Nevýhody Peugeot 5008 II: recenze majitelů – všechny klady a zápory

Před nákupem Peugeotu 5008 nebo jakéhokoli jiného vozu byste si měli nejprve prostudovat recenze majitelů, kteří se podělili o své zkušenosti s vlastnictvím tohoto crossvanu.

Níže jsme shromáždili nevýhody druhé generace Peugeot 5008 II na základě recenzí od skutečných majitelů automobilů. V Rusku bylo po restylingu auto nabízeno se dvěma možnostmi motoru.

Základní verze je vybavena 1,6litrovým zážehovým turbomotorem vyvíjejícím výkon 150 koní a točivý moment 240 Nm. V sestavě byl také dvoulitrový turbodiesel BlueHDi se stejným výkonem 150 koní, ale již produkoval 370 Nm špičkového točivého momentu.

Prvně jmenovaný je vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou, přičemž diesel je rovněž kombinován s automatickou převodovkou, ovšem s osmi stupni. Ale v obou případech je pohon pouze předních kol. Klady a zápory vozu můžete přidat do komentářů.

Klady a zápory Peugeot 5008 II

+ Pros

Velký kufr (se složenou třetí řadou)
Design
Cenově efektivní

– Minusy

Vytvořte kvalitu
ergonomika

Recenze od majitelů Peugeotu 5008

Vše je zatím v pořádku, s výjimkou aktuálních chyb od výrobce. Sestava je tedy místy pokřivená. Francouzi jsou sice přeborníci na krásu, ale jsou to flákači, co se týče úhlednosti: panely na středovém tunelu v kabině jsou špatně propojené – pohnete rukou a hned kdesi uvnitř začne plakat estét.

Vyleštěný povrch disků je již v koši – něco je tam špatně. Samozřejmě to neplatí pro každého, ale nejsem v tomto průšvihu sám.

Recenze od majitele vozu Peugeot 5008 1.6 (150 hp) automatická převodovka

Video recenze

Motor byl dieselový. Považuji jej za nejoptimálnější motor pro tuto kostru – jezdí velmi slušně. Okamžik zespodu, netřeba kroutit. Jediné, co je v kabině slyšet, je dunění naftového motoru (benzínový bude tišší).

Ve spojení s kulometem Aisin je to pohádka. Posun necítíte, spotřeba na dálnici 5-6 litrů (nejezdím více než 130 km/h). Ve městě sní 7-8 litrů. Pokud pojedete aktivně a s tímto motorem to zvládnete, tak to bude 9,5 litru, ale nic vyššího mi palubní řidič nikdy neukázal.

Valery, recenze od majitele Peugeot 5008 2.0D diesel automatická převodovka 2021

Interiér byl podle všeho navržen v Číně. Mám 185 cm a opírám se o strop, ale sedačka nejde níž. Není kam odložit závěs na zavazadla, když je třetí řada rozložená, do kufru se prostě nevejde. Neexistují žádná zvláštní místa pro ukládání věcí, ty pod podlahou druhé řady jsou nepohodlné. Hlavní přihrádka na rukavice je nepohodlná. A přihrádka mezi sedadly první řady je samostatný příběh: v zimě při -15 se láhev vody uvnitř promění v led.

Samotná třetí řada sedadel je nepohodlná na sklápění/rozkládání. Zdá se, že samotná sedadla byla navržena jedním člověkem a zvýšená podlaha druhým. A nekomunikovali spolu. Když se pokoušíte rozložit nebo sklopit sedadla, neustále vám v tom brání falešná podlaha.

Alexey, recenze naftového Peugeotu 5008 2.0D (150 k) automat

Skvělý design exteriéru a jednoduše vesmírný interiér s plně digitální palubní deskou: Na tlačítka jsem si během pár hodin zvykl, obrazovka je citlivá, jasná a neoslňuje. Ale proprietární aplikace Peugeot je úplný odpad, protože nefunguje. Stáhne se, přihlásí se, ale nepřipojí se k počítači. Proč je to potom potřeba?!

Se složenou třetí řadou vznikne pro cestující vzadu místo jako v limuzíně. Třetí řadu sedadel lze zcela vyjmout a získáte hlubší kufr a dvě sedadla na ulici.

Pavel Klimov, recenze od skutečného majitele Peugeot 5008 GT-Line 2.0D automatická převodovka 2021.

Za rok jsem najel s Peugeotem 5008 cca 18 000 km, za tu dobu „vypil“ 1 284 litrů, takže spotřeba kolem 7,1 l/100 km. Jediným problémem je koroze disků, popř. světlomety ještě „nespadly“))))

Již můžete bezpečně porovnat s předchozím vozem – Citroen C4 Grand Picasso 2013. Mezi výhody podotýkám, že auto je pohodlnější (tišší, citlivější, automat), vyšší světlá výška (tam, kde prahy škrábaly námrazu při stoupání do parkovacích míst, nyní bez náznaku dotyku), zadní světla svítí vždy (při zatažené obloze jsem na Citroenu musel rozsvítit potkávací světla, abych rozsvítil zadní světla).

Ve třetí řadě jsou také vyjímatelné sedačky (jedno jsem vyndal a vešlo se mi tam všechno nářadí a další harampádí), sklopné sedadlo spolujezdce (už jsem párkrát přinesl nové dveře tchýni , protože doručení k ní je dražší než dveře Pořád se dá sedět na zadním sedadle, narovnat nohy jako v limuzíně), elektrický kufr „od nohy“ a tlačítka, nádržka na ostřikovač více než 5 litrů (vylil jsem! celou láhev a vyhodil ji, je navždy na Grande ten napůl nalitý visel v kufru), vyhřívané stěrače, LED světla s automatickým spínáním.

Zápory: pásy jsou jen sadou spojů (u třetí řady jsou neodnímatelné, ale u Grandu byly odepnuty z podlahy a odloženy v regálech, tady visí celou dobu v kufru)

DenVic, recenze Peugeot 5008 2.0 diesel a automat