Návod: pro doplňování paliva při montáži – Etapa č. 13

Před uvedením klimatizace do provozu je nutné naplnit systém chladivem, protože bez chladicí kapaliny zařízení nebude fungovat. Doplňování se provádí poté, co je systém zpracován vakuovou pumpou a uvnitř není žádný vzduch nebo mechanické částice. Objem chladiva závisí na modelu zařízení, takže před zahájením jakékoli práce je důležité přečíst si pokyny a připravit přesné množství chladicí kapaliny. Přebytek chladiva vede k poruchám mechanismu, proto je třeba dodržovat všechna doporučení výrobce.

Pravidla pro doplňování klimatizace

Nejdůležitějším pravidlem plnění je výběr vhodného chladiva. Pokyny výrobce obsahují podrobné informace o tom, která chladicí kapalina je vhodná pro tento model. Existuje mnoho druhů takového spotřebního materiálu, proto je důležité dodržovat všechna doporučení a používat pouze chladivo schválené výrobcem. Objem je také uveden v pokynech, toto pravidlo se také nedoporučuje porušovat.

Před zavedením chladicí kapaliny do systému se musíte ujistit, že je zařízení připraveno. Nejprve se kontroluje těsnost systému. Měděné trubky musí být neporušené, aby se zabránilo úniku chladiva. Kontrola se provádí pomocí speciálního vybavení, protože není možné vizuálně identifikovat slabá místa v systému.

Jak připravit systém na spuštění chladiva

Kontrola systému se provádí v několika fázích, zvláštní pozornost by měla být věnována následujícím bodům:

Zkontrolujte, zda jsou trubky správně rozšířeny. Při vytváření systému pro cirkulaci chladiva se používá metoda rozšiřování potrubí. Pokud není spoj správně zpracován nebo má drobné závady, dochází v budoucnu k úniku chladicí kapaliny.

Určete přítomnost mechanického poškození. Nemělo by dojít k žádnému poškození systému, které by mohlo vést k úniku chladicí kapaliny. Drobné praskliny a nesprávné spojení jednotlivých dílů způsobují poškození a netěsnosti. Zvláštní pozornost by měla být věnována spojovacím bodům k blokům, protože zde jsou použity tvarovky, což vede k tvorbě trhlin na povrchu potrubí.

Zkontrolujte těsnost systému. Před spuštěním chladiva se musíte ujistit, že se v systému vytvořilo vakuum. Kontrola tohoto indikátoru je snadná – k určení tlaku použijte manometr. Pokud po ošetření vakuovou pumpou v systému stoupne tlak, potrubí není utěsněné nebo je v něm malé množství kapaliny.

Pokud systém splňuje všechny požadavky, lze spustit chladivo. Je lepší provádět takovou práci pomocí speciálního zařízení, aby se zabránilo úniku freonu. Doporučujeme, abyste se obrátili na servisní společnost, která vám doplní klimatizaci, jejíž zaměstnanci mají potřebné nástroje a dovednosti.

Doplňování freonem – fáze a rysy práce

Pokud máte veškeré potřebné vybavení, můžete si klimatizaci nabíjet sami. Tento postup se skládá z několika fází a nezpůsobuje žádné zvláštní potíže, pokud máte nástroje:

Připojte zařízení pro doplňování paliva. Systém má několik armatur, které se používají pro připojení k válcům a rozdělovači. Hlavním pravidlem je nezaměňovat spoje a před připojením vypustit vzduch z hadic.

Odměřte přesné množství chladiva. Profesionální specialisté k tomu používají váhy – přesný přístroj bude indikovat objem nalévané kapaliny, takže v systému bude správné množství chladiva.

Zapněte klimatizaci. Chcete-li systém naplnit, musíte vyrovnat tlak v systému a k tomu jednoduše zapněte klimatizaci pro chlazení a chvíli počkejte.

Doplňování klimatizace. Když je tlak na požadovaných úrovních, otevřete plnicí ventil – při plnění systému se začne zvyšovat tlak v systému a klesá teplota. Jakmile je rozdíl mezi indikátory v rámci specifikovaných hodnot, musí být ventil uzavřen.

