Citroen C4 Chyba tlaku oleje

Chyba P0521 Citroen – Porucha snímače tlaku motorového oleje

před 3 lety AutoTime 0

Co znamená P0521?

Chyba P0521 Citroen – Nesprávná hodnota snímače tlaku motorového oleje.

Každý moderní vůz Citroen je vybaven jednotkou řízení motoru (EMC). Tato jednotka řídí provoz motoru na základě informací získaných ze snímačů instalovaných ve vozidle. Jedním z takových snímačů je snímač tlaku oleje, který zjišťuje, jaký je mechanický tlak oleje v motoru. Tyto informace předává řídicí jednotce ve formě hodnoty napětí.

Řídicí jednotka motoru poskytuje informace o tlaku motorového oleje řidiči jedním ze dvou způsobů. Některá auta mají na palubní desce číselník, který přesně ukazuje, jaký je tlak oleje v motoru. V jiných vozech není tlakoměr, ale pokud nastanou problémy s tlakem oleje, rozsvítí se varovná kontrolka nebo se na LCD displeji zobrazí emulace tlakoměru oleje.

Pokud EMC detekuje hodnotu tlaku motorového oleje, která je větší/menší než přípustný rozsah nebo se nezmění, když by měla kolísat, řídicí jednotka Citroen uloží chybový kód P0521.

Příčiny kódu P0521

• Přerušení nebo zkrat v obvodu snímače tlaku oleje
• Mechanická porucha motoru Citroen
• Porucha v systému přívodu oleje

Nejčastější příčinou kódu P0521 je nedostatečná úplná nebo pravidelná údržba. Nepravidelná výměna a kontrola hladiny oleje může vést ke kritickému poklesu tlaku motorového oleje. Zbytky oleje ve většině motorů jsou asi 800-900 gramů oleje na 5000 km.

Příznaky chyby P0521 Citroen

Jak již bylo zmíněno výše, auto na problémy s tlakem motorového oleje upozorňuje na přístrojové desce pomocí indikátoru. Kromě chyby P0521, kterou jsme již zmínili výše, je tento problém obvykle doprovázen varováním z paměťového panelu řídicí jednotky, že mohou být uloženy související chybové kódy – P0520, P0522, P0523, P0524.

Hladina oleje v motoru automobilu může být příliš nízká, aniž by to řidič věděl, protože nemá přesné údaje. Dalším příznakem může být hlasitý zvuk při běžícím motoru. Pokud olej nedoplníte, motor může selhat.

Diagnostika chyb P0521 Citroen

Diagnostika chyby P0521 začíná tím, že skener OBD-II načte všechny chybové kódy uložené v řídicí jednotce. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka nouzového tlaku oleje, může to také pomoci pochopit problém.

Poté musíte zkontrolovat hladinu oleje v motoru, pokud je hladina normální, musíte vymazat všechny chybové kódy a nastartovat motor.

Pokud se poté, když je hladina oleje normální, tato chyba objeví znovu, pak je příčina v kabeláži, snímači tlaku oleje nebo řídicí jednotce.

Běžné chyby při diagnostice P0521

Jak vážný je kód Citroen P0521?

Pokud se včas obrátíte na specialisty, chyba P0521 nezpůsobí velké obavy. Pokud však odložíte cestu do servisu a budete pokračovat v jízdě s autem s touto chybou, může to vést k vážnému poškození motoru Citroen. Přinejmenším to bude drahé.

Co je třeba opravit, aby se opravila chyba P0521

Stalo se takové neštěstí, jel jsem jako obvykle a pak se z ničeho nic objevila chyba v tlaku oleje v motoru. A po cca 10 minutách jízdy kontroluje i kontrolní motor. Zároveň však neexistují žádné zjevné známky problémů, auto startuje a jede normálně, motor funguje podle očekávání, pouze v režimu „plyn na podlahu“ se nic neděje.

Vše by bylo v pořádku, auto je v záruce, ale je tu jeden problém, teď jsem ve městě, kde nejsou oficiální prodejci Citroenů. Nejbližší je asi 170-200 km daleko.

Řekněte mi, jak nebezpečné je ujet 200 km s takovou chybou?

Citroen C4 (B7) automat. Motor EP6 120 koní.

A co olej na měrce, kupte olej a přidejte ho?

A běž na diagnostiku pomocí programů Diagbox a Lexia (jiné nepomohou)

Pokud jde o „řekněte mi číslo článku“ zde http://www.drive2.ru/l/7392708/
Ohledně „jak natáčet“ – zde http://www.drive2.ru/l/7392689/
Obecný vzdělávací program pro ty, kteří si chtějí koupit C5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Přívrženec sekty traktoristů, naftových řidičů a pomazaných motorovou naftou. © Mavruc
“Kupují tkaničky z reklamy, ale nevědí, jak je použít!” © Enzo

Oleje je víc než dost, najeté kilometry pro změnu tak akorát (9500 km). Pod kapotou ani pod autem jsem žádné netěsnosti ani nic jiného nenašel.

A tady je další věc! Těsně předtím, než vyskočila chyba, jsem jel na čerpací stanici, nádrž byla téměř prázdná. Obvykle nečekám, až se kontrolka rozsvítí, ale tentokrát se ukázalo, že se rozsvítilo (podruhé nebo potřetí za celé 2 roky vlastnictví auta).

Může to být ten důvod, co myslíte?

PS: Diagbox nebo Lexii zde těžko najdu. Jediná naděje je pro úředníky Peugeotu (jsou ve městě). EP6 je nainstalován na Peugeot?

Ano, myslím si, že Peugeot pomůže, ale určitě vám naúčtují peníze za diagnostiku. Město ve vašem profilu je Moskva, kde se skutečně nacházíte?

Obecně bych s takovou chybou nejezdil, pokud olejové čerpadlo nefunguje, pokazíte motor. Citroen má službu, bude muset zajistit odtah do nejbližšího OD.

Jsem v Brjansku. Nejbližší oficiální Citroen je buď Kaluga (230 km) nebo Orel (190 km).

Existují známky, podle kterých můžeme říci, že čerpadlo umřelo?

Mimochodem, večer jsem jel trochu kolem, zdá se, že se přestala objevovat chyba tlaku oleje, zbývalo jen „Opravit motor“

A pokud není servisní smlouva od Citroenu, jsou povinni zajistit odtahový vůz před OD?

Je auto v záruce? Pokud ano, ano, musíte.

Ráno jsem šel do Peugeotu. ale tam byl podle očekávání odmítnut kvůli nedostatku diagnostického zařízení.

Musel jsem zavolat Citroen Asistens. Tam podle aktuálního stavu auta (svítí pouze kontrolka motoru, ale navenek se to nezobrazuje) řekli, že můžete dojet ALE do nejbližšího servisu))) Domluvil jsem se na zítra v Kaluze , doufám, že se tam dostanu bez nehod))

Výbava je stále stejná.

Můžete si stěžovat na zastupitelském úřadě

Pokud jde o „řekněte mi číslo článku“ zde http://www.drive2.ru/l/7392708/
Ohledně „jak natáčet“ – zde http://www.drive2.ru/l/7392689/
Obecný vzdělávací program pro ty, kteří si chtějí koupit C5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Přívrženec sekty traktoristů, naftových řidičů a pomazaných motorovou naftou. © Mavruc
“Kupují tkaničky z reklamy, ale nevědí, jak je použít!” © Enzo

Šel jsem do servisního střediska. V důsledku toho máme chybu oleje, která indikuje nízkou hladinu oleje (WTF, zdá se, co s tím má hladina společného) a kontrolu motoru, která indikuje chybu na snímači 1922 V5. Servisní technik řekl, že nejsem první s tímto problémem a že je třeba vyměnit odpovídající snímač. Tento týden to půjdu vyměnit do jiného oficiálního servisního střediska.

Máme snímač hladiny oleje, také snímač teploty -tzv. Elektrická měrka, pro některé neustále hlásí chyby – to je vidět na elxii – ale nejedná se o kritickou chybu, pravděpodobně máte v této měrce schovaný snímač teploty oleje – a to je již podle názoru odborníka kritické auto.

a o tom čidle – co když vymažeš všechny chyby a půjdeš se projet?

