BEZPEČNÁ ELEKTROINSTALACE | ÚPRAVA VÝVODU ZAPALOVAČE CIGARET — POHON2
Onehdy jsem se připravoval na předělání zapalovače, respektive na jeho vyjmutí z auta a instalaci tzv. Outlet zásuvky. Tuto otázku jste položili veřejně, víte, sedíte takhle v práci a najednou se rozhodnete sdílet to s týmem. Tak tady to je. Uvědomil jsem si, že mnoho (téměř všichni) automobiloví nadšenci vůbec neví, k čemu slouží zapalovač a co je Outlet.
Vysvětlím to.
Téměř všechny vozy byly a stále jsou vybaveny zásuvkami pro zapalovače. Je to zapalovač cigaret. To znamená, že toto hnízdo je určeno pouze jemu. to jsi nevěděl? Ano! Tato zásuvka a její elektroinstalace jsou sestaveny POUZE A POUZE pro krátkodobou zátěž maximálně několika desítek wattů (cigaretová cívka).
Zpočátku není tato zásuvka určena k připojení dalších zařízení a zejména ne na dlouhou dobu. A „nenavrženo“ je mírně řečeno. Mimochodem, v uživatelské příručce každého auta je také napsáno, že zásuvka zapalovače je určena pouze pro zapalovač.
S touto jedinou pravdou se můžete donekonečna dohadovat a tvrdit, že máte v zapalovači nainstalovanou nabíječku smartphonu a navíc tam připojujete pumpu. Ale řeknu toto: škádlit se dá i psa. Ale ne navždy. Dříve nebo později kousne.
Do zásuvky zapalovače NENÍ MOŽNÉ připojit cokoli jiného než samotný zapalovač. V nejlepším případě vám vypadne pojistka. Jak ukazuje praxe, automobiloví nadšenci na tento obvod vložili pojistku, která je silnější, než je požadováno. To znamená, že v nejhorším případě pojistka nebude fungovat a síla proudu, na jejíž dlouhodobý vliv nejsou dráty zapalovače určeny, roztaví plášť drátů, dojde ke zkratu a. .
Proč jinak nemusí fungovat pojistka? Ano, protože má maximálně 3,5-5 Ampérů. A vaše nabíječka nemá více než 3 ampéry. Toto je normální zatížení pojistky. Proč by měl tát? Celá zátěž tedy dopadne na elektroinstalaci, jejíž průřez je navržen nedej bože na 1,5 Ampér. Ať už je to VAZ 2109 nebo Mazda nebo Ford, na tom vůbec nezáleží. Ale! Stále na tom záleží.
Nové moderní vozy jsou dnes vybaveny nejen zásuvkou pro zapalovač, ale také zásuvkou Outlet. Navenek jsou téměř stejné. Ale stále existují rozdíly. Za prvé, výstup nemá tepelné pružiny, které by držely zapalovač cigaret na místě. Za druhé, dráty, které napájejí takové zásuvky, mají větší průřez než dráty zapalovače cigaret. Jinými slovy, jsou tlustší. To znamená, že těmito dráty může snadno protékat proud 10 ampér nebo dokonce více. A taky na dlouhou dobu.
K takovým zásuvkám můžete připojit libovolné gadgety nebo libovolný počet gadgetů celkem až do 10 ampérů.
Zajímavost: Auta Infinity a další značky stejné třídy mají zásuvku zapalovače o menším průměru. Nic jiného tam kromě originálního zapalovače nedáš. Komfortní? Bezpečně? Ano!
Časté chyby.
1. Majitelé aut, která mají jak zásuvku zapalovače, tak zásuvku, o svém rozdílu nevědí. Pokud je zásuvka Outlet náhle zaneprázdněna nabíjením gadgetu a cestující požádá o dobití telefonu, řidič s radostí vytáhne zapalovač a nabídne použití zásuvky zapalovače, kam vloží druhou nabíječku. V 60 % případů se samozřejmě nic špatného nestane. V ostatních případech lze jen doufat v mírné roztavení elektroinstalace nebo vypálenou pojistku.
2. Majitelé domácích „starobylých“ automobilů obvykle vkládají nabíječky, čerpadla a bojlery do zapalovače cigaret. Už ani není o čem mluvit.
Proč to všechno píšu? Toto je úvod před hlavním tématem – přepracováním zásuvky zapalovače v mém autě)) K čemuž vás vyzývám, krajané! Jen jsem chtěl, abyste pochopili, jak vážné jsou důsledky a jak zřejmý je záměr vyřešit tento problém.
Co přesně jsem se rozhodl udělat? Vyjmu standardní zapalovač s kabeláží a nahradím ho Outletovým, který jsem si objednal u Ali. Dlouho jsem hledal odbytiště. A obecně, proč a jaký druh byste měli hledat? Je to jednoduché. Sami se rozhodnete, který nejvýkonnější spotřebič k nové zásuvce připojíte. Dovolím si ihned provést rezervaci: pokud se chystáte připojit kompresor, jste blázen. Nech mě to vysvětlit. Kompresory mají obvykle více než 18 ampér a více než 200 wattů. Je nepravděpodobné, že najdete méně, a proč potřebujete takovou mrtvou věc. I když jste tvrdohlaví a rozhodnete se nainstalovat vodiče o průřezu 3,0 mm2 nebo 3,5 mm2 nebo dokonce 10 mm2)), což vám umožní snadno přenášet proud více než 20 A, stále nenajdete takovou zásuvku které takové zátěže přenášejí.
Sečteno a podtrženo: chcete-li použít kompresor, neváhejte a vyměňte jeho vodiče tak, aby byl spojen přímo s baterií pomocí aligátorových spon. Jednoduše odřízněte vidličku a zmáčkněte crocsy. A pokud ještě kompresor nemáte, určitě si ho kupte s hotovými krokodýly. Netahejte kompresor se zástrčkou do vnitřní zásuvky!
Tak. Osobně jsem se rozhodl, že nejvýkonnějším spotřebičem, který bych chtěl ke své nové zásuvce připojit, bude čínský autokotel. Jeho výkon je 200 wattů, což znamená, že proud po připojení bude 16,5 Ampér.
Jak jsem již řekl, standardní dráty zapalovače cigaret VAZ 2109 jsou dimenzovány na sotva pár ampérů a pouze při krátkodobé zátěži, například jako zapalovač cigaret.
Po otevření běžné online kalkulačky na žádost „Výpočet průřezu drátu v ampérech“ jsem zjistil, že:
při zátěži 200W a proudu 16,5A potřebuji vodiče o průřezu minimálně 2,5mm2.
No a teď podle seznamu z fotky.
1. Koupil jsem si 2 metry modrého drátu a 2 metry světle růžového. Nebyly černé ani červené :( Modrá bude „mínus“, ale růžová bude samozřejmě „plus“. Vodiče mají průřez 2,5 mm2. Můžete se zeptat přímo prodejce. Ale! Pozor! Vodič musí být typu PGVA!
P – Drát
G – Flexibilní
B — PVC izolace
A – Automobilový průmysl
Pouze tyto dráty jsou instalovány v autech. Snadno odolávají nečistotám, prachu, oleji, palivu a teplotám.
2. Jdeme dál. Úplně jsem zapomněl říct. Nebudu spojovat mínus s tělem, jako to bylo ve standardním zapalovači. Nechci žádné výpadky. Potřebuji, aby vše fungovalo jako hodinky. Ano! Kabeláž připojím přímo k baterii. K tomu jsem si koupil samolepky. Jsou malé, měděné, ve formě kroužků. Konce vodičů zásuvek budou zalisovány svorkovnicemi a samotné svorkovnice budou pečlivě přišroubovány svými kroužky ke šroubům svorek vodičů baterie.
3. Pro jistotu jsem si vzal konektory. Na fotce jsou žluté. Při výběru konektoru je třeba se podívat na průřez vodičů, pro které jsou určeny. Níže vám řeknu, proč potřebuji konektory.
4. Koupil jsem i samolepky na samotnou zásuvku. Zalisuji jimi opačné konce vodičů a ty se nyní dokonale připojí k vývodu.
5. Koupil jsem držák pojistky s pojistkou 17 Amp. Na fotce je s červeným drátem. Vodič zde má také 2,5 mm2. Pojistku připojím na kladný pól hned na začátku.
6. No, samotný výstup (Outlet). Koupeno na Ali. Obchod tvrdí, že tato zásuvka „toleruje“ zátěž 150 wattů. Kotel mám 200W. Rozdíl 50 wattů není tak hrozný. Zapalovač cigaret není pletený drát. Přežije) Mimochodem, v recenzích kupující potvrzují kvalitu této prodejny. Ano a vypadá slušně.
7. A samozřejmě – zvlnění. Vlnitá trubka bude sloužit jako ochrana drátu. Koupil jsem 2 metry.
Okamžitě udělám rezervaci. Pro ty, kteří nevědí, můj vůz čeká generální oprava a globální přepracování vnitřního komfortu. Zatím bude všechno takové JZD, ale v budoucnu budou dvě baterie a bude několik takových zásuvek. Ale teď potřebuji normální zásuvku.
VÝSLEDEK. Nyní mám připravené nové dráty a zásuvku na velkou zátěž. Vše je chráněno vlnitou trubkou a pojistkou. Krimpované s koncovkami. Při měření je napětí 13,85. Jsem hrdý na práci, kterou jsem vykonal, a jsem rád, že jsem se s vámi podělil o informace o problému a řešení).
Nyní sem můžete připojit alespoň adaptér pro pět zásuvek a vložit pět nabíječek. Pro můj nový outlet jsou to triviální zátěže! ;)
A samozřejmě i samotný výsledek. Můžete to vidět přímo v mém vydání #14!