Jak deaktivovat airbag spolujezdce – Chery Tiggo 7 Pro, 1,5 l, 2021 | elektronika | DRIVE2

Pokud plánujete vozit děti vedle sebe na sedadle spolujezdce (samozřejmě v autosedačce) nebo již dítě přepravujete, pravděpodobně jste si opakovaně položili otázku: „Je možné použít dětskou sedačku s airbagem? na?“

Airbag se vystřelí za 0,03 s při rychlostech do 300 km/h. Taková síla nárazu vede dospělého k otřesu mozku, poranění krku, pohmožděninám v obličeji, zlomené čelisti a pokud jsou mezi polštářem a obličejem cizí předměty (brýle, elektronická cigareta, lízátko atd.) pak dochází k vysokému pravděpodobnost vážnějších zranění až po smutný výsledek.

Co se může stát dítěti v autosedačce, když vystřelí airbag? Na tuto otázku velmi dobře a kompletně odpovídají testy autoklubu ADAC, které uvádíme níže.

Když dítě jede proti směru jízdy

Pokyny různých výrobců automobilů neobsahují jednotná pravidla, zda je nutné vypnout airbag, pokud je na sedadle spolujezdce instalována autosedačka skupiny 1 nebo 2/3 (po směru jízdy). Většina výrobců buď sedačky do první řady na základě statistik o nejbezpečnějších sedadlech vzadu nedoporučuje instalovat vůbec, nebo to povolí, ale s vypnutým airbagem. I když existují i výrobci, kteří garantují lepší ochranu s aktivovaným airbagem.

Jak se věci skutečně mají. Nárazové testy s dítětem na předním sedadle z různých úhlů.
První dvě videa jsou autosedačka skupiny I pro děti od 1 do 4 let.

Nárazový test autosedačky (s bezpečnostním stolkem, jako je sedačka skupiny I pro děti ve věku 1 až 4 roky) na sedadle spolujezdce posunuté co nejvíce dozadu, s aktivovaným airbagem. Správný pohled

V tomto příkladu je k simulaci sedadla skupiny 1 použita autosedačka s bezpečnostním stolkem. Výsledek je srovnatelný s autosedačkami, ve kterých je dítě připoutáno zabudovanými pětibodovými pásy se správně napnutými pásy (pevně padnoucí, jak mají být podle návodu).

Jak je patrné z nárazového testu, díky umístění sedačky mimo rozsah airbagu dítě naráží hlavou do vaku pouze setrvačností svého těla, což není tak traumatické, jako kdyby airbag byl vystřelil v těsné blízkosti těla.

Další dvě videa jsou skupinová 2/3 autosedačka pro děti od 3 do 12 let, ve které je dítě připoutáno běžným bezpečnostním pásem auta.

V tomto případě je v důsledku pomalé odezvy napínače bezpečnostního pásu automobilu zasažena hlava dítěte polštářem silněji než u sedadla skupiny I, ale opět by taková rána neměla způsobit zvýšené zranění.

Přečtěte si více

Jak vařit kávu z kapslí bez kávovaru - tajemství rychlého vaření

Testy tedy ukazují, že při přepravě dětí v autosedačce na předním sedadle lze aktivovat airbagy za předpokladu, že jsou autosedačky instalovány ve směru jízdy vozu a sedadlo spolujezdce je posunuto co nejvíce dozadu, aby zůstalo mimo dosah nafouknutého airbagu.

Vezměte prosím na vědomí, že „povoleno“ neznamená „doporučeno“. Pokud má vaše auto možnost vypnout airbag, je samozřejmě lepší jej vypnout.

Níže je uvedena chronologie procesů a jejich dopadu na dítě při aktivaci airbagu:

Chronologie převzata z webu: http://www.adac.de
Když miminko jede v autosedačce pozpátku po směru jízdy

Při přepravě dětí v autosedačkách skupiny 0+ (autosedačky), které se instalují zády po směru jízdy, požadují automobilky a výrobci dětských zádržných systémů jednomyslně vypnutí airbagu!

Nutnost deaktivace airbagu jasně demonstruje následující crash test:

Při vystřelení polštáře se autosedačka okamžitě převrhne, což nevyhnutelně vede k vážným poraněním hlavy a krční páteře dítěte, protože krátkodobé špičkové zatížení vzniká jak nárazem polštáře, tak tlakem dítěte konstrukcí. samotného kočárku.

Pokud je airbag aktivován a dítě sedí na předním sedadle v autosedačce zády ke směru jízdy, může i drobná nehoda v nízké rychlosti vést k velmi vážným nebo dokonce smrtelným zraněním!

Chronologie procesů a jejich dopad na dítě při nehodě s kojeneckou sedačkou

V případě čelního nárazu může dětská autosedačka chránit malé dítě pouze při deaktivovaném airbagu.

Je rozdíl mezi používáním ukotvení ISOFIX na předním sedadle nebo používáním pouze standardních bezpečnostních pásů auta?

Na tuto otázku odpověděl ve svém rozhovoru testovací manažer ADAC Andreas Ratzek.

Hlavním problémem při nehodě je, že dítě velmi rychle zastaví. Pokud jedete rychlostí 100 km/h a začnete brzdit, bude vám zastavení trvat asi 40 metrů. V případě nehody je tato vzdálenost zanedbatelná. Používáte-li židli s popruhy, pohybuje se židle nejprve volně dopředu a teprve po utažení popruhů se začne zpomalovat. To vede k tomu, že se zkracuje čas do úplného zastavení, ale vzdálenost zůstává stejná. V důsledku toho je maximální zpomalení vyšší a přetížení dítěte je také vyšší. Při použití opasku se tak ztrácí čas, což se u Isofixu nestává. I při správné instalaci existuje určitá delta, o kterou se židle posune. Proto je výhodnější Isofix.

Pokud tedy plánujete vozit děti vedle sebe, doporučujeme na přední sedadlo vašeho vozu nainstalovat držák ISOFIX pro jednoduché a spolehlivé upevnění autosedaček.

Ahoj všichni! S autem nejsou žádné problémy, vše je v pořádku, není o čem psát.
Máme nový přírůstek do rodiny
Bylo potřeba na sedadlo spolujezdce nainstalovat dětskou kolébku. Ale airbag spolujezdce se nevypíná.
Možná existuje cesta ven? Kromě instalace kolébky v zadní řadě

Cena: 0 ₽ Najeto: 57 000 km
7. ledna 2025 Štítky: elektronika
Sdílet: