Nik paliva – příznaky a příčiny
Únik paliva může být nebezpečný, protože je vysoce hořlavý a vytváří kluzký povrch pro ostatní řidiče.
Únik paliva může způsobit výbuch nebo požár.
Palivo můžete cítit z mnoha zdrojů, ale zde jsou ty nejběžnější:
- Netěsnost vstřikovače
- Únik palivové nádrže
- Netěsnost v palivovém potrubí
- Vadná palivová nádrž
- Chybí víčko palivové nádrže
Příčiny úniku paliva
- Vadný vstřikovač paliva
- Netěsnost palivového potrubí Common Rail
- Porucha snímače tlaku paliva
- Vadné palivové čerpadlo nebo zvedací čerpadlo
- Neustále na topení paliva
- Porucha snímače teploty paliva
- Netěsnosti kdekoli ve vysokotlakém okruhu
- Koroze elektrického konektoru nebo problémy s usazením
- Porucha regulátoru tlaku paliva
- Palivový filtr je ucpaný, což snižuje objem palivového potrubí
- Netěsnost vstřikovacího čerpadla
- Porucha ovladače vstřikování paliva
- Porucha kaskádového obtokového ventilu
- Zkrat v kabelovém svazku u vstřikovačů nebo u (ECM)
- Porucha omezovacího ventilu tlaku paliva (ECM).
Doporučení pro diagnostiku a opravy
Chybový kód nastavený pro únik paliva je P0093
Hořák paliva
Nejčastější příčinou úniku paliva je pryžový o-kroužek nebo těsnění vstřikovače. Každá tryska má dole gumové těsnění a nahoře O-kroužek. Tyto o-kroužky a těsnění vyschnou a nakonec prasknou.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte vyměnit poškozené těsnění nebo o-kroužek. Není třeba vyměňovat vstřikovač, pokud stále funguje správně.
Pokud máte těsnění nebo o-kroužek vstřikovače, který je netěsný kvůli stáří, jednoduše vyměňte všechny o-kroužky a těsnění. Ale pokud byl únik paliva způsoben nesprávnou instalací vstřikovače, vyměňte poškozený O-kroužek nebo těsnění.
Pokud máte podezření, že máte netěsný vstřikovač paliva, otevřete kapotu a zkontrolujte rozdělovač paliva. Nastartujte motor a podívejte se, jestli vám neuniká palivo, určitě to ucítíte. Vše bude mokré od paliva kolem problematického vstřikovače.
Palivová nádrž
Existuje mnoho důvodů, proč může palivová nádrž unikat. Včetně shnilé nebo proražené nádrže. Pokud dojde k úniku paliva z palivové nádrže, obvykle zanechá skvrnu na místě, kde jste zaparkovali.
Obvykle je poměrně snadné zjistit, zda vaše palivová nádrž netěsní. Jednoduše zalezte pod své auto a hledejte mokré skvrny nebo skvrny na palivové nádrži. Někdy palivová nádrž uniká shora. Protože vlhkost a nečistoty se usazují na vršku nádrže a málokdy vyschne. To vede k tomu, že nádrž hnije a nakonec prosakuje. Pokud máte netěsnou palivovou nádrž, uděláte nejlépe, když ji kompletně zrepasujete nebo vyměníte.
Palivové vedení
Palivové potrubí vede pod vozidlem od palivové nádrže k motoru. Často se stává, že je palivové potrubí rozdrcené nebo shnilé. Protože tam není velká ochrana před úlomky vozovky a nepřízní počasí. Existují také gumová palivová vedení, která mohou kvůli stáří potenciálně unikat.
Každé vozidlo se systémem vstřikování paliva bude mít vysoký tlak v palivovém potrubí. Takže pokud je tam slabé vedení nebo armatura, palivo bude unikat z vedení, což je extrémně nebezpečné, zvláště pokud je v blízkosti výfukového potrubí nebo motoru.
Pokud z palivového potrubí stříká mlha, zápach paliva v autě bude velmi silný. A to může způsobit nevolnost nebo bolest hlavy. Vdechování zápachu paliva je navíc zdraví škodlivé.
Pokud si myslíte, že uniká palivové potrubí, začněte kontrolovat palivové potrubí od nádrže k motoru. Pokud je do vozidla vstřikováno palivo, potrubí pravděpodobně unikne a bude snadné jej najít.
Víčko plynové nádrže
Uvolněný nebo chybějící uzávěr palivové nádrže může způsobit zápach paliva ve vašem vozidle. Vadné víčko palivové nádrže může také způsobit rozsvícení kontrolky motoru.
Vaše vozidlo provádí vlastní diagnostiku za účelem kontroly těsnosti palivového systému. Pokud je test proveden a selže, rozsvítí se kontrolka motoru.