Vypněte ventily a zkontrolujte zařízení – zapněte klimatizaci a pozorujte, jak rychle se vzduch v místnosti ochladí.

Doporučení výrobců

Odborníci radí doplnit klimatizaci ihned po vysátí systému, aby se do systému nedostal vzduch. Jakmile je zařízení pro vakuové tvarování odpojeno od systému, můžete začít s dobíjením klimatizace. Pro plnění se používají freonové kohoutky, které jsou umístěny na bloku a otevírají se imbusovým klíčem.

Připravte zařízení k doplnění a povolte kohouty, poté připojte rozdělovač a nádobu s freonem. Pokud je v systému vakuum, nedochází k únikům a vše funguje podle specifikací, freon začne plnit systém. Pomocí stupnice můžete přesně změřit objem chladicí kapaliny, který je nezbytný pro normální provoz klimatizace. Jakmile je v systému požadované množství freonu, zařízení se vypne a všechny ventily se uzavřou.

Samotný proces doplňování paliva je jednoduchý a takovou práci lze provádět nezávisle. Nedostatek nebo přebytek chladicí kapaliny v systému však vede k poruchám zařízení a během doplňování je nutné sledovat objem freonu. Důležitou podmínkou správného natankování je úplná těsnost systému, proto s tankováním nespěchejte, nejdříve zkontrolujte, zda zařízení neteče nebo není poškozené.

Chcete-li využívat všechny funkce zařízení a nekontaktovat servisní společnosti kvůli opravě klimatizace, musíte klimatizační zařízení včas doplnit. Chladivo je nezbytné pro normální provoz zařízení a díky této kapalině se proud vzduchu ochladí na požadovanou teplotu. Doporučujeme objednat doplnění paliva do zařízení před začátkem letní sezóny, abyste klimatizaci připravili na aktivní provoz.

Pravidla pro doplňování klimatizace freonem

Pro normální provoz klimatizačního zařízení musí být v systému přítomno chladivo, které je odpovědné za chlazení proudu vzduchu. Chladivo cirkuluje v uzavřeném systému, přesouvá se z vnější jednotky do vnitřní a objem pracovní kapaliny musí být doplňován. Pro každý model je stanovena mezní hodnota pro objem chladiva a výrobci klimatizačních zařízení pečlivě předepisují požadavky na spotřební kapalinu. Existuje několik typů takových kapalin, které se používají jako chladivo, ale nejběžnější možností je freon. Tato kapalina má pro tento úkol optimální vlastnosti a je bezpečná pro životní prostředí.

Kdy potřebujete dobít klimatizaci?

Chladivo je uloženo ve vnějším modulu klimatizace, objem se měří v kilogramech. Tankování se provádí v několika případech:

• při počáteční instalaci zařízení;
• při instalaci klimatizace, která se dlouho nepoužívala a byla demontována;
• když se délka hlavní trasy prodlužuje;
• v případě přepravy klimatizace na nové místo k opětovné instalaci;
• po opravě hlavního kanálu.

Ve všech těchto situacích bylo spojení potrubí odstraněno nebo otevřeno, takže systém netěsní a může unikat část chladicí kapaliny. Aby zařízení správně fungovalo, musí být v systému přesné množství chladicí kapaliny – nedostatek chladicí kapaliny vede k poruchám a snížení výkonu.

Klimatizaci může dobít každý technik, který má potřebné vybavení. Pokud nejste připraveni takové technické problémy vyřešit sami nebo nemáte potřebné nástroje k provádění tankování v souladu se všemi pravidly, je lepší kontaktovat servisní společnost a zavolat specialisty.

