Chyba EPC – všechny příčiny výskytu – Audi A6 (C7), 3 l, 2011 | servisní návštěva | JÍZDA2
Ach, jak jsem se stal líný zapisovat nové záznamy do deníku. Ale jelikož jsem se rozhodl vést si deník svého auta, potřebuji nahlásit tak významnou opravu.
Jednou jsem jel po kyjevské dálnici, zrychlil jsem ve vysokých otáčkách a bylo to – motor začal vynechávat – začalo to cukat, na palubní desce se objevila chyba EPC. S obtížemi jsem dokulhal na místo, kde jsem mohl zastavit. Vypnul motor, nastartoval – vše bylo v pořádku. Šlápl jsem na plyn a při cca 3000 ot./min opět vyskočila chyba EPC. Zkusil jsem to znovu – a přidala se chyba motoru.
Co dělat v takové situaci. Vždy mám v takové životní situaci jeden plán – STÁLE napsat Míšovi a zeptat se, co mám dělat. Napsal. Dohodli jsme se, že zítra přijdu do servisu. Přišel jsem domů, otáčky držel maximálně na 2000 ot./min.
Druhý den ráno jsem dorazil do servisního střediska. Mimochodem, teď pro mě není snadné dostat se do Mishy – žiji v Nové Moskvě na jihu a musím jít na samý sever Moskvy. Ale co se dá dělat – nejlepší služba ve městě pro Audi. Dokonce jsem jednou v jeho službách potkal lidi z Kazaně. Odtud dokonce cestují.
Rozhodli jsme se podívat na svíčky. Zatímco jsme vytahovali cívky, některé se nám začaly před očima rozpadat. Vlivem stáří v nich guma seschla. Dokonce jsem musel kousky tvrzené gumy z cívky od svíčky dobře vyfoukat. Jak dlouho cestovali? Nahradili jsme úplně mrtvé těmi, které byly nalezeny v skrýši mechanika Petyi. Preventivně jsme se rozhodli vyměnit všechny zapalovací svíčky, vypadaly tak nějak. Údržba se teprve chystala. Objednali jsme 6 svíček a všech 6 cívek, volba padla na analog, pokud se nepletu, z NJK. V Rusku teď stejně žádné originální neseženete. A to je vše – šel jsem domů šťastný.
Bylo jasné, že všechny cívky jsou suché. Ale neměl jsem čas jít za Míšou a on mi to nepřipomněl a ty dvě cívky z Péťiiny skříně fungovaly dobře. A po týdnu nebo dvou se problém opakoval. Natolik, že jsem musel do servisu na odtahovém voze. Již v nízkých otáčkách některé válce odmítaly pracovat. A v servisním středisku na mě čekaly úplně nové cívky. Takže hned druhý den jsem si vyzvedl auto, připravený na nová dobrodružství. S novými zapalovacími svíčkami, cívkami, olejem a filtry. Tohle se stalo.
P.S. Není to poprvé, co se setkávám s chybou EPC, zde jsou mé záznamy v deníku, kde je tento problém vyřešen:
Záznam č. 1 www.drive2.ru/l/565509617564517024/ — Právě jsem zde narazil na problém a myslel jsem si, že vše bude v pořádku, stačí vyměnit zapalovací svíčky v kruhu
Záznam č. 2 www.drive2.ru/l/573108067546169548/ — Problém nezmizel — selhává ve třetím válci, vzal jsem auto Míšovi.
Záznam č. 3 www.drive2.ru/l/574165797732091064/ — Byla zjištěna příčina, nemrznoucí kapalina chladiče kompresoru kapala do třetího válce.
Příspěvek č. 4 – Právě jste si to přečetli
Záznam č. 5 www.drive2.ru/l/652526617054173619/
— Auto se netřese, ale došlo k chybě. Výměna palivového čerpadla.
PS2 Pokud jste náhle v panice hledali nezbytný záznam na drive2ru o důvodech chyby EPC poté, co vaše auto odmítlo jet rychle – zde je to, s čím může být chyba EPC spojena – zjistil jsem empiricky, metodou pokus-omyl:
EPC – nejspíš o nefunkčním válci. S největší pravděpodobností se jedná o selhání zapalování. Je těžké necítit příznaky: motor se začne třást, chvění se přenáší na celou karoserii, auto se sotva pohne – nezrychluje. Důvodů může být několik:
— Je čas vyměnit zapalovací svíčky, jsou v žalostném stavu. Stává se, že motor spotřebuje olej natolik, že se na svíčce usadí nějaká ta usazenina oleje a ta prostě nemusí jiskřit.
— Vstřikovače zaplavují zapalovací svíčku. Stává se to, když je příliš mnoho oleje, tryska se ucpe uhlíkem a špatně stříká a zaplavuje zapalovací svíčku. Lze jej vytvrdit ultrazvukovým čištěním vstřikovačů na stojanu.
— Chladič kompresoru (sáček) je proražený — nemrznoucí kapalina kape přímo na zapalovací svíčku. Můžete odhadnout podle bílých skvrn na zapalovací svíčce od válce, kde jsou vynechávání zapalování. Pomůže pouze výměna chladiče kompresoru.
— Cívky jsou mrtvé, prý vydrží 60-80 tisíc km. Přirozeně pomůže pouze jejich výměna,
Pokud se tak stane, že auto jede svižně, ale vyskočí chyba. V okamžiku, kdy se chyba objeví, je pociťována porucha v snímači motoru. To znamená, že je čas vyměnit palivové čerpadlo.
