Hlavní poruchy automatických vrat a jejich odstranění | DŮM NÁPADŮ

Každé zařízení má zdroj a dříve nebo později selže. Stejně jako u většiny složitých zařízení je u automatických vrat klíčem k fungování včasná prevence.

Správně zvolená a dobře nainstalovaná sekční vrata a automatické pohony pro požadované provozní podmínky mohou zpravidla sloužit dlouhou dobu bez nutnosti jakýchkoliv oprav.

Přirozené opotřebení a stárnutí materiálů, cyklické zatížení během provozu a vnější vlivy – to vše způsobuje, že poruchy jsou časem stále pravděpodobnější. Drobné závady zjištěné a včas opravené jsou z hlediska nákladů mnohem levnější.

Navíc každou automatickou bránu, bez ohledu na jejího výrobce, mohou poškodit hrubé vnější vlivy nebo zásahy opravářů, kteří nemají potřebné zkušenosti a odborné znalosti. To někdy vede k tomu, že již není možné opravit vadné zařízení.

Abyste mohli včas zaznamenat poruchu a odstranit poškozenou nebo vadnou část, musíte předem vědět, co může selhat. Forewarned je předpažený.

Časté poruchy garážových vrat

Nejzřetelnější poruchy automatických bran jsou ty, ke kterým dochází v důsledku nárazu automobilu do křídla brány nebo pokusu o neoprávněný vstup. To může vyžadovat buď pravidelné rovnání nebo výměnu ohýbaných dílů a sekcí, nebo kompletní demontáž a výměnu celé konstrukce brány.

Sebemenší zablokování mechanismů nelze ignorovat, může se rychle rozvinout ve velké selhání.

Chyby montáže

Většina výzev na specializovaná servisní oddělení k havarijním opravám automatických vrat směřuje k odstranění následků jejich neodborné montáže. Takové opravy jsou mnohem dražší než úspory získané tím, že si nenajmete zkušené montéry. Kromě toho výrobce odmítne záruční opravy, pokud montáž a seřízení brány neprovedl autorizovaný servis. Vlastník tedy bude muset celé náklady na opravu hradit z vlastní kapsy.

Chyby vedou ke zrychlenému opotřebení prvků, zlomení nebo periodickému pádu kabelu z bubnu, zlomení pružin, ohnutí vodítek, selhání automatizace a elektrických hnacích motorů. V tomto případě je úprava často z principu nemožná a je nutná kompletní reinstalace konstrukce.

Slabý pohon

Někdy se stává, že ve fázi nákupu automatických bran, aby se ušetřily náklady na brány určené pro průmyslové použití, jsou instalovány pohony pro domácnost. V tomto případě je třeba vyměnit vyhořelý domácí pohon za odolnější.

Instalace bran a automatizace je velmi důležitou fází, protože chyba, která se v tuto chvíli udělá, může anulovat všechny výhody automatických bran. A místo pohodlí se objeví jen problémy.

Sledování stavu garážových vrat

V každém případě je vždy lepší prevence než léčba a je lepší nečekat na nouzové opravy. Většinu poruch a poruch automatických vrat lze odstranit již v počáteční fázi, pokud je pravidlem pravidelně kontrolovat.

Doporučuje se nezávisle zkontrolovat stav vodítek a dalších mechanismů dveří a okamžitě odstranit cizí částice, které narušují normální pohyb křídla dveří. To platí zejména v období podzim-zima. Nadměrné tření vážně ovlivňuje výkon pohonu, vede ke snížení životnosti a způsobuje neplánované odstávky při přehřátí (sepne se ochranné tepelné relé).

Vrata, samotné sekce a pryžové těsnění po obvodu otvoru je nutné pravidelně mýt. K tomu by se měly používat pouze neagresivní roztoky pro čištění mechanismů; Šroubové spoje také vyžadují pravidelnou kontrolu. V případě potřeby musí být všechny „chodící“ šrouby utaženy.

Nedostatek nebo špatná kvalita maziva

Častou příčinou selhání automatických vrat je nedostatečné mazání třecích spojů, v důsledku čehož se mechanické části a jejich spoje rychleji opotřebovávají.

První známkou toho, že mechanismy potřebují mazání, je charakteristický vrzavý zvuk při otevírání a zavírání brány a cizí zvuky, které tu předtím nebyly.

Pokud je v oblasti závěsu slyšet vrzání, lze jej obvykle eliminovat promazáním rotujících částí. Můžete to udělat sami vstříknutím trochy strojního oleje do otvorů ve střední části stočení smyčky nebo ve středu stočení držáku válečku. Pokud vrzání pochází z mechanismů odpovědných za otevírání/zavírání, je lepší se ničeho nedotýkat, natož jej rozebírat, ale zavolat odborníka z instalační firmy. Nešikovné akce mohou způsobit větší poruchu.

Profesionální servis automatických vrat

Jednou ze součástí sekčních vrat, která vyžaduje pravidelné seřizování nebo výměnu, je torzní mechanismus (torzní pružiny a lanka). To může být způsobeno buď únavou materiálu nebo rozbitím. Je třeba se připravit na to, že jednoho dne se automatická sekční vrata mohou zaseknout a nebude možné s nimi pohnout.

Nejpravděpodobnější příčinou takové poruchy je zlomený kabel nebo torzní pružina. Neměli byste se pokoušet otevřít nebo zavřít bránu násilím, protože to může poškodit jiné mechanismy. Je lepší zavolat specialistu servisního střediska.

Neměli byste čekat, až takové jednoduché prvky selžou a brána bude zcela zablokována. Kabel musí být napnutý a bez poškození nebo zlomených závitů. Ovládání brány s nespolehlivým kabelem je nebezpečné. Únava pružiny se určuje jednoduše – zvýšení počtu napínacích otáček nevede ke zvýšení točivého momentu na hřídeli.

Parametry pružiny nebo její sady (průměr, počet závitů, tloušťka drátu) jsou vypočteny pro konkrétní bránu. Nelze si tedy jednoduše dokoupit další torzní pružinu, čepel nebude možné vyvážit po celou dobu jejího zdvihu. Postup výměny torzních pružin zahrnuje téměř kompletní demontáž mechanismu, po níž následuje celý cyklus nastavení brány a automatizace ovládání.

Pro normální provoz dovážené automatizace je důležité stabilní napájení a absence rušení v síti. Pokud například připojíte svářečku bez vypnutí automatiky, může to způsobit poruchu řídicí jednotky. Vlastní oprava automatiky není povolena.

Postup výměny torzních pružin zahrnuje téměř kompletní demontáž mechanismu, po níž následuje celý cyklus nastavení brány a automatizace ovládání.

Pohon sekčních vrat

Pohony na sekčních vratech mohou být stropní nebo axiální (hřídelové).

První z nich jsou instalovány na garážová vrata pro domácnost se standardním zdvihem a jsou vodicí lištou umístěnou přesně ve středu otvoru s elektromotorem a vestavěnou řídicí jednotkou. Speciální páka spojuje bránu s pojezdem na kolejnici, která zajišťuje pohyb brány.

Druhý typ pohonů se obvykle používá u průmyslových vrat. Takové pohony jsou instalovány vedle hřídele nebo přímo na něm a přímo otáčejí samotnou hřídelí. Řídicí jednotka může být vestavěná nebo v samostatném krytu. Problémy obou typů pohonů jsou stejné.

Pokud se řemen pohybuje trhaně, je příliš pomalý nebo obrátí směr svého pohybu, problém s největší pravděpodobností není v pohonu. Automatika prostě není schopna zvýšené zatížení kompenzovat. Je nutné bránu vyvážit nebo odstranit jiné příčiny obtížného pohybu.

Když se dveřní křídlo zcela nezvedne nebo nespadne, je téměř jistě příčinou nesprávné nastavení koncových spínačů. Je nutné seřídit sílu a zkontrolovat koncové polohy.

Pokud pohon zcela odmítá zvednout bránu, ale v manuálním režimu se pohybuje volně, je problémem nedostatek energie nebo porucha samotného pohonu. Přesnou příčinu poruchy lze identifikovat pouze s určitými znalostmi a speciálním vybavením.

Důsledky nedostatku služeb

Automatická sekční vrata tak vyžadují nejen pravidelnou, ale odbornou péči a údržbu. V naší realitě ještě nebylo zjištěno, že přítomnost záruky výrobce nevylučuje problém pravidelné údržby nových vrat.

Poměrně často dochází k zavolání opravny poté, co došlo k vážné poruše. Každý sice chápe, že stejné auto podléhá pravidelné údržbě v autorizovaném servisu po celou záruční dobu, jinak žádný výrobce neuzná poruchu jako záruční případ. Moderní automatické pohony jsou také produktem špičkové technologie.

Druhým extrémem je, že údržba a opravy takto složitého zařízení je přenesena do „zlatých rukou“ a vynalézavosti místních řemeslníků.

Samozřejmě budou moci utáhnout matici na uvolněném spoji nebo namazat pískací jednotku. Ale pro vážnější práce na nastavení a opravě automatických bran jsou zapotřebí dovednosti a speciální nástroje. A vysoce kvalitní diagnostiku lze provádět pouze pomocí drahého profesionálního vybavení, které je k dispozici specializovaným servisním střediskům.

Při provádění servisu se provádí kompletní kontrola řetězů a pohonů, kontrola provozuschopnosti a těsnosti, kontrola silových a ovládacích obvodů, dotažení upevňovacích prvků, mazání pantů a pantů. Taková údržba nejen prodlužuje životnost výrobku, ale také šetří peníze a čas na jeho opravy.

I přes vysoký stupeň pevnosti a spolehlivosti moderní automatické brány z nějakého důvodu stále selhávají. Oprava vrat a automatizace vyžaduje péči a trpělivost. Důležitým bodem je provést diagnostiku, identifikovat poruchu a odstranit příčinu.

Běžné příčiny poruch automatické brány

Jak víte, křídlové a posuvné brány mohou během provozu selhat. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku poruchy elektrického pohonu. Je užitečné vědět o nejběžnějších z nich:

• náhlé změny napětí v síti;
• odtlakování skříně řídicí jednotky;
• vysychání maziva, jeho zmrazení při nízkých teplotách;
• selhání automatizace při velkém zatížení elektrického pohonu.

Ve všech případech je nutná oprava automatizace posuvných bran, stejně jako včasná diagnostika a naléhavá opatření k odstranění poruchy.

Metody eliminace rušení při provozu automatizace při přepětí

Z důvodů, které nemůžeme ovlivnit, v síti často dochází k přepětí. To může nepříznivě ovlivnit činnost automatických křídlových nebo posuvných bran. V tomto případě se objevují poruchy jednotlivých sekcí elektropohonu a je narušena funkčnost elektronické desky řídicí jednotky.

Při poruše brána nereaguje na signály přicházející z dálkového ovládání. Použití klávesnice také nedává pozitivní výsledky. V tomto případě je nutná automatická oprava brány, která spočívá ve výměně elektronické desky. Někdy stačí vyměnit pojistku nebo znovu nastavit automatiku. Příčinou poruchy může být také špatné zapojení kabeláže. Proto je nutné hledat vadná místa a tam, kde je to nutné, obnovit celistvost.

Oprava netěsností řídicí jednotky

Oprava automatizace křídlových vrat často zahrnuje odstranění netěsností v řídicí jednotce. Pokud je narušena jeho integrita, zvyšuje se škodlivý vliv prostředí, protože do krabice snadno proniká prach, vlhkost, hmyz a nečistoty. V důsledku nepříznivých vlivů dojde k poruše desky řídicí jednotky.

Často je potřeba ho vyměnit. Překonfigurování automatizace může v některých případech situaci napravit. Výměna řídicí jednotky nebo obnovení její těsnosti je v tomto případě jedinou možností, jak obnovit funkčnost systému.

Výměna továrního maziva

Oprava a údržba automatizace vrat někdy zahrnuje výměnu továrního maziva, což umožňuje systému správně fungovat a zachovat jeho integritu. Pod vlivem nízkých teplot mazivo zamrzne, existuje možnost jeho vyschnutí, což vede k výskytu cizího hluku při otevírání a zavírání brány. Začnou neadekvátně reagovat na povely z ovládacího panelu. Pokud nebudete věnovat pozornost poruchám včas a neprovedete diagnostiku, může porucha vést k hrozným následkům – převodovka může selhat.

Nejprve byste měli vyměnit mazivo a poté seřídit elektrický pohon.

Měli byste provést opravu sami nebo se obrátit na odborníka?

Správný přístup k odstraňování závad automatizace je klíčem k nepřerušovanému provozu brány. Vždy existuje možnost provést diagnostiku, zjistit poruchu a opravit ji sami, přičemž máte k tomu dostatek znalostí a dovedností. Znáte-li princip fungování elektrického pohonu a strukturu automatického systému, můžete se pokusit vyřešit vzniklé problémy sami.

Na druhou stranu, obrátit se na kvalifikované odborníky zkracuje dobu opravy a pomáhá vyhnout se chybám, které vznikají v důsledku nedostatku zkušeností. Kvalitní servis může zefektivnit provoz automatických bran a výrazně prodloužit životnost automatizace.

Spolupracujte se spolehlivými firmami, které zaměstnávají zkušené specialisty, kteří dokážou rychle identifikovat problém a rychle vytvořit plán na jeho odstranění. Kontaktujte nás a získáte záruku kvalitního provedení veškerých prací souvisejících s nastavením elektropohonu, výměnou komponentů a maziv. Ať vás brána potěší bezproblémovým chodem a dlouhou životností!