Jaké druhy chladiva se používají

K doplňování klimatizačních zařízení se používají následující typy chladicí kapaliny:

R22. Tento typ chladiva se používá ve starších modelech domácích klimatizací a moderní výrobci tento typ kapaliny doporučují jen zřídka. Nevýhodou je, že kapalina je škodlivá pro životní prostředí, ale majitelé zastaralých zařízení jsou nuceni ji používat. Hlavním rysem je, že při doplňování nemusíte odstraňovat starý objem chladiva, abyste mohli doplnit, musíte připojit zařízení a uvést indikátor na požadované hodnoty.

R407C. Tato kategorie chladiva je směsí několika chladiv a práce s takovým materiálem vyžaduje profesionální zacházení. Před doplněním je ze systému odstraněn celý objem chladicí kapaliny, protože pokud dojde k úniku, složení freonu se změní a takové chladivo nelze použít pro zamýšlený účel.

R410A. Jeden z nejdražších typů chladicí kapaliny se vyznačuje nepřítomností chlóru v systému, ale doplňování se provádí přísně v souladu se stanovenými pravidly.

Každý model používá specifický typ freonu – tyto informace naleznete v pokynech výrobce.

Potřebujete každý rok dobít klimatizaci?

Otázkou, která trápí každého majitele klimatizačního zařízení, je nutnost doplňovat klimatizaci. Pokud takové zařízení používáte v nepřetržitém provozu déle než jeden rok, objem chladiva se snižuje a klimatizace ztrácí svůj výkon. Každý majitel takového zařízení si tuto skutečnost snadno všimne, protože vzduch v místnosti se ochladí mnohem déle. Pokud nejsou žádné jiné problémy, jediným důvodem špatného výkonu je nedostatek chladicí kapaliny v systému. Existují situace, kdy je nutné provést doplňování paliva. Například při opravě zařízení je třeba před spuštěním systému znovu naplnit klimatizaci. Během odstraňování problémů technik otevře mechanismus, čímž dojde k porušení těsnosti systému, což ovlivňuje objem chladicí kapaliny. Pro plné obnovení funkčnosti je nutné doplnit nedostatek chladiva na požadované hodnoty.

Údržba zařízení pro regulaci klimatu se provádí každý rok, protože zařízení vyžadují neustálé sledování. Doporučení výrobce mohou udávat jiné hodnoty a je lepší poslouchat pokyny, abyste udrželi zařízení v provozuschopném stavu po dlouhou dobu.

Fáze tankování a tankování

Před doplněním zařízení se musíte ujistit, že v systému chybí chladicí kapalina. Nedostatek chladiva lze zjistit několika příznaky:

• Klimatizace přestala chladit nebo ohřívat vzduch;
• chlazení vzduchu v místnosti trvá déle;
• Na spojích měděných trubek se tvoří led.

Pokud nejsou identifikovány žádné další poruchy, bývá příčina špatného výkonu skryta v nedostatku chladicí kapaliny. Nejjednodušší způsob, jak opravit takovou poruchu, je doplnit palivo do zařízení. Tento postup se provádí několika způsoby:

Podle tlaku. Návod k zařízení obsahuje přesné ukazatele tlaku chladiva, takže při doplňování můžete tyto hodnoty využít. Připojte zařízení na měření tlaku a porovnejte naměřené hodnoty s údaji uvedenými v technické dokumentaci. Doplňování paliva se provádí, dokud nejsou ukazatele opraveny a neukazují stejná čísla.

S přihlédnutím k hmotnosti. Pro tuto metodu je nutné odstranit veškeré chladivo ze systému a zvážit jej, poté porovnat získané výsledky s parametry uvedenými v návodu. Láhev s chladicí kapalinou se zváží a potřebné množství chladiva se načerpá do systému.

Pro doplnění klimatizace je důležité používat speciální nástroje a dodržovat všechna doporučení, takže je lepší kontaktovat servisní společnost a zavolat kompetentní specialisty.

Freon je plyn. Jiný název pro to je chladivo. Všechny moderní split systémy jsou naplněny takovým plynem, který napomáhá k výměně tepla, a proto se místnost buď chladí, nebo zahřívá. Když klimatizačnímu zařízení dojde v důsledku jeho úniku chladivo, je narušen jeho normální provoz. Chladicí kapacita je ztracena. Častá stížnost našich klientů v létě je: „rozdělený systém začal foukat teplý vzduch“ – zpravidla se to děje kvůli nedostatku freonu v systému.

