Bílý kouř z výfukového potrubí dieselového motoru: příčiny, metody odstranění – AutoDieselCenter – Novinky

Vzhled bílého kouře spolu s výfukovými plyny dieselového automobilu by měl rozhodně upozornit majitele, protože to může znamenat velmi vážné problémy s provozem spalovacího motoru a výfukového systému. V tomto případě je nutné co nejdříve provést kompetentní diagnostiku a odstranit porušení.

Obvykle tento jev naznačuje, že došlo k nějaké poruše ve výfukovém systému vozidla. S největší pravděpodobností je to známka přítomnosti cizích nečistot. A to je přesně bílý kouř, a ne bílá pára, se kterou se dá často zaměnit. Pára je kondenzace a neznamená poruchu.

Páru lze snadno odlišit od bílého kouře. Rychle se rozptýlí ve vzduchu a zanechává mokré stopy na výfukovém potrubí. A kouř visí ve vzduchu a nespěchá, aby se rozptýlil, a nejsou tam žádné stopy vlhkosti. A první věc, kterou musíme v tomto případě udělat, je zkontrolovat, zda se nemrznoucí směs dostane do spalovací komory.

Jak zkontrolovat?

Jsme tedy přesvědčeni, že to není pára, ale kouř. A teď musíme udělat následující:

1. Vyjmeme měrku a olej prohlédneme, zda nedošlo ke změnám v jeho složení a barvě.
2. Podíváme se, zda se do chladicí kapaliny nedostal nějaký olej, a také zkontrolujeme hladinu chladicí kapaliny.
3. Dbáme na to, aby se výfukové plyny nedostaly do chladicího okruhu, a také nastartujeme motor a sledujeme, jak se mění tlak v okruhu.

Všechny tyto manipulace pomohou identifikovat příčinu vzhledu bílého kouře z výfukového potrubí.

1. Motorová nafta neshoří úplně. Zde se objevuje přebytečný kouř, protože palivo nemá čas hořet. V tomto případě může být motor v dobrém provozním stavu, pak výskyt bílého kouře je nedostatečným zahřátím motoru při startování v chladném období. Jakmile se motor zahřeje, kouř zmizí. Pokud je motor dobře zahřátý, ale kouř nepřestává, znamená to, že jsou problémy ve vstřikovacím systému. Může dojít k poruše vysokotlakého palivového čerpadla, nefunkční vstřikovače paliva, nefunkční žhavicí svíčky nebo nedostatečná komprese ve spalovacích prostorech.
2. Chladivo vstupuje do spalovacích komor. Pokud nemrznoucí směs vstoupí do spalovací komory, objeví se z výfukového potrubí oblaka bílého kouře, jehož odstín se může lišit od bílé po šedou. Hustota kouře, který se objevuje, je ovlivněna teplotou vzduchu venku v chladném počasí je hustší než v teplém období.

Jedná se o poměrně závažnou poruchu, která může způsobit vážné vedlejší škody, jako je koroze prvků a součástí. Tento problém je třeba okamžitě vyřešit.

V první řadě je nutné vyměnit těsnění sacího potrubí, protože právě kvůli jeho špatnému výkonu se chladicí kapalina dostává do válců nejčastěji. Také samotné sací potrubí může být vadné a bude nutné jej vyměnit. Pokud jsou všechny diagnostiky provedeny včas, lze se vyhnout vážnému poškození součástí palivového systému.

Když se chladicí kapalina dostane do automobilového oleje, změní svou konzistenci a vzhled a nelze ji dále používat k určenému účelu. Tento olej nyní neposkytuje potřebné mazání, což povede k přetížení motoru a jeho rychlému selhání.

Bílý kouř ve výfukových plynech dieselového vozu naznačuje, že v pohonné jednotce jsou vážné problémy. To vyžaduje okamžitou kontrolu kvalifikovanými odborníky a opravy ve specializovaném autoservisu. Nedoporučuje se provozovat vozidlo, dokud nebudou zjištěna a opravena porušení.

• Katalog
• Naše certifikace
• Fotogalerie

LLC “Avtodieselcenter”
Noginsk, sv. Shosse Entuziastov, 15b
8 (800) 350-60-91
Sergiev Posad, vesnice Skoropuskovsky, výrobní zóna, 34
8 (985) 185-88-80