Navody

Kabinový filtr: jak často měnit, co to je a k čemu v autě slouží – AUTODOM

Výměna oleje, palivového filtru, chladicí kapaliny – to vše jsou servisní úkony, na které si každý řidič pamatuje, protože jejich předčasné provedení negativně ovlivňuje dynamické vlastnosti vozu, zvyšuje zatížení motoru a zvyšuje riziko poruchy.

Výměna kabinového filtru je jiná věc. Mnohým se tento prvek zdá nedůležitý, a proto se postup odkládá z důvodu úspory nebo z lenosti, neochoty znovu si s autem hrát. Odborníci se mezitím shodují na tom, že kabinový filtr by se měl měnit včas, s ohledem na servisní předpisy nebo značky označující jeho ucpání. Proč je to nutné? Jaké funkce plní?

Co je kabinový filtr?

Kabinové filtry jsou prvky na bázi papíru, netkané textilie a technologického polymeru, jejichž hlavní funkcí je čištění venkovního vzduchu vstupujícího do kabiny. Jejich princip fungování je jednoduchý, nicméně umožňuje efektivně řešit následující problémy:

Odstranění mechanických částic. Mnoho řidičů, kteří pravidelně jezdí po suchých nezpevněných cestách, vidělo, jak se vzduch v kabině doslova během minuty naplní prachovou suspenzí. Všechen se usazuje na palubní desce a čalounění sedadel. Abyste ho odstranili, musíte často jít do čistírny. S dobrým filtrem je závažnost tohoto jevu minimální.
Odstranění alergenů. I ten nejmenší pyl pronikající do interiéru není jen estetickým problémem, ale i zdravotním. Alergický záchvat během cestování je velmi nebezpečný.
Odstranění nepříjemných pachů. V kabině se znatelně snáze a příjemněji dýchá, svěžest je vždy zachována.
Snížené zatížení topení a klimatizace. Tato zařízení potřebují k provozu venkovní vzduch. Pokud je znečištěný, zařízení bude rychle vyžadovat údržbu a komplexní čištění.

Jak často byste měli měnit kabinový filtr?

V návodu k obsluze je uvedena frekvence výměny pro konkrétní vůz. V průměru je životnost 25–30 tisíc kilometrů. Je však třeba vzít v úvahu, že se může výrazně zkrátit v důsledku náročných provozních podmínek, pravidelných jízd po prašných silnicích nebo instalace nekvalitního dílu. Navzdory zdánlivé jednoduchosti konstrukce je úspora na filtrech špatný nápad.

Známky opotřebení

Pokud se objeví jeden nebo více z následujících „příznaků“, je nutná naléhavá výměna:

Snížená účinnost větrání. Pokud ventilátor běží na plný výkon a proudění vzduchu z deflektorů je sotva znatelné, je vhodné zkontrolovat filtry.
Snížená účinnost topení a klimatizace. Zařízením trvá velmi dlouho, než ohřejí nebo ochladí vzduch v kabině.
Zvýšená vlhkost v kabině. To se projevuje neustálým pocením oken.
Vzhled nepříjemných cizích pachů prachu a plísní.

Klasifikace

Před výměnou kabinového filtru je nutné vybrat vhodný díl. Měli byste se řídit nejen kompatibilitou s konkrétním vozem, ale také typem a provedením, které určují cenu a princip fungování. Hlavní třídy filtrů jsou následující:

Bariéra. Nejjednodušší a nejlevnější. Vzduch prochází speciálním papírem nebo syntetickým materiálem. Filtrace není příliš účinná, zvládne pouze poměrně velké mechanické částice, je bezmocná proti pylu a nepříjemným pachům.
Uhlík. Kombinace hrubých čisticích materiálů a patron s aktivním uhlím. Přírodní látka se vyznačuje vysokou absorpční kapacitou, zachycuje alergeny, molekuly látek, které způsobují nepříjemné pachy.
Elektretové. Kombinované filtry vyrobené z materiálů s různou propustností. Mají elektrostatické vlastnosti, díky nimž přitahují a zadržují znečišťující látky.
Bifunkční. Nejdražší a technologicky nejvyspělejší. Stejně jako elektretové filtry mají tyto filtry kombinovanou konstrukci, zachycují velké i malé mechanické částice a zvládají nepříjemné pachy. Speciální impregnace jim dodává antiseptické vlastnosti nezbytné pro boj s bakteriemi a plísňovými sporami.

Přečtěte si více

M namazat pečivo! 8 způsobů, jak by každá žena v domácnosti měla vědět - články o

Kde je umístěn filtr?

Pro výměnu kabinového filtru je nutné určit jeho umístění, které závisí na konkrétním modelu vozu. Může být například v přihrádce v palubní desce nebo pod čelním sklem. V různých modelech se k upevnění používají šrouby, v takovém případě bude k demontáži potřeba šroubovák s příslušnou drážkou nebo speciální západky, což zjednodušuje výměnu a umožňuje vám obejít se bez dalšího nářadí.

U starších vozů se součástka může nacházet v oblasti plynového pedálu. Toto je nejobtížnější možnost výměny, která vyžaduje demontáž pedálu, odšroubování lanka, které zajišťuje jeho mechanické spojení s škrticí klapkou, a demontáž konzole.

