění pryskyřici z kapalného do pevného stavu. Tento proces se nazývá polymerace.

Pamatovat si všechny tyto věci není nutné k provedení úspěšné opravy panelu karoserie ze skelných vláken. Ale pomáhá to pochopit probíhající procesy. Budete schopni pochopit, proč vaše pryskyřice tuhne, tzn. polymeruje příliš rychle nebo proč nepolymerizuje vůbec.

Polyesterové pryskyřice pro práci se skelnými vlákny jsou navrženy tak, aby vytvrzovaly při pokojové teplotě. Malé vnitřní změny v katalyzátoru zvyšují rychlost vytvrzování. Pryskyřice v plechovce ztvrdne, pokud se nepoužije dostatečně rychle. Proto se při nákupu ujistěte, že kupujete čerstvou pryskyřici. Pokud se plechovka s pryskyřicí nechá příliš dlouho nepoužitá, může být pryskyřice příliš hustá na to, aby se dala použít.

Pryskyřice pro nátěry a konečnou úpravu

Tyto dva typy pryskyřic jsou: pryskyřice, která nebude plně polymerizovat v přítomnosti vzduchu a pryskyřice, která bude polymerovat na vzduchu. Nátěrová pryskyřice plně nevytvrdne, dokud nebude odstraněn veškerý vzduch. To umožňuje navrstvit jednu vrstvu na druhou, takže mezi vrstvami vznikne dobré spojení. Když je jedna vrstva překryta druhou, veškerý vzduch je odstraněn. Poté je spodní vrstva zcela polymerizována.

Dokončovací pryskyřice vytvrzuje v přítomnosti vzduchu. Při výrobě pryskyřice se do ní přidává vosk nebo podobné sloučeniny. Při použití vosk stoupá na povrch a vytváří bariéru mezi pryskyřicí a vzduchem. To umožňuje zpracování pryskyřice k dokončení procesu polymerace. Před nanesením základního nátěru nebo barvy na ošetřenou pryskyřici je nutné vosk smýt acetonem.

Pro opravy by měla být použita jiná pryskyřice, která vytvrzuje na vzduchu. Tato pryskyřice je poměrně drahá a odolná a používá se pro řemesla napodobující jantar.

Katalyzátor pro pryskyřici

Nepoužívejte katalyzátor určený pro epoxidové pryskyřice. Tyto pryskyřice se liší. V polyesterových pryskyřicích nebudou fungovat. Použijte katalyzátor speciálně určený pro použití s polyesterovou pryskyřicí. Tento čirý kapalný katalyzátor se nazývá methylethylketonperoxid (MEK).

Gelová pryskyřice pro vnější nátěr

Jedná se o pryskyřici, která na vzduchu zcela nevytvrzuje a používá se k vytvoření vnějšího barevného nátěru na sklolaminátových dílech. Při lakování dílů karoserie se gelový nátěr nejprve nastříká do formy. Obvykle se barví pryskyřičným pigmentem. Poté se přidá rohož, látka nebo nastříhaná nit s pryskyřičným povlakem. Po polymeraci se díl vyjme z formy. Protože do tohoto povlaku není přidáno žádné sklo, bude stejně hladký jako forma, na kterou byl nanesen.

Prozkoumali jsme dvě hlavní složky pro opravu sklolaminátu: pryskyřici a sklolaminátovou tkaninu. V kombinaci tyto složky tvoří velmi pevnou, voděodolnou a mírně pružnou kompozici, která může sloužit jako opravný materiál nebo samostatný díl karoserie.

zabezpečení

Při práci se skelnými vlákny buďte opatrní, protože pryskyřice jsou hořlavé v kapalném i pevném stavu. V kapalném stavu se výpary při mírném zahřátí vznítí. Proto při práci s pryskyřicemi nekuřte. Pokud pracujete v uzavřené místnosti, otevřete dveře. Odstraňte všechna zařízení a přístroje, které používají otevřený oheň.

