Kontrola napnutí a výměna rozvodového řemene 2108 – Encyklopedie časopisu Za volantem
1 – ozubená řemenice zalomeného hřídele;
2 – ozubená řemenice čerpadla chladicí kapaliny;
3 – napínací válec;
4 – zadní ochranný kryt;
5 – ozubená řemenice vačkového hřídele;
6 – ozubený řemen;
A – montážní výstupek na zadním ochranném krytu;
B – značka na řemenici vačkového hřídele;
C – značka na krytu olejového čerpadla;
D – značka na řemenici klikového hřídele.
OBJEDNÁVKA VÝKONU
Pomocí 10mm klíče odšroubujte šrouby předního krytu rozvodového řemene:
…a jeden uprostřed
Demontujeme kryt rozvodového řemene.
Chcete-li upravit napnutí řemenu, otočte klikovým hřídelem proti směru hodinových ručiček tak, aby se značka na řemenici vačkového hřídele posunula dolů od antény zadního krytu o dva zuby.
Při normálním napnutí řemene by měla být jeho přední větev otočena palcem a ukazováčkem o 90° silou 15–20 N (1,5–2,0 kgf).
Přílišné napnutí řemene snižuje jeho životnost, stejně jako ložiska čerpadla chladicí kapaliny a napínací kladka.
Chcete-li vyměnit rozvodový řemen, demontujte hnací řemen alternátoru (viz Kontrola napnutí a výměna hnacího řemenu alternátoru). Demontujte pravé kolo a pravý blatník motorového prostoru.
Pomocí 19mm hlavy otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí upevňovacího šroubu řemenice.
…dokud nebude značka na ozubené řemenici vačkového hřídele zarovnána s montážním výstupkem na zadním krytu rozvodového pohonu.
Po odstranění gumové zátky v horní části skříně spojky.
…ujistíme se, že značka na setrvačníku je umístěna proti štěrbině ve víku skříně spojky. (Přívodní hadice chladicí kapaliny k chladiči byla kvůli přehlednosti odstraněna.)
Takto by měla být umístěna značka na setrvačníku motoru (s demontovanou převodovkou a hlavou válců).
Demontujeme snímač polohy klikového hřídele na motoru VAZ-2111 (viz Demontáž snímače polohy klikového hřídele).
Klikový hřídel zafixujeme proti otáčení zasunutím šroubováku otvorem ve skříni spojky mezi zuby setrvačníku.
Odšroubovali jsme upevňovací šroub hnací řemenice generátoru.
Demontujeme hnací řemenici generátoru.
Pomocí 17mm klíče povolte matici zajišťující napínací kladku.
Napínací válec otočíme do polohy, ve které bude pás co nejvíce volný.
Odstraňujeme rozvodový řemen.
Při výměně napínací kladky odšroubujte matici, která ji zajišťuje, a sejměte kladku z čepu.
Pod válečkem je instalována distanční podložka.
Namontujeme rozvodový řemen v opačném pořadí. Nasadíme řemen na řemenici klikového hřídele. Poté nasadíme zadní větev na řemenici čerpadla chladicí kapaliny a posuneme ji za napínací kladku. Nasadíme řemen na řemenici vačkového hřídele.
Speciálním klíčem (viz Montáž kompozitní hnací řemenice vačkového hřídele), popř.
. Vložením šroubováku mezi dva šrouby nebo tyče o průměru 4 mm nainstalované v otvoru napínacího válečku otáčíme válečkem proti směru hodinových ručiček a napínáme pás.
Utáhněte upevňovací matici napínací kladky. Utáhneme upevňovací šroub hnací řemenice generátoru zpět na místo a pomocí 19 mm hlavy otočíme klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru hodinových ručiček pomocí šroubu.
Kontrolujeme vyrovnání časových značek na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli.
Po odstranění hnací řemenice generátoru lze polohu klikového hřídele pohodlně ovládat vyrovnáním značek na ozubené řemenici klikového hřídele a krytu olejového čerpadla.
Pokud se značky neshodují, zopakujte instalaci pásu.
Zpět
Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.