nedělej problémy, dokud problémy nebudou trápit tebe
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Nepamatoval jsem si chybové kódy, ale podle oleje řekli, že nic není v pořádku (chybový kód podle oleje neoznačoval „smrt“ snímače), ale podle kontroly motoru chyba signalizoval, že senzor, který jsem zmínil výše, nepracuje správně. Ve skutečnosti, když opustil čerpací stanici po TO2 bez chyb, kontrolka motoru se znovu rozsvítila doslova po 5 minutách. Vrátil jsem se a pohádal jsem se)) Diagnostik přede mnou znovu zkontroloval chybu – totéž. Řekli, že snímač je třeba vyměnit, jinak bude kontrolka neustále svítit. Nabídli, že se domluví na výměně tohoto senzoru (samozřejmě není na skladě, musíte počkat týden). Nezaregistroval jsem se, protože nebylo praktické kvůli tomu jít do Kalugy. Vyměním u jednoho z moskevských prodejců. Tak tady to je. Poté, co jsem podruhé opustil servisní středisko s opětovným resetem chyby, ujel jsem 300 km, než se kontrolka znovu rozsvítila.

říkají, že tento ventil lze vyčistit, dalším účinným opatřením je, že uvnitř tohoto ventilu je síťový filtr – je odstraněn a ventil nedává žádné další chyby (ale to je také praktikováno ve PV úředníky)

nedělej problémy, dokud problémy nebudou trápit tebe
A la ger com a la guerre

• Nemůžete vytvořit nové téma
• Nemůžete odpovídat na téma

Z neznámého důvodu se na počítači objevila zpráva “Nízký tlak motorového oleje” Při kontrole hladiny je olej normální, teplota motoru a chladicí kapalina normální. Nikde žádné netěsnosti. Na přístrojové desce trvale svítí kontrolka STOP, za jízdy nesvítí žádné další ikony. Poraďte co mám dělat?

Vyznamenání

olej je normální, teploty motoru a chladicí kapaliny jsou normální. Nikde žádné netěsnosti. Na přístrojové desce trvale svítí kontrolka STOP, za jízdy nesvítí žádné další ikony. Poraďte co mám dělat?

jaká je viskozita oleje?
pokud 5W30, tak to bude na staré motory.
Může být také vadný snímač tlaku oleje.
Je také možné, že motor již umírá.

Zde je rozhovor o C4 a filtru.
Problém se objevil druhý den po výměně oleje/filtru (zkopírováno z jiného fóra):

Kontrolka se rozsvítí 2-3 sekundy po nastartování motoru a zhasne, pokud jsou otáčky nad 2 tis.
Filtr nebyl původní, ale dnes jsem šel do obchodu a požádal o jiný filtr, našli dva v katalogu, požádali je, aby je vyndali a:
1) Filtr stojí 420 rublů, tělo je celé plastové, válcového tvaru, uvnitř kterého je uprostřed kříž.
2) Filtr 240 rublů, také válcový, kovové tělo, ale uvnitř není žádný kříž.
Nechápu, možná to chce křížek, aby se pružina víc stlačila
Vasilij správně uvedl značku motoru.
Ano, 1.6 16 ventilů, 2005 rok výroby.

Po vyřešení problému:

No a je to, problém jsem vyřešil výměnou filtru.
Občané, pro ty, kteří si chtějí koupit filtr na C4 se starou úpravou motor 1.6 (auto z roku 2005), sděluji, že je lepší nejprve demontovat starý filtr, podívat se jaký by měl být a jít koupit nový.
To znamená, že jsou proraženy dva filtry, oba válcové, ale jeden z nich má uprostřed plastový křížek, který stlačuje pružinu, druhý ne.
Nejdřív jsem měl druhou možnost, teď jsem nainstaloval tu první a ta se mimochodem i zamykala západkami na krytu.
Vše. Jsem tak šťastný, jsem strašně šťastný.
Děkuji všem za pomoc) chyba je pryč =)

• Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce Subaru Forester
• Schéma pojistkové skříňky Toyota Crown Premio
• Chyba P1014 peugeot 308
• Kód chyby 27011 karta řidiče
• Chyba u0111 renault megane 2

Hezký den všem! Poznámka k situaci, která se stala.

Podle očekávání jsem se po koupi vozu rozhodl vyměnit spotřební materiál. Začal jsem v malém: olej Total Quartz 9000 5w-40 a filtr (nepamatuji si název).
Zastavil jsem se ve specializovaném francouzském servisu. Vše proběhlo rychle. Vlevo.