Při svařování nebo řezání kovu v blízkosti skleněného vlákna udržujte zdroj tepla mimo dosah. Azbestové panely nebo vícevrstvé hliníkové fólie poskytují ochranu při umístění mezi plamen a sklolaminátový panel. Vaší nejlepší obranou bude vaše kvalifikace.

Tekutá pryskyřice může při kontaktu s lidskou kůží způsobit kožní vyrážku. Jednorázový kontakt není pro většinu lidí škodlivý. Opakovaný kontakt však může způsobit kožní problémy. Abyste předešli potenciálním problémům při práci s pryskyřicí, používejte ochranné gumové rukavice. Pro práci se skleněnými vlákny ve velkém měřítku používejte neoprenové rukavice. Jsou odolnější vůči pryskyřici a rozpouštědlům na bázi acetonu.

Oprava dílů ze sklolaminátu

Přestože má sklolaminát vysoký poměr pevnosti k hmotnosti, není tak pevný jako kov. Proto ho nepoužívejte jako lepidlo k napodobení svařování.

Tuhost sklolaminátu je určena množstvím vláken potažených pryskyřicí. Při opravě by se měl použít široký, silný kus sklolaminátu, zcela nasycený pryskyřicí. Pokud je to možné, umístěte záplatu na zadní stranu opravovaného povrchu. Pokud se má oprava provádět zepředu, měl by se materiál obrousit, aby se vytvořil prostor pro záplatu.

Dalším požadavkem na opravu je čistota. Sklolaminát nepřilne k nečistotám, mastnotě, silikonu ani jiným cizím materiálům. Přilne ke kovu, dřevu, kompozitům a dalším sklolaminátovým panelům. Proto je důležité povrch důkladně vyčistit. Začněte omytím mýdlem a vodou, abyste odstranili uvolněné nečistoty a bitumen. Poté poškozené místo očistěte acetonem, toluenem nebo MER. Nepoužívejte rozpouštědla na minerální bázi, protože zanechávají film. Aceton a produkty na bázi acetonu odstraňují mastnotu i barvu, proto je na lakovaných částech používejte opatrně. Po očištění povrchu jej v oblasti, kam bude aplikována záplata, obruste pilníkem nebo brusným papírem. Při broušení sklolaminátu používejte ochrannou masku, protože prach z něj je velmi nebezpečný a při vdechnutí může způsobit onemocnění plic.

Výmoly, promáčkliny a praskliny

Drážky, promáčkliny a praskliny v horní vrstvě, které neovlivňují strukturální integritu sklolaminátu, se snadno opraví polymerním tmelem. Tato oprava je podobná opravě poškození povrchu kovových panelů karoserie. Povrch obruste nebo zbrouste, dokud poškození nezmizí. Naneste tenkou vrstvu polymerního tmelu, osušte a obruste.

Strukturální trhliny se opravují obtížněji, protože oslabují strukturální integritu sklolaminátového panelu.

Začněte řezáním podél linie zlomu pilkou na kov. Odstraňte veškerý vyčnívající skelný vlákno. Přední a zadní stranu očistěte rozpouštědlem, které není na bázi minerálů. Z panelu odstraňte veškerou zvukovou izolaci nebo ochrannou vrstvu v oblasti alespoň 10 cm od poškozeného místa.

Hrany zkoste pod úhlem asi 30 stupňů pomocí pilníku nebo brusky. Poté hrany zarovnejte, pokud je to možné, pomocí svěrky.

Pokud nelze okraje zarovnat svorkou, vyrobte si pás z oceli o tloušťce 6 mm s vyvrtanými otvory v místech nad trhlinou. Obě strany panelu upevněte šrouby. Upínací síla zarovná oba okraje. Jakmile záplata ztvrdne, odstraňte kovový držák a otvory vyplňte tmelem.