Mohou existovat i jiné důvody, ale ještě jsem je nezažil)
Kontrolka EPC signalizuje problém v elektrickém systému. Musíte s tím zacházet jako s hořícím Check Engine – nepropadejte panice, ale neodkládejte diagnostiku.
<b>V článku se píše:</b>
- Co znamená EPC?
- Když se rozsvítí kontrolka EPC
- Co dělat, když je EPC zapnuté
Světlo EPC se nachází pouze ve vozech VAG (Volkswagen, Audi, Škoda) a Mercedes. Řidiči aut jiných značek se s tím nesetkají. O to důležitější je o tom vědět, abyste nebyli překvapeni, když změníte auto nebo usednete za volant někoho jiného.
<b>Co znamená EPC?</b>
EPC (EPC) je přeloženo jako elektronické řízení motoru (Electronic Power Control). Nejedná se o samostatný systém, ale o řídicí funkci, která reaguje na výpadky proudu.
Na panelu auta plní stejné úkoly jako Check Engine – signalizuje problémy s motorem. Pro začínající řidiče jsou obě kontrolky zhruba stejně děsivé. Ale hořící „kontrola“ může znamenat téměř jakýkoli problém a EPC trochu zužuje vyhledávání.
Tato kontrolka se rozsvítí v případě jakýchkoliv problémů v napájení, od chyb snímače až po nefunkčnost jednotlivých elektronických součástek, kabeláže a baterie. Abyste zjistili, co je špatně, musíte chyby spočítat v autoservisu nebo sami.
Vzhledem k tomu, že s EPC se setkávají pouze majitelé určitých značek automobilů, je často zmateno:
- EPS je elektronický stabilizační program, jinými slovy elektrický posilovač řízení. Instaluje se na všechny moderní vozy, usnadňuje ovládání a stabilizuje vůz na silnici.
- ABS – protiblokovací brzdový systém. Pomůže, když auto na kluzké vozovce zpomalí. Podrobně jsme si povídali o tom, co je to ABS a jaké problémy způsobují rozsvícení kontrolky zde.
Další informace o ikonách na řídicím panelu naleznete v tomto článku. Zde vám řekneme, co dělat, když indikátor EPC svítí.
<b>Když se rozsvítí kontrolka EPC</b>
Protože EPC není samostatný systém, ale monitorovací funkce, rozsvítí se varovná kontrolka při různých poruchách. Mohou to být:
- problémy s optikou (světlomety, brzdová světla, směrová světla, rozměry);
- problémy s škrticí klapkou a dalšími pohony;
- selhání některého senzoru.
V druhém případě se na panelu rozsvítí další ikona indikující poruchu v odpovídajícím systému.
Pokud je zapnuté pouze EPC, je s největší pravděpodobností problém s optikou. Mohou být také různé, od vypálených lamp po problémy s kabeláží, ale oblast hledání je stále omezena.
Chcete-li přesně určit poruchu, přečtěte si chyby. Můžete to udělat sami zakoupením diagnostického skeneru. Nejpřesnější modely jsou jednoznačkové (pracující s jednou značkou vozu), existují i univerzální.
Nezapomeňte, že údaje ze skeneru je stále třeba dešifrovat. Můžete dostat něco jako „Test selhal v aktuálním cyklu.“ Může být jednodušší provést diagnostiku ve službě, které důvěřujete.
Skener stojí zhruba stejně jako diagnostika. Existují pokročilí profesionálové za třicet, a dokonce i sto tisíc rublů. Ale rozpočtové modely zvládnou čtení a dešifrování chyby:
- Diagnostický skener V311 – 3 359 rublů na Ozone.
- Diagnostický automatický skener YA101 – 2 849 na trhu Yandex.
- Diagnostický skener IC-305 – 1 850 rublů v „Všechny nástroje“.
S kartou Halva získáte cashback na jakýkoli nákup v těchto obchodech. Celkem je v partnerské síti více než 250 tisíc společností včetně autobazarů, čerpacích stanic a tržišť. Plaťte drahé vybavení a služby na splátky.
<b>Co dělat, když je EPC zapnuté</b>
S hořícím světlem musíte zacházet stejně, jako byste zacházeli s jakýmkoli varovným signálem na palubní desce – bez paniky, ale s pozorností.
Abyste pochopili, proč kontrolka EPC svítí, sledujte, jak a kdy se rozsvítí:
- Zapínání a vypínání za jízdy – nic vážného. S největší pravděpodobností někde vypadne kontakt;
- trvale svítí – v elektrickém systému jsou závady, příští týden byste měli navštívit autoservis;
- rozsvítí se spolu s dalšími výstražnými kontrolkami – zavolejte servis včas, dnes nebo zítra.
Pokud se auto chová divně, okamžitě jděte do servisu. Pokud auto škube, výkon motoru klesá nebo slyšíte klepání nebo skřípání – to jsou příznaky vážných problémů. Hrozí, že auto nedojede až k domu.
Měli byste být obzvláště opatrní, pokud se spolu se žlutým výstražným světlem rozsvítí červená signalizace, například kontrolka hladiny oleje. V takových případech je bezpečnější jet na čerpací stanici s odtahovým vozem.
Veškeré informace o cenách, partnerech a tarifech jsou aktuální v době vydání článku. Aktuální partnerské prodejny Halva