Hoří baterie Toyota Yaris

kdo vám řekne, na co se máte připravit.
Dnes jsem si chtěl vyzvednout auto z garáže, když jsem ho nastartoval, výše uvedené kontrolky nezhasly. A zvuk motoru je buď mírně kvílivý, nebo již selhává. Vyšel jsem z garáže – kontrolky na chvíli zhasly, pak se současně znovu rozsvítily, jel malý kruh – vypadalo to, že auto jelo, ale evidentně jsem neriskoval, odešel jsem, nebyl čas abych na to přišel.
Tuším, že důvodem může být kámen, který se včera v noci zachytil v louži u dna – trefil jsem se pěkně
Corolla, 97, 1.3, 4e-fe

Mám zkontrolovat řemen externě, nebo mám zkusit nějak změřit napnutí? Změřím napětí na svorkách, děkuji za radu

Hlasuji: v baterii není žádný náboj, důvod může být v klikách genů řemenu nebo selhání genů samotných.

nebo cokoli jiného, ​​co brání správnému fungování nabíjecího obvodu

Jen ruční brzda je další věc, která se stává, že při problémech s nabíjením se rozsvítí tři kontrolky najednou: baterie, ruční brzda a hladina oleje. Ten poslední není dětsky otravný

Lampa ruční brzdy je duplikát pro svítilnu generátoru Takže podle schématu. Generátor nefunguje, obě kontrolky by měly svítit. Za tímto účelem je dioda zapájena do zařízení. Asi kvůli pojištění.

Ke spuštění genů může být zapotřebí dvojitá žárovka Generátor přijímá „startovací“ magnetizaci prostřednictvím žárovky pro řízení nabíjení. Pokud paralelně zapojíte žárovku ruční brzdy, předpětí se zdvojnásobí a generátor je buzen (probouzet :)) rychleji.

Ano, tak jsem si myslel, že jsem možná přerušil hovor kvůli vložkám: stále vypadají normálně, i když jsem se na ně v zimě ani jednou nepodíval. Nejvíc mě překvapuje/stresuje _synchronismus_ dvou indikátorů zapínání/vypínání, tzn. Zdá se, že je to jeden společný problém, nebo co?

Lidí je v našem životě hodně, ale lidí je bohužel málo.

Má to tam generátor?

Yul, kontrolka signalizuje, že se baterie přestala nabíjet z motoru. Samozřejmě bude žít o něco déle bez nabíjení a pak nebudete moci nastartovat auto. Nebude to mít žádné hrozné důsledky: motor nezemře a nástroje také ne.
Důvodů může být několik: generátor napětí je rozbitý, pojistka je spálená, samotná baterie je vybitá (buď generátor nevyrábí napětí, nebo se nedostane k baterii, nebo jej baterie nepřijme). Musíte navštívit lékaře.

Nejprve můžete vizuálně zkontrolovat všechny velké pojistky v pojistkové skříňce pod kapotou.

***************
Je lepší mlčet a být považován za blázna,
než mluvit a okamžitě rozptýlit všechny pochybnosti o tom.

AC začalo hořet. baterie na výsledkové tabuli. Rozsvítí se a pak zhasne. Pak se trvale rozsvítilo ABS a navíc airbag. Včera jsem dělal diagnostiku. Baterie se nabíjí (bliká). Dnes ráno vybila baterie. Baterie byla vyměněna v dubnu, předtím byl Japonec v Moskvě 3 roky a neví, jak dlouho. Baterie byla vyměněna za korejskou raketu 45 Am/hod. Vše se odehrálo doslova za 3 dny. Možná nebyl dostatek nabití?
K dispozici je baterie 30-35 Am/hod za 3000 rublů. Potřebujete se změnit?
Díky

Rozsvícená baterie na displeji signalizuje, že generátor nefunguje, tzn. Baterie se nenabíjí. Samotná baterie s tím nemá nic společného.

Když je zapalování zapnuté, kontrolka baterie je napájena shora z baterie a je připojena k zemi zespodu přes vinutí generátoru. Po nastartování motoru se na vinutí generátoru objeví napětí, které převyšuje napětí na baterii, a indikátor zhasne. To se mimochodem používá u tajné policie s dálkovým startováním ke kontrole nastartování motoru. Vodič z bezpečnostního systému je připojen ke spodní svorce indikátoru.
Můžete zkontrolovat. Připojte voltmetr na svorky baterie, změřte napětí, nastartujte motor, napětí by se mělo zvýšit asi o 0,7 voltu.

Důvod je s největší pravděpodobností v regulátoru napětí (VR), pomocí multimetru změřte napětí s vypnutým. s motorem – mělo by to být přibližně 12-12,8 V a při chodu 13,6-14,2 V, pokud více – LV je vadné.

Pokud však po dobití baterie generátor funguje normálně a v palubní síti (v žádné zátěži) nejsou žádné zkraty, měla by kontrolka zhasnout, když motor běží.
Dobíjení baterie je pouze zvýšená hustota edektrolytu.
Pokud je regulátor vadný a generátor produkuje napětí 12 voltů nebo vyšší, indikátor by měl zhasnout.

Pokud se vám dobíjení baterie vaří, změřte nejprve napětí s běžícím autem, na takový nesmysl jsem narazil na čínských generátorech pro motorku Ural. Při zatavení vodičů vinutí se člověk při středních otáčkách přetrhne, ale při vysokých otáčkách odstředivá síla odsune přetržený vodič stranou a rozsvítí se kontrolka a nabíjení zmizí.

pak se NIKu rozsvítí kontrolky ABS atd. vykazují poruchy, k tomu může dojít při nízkém nebo vysokém napětí na palubě sítě. Na volnoběh normálně píše, ale při jízdě svítí. Čím vyšší jsou otáčky motoru, tím větší napětí generátor vytváří a pokud je LV vadné, napětí bude vyšší než jmenovité napětí. Ale teoreticky, pokud je napětí vysoké, měly by zhasnout žárovky a vše ostatní. Autor zkouší autodiagnostiku motoru, ABS, SRS. Co to ukáže?, takové chyby by se měly zaznamenávat do paměti.

Děkuji všem za pomoc Mýlil jsem se, nainstalujte jakoukoli baterii, dokud generátor funguje, zmátl mě diagnostik, který řekl, že generátor je v pořádku, ale ve skutečnosti je na posledních nohách. přetáčení na ne otrok. generátor 200 km Druhý den při výjezdu z garáže se auto točilo a nula emocí Zavolal jsem specialistu, vyjmul generátor, sundal startovací relé, nastartoval s pomocí elektroinstalace a zajel jsem do garáže Bez hydrachy, kola se těžce protáčejí, specialista vzal tři rubly a odešel na stopu. přišel den a vše bylo opraveno za 2 hodiny. Nad plynovým pedálem jsou 4 pojistky a bezpečnostní pojistka. systémy Tak to vyhořelo a další stálo všech 8 pneumatik, vzali mi generátor a podělali si svůj.

Jééé! O tohle se v Moskvě bojuje! 8 sput, a také vzal generátor?
Možná to byl nějaký bandita, a ne specialista?, v Moskvě je spousta nejrůznějších podvodníků!

Tablet na generátoru zemřel (100% prošel). a emisní cena je 1200 rublů. a baterie s tím nemá nic společného, ​​je dobře, že jste nespálili elektroniku.

Indikátor nabití baterie se rozsvítí – to znamená, že generátor nefunguje, první myšlenka majitele vozu, když vidí ikonu baterie na přístrojové desce. Důvod, proč se kontrolka nabíjení rozsvítí, je však mnohem triviálnější – jde o slabé napnutí hnacího řemene nebo špatný kontakt. Je však také možné, že budete muset generátor rozebrat, protože kartáče generátoru nebo výstup diodového můstku, stejně jako některé další, se mohou opotřebovat.

Pokud se kontrolka baterie rozsvítí za chodu motoru, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat napětí na svorkách baterie. To je nezbytné pro určení místa opravy – pod kapotou nebo na palubní desce automobilu.

Důvody, proč svítí kontrolka nabíjení baterie

Pokud je napájení v pořádku, kontrolka baterie na přístrojové desce se rozsvítí pouze při nastartování motoru a po jedné nebo dvou sekundách zhasne. Pokud se tak nestane, nebo se například kontrolka rozsvítí na volnoběh nebo za jízdy, je to známka problému a měli byste hledat důvod, proč se kontrolka baterie rozsvítí. Proto může být tato chyba způsobena problémy s následujícími zařízeními.

Generátor

Nejčastěji se kontrolka baterie rozsvítí, když alternátor po nastartování motoru nepředává energii do baterie. K tomu dochází, když nastanou následující problémy:

baterie

Ikona baterie na palubní desce se rozsvítí, když se baterie prostě nenabíjí. Prvním důvodem je stará baterie nebo její částečná porucha. Případně má nízkou hladinu elektrolytů. Druhým důvodem je oxidace vývodů a jejich kontaktů nebo znečištění jejich povrchu.

signální lampa

Na mnoha domácích automobilech, jako jsou VAZ 2109, VAZ 2110, VAZ 2114, VAZ 2115, je jako výstražná kontrolka baterie instalována žárovka starého typu. U těchto modelů lze v případě poruchy tuto svítilnu vyměnit při sejmutí přístrojové desky.

Někteří řidiči však kvůli nezkušenosti nebo neznalosti instalují místo žárovky LED žárovku. To vede k tomu, že po nastartování motoru a volnoběhu lampa (s napětím těsně nad 12 voltů) nadále hoří. Zvyšte však otáčky motoru na přibližně 2000 ot./min a indikátor nabití baterie zhasne.

Odeslání

Častou příčinou vadné kontrolky baterie je poškozená kabeláž. Například, když je lampa v různých situacích poloviční nebo dokonce slabší. Často je na vině elektroinstalace. Například drát z baterie do generátoru. Zejména existují případy, kdy při poškození vodiče (prasklina, poškození izolace) začne lampa slabě svítit i při malém zatížení baterie.

Diagnostika a opravy

Nejprve zkontrolujte, zda se baterie nenabíjí nebo nesvítí kontrolka a nesvítí odpor baterie (ohmmetr).

Připojte jednu sondu multimetru ke kolíku 30 generátoru a druhou ke skříni generátoru.

Pokud diodový můstek funguje správně, hodnota odporu by měla mít tendenci k nekonečnu.

• Poté zkontrolujte kladné diody, zda nejsou poškozené. Postup je následující:
• Připojte jednu sondu ke kolíku 30 na generátoru.
• Druhá sonda multimetru by měla být umístěna na jednom z upevňovacích šroubů diodového můstku.
• Pokud je vše v pořádku s diodami, hodnota odporu má tendenci k nekonečnu.

• Umístěte jednu multimetrovou sondu na jeden z upevňovacích šroubů diodového můstku.
• Druhý snímač by měl být umístěn na skříni generátoru.
• Pokud jsou diody neporušené, odpor má tendenci k nekonečnu.
• Kontrola dalších LED diod:
• Jedna sonda je umístěna na svorce 61 generátoru.

Druhá sonda musí být instalována na jeden z upevňovacích šroubů diodového můstku.

Generátorové kartáče

Když jsou diody v pořádku, má hodnota odporu tendenci k nekonečnu.

Regulátor napětí

Diodový most

Co se týče ložiska řemenice, řemenice je většinou kompletně vyměněna za novou.

Identifikujte poškozené výkonové diody a vyměňte je (vyměňte diodový můstek). Občas se stane, že se pájení na diodách přeruší. V tomto případě jsou diody připájeny.

Pokud kontrolka nabíjení baterie svítí, ale nenabíjí se, proveďte kompletní kontrolu baterie, alternátoru, pojistek, kontrolky a kabeláže. Podle statistik je nejčastější příčinou takové poruchy opotřebení kartáčů generátoru nebo problémy s jejich kontakty. Diodový můstek selhává méně často.

• Problémy s Nissan Liberty
• Jak odstranit volant Mazda Capella
• Pinout rozdělovače Mazda 9 S626
• Výměna vnější manžety CV kloubu pro Nissan X Trail T31
• Mazda Capella abs chyby

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

Přiložený soubor (Počet stažení: 18)
2015_07_05_22_40_38.JPG Řekněte mi, dobří lidé. Jel jsem během dne a ikony jsem si nevšiml, ale přišel jsem večer, kdy na panel nedopadalo téměř žádné sluneční světlo, takže můžete vidět, že kontrolka baterie svítí červeně. Jel jsem na stovku, seděl tam chlap a točil plyn, ale bylo to přes den a žárovka skoro nebyla vidět, prý je vše v pořádku. Ale když jedu v pozdním odpoledni, když do auta proniká málo světla, světlo svítí jasně

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

jahhh @ 11.8.2015, 11:05
Rozsvítí se, když řídíte? Pokud ano, musíte se podívat na generátor, pás generátoru.

„Zkus tohle. Při běžícím motoru vyjměte svorku z baterie, v zásadě je možná jakákoli svorka (ale záporná je lepší). Pokud se auto zastaví, generátor určitě nefunguje. Zařízení může vykazovat provoz, ale generované napětí nestačí ke splnění normy a zapalovací systém je neustále napájen z baterie, proto kontrolka svítí.
Pokud se motor zastaví, podívejte se na generátor.
Pokud se motor nezastaví, problém je pravděpodobně v kabeláži. Někde se vytvořil „most“, musíme ho hledat. Svorky na generátoru mohou jednoduše oxidovat; možná můžete vyjmout konektor z generátoru, vrátit jej zpět a vše se vrátí do normálu. Stručně řečeno, nejprve odstraňte terminál.“
převzato z jiného fóra.

Tedy ano, při jízdě. když otočím klíčkem, tak se mi rozsvítí všechny ikonky, včetně této baterie, pak když auto nastartuje, tak ikony zhasnou, ale baterie zůstává, ALE přes den není vidět, ale večer se rozsvítí zářivě.
Kdyby nefungoval generátor, už bych nejezdil, protože baterie by nebyla dostatečně nabitá? Takhle jezdím už měsíc.

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

jahhh @ 11.8.2015, 12:28
A když zátěž na generátoru stoupá, neznamená to, že to vůbec nefunguje) Nabíjí baterii, je to jen horší)

Dvakrát jsme zkontrolovali nabíjení baterie různými techniky, řekli, že se nabíjí normálně.
Celý den jezdím s rozsvícenými světlomety.
Co by mohlo svítit na žárovce?

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

No, pravděpodobně nebudu schopen odstranit konektor generátoru sám, ani si neumím představit, jak to udělat. jak hledat most a co to je?

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

jahhh @ 11.8.2015, 13:16
Potřebujete chlapa s tím zařízením))) Chci říct, musíte to ukázat elektrikáři. Most – něco skáče někde na nesprávném místě (proráží se). Musíme hledat.
Ale tady je logická otázka: pokud to nezasahuje do vašeho života, stojí za to utrácet peníze?) (ale to je můj názor)

takže to nechtějí dělat, ale zastavili se o sto. Chtěl jsem udělat diagnózu. Ale potřebují, aby baterie vykazovala normální nabíjení a to je vše.

nomero_uno řidič Toyoty Příspěvky: 22 Datum: 4.8.2014 Město: Lipetsk Auto: Toyota BB

Přiložený soubor (Počet stažení: 18)
2015_07_05_22_40_38.JPG Řekněte mi, dobří lidé. Jel jsem během dne a ikony jsem si nevšiml, ale přišel jsem večer, kdy na panel nedopadalo téměř žádné sluneční světlo, takže můžete vidět, že kontrolka baterie svítí červeně. Jel jsem na stovku, seděl tam chlap a točil plyn, ale bylo to přes den a žárovka skoro nebyla vidět, prý je vše v pořádku. Ale když jedu v pozdním odpoledni, když do auta proniká málo světla, světlo svítí jasně

Ksyu, rada ohledně demontáže terminálu za chodu motoru je správným krokem k opravě generátoru, není třeba to dělat.

Jaký je rok auta? První majitel? Osvětlení přístrojů vypadá velmi jasně, možná bylo někde pozměněné a podělané.

Hledejte dobrého autoelektrikáře. Poradí někdo z Bratska, kam jít?!

Správný volant se nebude nazývat „levostranné řízení“.

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

nomero_uno @ 11.8.2015, 17:54
Ksyu, rada ohledně demontáže terminálu za chodu motoru je správným krokem k opravě generátoru, není třeba to dělat.

Jaký je rok auta? První majitel? Osvětlení přístrojů vypadá velmi jasně, možná bylo někde pozměněné a podělané.

Hledejte dobrého autoelektrikáře. Poradí někdo z Bratska, kam jít?!

2010, dovezen z Japonska v červnu, jsem první majitel. No poradili sto, šel jsem tam, nic mi neudělali..

Řidič PashaS Toyota Příspěvky: 7 Datum: 10.8.2015 Město: Chita Auto: Další

Nastavili jste budík?
Pokud ano, pak se řízení běžícího motoru provádí pomocí generátoru. Je nutné kontaktovat montážníky s požadavkem na osazení diody na vodič od alarmu, nebo ještě lépe předělat na ovládání tachometrem.

Ksyu Toyotavod Příspěvky: 25 Datum: 9.8.2015 Město: Bratsk Auto: Toyota Vitz

PashaS @ 24.8.2015, 17:56
Nastavili jste budík?
Pokud ano, pak se řízení běžícího motoru provádí pomocí generátoru. Je nutné kontaktovat montážníky s požadavkem na osazení diody na vodič od alarmu, nebo ještě lépe předělat na ovládání tachometrem.