Dopravní předpisy Ruské federace, 6. Signály semaforů a řídících provozu ConsultantPlus
A opět se vracíme k chodcům, dnes je tématem recenze, jak nechat chodce přecházet na křižovatce, když není přechod pro chodce. V předchozím příspěvku jsme si povídali o tom, jak správně nechat přecházet chodce na neregulovaném přechodu. Tentokrát si povíme něco o povinnostech řidičů a chodců na neregulovaných křižovatkách, při absenci přechodu pro chodce. Tuto situaci podrobně a jasně popisují dopravní pravidla. Ale bohužel ve skutečnosti si někdy nejsme jisti, co je správné udělat. Někteří účastníci silničního provozu si Pravidla nevykládají zcela správně.
Začněme odkazem na dopravní předpisy a povinnosti chodců.
„Přechod pro chodce“ je úsek vozovky nebo tramvajových tratí označený značkami 5.19.1, 5.19.2 a/nebo značkami 1.14.1 a 1.14.2 a určený pro pohyb chodců přes vozovku. V případě absence značení je šířka přechodu pro chodce určena vzdáleností mezi značkami 5.19.1 a 5.19.2.
4.3. Chodci musí přecházet vozovku na přechodech pro chodce, včetně podzemních a nadzemních, a v jejich nepřítomnosti – na křižovatkách podél linie chodníků nebo ramen.
Na řízené křižovatce je povoleno přecházet vozovku mezi protilehlými rohy křižovatky (úhlopříčně) pouze tehdy, jsou-li na ní značky 1.14.1 nebo 1.14.2 označující takový přechod pro chodce.
Není-li v oblasti viditelnosti žádné křížení nebo křižovatka, je povoleno křižovat silnici v pravém úhlu k okraji vozovky v oblastech bez dělicího pruhu a plotů, kde je to jasně vidět v obou směrech.
Odstavec 4.3 Pravidel specifikuje, jak by se měl chodec chovat při přecházení vozovky na křižovatce, pokud přechod pro chodce neexistuje. Totiž při absenci přechodu pro chodce je chodec povinen přecházet vozovku po linii chodníků nebo krajnic. Je důležité si uvědomit, že dopravní předpisy neříkají ani slovo o tom, že čáry chodníků nebo krajnic na křižovatkách jsou ekvivalentní přechodům pro chodce. Pokud by tomu bylo jinak, další bod by měl jiný obsah.
4.5. Na neregulovaných přechodech pro chodce mohou chodci vstoupit na vozovku (tramvajové koleje) poté, co zhodnotí vzdálenost k přijíždějícím vozidlům, jejich rychlost a ujistí se, že přechod pro ně bude bezpečný. Při přecházení vozovky mimo přechod pro chodce také nesmí chodci vytvářet překážky pro pohyb vozidel. a vyjíždět zpoza zaparkovaného vozidla nebo jiné překážky, která omezuje viditelnost, aniž byste se nejprve ujistili, že se zde nenacházejí žádná vozidla.
Ale zde, na rozdíl od přecházení vozovky na přechodu pro chodce, kromě nutnosti zajistit bezpečný přechod, Pravidla přímo ukládají chodci nevytvářet překážky pro pohyb vozidel. Není proto zcela jasné, čím se někteří účastníci silničního provozu řídí, když kladou rovnítko mezi chodníky nebo ramena a přechody pro chodce.
Výše jsme se podívali na povinnosti chodců při přecházení silnice mimo přechod pro chodce. Zdůrazněme ještě jednou nejdůležitější požadavek odstavců 4.3 a 4.5 Pravidel: chodci, pokud na křižovatce není přechod pro chodce, musí přecházet vozovku po chodníku nebo krajnici a nesmí vytvářet překážky pro pohyb vozidel.
Než přejdeme k povinnostem řidičů při průjezdu křižovatkami, kde nejsou přechody pro chodce, připomeňme základní požadavky Pravidel, které ukládají řidičům dát přednost chodcům.
14.1. Řidič vozidla blížícího se k neregulovanému přechodu pro chodce* je povinen dát přednost chodcům, kteří přecházejí vozovku nebo vcházejí na vozovku (tramvajové koleje), aby ji přešli. Pojmy řízený a neřízený přechod pro chodce jsou obdobné jako pojmy řízená a neřízená křižovatka stanovená v odstavci 13.3. Pravidla.
8.3. Při vjezdu na silnici z přilehlého území musí řidič dát přednost vozidlům a chodcům, kteří se po ní pohybují, a při opouštění silnice – chodcům a cyklistům, jejichž pohybovou cestu překračuje.
14.5. Ve všech případech, tedy i mimo přechody pro chodce, je řidič povinen nechat projít nevidomé chodce, kteří signalizují bílou holí.
14.6. Řidič musí dát přednost chodcům jdoucím směrem k vozidlu hromadné dopravy nebo od něj stojícímu na zastávce (ze strany dveří), pokud se nastupování a vystupování provádí z vozovky nebo z přistávací plošiny na ní umístěné.
14.7. Při přiblížení k zastavenému vozidlu s rozsvícenými výstražnými světly a s identifikačními znaky „Přepravované děti“ musí řidič snížit rychlost, v případě potřeby zastavit a nechat děti ujet.
Nyní se vraťme k naší křižovatce z výše uvedeného příkladu a do seznamu požadavků na řidiče ve vztahu k chodcům doplníme také další důležitý bod z Pravidel.
13.1. Při odbočování vpravo nebo vlevo řidič je povinen dát přednost chodcům a cyklistům přecházejícím vozovku, na kterou odbočuje.
Článek 13.1 Pravidel plně vymezuje povinnosti řidičů ve vztahu k chodcům při průjezdu křižovatkami, kde nejsou přechody pro chodce. Na obrázku výše je křižovatka ve tvaru T, i přes absenci přechodů pro chodce vzniká řidiči povinnost dát na této křižovatce přednost chodcům v souladu s požadavky odstavce 13.1. Uvádí, že při odbočování je řidič povinen dát přednost v jízdě chodcům přecházejícím vozovku, na kterou hodlá odbočit.
Nyní můžeme odpovědět na otázku, jak nechat chodce přecházet na křižovatce, když tam není přechod pro chodce.
Pokud se na křižovatce pohybujeme rovně, neexistuje přímá povinnost dát přednost chodcům v případě absence přechodu pro chodce. Ale pokud máme v úmyslu na křižovatce odbočit vpravo nebo vlevo, pak v tomto případě povinen dát přednost chodcům přecházejícím vozovku, na kterou odbočujeme.
A opět k povinnostem chodců s „novelem“ odstavce 13.1 Pravidel. Chodci na křižovatkách, kde nejsou přechody pro chodce, jsou povinni nevytvářet překážky pro pohyb vozidel. Ale na základě požadavků odstavce 13.1 pro řidiče mají chodci přecházející vozovku po chodníku nebo krajnici přednost před vozidly odbočujícími na vozovku, přes jejíž vozovku chodci přecházejí.
Video ukazuje dopravní situaci, kdy řidič není povinen dát přednost chodci.
Existuje také názor, že když se blížíme k T-křižovatce na přilehlé silnici a je před námi značka 2.4 „Dej přednost v jízdě“, zavazuje nás to dát přednost chodcům. A zde je bod pravidel z obecných ustanovení.
„Dej přednost v jízdě (nezasahuj)“ je požadavek, který znamená, že účastník provozu na pozemních komunikacích nesmí začít, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě nebo provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo přinutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají před ním přednost, ke změně směru jízdy rychlost.
Z nějakého důvodu však zapomínají, že dopravní značka 2.4 „Dej přednost v jízdě“ se vztahuje pouze na vozidla.
2.4 „Dej přednost.“ Řidič musí dát přednost vozidlům pohybujícím se po křižovatce, a pokud je značka 8.13, po hlavní silnici.
V každém případě, pokud chodec využil práva přecházet vozovku na křižovatce (nebo na jiném úseku vozovky), kde není přechod pro chodce, a již vstoupil na vozovku, musíme mu dát možnost dokončit přecházení vozovky.
Nebo jiná situace: když se blížíte ke křižovatce, kde musíte dát přednost vozidlům a na křižovatce vozovek je chodník, můžete před ní zastavit, abyste nepřekáželi chodcům. Pokud je tam ale dopravní značka 2.5 „Zákaz zastavení“ a není tam žádná zastavovací čára, jsme povinni zastavit před okrajem protínající se vozovky.
Nezapomínejme, že naše odpovědnost za bezpečnost na silnici je uvedena v dopravních předpisech.
1.5. Účastníci silničního provozu si musí počínat tak, aby neohrozili provoz nebo nezpůsobili škodu.
V případě ohrožení provozu je nutné snížit rychlost, a to až do úplného zastavení!
Dnes jsme se podívali na to, jak nechat chodce přecházet, když přechod není. O tom, jak nechat chodce přecházet na určeném přechodu, se dočtete na odkazu: Jak nechat chodce přecházet na přechodu.
Pokud máte nějaké dotazy k tomuto tématu, napište do komentářů nebo do skupiny VKontakte – ŠKOLNÍ PRAVIDLA PROVOZU.