Jak určit, kdy je nutné natankovat split systém?
Příznaky úniku freonu v domácích klimatizacích:

Za prvé, snížení chladicí kapacity. Systém sotva vychladne, to znamená, že bude malý nebo žádný rozdíl se vzduchem v místnosti.

Zamrzlé kohoutky venkovní jednotky. Když běží split systém, můžete se podívat na kohoutky venkovní jednotky na chlazení, kam se vejdou freonové trubky z místnosti. Jeden z kohoutků může být zamrzlý nebo pokrytý námrazou.

Pokud v systému není vůbec žádné chladivo, pak budou oba kohouty teplé, nikoli studené. Stává se, že při netěsnosti na valivých spojích venkovní jednotky se vedle kohoutků objeví olejová skvrna.

Před doplňováním paliva do děleného systému vlastníma rukama se musíte ujistit o několika bodech:

1. Výměníky tepla vnitřní a venkovní jednotky jsou čisté. Zpravidla po několika letech provozu split systému potřebuje údržbu. Venkovní jednotka se může ucpat žmolky a nečistotami a ventilátor vnitřní jednotky může zarůst plísní. Odtok se ucpe a kondenzát začne odkapávat do místnosti. Filtry se ucpávají prachem.

Viz také: Jak vyčistit klimatizaci sami doma?

2. Vaše klimatizace se spustí v režimu chlazení a z vnitřní jednotky začne proudit studený nebo studený vzduch. To znamená, že se kompresor spustil.

3. Ventilátory venkovní a vnitřní jednotky pracují a otáčejí se poměrně rychle.

Změřte rozdíl v teplotě vzduchu na vstupu do vnitřní jednotky umístěním teploměru v horní části vnitřní jednotky a na výstupu, odkud je proud vzduchu vyfukován. Za normální se považuje, pokud váš systém dokáže snížit teplotu nasávaného vzduchu alespoň o 10 stupňů. Pokud je tento indikátor více než 10 stupňů (například v místnosti je 30 stupňů a rozdělení vyfoukne 18 stupňů, rozdíl je 12 stupňů), není doplňování paliva nutné. Pokud je menší než 10, pak je s největší pravděpodobností potřeba.

Pokud jsou všechny tyto body splněny, pokračujte.

Z nástrojů, které budete potřebovat:

Nastavitelný klíč pro odšroubování zátky na kohoutku venkovní jednotky. Přibližná cena 200-500 rublů. Vystačíte si s kleštěmi nebo obyčejným klíčem.

Pro kontrolu hladiny freonu v děleném systému je zapotřebí nízkotlaký manometrický rozdělovač. Cena je asi 800-1200 rublů.

Dvě hadice pro tlakové potrubí, přes které bude chladivo čerpáno do systému. Sada hadic 800-1500 rublů.

Pokud máte moderní split systém běžící na chladivo R410a, budete potřebovat adaptér z R410a na R22. Cena 200-300 rublů.

Samotný freon je R22 nebo R410a. Který z nich je nabitý, zjistíte podle typového štítku vnitřní nebo venkovní jednotky. Pro jednorázové doplňování paliva do domácího systému je vhodný malý válec o hmotnosti 1 kg. Cena 800-1200 rublů.

