Můžete dát 95 benzínu do čtyřdobého motoru: kompletní průvodce – Telegraph

Pokud se váš dotaz týká poruchy vašeho skútru nebo máte nějaké problémy s provozem nebo laděním, uveďte prosím předem:
Model a výrobce skútru;
Model motoru;
Zdvih motoru a odhadovaný objem.
Poté uveďte podstatu problému.
Nezapomeňte, že název příspěvku by měl co nejpřesněji odrážet podstatu problému.

benzín

Nadpis zprávy: benzín
Přidáno: 18. května 2006, 17:37

Toto je otřepané téma, ale v této fázi mě zajímá.
Obecně používám benzín 92, ale rád bych se o tom dozvěděl více. Pro mě je nejdůležitější rychlost.. Bylo mi řečeno, že když přepnu na benzín 95, tak skútr pojede rychleji, trochu pochybuji, a myslím, že když pojede, ujede tak 2 kilometry.
Obecně mi řekněte rozdíl, stojí za to přejít nebo ne?

P.s. Skútr 4t, ZongShen, 125 ccm, max.: 100-dvě, jedna-110

Nadpis zprávy:
Přidáno: 18. května 2006, 17:53

Registrovaný: 19. dubna 2006, 20:14
Příspěvky: 1820
Kde: Moskva
poděkoval: čas(y)
poděkoval: čas(y)
medaile: 4

Na 95., 125. to jde trochu hůř, sám jsem si to ověřil. Pokud tedy chcete jet rychleji, musíte svůj skútr vyladit.
Nadpis zprávy: Re: Benzín
Přidáno: 19. května 2006, 18:50

Registrovaný: 04. května 2006, 13:01
Příspěvky: 788
poděkoval: čas(y)
poděkoval: čas(y)
medaile: 2

Mám 50 ccm. Dříve jsem používal 95 oktanový benzín. V práci je rozdíl!
1. Maximální rychlost je vyšší o cca 5 km/h
2. Motor se více zahřívá
3. Ale i přes to všechno je chod motoru pro ucho mnohem příjemnější než na 92oktanovém benzínu.

Kvůli bodu 2 jsem přešel na 92 ​​benzín. Tedy nejen kvůli němu. Existuje také něco jako kvalita benzínu. Asi 1/4 benzínu 95. v Moskvě je velmi nízké kvality (podle mých zkušeností), např. na 95. benzínu od TNK mi skútr _vůbec nestartuje_!

Nadpis zprávy:
Přidáno: 19. května 2006, 21:31

Používám jen 92 a jen na jedné benzínce
Nadpis zprávy:
Přidáno: 25. května 2006, 15:48

Já naplňuji svůj AI95, AI98 a velmi zřídka má AI92 nejlepší výsledky. Ale ne všechny čerpací stanice to mají (98T motor)
Majitelům 4T nedoporučuji plnit výše, než je doporučeno z výroby, je to plné vyhoření výfukového ventilu

_________________
Nadpis zprávy:
Přidáno: 08. června 2006 22:11

Taky jsem se tady něco dozvěděl o benzínu.. V podstatě když do toho natankujete 95, tak motor vydrží míň, a bude se přehřívat, chlazení skútru (vzduch) prostě nestihne uchladit motor a výfukový ventil se může fakt spálit, 98 je prostě děs. ale 92 je nejlepší varianta, doporučuji. protože výkon z toho, že nalijete 95, no, 2-3-4 kilometry se zvýší, prostě je neucítíte a zdroj motoru z 92 se zvýší..

Nadpis zprávy: Re: Benzín
Přidáno: 17. července 2006, 10:44

Registrovaný: 04. května 2006, 13:01
Příspěvky: 788
poděkoval: čas(y)
poděkoval: čas(y)
medaile: 2

Včera jsem na něm čistil karburátor. Sakra, benzín v mém městě je tak hrozný, tankuji v Lukoilu, už tam nepůjdu. Na dně zůstal jen písek.

Nainstalujte palivový filtr Karburátor budete čistit méně často.

Nadpis zprávy: Re: Benzín
Přidáno: 25. července 2006, 01:14

konstrukčně je zapalovací systém instalován ve výrobě pro benzín 92, abyste mohli jet na 95, musíte pohybovat Hallovým senzorem vzhledem k magnetu. Jinak jezdit na 95 jsou vyhozené peníze.

==========
P.s. Píšu článek na toto téma, napíšu ho a zveřejním

_________________
Řidiči musí být jednotní!
(c) Tiger_Val
Nadpis zprávy:
Přidáno: 25. července 2006, 09:28

Po dlouhém hledání v Rize se 92. nenašla, takže budu muset řídit 95.!

Nadpis zprávy:
Přidáno: 06. srpna 2006, 17:54

Všechny argumenty o benzínu 95 a 92 jsou zbytečné. Výkon ve spalovacím motoru se získává jako výsledek tepla, které se v něm vytváří. Teplo uvolněné při spalování 92, 95 a dokonce 76 je prakticky stejné. Rozdíl je pouze v rychlosti jejich spalování. 95 hoří pomaleji než 92, proto na tento benzín pracují motory s vyšším kompresním poměrem. A všechny ty řeči o tom, že „naplnil jsem 95 a letěl jsem jako raketa“ je nesmysl. S největší pravděpodobností není správně nastaven úhel časování zapalování.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 02. září 2006, 08:26
cj_bloom napsal:

a když jsem kupoval svou čínskou 4T, tak mi radili, abych ji naplnil maximálně 91st. V roce 92 jsem ve městě nic neviděl. Mám 93-plus, myslíte, že to půjde?

OSOBNĚ VYPLŇUJI TAK, JAK JE NAPSÁNO V PASU 95.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 02. září 2006, 13:36

Registrovaný: 04. května 2006, 13:01
Příspěvky: 788
poděkoval: čas(y)
poděkoval: čas(y)
medaile: 2

LARGO napsal:
cj_bloom napsal:

a když jsem kupoval svou čínskou 4T, tak mi radili, abych ji naplnil maximálně 91st. V roce 92 jsem ve městě nic neviděl. Mám 93-plus, myslíte, že to půjde?

OSOBNĚ VYPLŇUJI TAK, JAK JE NAPSÁNO V PASU 95.

Co má každý člověk napsáno ve svém pasu, aby natankoval benzín s oktanovým číslem alespoň 90. (Také Honling)

Nadpis zprávy:
Přidáno: 02. září 2006, 13:45

Registrovaný: 19. dubna 2006, 20:14
Příspěvky: 1820
Kde: Moskva
poděkoval: čas(y)
poděkoval: čas(y)
medaile: 4

To, co je napsáno v pasu, je výsledkem překladu z japonštiny do čínštiny, poté z čínštiny do angličtiny a nakonec z angličtiny do ruštiny. A není vůbec pravda, že alespoň v jedné fázi překladatel dobře znal oba jazyky.

_________________
S dobrým motorem poletí i brány (Tupolev).
Nadpis zprávy:
Přidáno: 09. září 2006, 14:54

Registrovaný: 17. května 2006, 12:37
Příspěvky: 3446
Kde: Moskva, NKÚ
poděkoval: čas(y)
poděkoval: čas(y)
medaile: 2

Díváš se vůbec na televizi? 95 je 92 s aditivy, což už není dobré a neopatrní majitelé čerpacích stanic prodávají 95 s nekvalitními aditivy místo 80, přes den je charakteristikou podobná 95, ale po době nečinnosti se aditiva vysrážejí, ucpávají palivové potrubí a karburátor. Pokud si tedy s tankováním nejste jisti, tankujte podle zásoby na jeden den. To, že je na čerpací stanici jméno známé společnosti, nic neznamená. Existuje koncept zvaný franchising, což je, když známá společnost poskytuje svou značku za určitou částku. Součástí franchisingu by měla být i kontrola kvality, ale na tom šetříme. V Moskvě bych doporučil natankovat na MTK, Slavněft a BP.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 13. září 2006, 14:33

Díváš se vůbec na televizi? 95 je 92 s přísadami, což je již . V Moskvě bych doporučil natankovat na MTK, Slavněft, BP.

Chci potvrdit MTK, taky jsem spokojený, tankuji tam dva měsíce, i když 95, motor naskočí vždy na půl kopy za každého počasí.

_________________
–
Dmitrij Stukanov

Časové pásmo: UTC + 3 hodiny

Kdo je nyní online

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 5 hosté

4taktní motor je typ motoru s vnitřním spalováním spalování, který funguje na čtyřtakt cyklus: vtok, stlačit, dělník mrtvice a uvolnit. V tomto článku prozradíme, je možné jej naplnit 95 benzín в 4 zdvih motoru a jaké problémy mohou při používání takového paliva nastat.

Přejděte na vybranou část výběrem příslušného odkazu:

Jaký benzín nalít do 4taktního motoru

Doporučení pro výběr benzínu

Co se stane, když nalijete benzín 95 místo 92

Důsledky použití benzínu 95 ve čtyřdobém motoru

Co se stane, když natankujete 95 benzínu místo 98?

Důsledky použití benzínu 95 místo 98 ve čtyřdobém motoru

Co se stane, když nalijete 95 benzín do dvoudobého motoru

Důsledky použití benzínu 95 ve dvoudobém motoru

Závěry a závěry

Nejčastější dotazy

Plná verze

Formálně je benzín AI-95, známý jako „Premium“, vhodný pro použití ve 4-taktním motoru sekačky na trávu. Při tankování takového paliva jsou však možné problémy s ohřevem motoru a nestabilním provozem. Nadměrné teplo může způsobit přehřátí motoru a snížení jeho účinnosti. Proto, i když je teoreticky možné použít AI-95, je doporučeno používat palivo doporučené výrobcem sekačky, aby byl zajištěn stabilní a spolehlivý chod motoru.

Je možné dát 95 benzín do 4taktního motoru?

Formálně je značka Premium AI-95 vhodná pro použití jako benzín pro 4-taktní sekačku na trávu. Pokud jej však naplníte takovým palivem, pak během provozu můžete narazit na nadměrné zahřívání motoru a nestabilní provoz.

Problémy vznikající při použití benzínu 95 ve čtyřdobém motoru

Při použití benzínu 95 ve čtyřdobém motoru mohou nastat následující problémy:

1. Nadměrné teplo motoru: Palivo s vysokým oktanovým číslem může způsobit přehřátí motoru, což má za následek snížení účinnosti motoru a zvýšené opotřebení.
2. Nestabilní provoz: 95 benzín může způsobit nestabilní provoz motoru, což povede ke snížení výkonu a zvýšené spotřebě paliva.

Jaký benzín je nejlepší použít ve 4taktním motoru

Pro 4-taktní motory se doporučuje používat benzín s oktanovým číslem 92 nebo nižším. To zajistí stabilní chod motoru a zabrání problémům spojeným s přehříváním a nestabilním provozem.

Závěry a závěry

Přestože je technicky možné nalít benzín 95 do 4-taktního motoru, může to vést k problémům spojeným s přehříváním a nestabilním provozem. Doporučuje se používat benzín s oktanovým číslem 92 nebo nižším, abyste zajistili stabilní provoz motoru a předešli problémům.

Nejčastější dotazy

• Co je 4 zdvihmotoru a jaký benzín sluší mu to?
• 4taktní motor je typ motoru s vnitřním spalováním spalování, který funguje na čtyřtakt cyklus: vtok, stlačit, dělník mrtvice a uvolnit. Pro 4 zdvih Pro motor se doporučuje používat benzín s oktanovým číslem 92 nebo níže.
• Je možné naplnit 95 benzín в 4 zdvihmotoru?
• Formálně je značka Premium AI-95 vhodná pro použití jako benzín pro 4 zdvih sekačky na trávu. Pokud jej však něčím takovým naplníte palivoa poté během provozu vy, můžete zaznamenat nadměrné zahřívání. motoru a nestabilní práce.
• Jaké problémy vznikají při používání 95 benzín в 4 zdvihmotor?
• Při použití 95 benzín в 4 zdvih V motoru se může vyskytnout následující problémy: nadměrné zahřívání motoru a nestabilní práce.
• Jaký benzín je nejlepší použít 4 zdvihmotor?
• pro 4 zdvih Pro motor se doporučuje používat benzín s oktanovým číslem 92 nebo níže. To zajistí stabilní provoz. motoru a zabrání vzniku проблемpříbuzný s přehříváním a nestabilní práce.