Kontrolka ABS Peugeot 3008 svítí – příčiny a jak resetovat

ABS, zkratka pro protiblokovací brzdový systém, je bezpečnostní prvek Peugeotu 3008, který zabraňuje zablokování kol při brzdění. To umožňuje zachovat řiditelnost a směrovou stabilitu i při prudkém brzdění, což umožňuje řidiči vyhnout se překážkám. Pokud se na sdruženém přístroji 3008 rozsvítí kontrolka ABS, znamená to, že došlo k poruše protiblokovacího brzdového systému.

Kontrolka ABS se rozsvítí na palubní desce Peugeot 3008, když došlo k poruše jednoho nebo více snímačů rychlosti kola, příliš nízkému množství brzdové kapaliny, spálené pojistce nebo špatnému relé, nízkému tlaku v pneumatikách nebo v případě poruchy modulu ABS.

Když se rozsvítí ABS / rozsvítí se ve vašem 3008, protiblokovací brzdový systém je deaktivován. Vozidlo lze stále brzdit bez ABS. Ale pokud se rozsvítí BRZDA / se také rozsvítí, signalizuje poruchu v brzdovém systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd.

1.Špatný snímač otáček kola

Peugeot 3008 má na každém náboji kola senzor ABS, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Pokud se u snímače objeví závada a odešle nepřesné nebo žádné informace o rychlosti, rozsvítí se na sdruženém přístroji kontrolka ABS.

Špatný snímač rychlosti kola je jednou z hlavních příčin výstražné kontrolky ABS v roce 3008, protože jsou vystavena drsným podmínkám kvůli své těsné blízkosti kol.

Jak zkontrolovat snímač ABS

Vadný snímač ABS v 3008 není obvykle možné identifikovat fyzickou kontrolou. Jedinou nejspolehlivější metodou diagnostiky snímače rychlosti ABS je připojení snímače OBDII k vozidlu a načtení chybových kódů. Kód chyby také usnadňuje určení, který senzor je ovlivněn. K vyřešení problému je nutné vyměnit vadný snímač.

Poznámka: Ujistěte se, že čtečka kódů, kterou používáte, dokáže přečíst kódy ABS vašeho vozidla. Ne všichni čtenáři mohou.

Poškozený vodič snímače rychlosti nebo špatný konektor

Je možné, že senzor ve vašem 3008 funguje správně, ale signál je přerušen kvůli poškozenému drátu nebo zkorodovanému konektoru. Před výměnou senzoru by měly být kabely a konektory postiženého senzoru fyzicky zkontrolovány, zda nejeví známky poškození nebo koroze.

Doporučené video

4. Nízký tlak v pneumatikách

Nízký tlak v pneumatikách na jednom z kol Peugeot 3008 může způsobit rozsvícení kontrolky ABS. Průměr kola se zmenšuje, když je jeho pneumatika podhuštěná, to způsobuje, že se kolo otáčí rychleji než ostatní kola ve vozidle. Když řídicí modul detekuje rozdíl rychlostí mezi koly, spustí se chybový kód ABS pro snímač rychlosti kola s nízkým tlakem v pneumatikách.

Výstražná kontrolka TPMS

Když se kontrolka ABS rozsvítí kvůli podhuštěné pneumatice, může se u vozidel vybavených systémem TPMS (Tire Pressure Monitoring System) rozsvítit také výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

5. Spálená pojistka nebo špatné relé

Spálená pojistka nebo špatné relé mohou způsobit, že systém ABS přestane fungovat. Přesné umístění pojistky pro systém ABS najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

Je bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou ABS?

Když se na sdruženém přístroji 3008 rozsvítí kontrolka ABS, systém ABS je deaktivován a brzdový systém funguje jako starší tradiční brzdový systém. Brzdný tlak z hlavního válce na brzdové třmeny se nezmenšuje. To znamená, že můžete normálně brzdit mírným brzděním na suchu. Ale za mokra nebo sněhu nebo při prudkém brzdění můžete ztratit ovladatelnost vozidla. Proto, když svítí kontrolka ABS, jezděte s maximální opatrností a problém co nejdříve vyřešte.

Může se také rozsvítit kontrolka stability, protože spolupracuje se systémem ABS pro stabilizaci vozidla automatickým brzděním jednotlivých kol. Ale pokud svítí BRZDA / svítí také za jízdy, signalizuje poruchu hlavního brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd. V této situaci se doporučuje nechat vozidlo odtáhnout.

