Je vzduch mnohem teplejší, když je klimatizace zapnutá? •

Nějak to není pochopeno – vaše pozorování.
Může být víc?!
Říkáte, že klimatizace ohřívala vzduch za vás?!

_________________
2000 VISTA ARDEO 3S-FSE (Sněhová královna)

Nadpis zprávy:
Přidáno: 28. ledna 2009, 20:01

Guru

Klimatizace se nezapne při záporných teplotách. Spojka kompresoru nebude „tlačit“ na řemenici a nebude se otáčet, což způsobí, že kompresor nebude fungovat.
Takže je to všechno nesmysl. I když se kontrolka na tlačítku AC rozsvítí. Možná se zahřívá?

_________________
A moje spojení se nikdy nepřeruší¬%I(¦P^1AZFSE NO CARRIER

Nadpis zprávy:
Přidáno: 29. ledna 2009, 09:56

amatér

Je jasné, že se nerozsvítí jen žárovka, protože efekt tání na ledovém okně je významný (zním jako někdo ze Star Wars)

Nadpis zprávy:
Přidáno: 29. ledna 2009, 15:31

Guru

stacionární klimatizace jsou schopny ohřívat vzduch díky tomu, že tam je topné těleso, ale tady to vypadá jako systém bez zpětného chodu a dalších mol. Když ho zapnete, ztratí motor na pár sekund otáčky? (náklad není špatný) a pak hned viz je stále ledový a do kabiny fouká africký vzduch?

_________________
1ZZV50-99S-Ardeo – trofej z Tokia
290 KKM+
vláda – přejít na kalinu.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 30. dubna 2009, 09:26

Specialista

[quote=”mamont”]je jasné, že se nerozsvítí jen žárovka, protože rozmrazovací efekt na ledovém okénku je výrazný.

Když zapnete ofukovač čelního skla, zapne se klimatizace, aby vysušila vzduch.

_________________
Ardeo, SV-55, 3S-FE, 2000 – našlo dalšího majitele.
Toyota Prius G Touring Selection 2007

Nadpis zprávy:
Přidáno: 30. dubna 2009, 14:07

Místní

Myslím, že klimatizace na Ardeu se za žádných okolností sama nezapne. Musíte jej aktivovat tlačítkem. A nejednou jsem se přesvědčil, že to jde i při teplotách pod nulou.

Vidíte sami – otevřete kapotu a podívejte se – při zapnutí se spojka přitahuje elektromagnetem, slyšíte a cítíte cvaknutí prstem (můžete přinést šroubovák – při otáčení by měl být magnetizován k tělu zapnuto – solenoid je elektromagnet) a čerpadlo začne pracovat. Navíc v tomto případě ECU zvedne otáčky, aby kompenzoval pokles výkonu motoru v důsledku zvýšeného odporu a čerpadlo zřejmě potřebuje otáčky alespoň 800.

Stejně jako u automatických převodovek si myslím, že na volnoběh otáčky s největší pravděpodobností nejsou vyšší než 550 pro delší životnost.

_________________
Šest let řídil japonský sen – toyota vista ardeo , teď řídím německý sen – DAS AUTO .