Jak a čím mazat kování plastových oken
Jako každá mechanika i armatury plastových konstrukcí potřebují pravidelné mazání. To lze provést dvěma způsoby – zavolat specialistu se všemi souvisejícími náklady na materiál nebo provést veškerou práci sami. Pokud dáváte přednost druhé možnosti, pak bude otázka: co lze a nelze použít k mazání armatur.
Čištění armatur
Bez čištění kování se neobejdete. Jinak veškerý prach, který se nahromadil na prvcích kování, spolu s mazivem zanesete pod třecí plochy. Naše město je prašné, takže se kovovoplastová okna v Oděse velmi zanášejí prachem – stačí otevřít křídlo a podívat se na rám (kování po obvodu).
Stručně řečeno, postup čištění je následující: vysajte obvod křídla (odstraňte vrstvu čerstvého prachu), přejeďte houbou s galošovým benzínem po znečištěných kovových částech rámu (odstraňte stlačený prach a starý, prachem nasycený tuk). To by se mělo provádět v různých polohách kliky, přičemž se kování přesouvá na různá místa. Je vhodné houbu častěji měnit nebo mýt a jako mycí prostředek je lepší použít rychle se odpařující galošový benzín. Jiné látky (například lakový benzín) mohou zanechat vrstvu tuku, které se snažíme zbavit. Po dokončení čištění můžete přejít k mazání.
Jak mazat armatury
Samotný proces mazání je jednoduchý – mazivo se nanese na třecí plochy. Otázkou je, jaké použít.
Nejprve si vyjmenujme maziva, která není to možné ani doporučené použití.
- Rostlinné oleje všech druhů
- Téměř všechna automobilová maziva
- Technické oleje, včetně vřetenových a jízdních olejů
- Solidol, cyatim a podobná hustá maziva
Mnoho stránek doporučuje používat vřetenový olej. Vynikající, vyčištěné, vysoce kvalitní mazivo, ale ne pro plastová okna. Jak jste si mohli všimnout, všechna výše uvedená maziva mají jedno společné – nemají žádnou dobu schnutí. Například zakopete vřeteno. Okno bude fungovat, dobře fungovat, dokud mazivo nezachytí prach, díky tomu nezhoustne a nakonec se změní na špinavou brusnou pastu (vzpomeňte si na špinavý řetěz jízdního kola v podobě chlupatého lana pár dní po namazání).
Obecně je spojení s cyklistickými řetězy přímé. Pokud použijete teflonové cyklistické mazivo jako mazivo na řetěz, tak se po pár hodinách jeho základ odpaří, ale teflon zůstane na správných místech. A na suchý řetěz se prach téměř nedrží.
K promazání kování jsou vhodná specializovaná maziva na kování oken. To je jasná odpověď, ale ne každý ji má. Proto můžete použít jakékoli specializované mazivo s rychlým odpařováním pojivové báze a nízkou viskozitou. Mohou to být látky pro precizní maziva, cyklistická maziva na teflonové bázi (pouze letní, velmi husté zimní), silikonové spreje a podobné materiály.
Všechny uvedené materiály se vyznačují nízkou viskozitou a rychlým odpařováním základu – armatury jste vyčistili, namazali, pracovali s rukojetí na roztírání maziva a po 20 minutách se základ maziva odpaří a povrch je suchý, ale namazané v kontaktních částech. Stačí ji přejet suchým hadříkem, abyste odstranili povadlou a přebytečnou mastnotu.
Vhodné lubrikanty mohou být dostupné v tubách nebo sprejích. Posledně jmenované jsou výhodnější, protože dlouhým výtokem lze mazivo přenést do úzkých a těžko přístupných míst (například zámek rukojeti).
Víc k tomu není co dodat. Pokud byste čekali, že dostanete názvy maziv, pak je neuvádíme z jednoduchého důvodu – v různých regionech a zemích se liší a názvy se mění. Místo toho jsme vám ukázali princip, podle kterého je třeba hledat mazivo.
Jak již bylo zmíněno, je docela obtížné zničit okno se specializovaným mazivem, hlavní věcí není používat improvizované prostředky, protože úplné rozebrání a mytí kování bude zaručeno ve velmi krátké době.