Ale večer za jízdy zazněl palubní signál a něco rychle vyskočilo a zmizelo na displeji, ani jsem to neměl čas přečíst. Nepřikládal jsem tomu velký význam a v pořádku jsem dorazil domů. Druhý den: situace se opakovala, ale vše bylo jinak. Při parkování na bočním svahu (našel jsem vizuální fotografii polohy vozu, a to Strana řidiče je výše než strana spolujezdce):

palubní vozidlo zapípalo a poté se slova na displeji změnila: „ERROR“ a „OIL PRESSURE“. Na palubní desce se rozsvítila kontrolka STOP a může blikat olej:

Jakmile jsem dal auto do vodorovné polohy (jelo ze svahu), chyba zmizela! Cesta do servisu skončila pokrčením ramen („toto je poprvé, co to vidím“).

Obecně se chyba začala objevovat stále častěji za určitých podmínek – po zahřátí motoru, při zatáčení a při náklonu do stran.

Příběh pokračoval v další francouzské službě, kde prvním krokem byla výměna snímače tlaku oleje (P308 330026) – problém zůstává.
Dalším krokem je výměna tělesa olejového filtru (nainstalovali jsme použitý P307 TU5) – problém zůstává.
Dále byla vyjmuta pánev (existovalo podezření, že je ucpaná obrazovka přijímače oleje) – čistý.
Výsledkem bylo, že služba došla k závěru, že byl nalit nekvalitní olej (současná situace na trhu je prý taková, že padělky jsou všude). Doporučení: naplňte nový olej, vyměňte olejový filtr. Opravdu jsem neměl na výběr; vyměnili jsme nový olej znovu na Total 5w-40 art. 148597 + olejový filtr 1109AH — problém nebyl vyřešen. Specializovaný servis pro opravy a údržbu vozů Peugeot a Citroen obecně dospěl k závěru, že je zapotřebí kapitál na motor. Říct, že jsem byl šokován vývojem situace, nic neříká.

Uplynulo několik dní – auto je již na třetí čerpací stanici, kde stojí týden. Dělají na tom kouzla, diagnostikují to, zavolají elektrikáře, prostudují to, něco udělají. jaký je výsledek? je to tak – problém nebyl vyřešen.

Poslední kapkou je čtvrtý servis, kde to diagnostikují (stejná chyba B1826 67 u tlaku oleje visí), změří tlak (na volnoběh je 0,8, ručička tlakoměru trochu škubla) a předpokládají, že je potřeba odstranit olejové čerpadlo, rozeberte ho a podívejte se na stav vložek. Nechal jsem auto. Na konci dne zavolá servis „čerpadlo je p###a, je třeba ho vyměnit“, vše ostatní je v dobrém stavu. Foto stavu čerpadla:

Problém je ale v tom, že čerpadlo je pouze na zakázku, čeká se měsíc a půl, náklady kolem 40 tisíc a nikdo nedává žádné záruky, že problém zmizí. Rozhodnutí o koupi ojetého se našlo při demontáži v jiném městě za 7 tisíc, číslo artiklu 9674199380 a o pár dní později bylo dodáno a namontováno. Protože na pánvi byl šedý povlak – bylo umyto (Sintek 3.5L) a poté byl přidán nový olej ZIC X9 s homologací B71 2296.

Navíc: byl instalován nový filtr MANN HU71151X a snímač tlaku oleje Meat&Doria 72031.

Vyšel jsem, projel kola po okolí, dobře zahřál motor a šel přeměřit tlak – 1.5 na volnoběh, stabilní. Ukázalo se, že je to dlouhý příběh s dobrým koncem. Rozhodování a hledání trvalo něco málo přes měsíc, z toho byl vůz v provozu celkem 3 týdny((

Ale auto už pár tisíc kilometrů těší. Už tam nejsou žádné chyby, funguje to bez problémů. Celkové náklady na hledání a řešení problému jsou pod příspěvkem. Ale byl to problém pouze s čerpadlem. Hodně štěstí všem, třeba se to někomu bude hodit!

Ps Je 17. prosince 2024, rozhodl jsem se vzpomenout si na něco o tom, co se stalo s autem, a narazil jsem na tento hrozný příběh. S ohledem na tuto chvíli dodávám, že dodnes je s autem vše v pořádku, auto na tento příběh zapomnělo a NIKDY mi ho nepřipomnělo!