Auto nestartuje – Autoklub NISSAN MARCH a NISSAN MICRA
Nissan Micra 1998 Dnes ráno by to nenastartovalo, díval jsem se na svíčky, byly zatopené. Kalcinace a výměna nepomohly. Mráz není silný, jen -13-15. Pomozte mi zjistit, co se tady děje! Díky předem!
To se dělo již několik týdnů, servisní středisko vyměnilo zapalovací svíčky a řeklo, že je to kvůli špatnému benzínu.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 62
Registrace: 19.11.2008
Děkuji řekl: 1 krát
Moje auto:
Nissan March K11 1.0
Zpráva #2 14.1.2009, 16:31
Mám stejný nesmysl. Pomůže, když to necháš na zahřátí alespoň 3 hodiny, bylo mi řečeno, že tento problém má mnoho Nissanů a přijde mi, že se vstřiky otevírají v mrazu a nezavírají se zpět a benzin přichází ve velkém množství, zkoušel jsem nalévat vařící vodu z láhve na vstřikovače, aby se zahřívaly perfektně stupnice v mrazu nebo počítač nereaguje adekvátně a výměna svíček a zahřívání je prakticky bezpředmětné – zatím znám jen 20 možnosti – zahřátí motoru nebo nalít z lahve po ránu.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 14
Registrace: 30.10.2008
Od: Ukrajina
Děkuji řekl: 0 krát
Moje auto:
Nissan Micra K11 1.0
Zpráva #3 15.1.2009, 17:46
nevím. To není normální.
Přežil jsem dvě zimy – zvykl jsem si i v -23. Auto bylo na ulici. Kdo je výrobcem? Mám Anglii 95
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1
Registrace: 25.5.2009
Od: Krasnojarsk
Děkuji řekl: 0 krát
Moje auto:
Nissan March K11 1.0
Zpráva #4 25.5.2009, 23:05
Citace (Nerro @ 3.1.2009, 16:02)
Nissan Micra 1998 Dnes ráno by to nenastartovalo, díval jsem se na svíčky, byly zatopené. Kalcinace a výměna nepomohly. Mráz není silný, jen -13-15. Pomozte mi zjistit, co se tady děje! Díky předem!
To se dělo již několik týdnů, servisní středisko vyměnilo zapalovací svíčky a řeklo, že je to kvůli špatnému benzínu.
To se mi stává taky. Dostanu se z této situace takto: pokud motor hned nenastartuje, vyndám pojistku palivového čerpadla a nastartuji ho se zbytkovým tlakem benzínu, pak pojistku vrátím na místo.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2
Registrace: 3.9.2008
Děkuji řekl: 1 krát
Moje auto:
Nissan March K11 1.0
Zpráva #5 20.12.2009, 12:57
Citace (a1eksey @ 26.5.2009, 1:05)
To se mi stává taky. Dostanu se z této situace takto: pokud motor hned nenastartuje, vyndám pojistku palivového čerpadla a nastartuji ho se zbytkovým tlakem benzínu, pak pojistku vrátím na místo.
Prosím, řekněte mi, kde se tato pojistka nachází (řada, umístění), protože v návodu píšou, že je na krytu, ale vše je tam v japonštině.
Děkuji řekl:
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 3.1.2010
Od: Moskva
Děkuji řekl: 0 krát
Moje auto:
Nissan Micra K11 1.0
Zpráva #6 4.1.2010, 1:08
Mám Nissan Micra, 97, CVT, motor 54l, výkon XNUMX koní, montovaný v Anglii.
I během prosincových mrazů nám ukázala svůj fík.
Bylo minus 15 – nastartovalo to během chvilky, druhý den to bylo minus 20, nastartovalo to, fungovalo to asi 5 sekund a zemřelo. Vyšrouboval jsem svíčky a byly zatopené. Ať jsem dělal cokoli, zahříval jsem svíčky na plyn, stříkal „rychlostart“, nic nepomáhalo.
Koupil jsem nové svíčky a dokonce i dráty vysokého napětí – vše marně.
Oteplilo se – výsledek nula, svíčky jsou stále zatopené.
Přečetl jsem zde spoustu chytrých rad a také jsem na jiném fóru našel něco užitečného k zamyšlení. Chci vyzkoušet tyto dvě možnosti: a) začít se zbytkovým tlakem paliva s odstraněnou pojistkou palivového čerpadla; b) otočte, rozeberte a vyčistěte snímač AAC (snímač volnoběžných otáček).
Brzy napíšu, co z toho vzejde.
Pokud existuje nějaká užitečná rada, přijmu ji s velkým potěšením, opravdu ji nechci brát do servisu, diagnostika je samozřejmě užitečná věc, ale problém může být v jednoduché banalitě, například v palivovém filtru nebo nekvalitním palivu, a určité množství peněz může vyletět z okna a nejsou zbytečné.
Nissan Micra K11 1.0L (54hp) CVT 97 Anglie
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 9
Registrace: 4.1.2010
Děkuji řekl: 0 krát
Moje auto:
Nissan March K11 1.3
Zpráva #7 8.1.2010, 3:52
Citace (setterr @ 4.1.2010, 1:08)
Mám Nissan Micra, 97, CVT, motor 54l, výkon XNUMX koní, montovaný v Anglii.
I během prosincových mrazů nám ukázala svůj fík.
Bylo minus 15 – nastartovalo to během chvilky, druhý den to bylo minus 20, nastartovalo to, fungovalo to asi 5 sekund a zemřelo. Vyšrouboval jsem svíčky a byly zatopené. Ať jsem dělal cokoli, zahříval jsem svíčky na plyn, stříkal „rychlostart“, nic nepomáhalo.
Koupil jsem nové svíčky a dokonce i dráty vysokého napětí – vše marně.
Oteplilo se – výsledek nula, svíčky jsou stále zatopené.
Přečetl jsem zde spoustu chytrých rad a také jsem na jiném fóru našel něco užitečného k zamyšlení. Chci vyzkoušet tyto dvě možnosti: a) začít se zbytkovým tlakem paliva s odstraněnou pojistkou palivového čerpadla; b) otočte, rozeberte a vyčistěte snímač AAC (snímač volnoběžných otáček).
Brzy napíšu, co z toho vzejde.
Pokud existuje nějaká užitečná rada, přijmu ji s velkým potěšením, opravdu ji nechci brát do servisu, diagnostika je samozřejmě užitečná věc, ale problém může být v jednoduché banalitě, například v palivovém filtru nebo nekvalitním palivu, a určité množství peněz může vyletět z okna a nejsou zbytečné.
Nejprve zkontrolujte přítomnost jiskry. Měl jsem stejné příznaky. není žádná jiskra. svíčky jsou nové, ale z hrotu to ani neprorazí a kde je na značce středový drát vysokého napětí od cívky k rozdělovači a je tam vůbec cívka – nepřišel jsem na to
Vzal jsem to do servisu, až si to vyzvednu, řeknu ti, jak jí pomohli
a druhá důležitá věc je, že pokud to nenastartovalo (nenastartuje), tak benzín, který plnil svíčky, by měl postupně procházet válci do klikové skříně
Tomu se zabrání vyšroubováním všech zapalovacích svíček a vytlačením vlhkosti skrz prohlubně zapalovacích svíček (otáčení startérem)
Pokud se tak nestalo, doporučuji olej přivonět. pokud je cítit benzínem, určitě je potřeba ho vyměnit