Co je e-tron? | Naučte se základy e-tronu | Audi Kanada

e-tron je název plně elektrické modelové řady Audi. Modely Audi e-tron přinášejí pokrok, který můžete cítit: podmanivý výkon, sofistikovaný design a intuitivní technologie – to vše a zároveň nabízí inovace, komfort a efektivitu.

Proč je e-tron jedinečný

Zobrazen evropský model. Specifikace se mohou lišit.

Naučte se EV

Seznamte se s terminologií elektrických vozidel (EV) a získejte odpovědi na své otázky.

Výkon kilowattů

Kilowatt (kW) je jednotka elektrického výkonu (1,000 1 wattů = XNUMX kW). U EV se k měření rychlosti nabíjení baterie používá kW. Obecně platí, že čím vyšší číslo, tím rychlejší nabíjení.

Informace o správném použití naleznete v uživatelské příručce a příručce k nabíječce EV. Ohledně instalace nabíječky se poraďte s kvalifikovaným elektrikářem a vždy dodržujte místní stavební předpisy.

Kapacita baterie = kWh

Kapacita baterie se měří v kWh (kilowatthodinách). Představte si to jako ekvivalent kapacity palivové nádrže u vozidla s pohonem na plyn. kWh je v podstatě množství dostupné akumulované energie.

Jak fungují kW a kWh

Představte si elektřinu jako vodu. Například k naplnění bazénu by kilowatt odpovídal velikosti hadice, kterou protéká voda. Kilowatthodina by byla velikost bazénu. Z hlediska EV myslete na výkon (kW) a energetickou kapacitu (kWh).

Zobrazit nejčastější dotazy týkající se EV

Porovnejte modely e-tron

Modelová řada Audi e-tron EV se rozšiřuje. Zjistěte více o aktuálních dostupných modelech e-tron a najděte si své další Audi.

Audi Q4 etron

• Doba nabíjení baterie je přibližně 28 minut. Baterie se nabíjí z 10 % na 80 % veřejnou rychlonabíječkou DC. *
• Odhadovaný dojezd EPA: 415 km (55 e-tron)
• 0-100 km/h za 5.3 s (55 e-tron)

Prozkoumejte Audi Q4 e-tron

Audi Q4 Sportback etron

• Doba nabíjení baterie je přibližně 36 minut. Baterie se nabíjí z 5 % na 80 % veřejnou rychlonabíječkou DC. *
• Dojezd až 389 km
• 0-100 km/h za 6.1 s se zapnutým posilovačem.

Prozkoumejte Audi Q4 Sportback e-tron

Audi etron GT

• Doba nabíjení baterie je přibližně 22.5 minut. Baterie se nabíjí z 5 % na 80 % veřejnou rychlonabíječkou DC. *
• Dojezd až 383 km
• 0-100 km/h za 4.1 s se zapnutým posilovačem.

Prozkoumejte Audi e-tron GT

Elektrické poznání je síla

Zjistěte více o EV a životním stylu e-tronů.

Nabíjení

Rozsah

technologie e-tron

Nejčastější dotazy

Pokračujte ve své cestě e-tronem

Nabíjení Malé
Elektrický dojezd Malý
Výkon Malý
technologie e-tron
Nabíjecí stanice malá
výhody e-tronu
Dokumenty Malé
Prozkoumejte modely e-tron

© 2024 Audi Canada Inc.

• francouzsky
• Stisknout
• právní
• Lidská práva
• Integrita a dodržování předpisů
• Ochrana osobních údajů
• Kariéra
• informace TDI
• Vyhledejte prodejce
• Buďte informováni
• Kontaktujte nás
• Odvětvové pokyny pro pohotovostní pracovníky
• Nastavení souborů cookie

*Ceny zobrazené na stránkách s obecnými informacemi o vozidle, jako je stránka modelu, Build & Price, pocházejí z firemního webu audi.ca, a jsou proto MSRP (výrobcem doporučená maloobchodní cena), a (i) slouží pouze pro informaci; a (ii) nezahrnují daně, poplatky (klimatizace, pneumatiky), licence, pojištění, registraci, další možnosti a jakékoli poplatky za správu prodejce. Skutečné prodejní ceny a podmínky stanoví prodejci. Ceny zobrazené na stránkách pro vyhledávání inventáře nových a ojetých vozů jsou prodejní ceny stanovené prodejci, včetně příslušných poplatků, jako je přepravné a PDI, ekologické poplatky (u nových vozidel) a případné poplatky za správu prodejců, ale nezahrnují daně z prodeje. Vezměte prosím na vědomí, že ceny zobrazené na stránce Odhad plateb budou MSRP, pokud k nim přistoupíte přes Build & Price (pro informační účely), a budou prodejní cenou, pokud k nim přistoupíte prostřednictvím stránek pro vyhledávání inventáře nových nebo ojetých vozů (skutečné prodejní ceny). Na stránkách s obecnými informacemi o vozidle jsou modely zobrazeny pouze pro ilustrační účely a mohou obsahovat funkce, které nejsou u kanadského modelu dostupné. Přestože se snažíme zajistit přesnost, protože se mohou vyskytnout chyby nebo se může změnit dostupnost, úplné podrobnosti a aktuální specifikace modelu získáte u prodejce. Všechna práva vyhrazena. Ochranné známky Audi AG jsou používány na základě licence.

