Měkký brzdový pedál: příčiny a řešení. Proč brzdový pedál po výměně destiček změkne

Ahoj všichni!
Obecně mám brzdový pedál v celém rozsahu své dráhy nějak nerealisticky měkký.
Byla vyměněna brzdová kapalina a odvzdušněny brzdy. Pofik je ještě měkký.
Tito. zpomaluje, rychlost je normální, brzdy nejsou sešlápnuté na podlahu. Ale přítlačná síla se při stisknutí nijak výrazně nezvýší, jako u všech strojů. Tito. Opravdu necítíte nohou, že se chystáte sešlápnout a auto se zastaví, je téměř nereálné pomalu zpomalovat. V souladu s tím je zpomalení pekelně nepohodlné a děsivé.
co sledovat? Nebo bude GTZ okamžitě vyměněna?

patriarcha TSM
Zprávy: 3414 Registrovaný: Čt 11. března 2010 1:11 Automobil: Marina 4aFE, AT’94. Město: Naberezhnye Chelny Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Valera » St 02. listopadu 2011 4:18

Stejný problém! Don4 vyměnil, napumpoval, vyměnil vložky – jedna yuh “bavlna”. Je to jen nějaký druh bolesti. Jako bych nic neudělal. (((

_________________
Štěstí je, když předchozí etapa 3,14 již skončila a další ještě nezačala. . .

Marina ’93 4a-fe (08/2005 – 10/2006)
Marina ’94 4a-fe (03/2010 – 04/2013)
alroad ’01 2,5 TDI (06/2013 – dosud)

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » St 02. listopadu 2011 4:32

Páni, přesně tak! Přesně bavlněné brzdy.
Možná někdo něco ví?

Auto Expert
Zprávy: 320 Registrovaný: Čt 05. listopadu 2009 10:35 Automobil: ED’aska Město: Barnaul Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Dasya » St 02. listopadu 2011 4:34

A měl jsem stejný problém. Pomohla výměna vakua. A jak si babičky šuškaly. Pak si stačí zvyknout na „tvrdý“ pedál)))

Naposledy upravila Dasya St 02. listopadu 2011 4:50, upraveno celkem 1krát.
_________________
Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!

patriarcha TSM
Zprávy: 3414 Registrovaný: Čt 11. března 2010 1:11 Automobil: Marina 4aFE, AT’94. Město: Naberezhnye Chelny Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Valera » St 02. listopadu 2011 4:37

To je pravda, také hřeším ve vakuu! Otázka: jak to zkontrolovat? Odstraňte hadici a „nasajte ji“?))))

_________________
Štěstí je, když předchozí etapa 3,14 již skončila a další ještě nezačala. . .

Marina ’93 4a-fe (08/2005 – 10/2006)
Marina ’94 4a-fe (03/2010 – 04/2013)
alroad ’01 2,5 TDI (06/2013 – dosud)

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » St 02. listopadu 2011 4:52

Myšlenka je napumpovat brzdový pedál, podržet ho, nastartovat – pedál by se měl trochu pohnout. To tak nějak znamená, že to funguje.

Auto Expert
Zprávy: 320 Registrovaný: Čt 05. listopadu 2009 10:35 Automobil: ED’aska Město: Barnaul Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Dasya » St 02. listopadu 2011 4:55

Byl jsem testován v “domácích”))) podmínkách, jako je tento: s autem, které NEJEDLO, několikrát sešlápli pedál, dokud se neobjevila síla. Zatímco máte nohu na pedálu, nastartujete auto. A pokud pedál „selže“, pak je vše v pořádku, pokud ne, nefunguje.

_________________
Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!
Mistr
Zprávy: 867 Registrovaný: Čt 30. června 2011 1:20 Automobil: Ceres Město: kaluga

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva vzpěra-23 » St 02. listopadu 2011 5:00

Dasya napsal: Kontrolovali to u mě doma))) v takových podmínkách – když auto NEjezdilo, několikrát sešlápli pedál, dokud se neobjevila síla. Zatímco máte nohu na pedálu, nastartujete auto. A pokud pedál „selže“, pak je vše v pořádku, pokud ne, nefunguje.

ano ano, naprostý souhlas, taky jsem to kontroloval.. mimochodem měknul mi pedál po výměně předních brzd za stejné..

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » St 02. listopadu 2011 5:02

Takovou kontrolou můžete vyloučit podtlakové těsnění, které hloupě nefunguje – když sešlápnete pedál za běžícího auta, jde hodně ztuha.
Ale my máme opačný problém.

Auto Expert
Zprávy: 320 Registrovaný: Čt 05. listopadu 2009 10:35 Automobil: ED’aska Město: Barnaul Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Dasya » St 02. listopadu 2011 5:05

Georgik napsal: Takovou kontrolou můžete vyloučit vakuové těsnění, které hloupě nefunguje – když sešlápnete pedál za běžícího auta, jde to hodně ztuha.
Ale my máme opačný problém.

Je tedy problém s tím, že auto jede nebo ne?))
_________________
Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » St 02. listopadu 2011 5:20

No ano. Brzdíme rozjetým autem.
Problémem jsou vadné brzdy.

patriarcha TSM
Zprávy: 3414 Registrovaný: Čt 11. března 2010 1:11 Automobil: Marina 4aFE, AT’94. Město: Naberezhnye Chelny Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Valera » Čt 03. listopadu 2011 1:24

Zkontroloval jsem – vysavač funguje! Ale problém je stále stejný: brzdy jsou slabé!((

_________________
Štěstí je, když předchozí etapa 3,14 již skončila a další ještě nezačala. . .

Marina ’93 4a-fe (08/2005 – 10/2006)
Marina ’94 4a-fe (03/2010 – 04/2013)
alroad ’01 2,5 TDI (06/2013 – dosud)

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » Čt 03. listopadu 2011 4:01

Zdá se, že vakuové těsnění lze nějak upravit.

patriarcha TSM
Zprávy: 3414 Registrovaný: Čt 11. března 2010 1:11 Automobil: Marina 4aFE, AT’94. Město: Naberezhnye Chelny Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Valera » Čt 03. listopadu 2011 4:09

Georgik napsal: Zdá se, že vakuové těsnění lze nějak upravit.
více podrobností!

_________________
Štěstí je, když předchozí etapa 3,14 již skončila a další ještě nezačala. . .

Marina ’93 4a-fe (08/2005 – 10/2006)
Marina ’94 4a-fe (03/2010 – 04/2013)
alroad ’01 2,5 TDI (06/2013 – dosud)

patriarcha TSM
Zprávy: 10925 Registrovaný: Po 16. listopadu 2009 11:17 Automobil: Toyota Corolla Ceres zařízení: AE100, 7A-FE, C56, 97g Město: Město Penza Kde: Penza Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva antický » Čt 03. listopadu 2011 10:15

Mohlo by to být užitečné a + moje otázka. ZDE

z.y. Dnes jsem kvůli experimentu při jízdě zastavil na semaforu, sešlápl brzdu co to šlo, pedál byl pod tlakem, ale šel na podlahu, po této proceduře bylo další první brzdění výborný, pak zase vata.
Koupil jsem GTZ opravnou sadu, zítra ji převezmu a dám vědět, jak se cítím.

z.z.y. Vakuum funguje na 100%

Zdá se mi, že když pedál zajede silou do podlahy, tak manžety mírně obcházejí brzdy.

_________________
Stříbrný Ceres, 7A-FE + výfuk 4a-ge BT + MT C56 uvnitř + uzávěrka diferenciálu Torsen T2 – pravidla kožešiny
Dvoupístkové přední brzdy 27528 s Kaldina GTT ST215, zadní kotoučové brzdy 26810 s Carina ED ST202

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » Pá 04. 2011. 12 24:XNUMX

Velmi zajímavá reportáž.
Jakmile téma vzniklo, okamžitě se ukázalo, že problém je téměř celosvětový.
Čekáme, až překonáte GTZ – dejte nám vědět, zda to pomohlo s problémem kluzkých brzd.

Auto Expert
Zprávy: 371 Registrovaný: St 18. května 2011 4:48 Automobil: EK3 VTEC 5MT Město: Novouralsk Kde: Novouralsk Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva BoBCoH » So 05. listopadu 2011 8:06

Zajímavé je, že po výměně destiček a brzdové kapaliny se objevila „vlna“.
Než jsem koupil auto, pedál byl několik měsíců elastický a informativní, jako všechna zahraniční auta. Zřejmě tam jdeme já a všichni ostatní (do GTZ)

_________________
Šedofialová Toyota Sprinter Marino 1994 4AGE MT. zemřel poblíž Priory
Černá Honda Civic Ferio Vi-RS 99 1.5MT
Zde LJshka

Věděl
Zprávy: 253 Registrovaný: Út 06. září 2011 12:35 Automobil: Námořní sprinter Město: Rostov-on-Don

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Georgik » Út 22. listopadu 2011 11:21

Pomáhá tedy generální oprava GTZ na slabé brzdy?

Moderátor
Zprávy: 5810 Registrovaný: Po 28. července 2008 10:59 Automobil: Marino 92 X-Type AT Kde: Povolžské banky Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Kilroy » Pá 03. 2012. 10 12:XNUMX

Všimli jste si změny v chování brzd v chladném počasí?
Zdálo se, že jsem silně tlačil, ale auto se stále pohybovalo) I když možná byl na silnici led)

_________________
Koupím náhradní díly

patriarcha TSM
Zprávy: 2906 Registrovaný: So 01. října 2011 7:34 Automobil: Toyota Camry zařízení: ACV30, 2AZ, 2002. Město: Moskva Kde: Moskva

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Vitesse » Pá 03. 2012. 10 37:XNUMX

Kilroy napsal: Všimli jste si změny v chování brzd v chladném počasí?
Zdálo se, že jsem silně tlačil, ale auto se stále pohybovalo) I když možná byl na silnici led)

V silných mrazech je to přesně tak, jako když brzdy chytnou, až když sešlápnete pedál k podlaze). V Novosibu nemáme na silnicích vůbec žádný sníh, nevím, jestli je to ledem nebo brzdami.

Toyota Marino 94′.Prodáno.

Auto Expert
Zprávy: 349 Registrovaný: Pá 23. prosince 2011 3:34 Automobil: Toyota Levin zařízení: AE101, 4A-FE, A245E, 94g. S.J. Město: Orenburg Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Koleslav » Pá 03. 2012. 12 57:XNUMX

Mám i bavlněný pedál. Kladu důraz na situaci a určitě se změnila k lepšímu, ale pořád to není ono. Chci si tedy objednat sadu na opravu GTZ, ale dostal jsem tři čísla, kterou si mám koupit, prosím, řekněte mi. Mám zeleninové auto a zeleninové brzdy))))

_________________
Levin AE101 SJ 4A-FE na automatické převodovce

patriarcha TSM
Zprávy: 2311 Registrovaný: St 04. ledna 2012 11:49 Automobil: Ceres zařízení: 7a-fe, manuální převodovka S-160, X-type Město: Abakan

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva já> » pá 03 2012:1

Pokud se zadní destičky při výměně nevrátí zpět k bubnu, bude tam pedál z bavlny. čím blíže je přiblížíte, tím ostřeji bude pedál reagovat, jak jsem to dělal ze zvyku, celou dobu jsem kýval na semafory. hlavní věc je, že podložky se nedotýkají bubnu

_________________
_________________________
Body kit pro ceres/marino
kontaktujte mě do PM

Auto Expert
Zprávy: 349 Registrovaný: Pá 23. prosince 2011 3:34 Automobil: Toyota Levin zařízení: AE101, 4A-FE, A245E, 94g. S.J. Město: Orenburg Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Koleslav » Pá 03. 2012. 2 09:XNUMX

Zadní destičky jsem měnil v dubnu toho roku, všechno selhávalo, přední jsem měnil v listopadu toho roku, předělal jsem třmeny, ruční brzdu, jak má být, až úplně zablokuje 4 cvaknutí, nedávno jsem měl STK, všechno bzučí a brzdy jsou slabé.
Můj hřích je, že mám přední brzdové kotouče opotřebené na 13 a 14 mm, místo požadovaných 18 a jako by systémem kolovalo více brzdové kapaliny, než by mělo, přece jen má malé procento komprese , a čím více je, tím větší je toto procento. Zde přichází na řadu zbytečnost, i když existují určité brzdy.