Celkem to s minimálními náklady vychází na 200 + 800 + 800 + 200 + 800 = 2800 rublů.
Postup pro samodoplňování freonu do děleného systému

1. Odšroubujte zátku kohoutku na venkovní jednotce.
2. Našroubujte rovnou stranu hadice na nízkotlaký manometr. Typicky zespodu. Zkontrolujte, zda je ventil tlakoměru v uzavřené poloze.
3. Hadici s manometrem našroubujte na kohoutek s předtím odšroubovanou zátkou.
4. Zapněte split pro chlazení a nejvyšší sílu foukání (obvykle se nastavuje na dálkovém ovladači pomocí tlačítek „Fan“ nebo ikonou ventilátoru).
5. Když se kompresor spustí, tlak na manometru klesne. Pokud je tlak blízko 0 nebo pod nulou, pak můžeme předpokládat, že v systému dochází k vážnému úniku, aniž bychom odstranili, který veškerý nabitý freon časem unikne, čímž se postupně snižuje životnost kompresoru, jehož výměna stojí náklady hodně peněz. A samotné doplňované chladivo stojí docela dost. V tomto případě musíte najít a odstranit netěsnost, evakuovat systém a poté naplnit rozdělení přesně gram po gramu.
6. Přišroubujte druhou hadici plochou stranou k manometru. Typicky vlevo.
7. Druhý konec hadice musí být našroubován na freonový válec.
8. Otevřete ventil na válci.
9. Hadičku, která jde od válce k manometru v místě našroubování na manometr lehce odšroubujte tak, aby plyn vytlačil vzduch z hadičky (cca 2-3 vteřiny), a pevně zašroubujte zpět.
10. Udělejte totéž s další hadicí, která vede od ventilu venkovní jednotky k manometru. V místě, kde se šroubuje na tlakoměr, hadici mírně odšroubujte, aby vycházel vzduch.
11. Otevřete ventil na manometru a naplňte split. Snažte se neotevírat ventil úplně, ale přidávejte chladivo do systému po troškách.

Kolik freonu je potřeba k doplnění domácí klimatizace?

V děleném systému do 20 m2 (7) – přibližně 450-550 gramů freonu. Do 25 m2 (9) je již 500-600 gramů a v systémech do 35 m2 (12) – 600-800 gramů. Již jsme řekli, že freon je plyn a při různých okolních teplotách se buď rozpíná, nebo smršťuje. Tlakoměr může ukazovat různé tlaky pro stejný objem chladiva v systému.

• Tankovat split je nejlepší, když je venku docela teplo, až horko. Více než 25 stupňů.
• Freon R22 by se neměl nabíjet více než 4,8 atmosféry
• R410a ne více než 8,4 atmosféry

Po doplnění systému:

1. Zavřete ventil na manometru.
2. Zavřete ventil na válci.
3. Odšroubujte hadici z válce a poté z tlakoměru.
4. Odšroubujte hadici z kohoutku venkovní jednotky. Je lepší to udělat s nějakými ochrannými rukavicemi nebo přes hadřík, aby se vám chladivo nedostalo na ruku při odšroubování hadice. Pak ze samotného tlakoměru.
5. Zašroubujte zátku kohoutku venkovní jednotky.
6. Vše! Váš split systém je natankovaný.

Jak často byste měli doma dobíjet klimatizaci?

Stává se, že nějakou dobu po instalaci splitu, například pár let, si můžete všimnout, že se váš systém začne ochlazovat jinak než předtím. To může být způsobeno mírným přípustným únikem freonu na valivé spoje. Obvykle se jedná o 5–7 % z celkového počtu za rok. Poté, jednou za několik let, bude doplnění 100-200 gramů freonu při servisu split systému z finančního hlediska téměř nepostřehnutelné. Pokud musíte freon doplňovat každý rok, měli byste přemýšlet o nalezení a odstranění úniku, samozřejmě odborníky.

Na první pohled se proces doplňování split systému vlastníma rukama nemusí zdát tak obtížný, ale stojí za zvážení, že budete muset utratit peníze za zařízení, a to je manometr s hadicemi, případně adaptérem a samotný freon.

Pokud se nechcete zatěžovat zbytečnými starostmi, pak je lepší svěřit tuto záležitost zkušeným odborníkům, kteří znají všechny nuance při doplňování klimatizací a nepoškodí váš systém. Koneckonců, jak nedostatek freonu, tak jeho přebytek v systému urychluje proces opotřebení kompresoru, jehož porucha povede k drahým opravám.