Kontrolka baterie Volvo XC60 svítí – příčiny a jak resetovat

Baterie xc60 2012 vymřela, vyměněna za novou. Pravidelně se však objevuje zpráva „baterie je vybitá“. Tester naměřil 12.6 a neklesne pod a nabíjení pokračuje. jaký je důvod?

byse

stavitel Zprávy: 7748 Registrovaný: 07.04.2012 19: 09 Auto: V50 2006 1.6D GSM: V50 2006 Jméno: stavitel Kde: Země mě poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva stavitel » 26.07.2020. 22. 16 XNUMX:XNUMX

Píše Mot o baterii v klíči?
mysleli si, že nás zahrabou do země, ale nevěděli, že jsme obilí

stavitel

byse Zprávy: 50 Registrovaný: 21.04.2014 09: 56 Auto: Volvo V50 Jméno: byse

Baterie je vybitá

zpráva byse » 26.07.2020. 22. 56 XNUMX:XNUMX

ne, určitě o baterii
O klíči píše něco jiného

byse

Maljr.ga Drinking Club Zprávy: 8246 Registrovaný: 08.03.2010 01: 18 Auto: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Jméno: Igor Kde: Novopolotsk Dík: 4 krát poděkoval: 2 krát

Baterie je vybitá

zpráva maljr.ga » 27.07.2020. 00. 03 XNUMX:XNUMX

Jaké je nabíjecí napětí?

maljr.ga

byse Zprávy: 50 Registrovaný: 21.04.2014 09: 56 Auto: Volvo V50 Jméno: byse

Baterie je vybitá

zpráva byse » 27.07.2020. 08. 39 XNUMX:XNUMX

nabíjecí napětí 14 – 14.2 voltů. Ale chlad jsem ráno po cestě neměřil. Možná slavný BMS senzor šetří baterii. V horku, když trávíte čas, si všimnete takového skoku

byse

Maljr.ga Drinking Club Zprávy: 8246 Registrovaný: 08.03.2010 01: 18 Auto: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Jméno: Igor Kde: Novopolotsk Dík: 4 krát poděkoval: 2 krát

Baterie je vybitá

zpráva maljr.ga » 27.07.2020. 18. 18 XNUMX:XNUMX

Připojte vše, co můžete, a poté změřte nabíjecí napětí.

maljr.ga

Mladíček Zprávy: 81 Registrovaný: 25.09.2015 16: 11 Auto: XC60 D4 2012 GSM: +375296510305 Jméno: Petr K.

Baterie je vybitá

zpráva Mladíček » 28.07.2020. 21. 35 XNUMX:XNUMX

Jaký je počet najetých kilometrů? Loni jsem opravoval generátor za 205tis. Pravda, zemřel náhle. Také od 12.

Mladíček

Jak Zprávy: 958 Registrovaný: 23.02.2010 02: 16 Auto: Volvo xc90, В6294Т6, AWD, 2003. GSM: +375291196873 Jméno: Vitali Skype: als199028 Kde: Gomel poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva Jak » 30.07.2020. 09. 36 XNUMX:XNUMX

maljr.ga když parkuju taky velmi rychle vyskočí hláška, že je vybitá baterie, ale byli jsme 2 dny venku se stany, často jsem používal zadní zapalovač a nabíjeli jsme telefony a připojovali dálkový reproduktor a 220V měnič, za dva dny používání auta Startovalo se lehce, napětí na baterii nekleslo pod 12.4V. Generátor produkuje 13.3-13.5V stabilně se všemi zapnutými spotřebiči. V zimě jsem také nezaznamenal žádné problémy se startováním, ale tato hláška na obrazovce je opravdu otravná.

Maljr.ga Drinking Club Zprávy: 8246 Registrovaný: 08.03.2010 01: 18 Auto: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Jméno: Igor Kde: Novopolotsk Dík: 4 krát poděkoval: 2 krát

Baterie je vybitá

zpráva maljr.ga » 30.07.2020. 21. 23 XNUMX:XNUMX

Hodně záleží na čerstvosti a kapacitě baterie. A to, že máš nabití 13,3, věř mi, není dobré.

maljr.ga

pyfik Zprávy: 98 Registrovaný: 09.04.2010 21: 38 Auto: Volvo XC70 2012 GSM: +375259354275 Jméno: Paul Kde: Minsk

Baterie je vybitá

zpráva pyfik » 31.07.2020. 09. 23 XNUMX:XNUMX

Při výměně baterie je potřeba resetovat data přes Vida Dice (taková funkce existuje). Analogicky s resetováním údržby. Na netu jsou o tom informace.

pyfik

stavitel Zprávy: 7748 Registrovaný: 07.04.2012 19: 09 Auto: V50 2006 1.6D GSM: V50 2006 Jméno: stavitel Kde: Země mě poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva stavitel » 31.07.2020. 10. 16 XNUMX:XNUMX

Cool vlákno. Tyto věci je třeba opravit na místě. Pokud se pravidelně objevuje zpráva „baterie je vybitá“, pak je to pravděpodobně tento případ, což znamená, že musíte hledat důvod a ne na fóru. Dlouho jsem měl problém, že se generátor buď nabíjí nebo ne, ale nedává žádné zprávy a baterie je vybitá. To se ukázalo, až když jsme připojili VIDA DiCE a trochu se projeli. Ukázalo se, že je potřeba vyměnit regulátor napětí.

mysleli si, že nás zahrabou do země, ale nevěděli, že jsme obilí

stavitel

pyfik Zprávy: 98 Registrovaný: 09.04.2010 21: 38 Auto: Volvo XC70 2012 GSM: +375259354275 Jméno: Paul Kde: Minsk

Baterie je vybitá

zpráva pyfik » 31.07.2020. 10. 32 XNUMX:XNUMX

Pokud dojde k problému s nabíjením baterie, nebudete s ní moci dlouhou dobu jezdit a bude to vidět na nabití baterie. 12.6 se neudrží. I když, jak se říká, možnosti jsou možné.
Sám jsem na takový problém na xc70 12g narazil, jen kdybych zajel baterii do nabíječky, přenastavil ji přes Dice, problém už pár měsíců nenastal.

pyfik

stavitel Zprávy: 7748 Registrovaný: 07.04.2012 19: 09 Auto: V50 2006 1.6D GSM: V50 2006 Jméno: stavitel Kde: Země mě poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva stavitel » 31.07.2020. 11. 37 XNUMX:XNUMX

pyfik napsal: ↑ 31.07.2020 10:32 Pokud je problém s nabíjením baterie, pak s ní nebudete moci dlouho jezdit a bude to vidět na nabití baterie.

Jak jsem psal, v mém případě to nebylo vidět, gen buď dal náboj nebo ne. Navíc měření multimetrem, když auto stálo, ukázalo, že je vše v pořádku, nabíjení během jízdy pravidelně mizelo.

Když se na palubní desce Volva XC60 rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie ve Volvu XC60 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v XC60. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

1. Nastartujte svůj XC60.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve svém XC60, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit XC60 se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svou XC60 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se ve vašem XC60 z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je zemní spojení dobré?

Kvalitu zemního spojení v XC60 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem XC60. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Volvu XC60 funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nebude správně nabíjet a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému XC60 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho XC60 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Volvu XC60, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Volva XC60.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji XC60 kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u XC60 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v XC60 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v XC60 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v XC60 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Volvo XC60 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k XC60. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem XC60.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Volvu XC60 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.