_________________
Levin AE101 SJ 4A-FE na automatické převodovce

Moderátor
Zprávy: 5810 Registrovaný: Po 28. července 2008 10:59 Automobil: Marino 92 X-Type AT Kde: Povolžské banky Kontaktní informace:

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva Kilroy » Pá 03. 2012. 2 16:XNUMX

Teď jsem jel, znovu jsem „poslouchal“ brzdový pedál – sešlápnete ho na podlahu, odpočívá, jako by to bylo ono, žádný další pohyb, ale ve skutečnosti je sešlápnutý pomaleji, s velkým úsilím . Může to být způsobeno zhoršením hydraulických vlastností brzdové kapaliny při poklesu venkovní teploty?
.
.
.
A ještě jedna nuance na téma „bavlněné pedály“) – nedávno, když jsem si pohrával s „žabou“, šel jsem ji sundat a zjistil jsem, že pružina, která přitahuje brzdový pedál směrem k řidiči, se uvolnila a prostě tam visela , neplní své funkce. Dal jsem to na místo a pedál se stal pružnějším. Zkontrolujte si pružiny! )
Proč seskočila – nevím, ale je fakt, že se to stát může.

_________________
Koupím náhradní díly

patriarcha TSM
Zprávy: 2311 Registrovaný: St 04. ledna 2012 11:49 Automobil: Ceres zařízení: 7a-fe, manuální převodovka S-160, X-type Město: Abakan

Re: Měkký brzdový pedál

zpráva já> » pá 03 2012:4

vlivem opotřebení kotouče se to také může stát, při výměně předních destiček se znatelně stanou citlivějšími i brzdy, stejný efekt od opotřebeného kotouče je lepší

Systém zastavení vozu je nutné pravidelně kontrolovat a seřizovat – důležité jsou zde všechny mechanismy, které zodpovídají za bezpečnost jízdy. Pokud nevíte, proč je brzdový pedál měkký, ukažte auto okamžitě odborníkům. Jinak nebude schopna zpomalit a každou chvíli může dojít k nejhoršímu.

Důvody poruchy

Existuje několik známých faktorů, které vedou k nesprávnému pohybu páky při jemném pádu. Nejčastějšími příčinami jsou opotřebení hlavního válce, znečištění vzduchu a přehřívání.

Poškození válce

Opotřebení mechanické části hlavního válce je doprovázeno únikem brzdové kapaliny, poklesem tlaku a ztrátou těsnosti systému. Pedál klesá níže než obvykle, i když v ideálním případě by se neměl ponořit více než o 1/3 své plné dráhy.

Hlavní válec se skládá z několika částí:

• kovové tělo s otvory pro přívod kapaliny;
• armatury pro připojení expanzní nádrže;
• vratné pružiny;
• vodicí pouzdra;
• písty s manžetami;
• koncová zátka s těsněním.

Opravy dílů se neprovádějí příliš často. V podstatě se vymění celý válec. Poté musí být vzduch z obecného systému odčerpán.

Hlavní brzdový válec

Přehřívání disku

K přehřátí kotoučového mechanismu dochází u automobilů nadšenců extrémní jízdy a také v důsledku dlouhodobé jízdy po horských hadích s častým sešlápnutím pedálu k podlaze. V tomto případě je třeba nechat kotouče vychladnout, nemůžete pokračovat v jízdě! Pokud povolíte časté a dlouhodobé přehřívání, dojde k deformaci podložek a dalších sousedních prvků. Auto nebude moci zabrzdit, což způsobí případnou nehodu.