Postup výměny

Jakmile je určeno umístění kabinového filtru, můžete přejít přímo k jeho výměně. Algoritmus akcí je následující:

Odstranění ochranného krytu. Je upevněn západkami nebo šrouby.
Demontáž starého dílu. Musíte si pamatovat jeho umístění, ještě lépe, vyfotit ho, abyste se vyhnuli chybám během instalace.
Čištění přihrádky. Je lepší to udělat co nejdůkladněji, pomocí kartáče, vysavače nebo vlhčených ubrousků. Čím méně prachu zůstane, tím déle nový díl vydrží.
Instalace nového filtru do auta. Pokud jsou na karoserii indikátory nebo značky, musíte je striktně dodržovat, aby pracovní plocha směřovala správným směrem.
Sestavte v opačném pořadí.

Je možné čištění?

Řidiči se často snaží o maximální úspory. Jednou ze zjevných metod je čištění kabinových filtrů, jejich mytí a odstraňování prachu kartáčem. Důrazně se to nedoporučuje, opakované použití dílů je nepřijatelné! Jsou vyrobeny z jednorázových materiálů, takže čištění nejenže neobnoví původní vlastnosti, ale také trvale poškodí filtr.

Instalace použitých kabinových filtrů má mnoho negativních důsledků. Čištění vzduchu bude neúčinné, v kabině se bude hromadit prach, mnohonásobně se zvýší riziko alergií a nachlazení a objeví se nepříjemný zápach. Kvůli zvýšenému odporu bude mít vzduch potíže s průchodem ventilačními kanály, topení nebude správně foukané, což může způsobit jeho přehřátí a selhání bez možnosti opravy.

Obrázky převzaty z Freepik

Na samém začátku roku 2000 začali výrobci automobilů instalovat do topného systému speciální filtry, které chrání interiér před prachem, pískem, sazemi a dalšími nečistotami. Standardní verze tohoto prvku je zpravidla vyrobena z tenkého papíru s elektrostatickým nábojem napuštěným fenolickým roztokem. Nyní se však objevilo velké množství odrůd kabinových filtrů, které čistí vzduch v kabině nejen od písku a prachu, ale také od výfukových plynů, pachů a škodlivých bakterií.

Zápas

Nejčastěji lze znehodnocení filtru posoudit podle charakteristického zápachu, který proniká do interiéru vozu zvenčí. Pokud tuto část po dlouhou dobu nevyměníte, sama se stane zdrojem nepříjemného „aroma“ kvůli toxinům nahromaděným v ní. Doba platnosti běžného kabinového filtru je uvedena v návodu k obsluze vozidla. V průměru se mění každých 10 000 – 20 000 km v závislosti na modelu. V tomto případě je třeba mít na paměti, že jeho výkon určuje výrobce s přihlédnutím k běžným provozním podmínkám. Pokud ale žijete v hustě obydlené metropoli a trávíte hodně času v dopravních zácpách, lze životnost filtru bezpečně zkrátit na polovinu. V takových podmínkách je lepší jej měnit alespoň jednou za půl roku.

Přečtěte si více

Medvěd hnědý - Tajga

Prach ze vzduchových kanálů

Někdy, když zapnete ventilaci, můžete si všimnout, jak se do prostoru pro cestující vrhá proud prachu spolu se vzduchem z větracích otvorů. Není žádným tajemstvím, že špinavý filtr se stává příznivým prostředím pro výskyt plísní a spolu s prachem, pískem a částicemi nečistot se patogenní bakterie bezpečně dostávají do kabiny ventilačním systémem. Takže z čističky vzduchu se filtr může snadno proměnit ve zdroj infekčních nemocí.

Byly jmenovány nejoblíbenější dieselové vozy v Rusku

V lednu až březnu Rusové koupili asi 30 300 těžkých palivových vozidel

Přečtěte si také

Poruchy ve ventilaci

Silně ucpaný kabinový filtr zhoršuje ventilační systém a snižuje průtok vzduchu. V tomto případě se v létě zvýší teplota uvnitř vozu a v zimě může dojít k poruše kamen. Současně na klimatizaci navíc dopadne zvýšené zatížení, což negativně ovlivní její pracovní zdroj. Na této části tedy nešetřete a kabinový filtr byste určitě neměli čistit, oplachovat nebo vysávat sami, i když víte, kde se nachází a jak jej vyjmout. Opotřebovaný díl stále nelze oživit, takže je jednodušší koupit nový. Navíc to není tak drahé – v průměru ceny začínají na 400 rublech.

Zamlžené sklo

Poruchy v systému klimatizace a ventilace v důsledku opotřebovaného kabinového filtru s největší pravděpodobností způsobí časté zamlžování oken. To svědčí o značném stupni jeho znečištění. Jak je strusková, lze určit vizuálně, ale neměli byste tuto část odstraňovat sami, pokud jste to nikdy neudělali. V opačném případě při demontáži snadno dojde k poškození upevňovacích mechanismů. U některých modelů je navíc přístup k filtru obtížný a pro jeho výměnu je nutné demontovat další díly. Proto je lepší svěřit takovou práci odborníkům v autoservisu.

Jak zjistit, že máte před sebou rozbité auto

I při nákupu přes „trade in“ můžete narazit na auto, které bylo po nehodě zrestaurováno