Jakmile jsou okraje zarovnány, nastříhejte 2–3 kusy sklolaminátu pro zadní záplatu. Ujistěte se, že tato záplata překrývá poškozenou oblast alespoň o 7,5 cm na každé straně. Namočte záplatu do katalyzované pryskyřice a nalepte ji na zadní stranu panelu. Jakmile zadní záplata vytvrdne, pokračujte v kosmetické opravě přední strany trhliny.

Nastříhejte sklolaminát na kousky o délce 6 mm až 13 mm. Tyto kousky smíchejte s malým množstvím pryskyřice s katalyzátorem. Vznikne tak pasta, která nebude klouzat ze svislého povrchu. Touto pastou vyplňte trhlinu. Po vytvrzení nerovnost obruste a škrábance několikrát vyplňte polymerním tmelem. Poté by opravená oblast měla být stejně pevná jako předtím.

Díry ve sklolaminátových panelech jsou zřídkakdy důsledkem nárazu. Obvykle jsou výsledkem série trhlin. Pro kvalitní opravu je nutné z trhlin odstranit poškozený materiál. Výsledkem bude díra, kterou bude pak nutné vyplnit.

Řiďte se pokyny pro opravu trhlin týkajícími se čištění a přípravy otvoru k opravě. Zkoste všechny poškozené hrany. Ustřihněte dva kusy sklolaminátu, které zakryjí poškozenou oblast a překrývají se přibližně 7–8 cm na poškozeném tělese. Namočte sklolaminát do pryskyřice a umístěte jej na zadní stranu otvoru. Nechte pryskyřici ztvrdnout.

Jakmile záplata na zadní straně vytvrdne, odřízněte kousky sklolaminátu, které vyplní zbývající otvor na přední straně. Namočte tyto kousky do pryskyřice a vyplňte zbývající otvor s mírným překrytím. Po vytvrzení zapilujte všechny vyčnívající nerovnosti, poté je vyhlaďte a naneste polymerový tmel.

www . opravy – kužova . narod . ru

Čelíte vážnému poškození karoserie vašeho vozu? Nezoufejte! Ve světě autoopraváren existuje mnoho materiálů a technologií, ale pokud jde o rozsáhlé poškození, opravárenské sady se skelnými vlákny a polyesterovou pryskyřicí zaujímají zvláštní místo. Tyto sady pomohou opravit i ta nejsložitější poškození a dosáhnout působivých výsledků. Pojďme si zjistit, jak s těmito materiály pracovat.

Proč sklolaminát způsobuje revoluci v opravách automobilů

Opravné sady v kombinaci s polyesterovou pryskyřicí a skelnou rohoží mají mnoho využití. Používají se zejména pro:

• vyplňování velkých vad a děr materiálu,
• zpevnění oblastí oslabených korozí,
• vyplňování perforací kovových povrchů,
• výroba a opravy lodí a turistického vybavení z kovu a laminátu.

Takové sady se staly skutečným průlomem ve světě autooprav. Jejich hlavní výhodou je všestrannost a spolehlivost.

V praxi závisí výkonnostní charakteristiky na mnoha vnějších faktorech, jako je tvar předmětu, drsnost podkladu, způsob aplikace a pracovní podmínky. Na jeden kilogram výrobku by se mělo použít 0,5 kg rohoží nebo skelné tkaniny. Je důležité si uvědomit, že po vytvrzení má povlak získaný laminací vysokou odolnost vůči mechanickému zatížení, vibracím a kmitům. Je také odolný vůči teplotám až do 120 °C, stejně jako vůči olejům, tukům a benzínu.

Srovnávací tabulka s tradičními metodami opravy

Jak používat opravárenské sady?

Použití opravných sad vyžaduje pečlivý výběr povrchu a dodržování teplotního režimu. Materiál vykazuje vynikající přilnavost ke kovovým povrchům, stávajícím nátěrům, dvousložkovým základním nátěrům, polyesterovým laminátům a dřevu. Optimální teplota pro práci je 15–25 °C a při 20 °C bude povrch připraven k dalšímu zpracování za 30–40 minut.

Je důležité si uvědomit omezení – sada není kompatibilní s kyselinově reagujícími základními nátěry, jednosložkovými akrylátovými a nitrocelulózovými základními nátěry, ani s termoplastickými barvami a laky (TPA). Před použitím sady se doporučuje pečlivě zkontrolovat typ stávajícího nátěru a v případě potřeby provést test na malé ploše, aby se zajistila optimální přilnavost.

Příprava a proces podávání žádostí

Práce s opravnými sadami vyžaduje dodržování bezpečnostních předpisů. Materiály by měly být skladovány v originálním obalu, na suchém a větraném místě, chráněném před mrazem. Nářadí by mělo být ihned po použití očištěno nitrocelulózovým rozpouštědlem.

Jak již bylo uvedeno výše, klíčovým faktorem pro úspěšnou opravu je správná příprava povrchu:

• u ocelových povrchů je nutné odmaštění a broušení abrazivním materiálem P60-P80,
• U hliníkových podstavců musí být povrch odmaštěn, obroušen za sucha abrazivní netkanou textilií nebo brusným papírem P80-P120.

U stávajících nátěrů by se naopak měl povrch obrousit na holý kov nebo na vhodný povrch pomocí brusného papíru P60-P80 a poté by se přechody ke starému nátěru měly vyhladit brusným papírem P80-P120. Nezapomeňte také, že před laminací je nutné ošetřený povrch očistit od prachu a odmastit.

Při přípravě k použití je nutné smíchat polyesterovou pryskyřici pro laminaci s tvrdidlem v poměru 100 g na 2–3 g pasty. Předávkování tvrdidlem může vést k lokálnímu zabarvení nátěru a špatnému vytvrzení. Míchejte, dokud nedosáhnete jednotné barvy. Zbývající směs tvrdidla a pryskyřice by se neměla nalévat do obalu.

1. Při laminování je prvním krokem vyříznutí kusu sklolaminátu vhodné velikosti, který ustoupí přibližně 2-2,5 cm od povrchu, který má být vyztužen.
2. Dále je nutné smíchat polyesterovou pryskyřici s 2-3 % tvrdidla, přičemž je třeba vzít v úvahu, že trvanlivost směsi je od 8 do maximálně 12 minut při teplotě 20°C.
3. Dalším krokem je nanesení směsi štětcem nebo válečkem na zrezivělý a odmaštěný povrch.
4. Poté přiložte předem připravený kus sklolaminátové rohože na opravovaný povrch. Pomocí štětce nebo válečku naneste zbývající směs pryskyřice a tvrdidla na opravovaný povrch.
5. Posledním krokem je odstranění všech vzduchových bublin, které se mohly vytvořit při nanášení pryskyřice. V případě potřeby můžete také nanést několik vrstev sklolaminátové rohože a pokaždé ji namočit do směsi pryskyřice a tvrdidla.

Po vytvrzení je směs odolná vůči rozpouštědlům a nízkým koncentracím kyselin, zásad a solných roztoků a také vykazuje odolnost vůči extrémním podmínkám:

• Odolává teplotám až do 120 °C.
• Odolné vůči olejům a palivům.
• Má vysokou mechanickou pevnost.
• Odolné vůči vibracím.

Pokud chcete opravený podklad brousit, je to možné až po úplném vytvrzení. Povrch musí být předbroušen brusným papírem P60 a pro broušení za sucha brusným papírem P120 nebo P150.

Závěr

Moderní opravné sady ze skelných vláken jsou účinným řešením pro vážné poškození karoserie. Při správném použití poskytují dlouhodobý výsledek srovnatelný s tovární kvalitou. Hlavní je striktně dodržovat pokyny a technologii aplikace.

vul. Robitnycha, 2A Kyjev, Ukrajina

+38 (095) 343-80-83, [email protected]

vul. Robitnycha, 2A Kyjev, Ukrajina

+38 (095) 343-80-83, [email protected]

Žádné komentáře. Můžete být první, kdo zanechá recenzi