Hlavním znakem jsou charakteristické modré nebo žluté pruhy na kovu disku, který po zastavení pohybu vydává páru. Takové přehřátí bude indikovat teplotu v rozmezí 450°C. A pokud je pruh černý – nad 500°C.

Modré a žluté pruhy na brzdovém kotouči

Větrání

Vzduch se do systému obvykle dostává v důsledku snížení množství kapaliny nebo její ztráty původních vlastností, opotřebení těsnění a poškození vedení. Dopravní zácpa je považována za jednu z běžných příčin zvýšené dráhy brzdového pedálu. Odstranění následků se provádí až po nalezení místa odtlakování a jeho opravě. Poté můžete linku odvzdušnit, abyste odstranili bublinky.

Obvyklý čerpací algoritmus se skládá z několika kroků:

• kapalina se nalije do nádrže na požadovanou úroveň – 6 mm pod maximální značkou;
• auto se zvedne hydraulicky a kola se sundají;
• povolujte jeden po druhém speciální šrouby s otvorem určeným pro odvzdušňování.

Na každou armaturu je umístěna průhledná hadice nebo vinylová trubice. Poté se spustí do nádoby, aby se shromáždila kapalina. Odvzdušnění obvykle začíná u kola umístěného nejdále od hlavního válce. Poté se několika stisky aktivuje a zablokuje brzda – během této doby je třeba otevřít armaturu a odvzdušnit. Když se pedál dostane až na podlahu, postup by se měl opakovat. To se provádí, dokud hadicí neprotéká čistý olej bez bublin.

Odvzdušnění brzdového vedení

Velká vůle

Bubnový systém, který je stále instalován na mnoha autech, je třeba pravidelně kontrolovat. Důvodem je, že nemá automatické nastavení jako disk. Z tohoto důvodu se pracovní mezera mezi destičkami a rotačním mechanismem časem zvětšuje, což způsobuje měkkost brzdového pedálu. Problém je vyřešen výměnou válců.

Zvýšená házivost

Opotřebení nebo silné znečištění brzdových prvků může způsobit zvýšené házení kotoučů. Tato hodnota je více než 0,15 mm, při které je pohon nezvykle měkce vytlačován a vibruje. Deformované prvky je třeba urychleně vyměnit.

Páka může také změknout kvůli vadné ruční brzdě. To se často stává na japonských autech, kde je parkovací lanko vybaveno automatickým nastavovacím mechanismem. Pokud se disk zanese nečistotami, přikládací zařízení začne selhávat.

Musím po výměně destiček odvzdušnit brzdy?

Poměrně často je problém způsoben nesprávně provedenými opravami.

Měkký brzdový pedál po výměně destiček je častým příkladem amatérství opraváře, který výměnu provedl.

Když takzvaný „mistr“ nemá patřičné znalosti a odborné vzdělání, nemusí tomu tak být.

Měkká jízda se zpravidla vyskytuje u levných vozů, které nejsou vybaveny ABS a regulátory tlaku. Činnost takového pohonu zcela souvisí s hlavním válcem a podtlakovým posilovačem. Kapalina brzdí pouze zvýšeným tlakem. Hlavním důvodem zhoršení stavu pohonu je zde odtlakování nebo vstup vzduchu do systému.

Podložky jsou spotřební materiál s omezeným zdrojem. Po 10–15 tisících kilometrech je třeba je vyměnit. Amatér se mylně domnívá, že při výměně destiček nedochází k zásahu do obvodu systému, nedojde tedy k odtlakování elektronek a není třeba nic dalšího dělat.

Ve skutečnosti je odvzdušnění kapaliny, zejména u vozů s jednoduchými brzdovými systémy, mimořádně důležitým postupem, i když to vyžaduje více času. Postup vytlačí zachycený vzduch, odstraní ucpání a zajistí stabilitu tlaku. Toto je správný přístup, který zaručuje účinné brzdění po dlouhou dobu.

Naše síť autoservisů v Moskvě opravuje vozy různých značek. Renovace brzd automobilů je jednou z hlavních specializací DDCAR.