Autor: Valeriya Filinovich 17.07.2020 Doba čtení: 6 minut 29 989 zhlédnutí komentáře 2

Není to tak dávno, co do Ruska dorazil první sériový elektromobil Audi, crossover e-tron. Inženýři se rozhodli ustoupit od zásad Tesly a více dbát na pohodlí vozu. Výsledkem je poměrně působivý a konkurenceschopný elektromobil.

Technické specifikace Audi E-tron

Elektrické motory

Pro hodnocení auta je nejlepší začít studovat technické vlastnosti od motorové části. Elektromobil je vybaven dvojicí asynchronních motorů o celkovém výkonu 408 koní. a točivý moment 660 Nm. Ale takový indikátor je k dispozici pouze při použití funkce overboost. Ve standardním režimu bude výkon 360 koní. s točivým momentem 561 Nm.

Podle výrobců dokáže vůz zrychlit na 100 km/h za šest sekund. Inženýři museli obětovat dynamiku a více dbát na výkonovou rezervu.

Konstrukce elektromotoru v Audi E-tron

baterie

Pod kabinou je velká baterie, dlouhá 2,28 metru a široká 34 cm Uvnitř je 36 modulárních článků, které uchovávají 95 kWh energie.

Dojezd na jedno nabití je přibližně 400 kilometrů v režimu WLTP. Při krátkých cestách můžete využít standardní CSS nabíječku, kterou není těžké najít na žádné stanici. V tomto případě zbývají do dalšího rychlého nabití minimálně 3 hodiny jízdy.

Inženýři věnovali zvláštní pozornost ochraně baterie. Vůz je vybaven speciálním rámem z litých hliníkových komponentů a výztužných profilů. Jako doplňková ochrana se používá hliníkový plech.

Akumulátor je ke karoserii Audi E-tron upevněn v 35 bodech, což zvyšuje jeho torzní tuhost o 27 % a také přispívá ke zvýšení úrovně bezpečnosti vozidla. Při srovnání Audi e-tron s běžnými SUV lze hovořit o jeho zvýšené spolehlivosti právě díky zvýšené torzní tuhosti.

Baterie v Audi E-tron

Rychlé nabíjení

Nabíječka do auta má výkon 11 kW a umožní plně nabít baterii za 8.5 hodiny. Navíc si můžete pořídit vysoce výkonnou 22 kW nabíječku, která zkracuje dobu nabíjení na polovinu.

Nejúčinnější je 150 kW kompresor Ionity, který dokáže doplnit náboj na 80 % za zhruba půl hodiny.

Nabíjení v Audi E-tron

Zotavení

E-Tron je vybaven moderním systémem rekuperace, který mu umožňuje zvýšit kilometrový výkon na jedno nabití o třetinu. Při brzdění elektrohydraulický systém shromažďuje přijatou energii a předává ji baterii. Úroveň rekuperace lze nastavit na volantu.

Řidič během jízdy dostane speciální tipy, které mu pomohou vůz využívat co nejefektivněji.

Fotografie Audi E-tron v modré barvě

Závěsná konzola

Vůz využívá adaptivní sportovní vzduchové odpružení, které má inteligentní tlumení a je vybaveno schopností snížit úroveň karoserie ve vysokých rychlostech. Díky tomu je odpor výrazně vyhlazen.

Audi E-tron (přední a boční pohledy)

Rozměry

Délka Audi e-tron dosahuje 4902 mm, šířka 1938 mm a výška 1663 mm. Auto je delší a širší než oblíbený crossover Q5, ale je také o něco nižší. Objem kufru 807 litrů pojme všechny potřebné věci a sklopením sedadel se objem zdvojnásobí.

Rozměry Audi E-tron

Podvozek

Vůz využívá nejnovější systém pohonu všech kol, který spolu s unikátními prvky odpružení zaručuje dobrou trakci za každého počasí. Točivý moment je správně rozdělen mezi nápravy a zaručuje správné zatížení kol. Tato funkce vám umožňuje pohodlnou jízdu na površích s nízkým třením, jako je udusaný sníh.

Audi E-tron v pohybu

Možnosti a modifikace

Na ruský trh vstoupila jedna sériová úprava vozu s názvem Audi e-tron 55 Quattro. Jedná se o crossover se dvěma asynchronními elektromotory o celkovém výkonu 408 koní.

Přečtěte si také Testovací jízda Audi A4 modely B5, B6 a B7 s popisem charakteristik

Z hlediska konfigurace je vše celkem standardní. Kromě základní sestavy jsou k dispozici také následující řady:

• Nechybí automatické zavírání dveří, elektronicky nastavitelná přední sedadla, zadní kamera a vyhřívaná sedadla a volant.
• 20palcová litá kola, sportovní sedadla, pokročilý audiosystém a LED světlomety.
• Kožené čalounění sedadel Valcona a vložky z platanu nebo ořechu.