Jak resetovat kontrolku ABS

Opravte problém

Resetování kontrolky ABS v 3008 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje poruchu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování světla ABS v 3008 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících se systémem ABS.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku ABS v 3008 odpojením baterie během několika minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Peugeot 3008 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 3008. Konektor OBDII se obvykle nachází pod přístrojovou deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 3008.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč se ve vašem Peugeot 3008 rozsvítí kontrolka ABS. Chcete-li určit příčinu, musíte použít diagnostický nástroj a vyhledat kódy. Pokud například selže jeden ze snímačů rychlosti, skener vám přesně řekne, který snímač kola způsobuje problém.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s ABS.

Na vozech Peugeot 308 a Citroen C4 se často vyskytují poruchy systému ABS ESP. Elektronické řídicí jednotky tohoto systému jsou navrženy vcelku spolehlivě a pokud se u vás objeví příznaky poruchy brzdového systému – rozsvítí se kontrolky ABS ESP nebo informační hlášení na přístrojové desce, pak byste měli začít s diagnostikou. Ve většině případů lze vše vyřešit výměnou snímače, hledáním nějakého přerušení elektroinstalace nebo výměnou vadné pojistky ABS u Citroenu C4 nebo Peugeotu 308. Řešení problémů s ABS Peugeot však vyžaduje správný, promyšlený přístup. Abyste mohli zvolit nejoptimálnější řešení tohoto problému, musíte pochopit, co přesně je vadné a jaká je povaha vady. Nejprve musíte provést obvyklou elektronickou diagnostiku a přečíst chybové kódy pomocí jakéhokoli zařízení.

Poruchy abs jednotky v Citroen c4 2012 a Peugeot 308 mohou nastat, když samotná jednotka ABS nekomunikuje, to znamená, že počítač nevidí řídicí jednotku a jiné jednotky si stěžují na nedostatek komunikace s abs. V mnoha případech se jedná o problém s elektronickou jednotkou systému u těchto modelů, samotné jednotky jsou podobné, nejsou však zaměnitelné, ale projevy závady a diagnostický algoritmus jsou stejné.

<b>Jednotka ABS Peugeot 308 Příčiny poruch</b> <br />

Tyto moduly ABS jsou poměrně odolné proti poruchám, ale v některých případech tyto jednotky také selžou, například při vystavení vysokým teplotám. Nejčastěji se závada projevuje jako chyba komunikace s počítačem systému ABCESP. Pokud vám během diagnostiky bylo sděleno, že s jednotkou nelze komunikovat a jednotka nekomunikuje, s největší pravděpodobností je problém v elektronické části. Závada se může objevit spontánně, může se projevit „rozsvícením“, přepětím nebo po jiné poruše ABS.

<b>Hlavní poruchy řídicí jednotky ABS na Peugeot, Citroen:</b>

• žádná komunikace s jednotkou ABS ESP – Chyba komunikace s počítačem systému ABCESP Peugeot 308, Citroen C4
• Došlo k chybě v bloku motoru: chybí komunikace CAN s řídicí jednotkou ABS
• Řídicí jednotka skříně nevidí jednotku ABS
• Diagnostický přístroj nečte jednotku ABS
• Relé ABS nefunguje Citroen C4
• U Citroenu C4 se rozsvítí ABS a ruční brzda

Tyto řídící jednotky také často po nehodě selžou, protože jsou umístěny za nárazníkem a i při drobné nehodě může jednotka selhat i bez vnějšího poškození. A pokud dojde k vnějšímu poškození, pak oprava nepomůže, pouze výměna. Hledejte použitou jednotku podle čísel na štítku v různých autoservisech.

Stojí za zvážení, že při instalaci jednotky i se stejným číslem je stále vyžadováno kódování řídicí jednotky. Jednotku můžeme kódovat na speciálním testovacím stole jako na fotografii níže, ale je to jednodušší na autě přes diagnostický konektor. Na pravé fotografii je nálepka, na které je umístěno jedno z čísel elektronické části, které obvykle není vidět, když je jednotka namontována na voze.

Vnější projevy poruchy se mohou lišit. V některých případech se kontrolky na palubní desce nebo zprávy o poruše systému abs a systému stabilizace pohybu rozsvěcují pravidelně a někdy neustále. Pokud auto neukazuje rychlost, pak je problém s jednotkou abs pravděpodobnější než se senzory, kabeláží nebo jinými součástmi. V každém případě je třeba začít čtením chyb a kontrolou napájení na konektoru ABS, mělo by tam být napájení + a kostra, stejně jako + po zapnutí zapalování a digitální signál CAN.

Indikace rychlosti je prioritní signál, který je přenášen přes sběrnici CAN.

Pokud se v jednotce vyskytnou nějaké poruchy související se snímači kol, vnitřními chybami jednotky, přizpůsobením snímačů polohy atd., zobrazí se rychlost. Ale pokud rychloměr „lže“, pak se s elektronikou stalo něco vážného. Výměnou pojistky pro napájení samotné jednotky ABS ESP vám může uniknout jen málokdy. Častěji, když dojde k chybě, neexistuje žádné spojení a kontrola napájení na jednotce nic nedává. Pokud se vyskytnou nějaké periferní chyby: snímače otáček, čerpadlo, tlak v systému, stabilizační systém atd., musíte se řídit doporučeními výrobce pro odstranění aktuálních chyb.

Vyskytují se problémy s kabeláží snímačů rychlosti, se snímači samotnými, se softwarovými závadami, kdy jednotka „zapomene“ kódování a přizpůsobení snímače řízení.

Elektronické řídicí jednotky jsou jiné, například na Peugeot 308, v raných modifikacích byla instalována méně bezpečná verze, v pozdějších verzích se jednotky staly složitějšími, ale spolehlivějšími. Někdy nelze blokovou vadu odstranit. Porucha týkající se nedostatečné komunikace s jednotkou je spojena s nejméně deseti různými problémy v elektronické části. Porucha není vždy stejná, i když její vnější projevy jsou podobné.

Při diagnostice poruchy v jednotce Citroen ABS (Citroen ABS systém vadný), v jiných řídicích jednotkách, Lze zvážit následující chyby:

ABS blok – P0500 – 0500 — Chyba v informacích o rychlosti kol přijatých ze systému ABS/ESP.

ABS blok – F01C – 01C – Nedostatečná komunikace s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) nebo dynamickým stabilizačním systémem (ESP).

síť CAN – U0121 – 0121 – Chyba komunikace s řídicí jednotkou systému ABS/ESP.

síť CAN – U1113 – 1113 – Chyba komunikace s řídicí jednotkou systému ABS/ESP.

síť CAN – U1108 – 1108 – Chyba komunikace mezi automatickou převodovkou a počítačem motoru.

síť CAN – U1109 – 1109 – Vadná komunikace s přenosovým počítačem.

síť CAN – U1209 – 1209 – Vadná komunikace s přenosovým počítačem.

síť CAN – U2000 – 2000 – Chyba hlavního buzení.

Blok motoru – P0565 – 0565 – Informace ze systému tempomatu.

Blok motoru – P0575 – 0575 – Informace o omezení rychlosti vozidla.

Blok motoru – P0461 – 0461 – Informace o hladině paliva (přijímané prostřednictvím sítě CAN).

Blok motoru – P1536 – 1536 – Signál z dvojitého stykače brzdového pedálu.

Posilovač řízení – C1408 – 1408 – Chyba v informacích o rychlosti vozidla.

Blok motoru, hybridní pohon – U1308 – 1308 – Nedostatečná komunikace s řídicím počítačem motoru a řídicím počítačem hybridního pohonu (pokud je nainstalován počítač hybridního pohonu).

Inteligentní spínací skříňka – F5FF – 5FF – Závada v náhodné reinicializaci spínací jednotky.

Na fotografii – řídící jednotka po pokusech o opravu neprofesionálního elektrotechnika týden fungovala a pak doslova vyhořela.

Při výměně řídicí jednotky je třeba vzít v úvahu číslo napsané na krytu, nebo na boční straně elektrické části jednotky, počínaje 0265. Jednotky s různými čísly ve většině případů nejsou zaměnitelné. Při instalaci jednotky s jiným číslem zpravidla není možné přizpůsobit snímač polohy řízení a zadat požadované kódování.

Často se objevují otázky: „Kde je abs jednotka Peugeot 308, Citroen C4? a “Jak odstranit abs blok Peugeot?”

Abs jednotka Peugeot 308 a Citroen C4 je umístěna na velmi nevhodném místě – za nárazníkem, níže.

Můžete to najít a vidět podle brzdových hadic, které jdou od kol k hydraulické části jednotky abs. Elektrickou část nebude možné vyjmout samostatně, dokud nevyjmete hydraulickou část z držáku. V tomto případě je odstraněna část nárazníku, ale není třeba demontovat světlomety. Jedna strana nárazníku je ohnutá do strany, vložka blatníku je ohnutá a získáte přístup k bloku. Odebírá se ABS blok s hydraulickou částí, kterou lze oddělit odšroubováním 4 šroubů.

Poruchy abs Peugeot 308 nebo 3008, když abs nefunguje, dojde k chybě v této řídicí jednotce, jsou podobné stejným problémům Citroen abs, protože tato auta mají stejné jednotky. Když dojde k poruše, objeví se nějaká chyba v abs na Citroen C4, například abs senzor je zapnutý a na Peugeot 308 často neukazuje rychlost, nejprve je nutná diagnostika řídicí jednotky .

Naše laboratoř autoelektroniky poskytuje bezplatnou diagnostiku abs pro Citroen a Peugeot. Potřebné opravy provádíme rychle a kvalifikovaně.

Nevěřte amatérům, obraťte se na profesionály!