Dopravní předpisy Ruské federace, 6. Semafory a signály řídících provozu
6.1. Semafory používají zelené, žluté, červené a bílo-lunární světelné signály.
V závislosti na účelu mohou být dopravní signály kulaté, ve formě šipky (šipek), siluety chodce nebo kola a ve tvaru X.
Semafory s kulatými signály mohou mít jednu nebo dvě další sekce se signály ve formě zelené šipky (šipky), které jsou umístěny na úrovni zeleného kulatého signálu.
6.2. Kulaté semafory mají následující význam:
ZELENÝ SIGNÁL umožňuje pohyb;
ZELENÝ BLIKACÍ SIGNÁL umožňuje pohyb a informuje, že jeho doba vyprší a brzy bude zapnut zákazový signál (digitální displeje lze použít k informování řidičů o době zbývající do konce zeleného signálu v sekundách);
ŽLUTÝ SIGNÁL zakazuje pohyb, s výjimkou případů uvedených v bodě 6.14 pravidel, a varuje před nadcházející změnou signálů;
ŽLUTÝ BLIKÁCÍ SIGNÁL umožňuje provoz a informuje o přítomnosti neregulovaného křižovatky nebo přechodu pro chodce, varuje před nebezpečím;
ČERVENÝ SIGNÁL, včetně blikajícího, zakazuje pohyb.
Kombinace červeného a žlutého signálu zakazuje pohyb a informuje o nadcházející aktivaci zeleného signálu.
6.3. Signály semaforu, provedené ve formě červených, žlutých a zelených šipek, mají stejný význam jako kruhové signály odpovídající barvy, ale jejich účinek se vztahuje pouze na směr (y) vyznačený šipkami. Šipka povolující odbočení vlevo v tomto případě umožňuje i odbočení, pokud to nezakazuje příslušná dopravní značka.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 10.05.2010 N 316)
(viz text v předchozím textu)
Poznámka pod čarou odstraněna. — Nařízení vlády Ruské federace ze dne 10.05.2010. května 316 N XNUMX.
(viz text v předchozím textu)
Zelená šipka v další části má stejný význam. Vypnutý signál přídavného úseku nebo zapnutý světelný signál červené barvy jeho obrysu znamená zákaz pohybu ve směru regulovaném tímto úsekem.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 02.04.2015 N 315)
(viz text v předchozím textu)
6.4. Je-li na hlavním zeleném semaforu aplikována černá obrysová šipka(y), informuje řidiče o přítomnosti doplňkového úseku semaforu a označuje jiné povolené směry pohybu než doplňkové úsekové návěstidlo.
Informační světelný úsek v podobě siluety chodce a šipky s blikajícím bílo-lunárním signálem, umístěný pod semaforem, informuje řidiče, že na přechodu pro chodce, ve směru kterého odbočuje, se rozsvítí semafor. je zapnutá, což umožňuje pohyb chodců. Směr šipky označuje přechod pro chodce, kde svítí semafor, který umožňuje chodcům pohyb.
(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 06.10.2022. 1769. XNUMX N XNUMX)
6.5. Pokud je signál semaforu proveden ve formě siluety chodce, pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce. Pokud je světelná signalizace navržena ve formě jízdního kola, pak se její účinek vztahuje na cyklisty a řidiče mopedů pohybující se v jízdním pruhu pro cyklisty. Osoby používající k pohybu prostředky pro pohyb osob v souladu s odstavcem 24.2 odst. 1 těchto Pravidel musí být při pohybu po chodníku, stezce pro chodce, resp. cyklistické, cyklistické a pěší stezky a pruh pro cyklisty. V tomto případě zelený signál umožňuje a červený signál zakazuje pohyb chodců, cyklistů a osob používajících k pohybu prostředky pro mobilitu.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)
(viz text v předchozím textu)
Pro regulaci pohybu cyklistů a osob využívajících prostředky osobní mobility lze využít i semafor s kulatými signály zmenšené velikosti, doplněný bílou obdélníkovou značkou o rozměrech 200 x 200 mm s černým obrázkem jízdního kola.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)
(viz text v předchozím textu)
6.6. Pro informování nevidomých chodců o možnosti přecházení vozovky lze světelnou signalizaci doplnit zvukovým signálem.
6.7. K regulaci pohybu vozidel po jízdních pruzích vozovky, zejména po těch, ve kterých se směr jízdy může změnit na opačný, vratné semafory s červeným signálem ve tvaru X a zeleným signálem ve tvaru šipky směřující dolů se používají. Tyto signály zakazují nebo umožňují pohyb v jízdním pruhu, nad kterým se nacházejí.
Hlavní signály zpětného semaforu lze doplnit žlutým signálem ve formě šipky nakloněné šikmo dolů doprava nebo doleva, jejíž zařazení informuje o blížící se změně signálu a nutnosti změny jízdního pruhu označeného šipkou.
Při zhasnutí signálů couvacího semaforu, který je umístěn nad jízdním pruhem z obou stran označeným značkami 1.9, je vjezd do tohoto jízdního pruhu zakázán.
6.8. Pro regulaci pohybu tramvají, jakož i vozidel pohybujících se v souladu s odstavcem 18.2 těchto Pravidel po jízdním pruhu pro traťová vozidla, mohou být jednobarevné semafory s kulatými signály v barvě bílého měsíce umístěné ve tvaru písmene „T“ být použit. Pohyb je povolen pouze při současném zapnutí spodního signálu a jednoho nebo více horních, z nichž levý umožňuje pohyb doleva, střední umožňuje pohyb přímo a pravý umožňuje pohyb doprava. Pokud jsou zapnuté pouze tři horní signály, je pohyb zakázán.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)
(viz text v předchozím textu)
6.9. Kulatý bílo-měsíční blikající signál umístěný na železničním přejezdu umožňuje vozidlům pohyb přes přejezd. Při zhasnutí blikajícího bílo-lunárního a červeného signálu je pohyb povolen, pokud se v dohledu k přejezdu neblíží žádný vlak (lokomotiva, drezína).
6.10. Signály regulátoru mají následující hodnoty:
RUKY by měly být vystaveny stranám nebo pocitům:
na levém a pravém bočním okraji, tramvaj je povoleno jít rovně, k bezkartáčovým vozidlům přímo a doprava, chodci mohou procházet vozovkou;
Z hrudníku a zezadu je zakázán pohyb všech vozidel a chodců.
PRAVÁ PŘÍRUČKA PRAVÉHO HANDU:
ze strany levé strany, tramvaje doleva je povoleno běžet k ne-kolejovým vozidlům ve všech směrech;
Na straně hrudníku se všechna vozidla mohou pohybovat pouze doprava;
z pravé strany i zezadu je pohyb všech vozidel zakázán;
chodci mohou překročit silnici za regulátorem.
pohyb všech vozidel a chodců je zakázán ve všech směrech, s výjimkou případů uvedených v odstavci 6.14 Pravidel.
Osoby používající k pohybu prostředky osobní mobility se musí řídit signály řídícího provozu pro chodce.
(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 06.10.2022. 1769. XNUMX N XNUMX)
Regulátor může dát ruce gest a jiné signály, které jsou pochopitelné pro řidiče a chodce.
Pro lepší viditelnost signálů může řídící provozu použít obušek nebo disk s červeným signálem (reflektor).
6.11. Požadavek na zastavení vozidla se provádí pomocí reproduktorového zařízení nebo gestem ruky nasměrovaným na vozidlo. Řidič musí zastavit na jemu určeném místě.
6.12. K upoutání pozornosti účastníků provozu je dán další signál píšťalky.
6.13. Je-li signál zákazu ze semaforu (kromě couvacího) nebo od kontrolora provozu, musí řidiči zastavit před čárou zastavení (znamení 6.16), a pokud není:
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 14.12.2005 N 767)
(viz text v předchozím textu)
na křižovatce – před vozovkou, kterou přechází (s ohledem na bod 13.7 Pravidel), aniž by překážel chodcům;
před železničním přejezdem – v souladu s článkem 15.4 Pravidel;
na jiných místech – před semaforem nebo řídícím provozu, aniž by zasahovalo do vozidel a chodců, jejichž pohyb je povolen.
6.14. Řidiči, kteří po rozsvícení žlutého signálu nebo zvednutí ruky řídícího provozu nemohou zastavit bez použití nouzového brzdění v místech určených odstavcem 6.13 Pravidel, mohou pokračovat v jízdě.
Chodci a osoby používající k pohybu prostředky pro mobilitu, kteří se v době vydání signálu nacházeli na vozovce, ji musí uvolnit, a není-li to možné, zastavit na čáře rozdělující provoz v opačných směrech.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)
(viz text v předchozím textu)
6.15. Účastníci silničního provozu musí dodržovat signály a příkazy řídícího provozu, i když odporují světelným signálům, dopravním značkám nebo značení.
(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)
(viz text v předchozím textu)
V případě, že významy semaforů jsou v rozporu s požadavky silničních značek přednosti, musí být řidiči vedeni semafory.
(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 24.01.2001. 67. XNUMX N XNUMX)
6.16. Na železničních přejezdech může být současně s červeným blikajícím semaforem zazníván zvukový signál, který navíc účastníky provozu informuje o zákazu pohybu přes přejezd.