Audi e-tron GT sedan byl představen jako koncept, ale nyní hodlá do konce roku 2020 udělat sériový model.

Kromě toho stojí za zmínku koncept Audi RSQ e-tron – vůz, který se objevil v karikatuře „Kamufláž a špionáž“. Navzdory skutečnosti, že se společnost nepodílela na montáži vozu, může být vývoj z karikatury skutečně užitečný v procesu doplňování elektrické řady Audi.

Fotografie Audi e-tron 55 Quattro

Vzhled nového Audi E-tron

Design vozu byl poprvé představen v roce 2015. Vydaný model se poněkud liší od svého konceptu, ale zároveň si zachovává své hlavní rysy. Změnil se přední nárazník a z kapoty byly odstraněny prvky vzduchového potrubí. Na dveřích byly umístěny zadní kamery. Na zádi je souvislý diodový pás a znak Audi se posunul o něco výše.

Dvojčetem standardního e-tronu je Audi e-tron Sportback. Sportback je verze vozu ve tvaru kupé se sníženým koeficientem elektrodynamického odporu.

Interiér crossoveru Audi e-tron je podobný aktualizovanému A6. Tradiční prefabrikované uspořádání displejů a sady potřebných konektorů. Horní 10,1palcový displej ovládá multimediální funkce a navigátor, zatímco spodní 8,6palcový displej pomáhá upravovat klima v kabině.

Sedadla jsou plně vybavena potřebnými možnostmi pro jejich přizpůsobení pro konkrétního řidiče. Na pravé straně konzoly je vidět indikátor nabití a na místě převodovky je velký volič.

Interiér Audi e-tron

zabezpečení

Audi Etron prošlo před svým uvedením na trh standardizovaným testovacím cyklem Euro NCAP, po kterém byl vůz oceněn maximálním hodnocením pěti hvězdiček. Auto se ukázalo být opravdu velmi bezpečné a promyšlené. K systému ochrany hrudníku řidiče při bočním nárazu jsou jen některé připomínky.

Čtěte také: Recenze sportovního crossoveru Audi Q4 kupé a hybridního modelu Q4 E-tron

Všechny ostatní body mají dobrou nebo dokonce vynikající úroveň zabezpečení. Existují ochranné systémy pro hlavu, krk, nohy a oblast břicha. Současně byly simulovány různé typy nárazů (čelní, boční, proti sloupům atd.).

Audi e-tron S exkluzivně pro rok 2020

Výhody a nevýhody stroje

Na základě recenzí od zákazníků, kteří se již s moderním elektromobilem Audi 2019 seznámili, můžeme formulovat některé vlastnosti vozu. Existují výhody i nevýhody.

• promyšlený interiér;
• inteligentní brzdový systém regen;
• řízení obnovy;
• výkonná nabíječka.

• kratší dojezd oproti Tesle 2013;
• tíha;
• Ne nejcitlivější ovládání.

Elektromobily Audi E-Tron na trati

Analogové a konkurenti

• Při porovnávání vozu s jinými elektromobily přicházejí na mysl slavné Tesla Model S a Model X Výkonovou rezervou výrazně převyšují svého německého konkurenta, ale v komfortu jsou poněkud horší.
• Za zvážení stojí i prémiový Jaguar I-Pace, vybavený elektromotory. Přes zvýšený komfort a vyspělý design je dojezd ještě nižší než u Audi e-tron. Na dlouhé cesty se tedy auto příliš nehodí.
• Elektromobil Mercedes EQC se chlubí stejným výkonem 408 koní, je zde ale mnohem větší tah (765 Nm). Elektrické Audi má baterie s kapacitou 95 kWh oproti 80 kWh u Mercedesu a 90 kWh u Jaguaru.

Fotografie Audi e-tron Sportback

Ceny a datum vydání v Rusku

Kompletní informace o novém voze jsou uvedeny na oficiálních stránkách společnosti. Na začátku června 2020 Audi oznámilo zahájení příjmu žádostí o elektromobil Audi e-tron. Ceny začínají na 5 595 000 rublech za základní verzi, což je o něco méně než u hlavního konkurenta Jaguar I-Pace.

• Záloha – 6 000 000 rublů.
• Sport – 6 500 000 rublů.
• Design – 6 600 000 rublů.

Do konce roku 2020 bude také uveden na trh další sériový model elektromobilu Audi e-tron GT, kterým je funkční sedan s motory o celkovém výkonu 590 koní. Přesné datum vydání zatím není známo.

Audi e-tron je nové slovo na trhu elektromobilů. Zvýšený komfort řidiče, dobrý dojezd a možnost využívat systém rychlonabíjení – to vše dělá z vozu jedno z nejpromyšlenějších řešení.

Velmi podrobnou recenzi Audi e-tron přináší toto video:

Recenze Audi E-Tron od známého bloggera je uvedena ve videu níže: