7 nejznámějších německých značek automobilů: Autonews

Max Sailer za volantem svého Mercedesu 28/95 PS s kompresorem. Sailer vítězí ve třídě sériových vozů se zdvihovým objemem přes 4,5 litru na Targa Florio z roku 1922 a celkově končí šestý. Foto s jezdci a techniky Daimler-Motoren-Gesellschaft a Paul Daimler (pátý zleva). 2. dubna 1922 (Foto: Mercedes-Benz)

1. Historie německých automobilů
2. 7 hlavních německých značek automobilů a jejich prvních modelů
3. Jak si vybrat německé auto

Historie německých automobilů

Pokud bychom měli německé značky aut popsat jednou větou, u nich to všechno začalo. První spalovací motor, první automobil se spalovacím motorem, který se dostal do volného prodeje. A také obrovské množství technologií a inovací, které se dnes staly běžnými – za to všechno vděčí automobilový průmysl Německu. Naši zámořští kolegové nepochybně také velmi rychle našli zlatý důl, čímž se výrazně zapsali do světové historie strojů. A přesto je Německo právem považováno za kolébku klasického vozu se spalovacím motorem.

Z formálního historického hlediska vše začalo značkou Benz v roce 1885, kdy Karl Benz dokončil první běžící prototyp. Později se stal prvním automobilem na světě se spalovacím motorem, který se dostal do volného prodeje. Avšak z hlediska pojmenování, stejně jako obrovského množství fúzí, rozdělení, přejmenování a restrukturalizací značek, ke kterým v průběhu historie došlo, vypadá časová osa událostí extrémně matoucí. Takové detaily necháme na historikech a v dnešní diskusi začneme od nejstarších německých automobilových značek, které dodnes existují.

Pokud se podíváme na historii automobilového Německa z tohoto úhlu, první německou automobilovou značkou byl stále Mercedes (i když ne Benz), který v roce 1901 ukázal Mercedes 35PS. Téměř synchronně Opel dohání model 10-12 PS (1902), následovaný Audi Type A (1910), které je trochu pozadu. O deset let později se Maybach nechal slyšet modelem Typ W3 (1921) a o 12 let později se všem objevilo BMW 303 (1933). Další přišel Volkswagen se svým Typ 1 (aka Beetle) v roce 1938 a Porsche s Modelem 64 v roce 1939. Podívejme se na příběh každého prvorozeného trochu podrobněji.

7 hlavních německých značek automobilů a jejich prvních modelů

Mercedes-Benz

Mercedes 35 PS, 1901 (Foto: Mercedes-Benz)

• Rok registrace značky: 1902
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: Mercedes 35 PS, 1901
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: 2 miliony kusů.

Historie snad nejslavnější automobilové značky planety se začala psát v roce 1901. V té době se první model Mercedes 35 PS (bez předpony Benz, jak tyto vozy známe dnes) vyznačoval technickými inovacemi, které na svou dobu neměly obdoby. Karoserie byla ocelová, všechna čtyři kola byla stejně velká a řadový šestiválec dával 35 koní. měl chladicí systém s voštinovým chladičem. Základ byl na tehdejší vozy nezvykle velký – 2245 mm a při vývoji se počítalo s umístěním těžiště podvozku. To vše bylo výsledkem projektování pro závodní soutěže, a proto je 35 PS mnohými automobilovými historiky považováno za revoluční vůz, který položil základy osobních automobilů na mnoho dalších desetiletí. Zajímavé je, že design vyvinul především Wilhelm Maybach, který později založil vlastní značku.

Opel

Opel Motorwagen 10-12 PS. 1902 (Foto: Opel)

• Rok registrace značky: 1862
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: Opel 10-12 PS, 1902
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: 0,7 miliony kusů.

Podnikání se šicími stroji Adama Opela bylo v časové ose daleko před cyklistickou dílnou Karla Benze – v roce 1862. Stejně jako mnoho otců zakladatelů slavných značek, myšlenka vyrábět „samohybné kočáry“ přišla k Opelu mnohem později. A první auto, navržené bez pomoci jiných společností, bylo propuštěno v roce 1902. Opel 10-12 PS, stejně jako výše popsaný duchovní výtvor Maybachu se jménem Mercedes (ach, tyhle zvraty dějin), odrážel ve svém názvu přibližný výkon motoru. Samotný motor byl poměrně skromný: pouze dva válce a zdvihový objem 1,9 litru. Ani vůz si ale nevyžádal žádné sportovní vavříny a celkově působil spíše jako vyspělý kočár než auto v klasickém slova smyslu.

audi

Audi Type A. 1910 (Foto: autowp.ru)

• Rok registrace značky: 1909
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: Audi Type A, 1910
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: 1,9 miliony kusů.

Z latiny se Audi překládá jako imperativ „poslouchejte“. To byl název, který byl navržen během procesu výběru nového názvu pro reorganizovaný koncern Auto Union, který zahrnoval Audi, DKW, Horch a Wanderer. Zde je slovní hříčka: příjmení Horch se také překládá jako „poslouchej“, ale z němčiny. Proč bylo rozhodnuto převést tento název do latiny? V době vzniku Auto Union byla lídrem čtyřky značka Horch, která se specializovala na ty nejluxusnější vozy. První model, Audi Type A, byl však navržen s ohledem na závodění a pyšnil se výkonem 22 koní. Hlavní ale je, že maximální rychlost dosahovala 75 km/h, což bylo na tehdejší dobu docela rychlé. Pozoruhodné jsou i hladké obrysy karoserie – už tehdy měly nárok na aerodynamiku.

Maybach

První vozy Maybach (typ W3), představené v roce 1921 na automobilové výstavě v Berlíně (Foto: autowp.ru)

• Rok registrace značky: 1921
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: Maybach Typ W3, 1921
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: žádná data (značka v rámci Mercedes-Benz)

Inženýr Wilhelm Maybach, zakladatel stejnojmenné automobilové značky, zaujímá v historii místo neméně (a možná ještě větší) než Karl Benz, Gottlieb Daimler a podobné pilíře. Byl to například Herr Maybach, kdo byl držitelem prvního světového patentu na hydraulický brzdový systém, komůrkový chladič a mnoho dalších věcí, které, i když se k nám nedostaly ve své původní podobě, určitě ovlivnily vývoj odvětví. A zjevně ne nadarmo obdržel od Německé společnosti inženýrů čestný titul „průkopnický konstruktér“. Pokud jde o Maybach Typ W3, první vůz značky, ten okamžitě nastavil laťku: 5,7 l, 70 koní. a maximální rychlost 110 km/h. Maybach přestala existovat jako nezávislá značka v roce 1960 poté, co ji koupil Daimler. Společnost pak opakovaně zažívala výrobní krize a dostávala se pod kontrolu různých divizí, které periodicky na několik let zastavovaly výrobu. Až byla v roce 2012 definitivně zlikvidována. Jméno Maybach dnes existuje pouze formálně, s předponou Mercedes, představující luxusní úpravy super sedanu Mercedes třídy S.

BMW

BMW 303. 1933 (Foto: autowp.ru)

• Rok registrace značky: 1917
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: BMW 303, 1933
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: 2,6 miliony kusů.

Bavorský motorový závod (doslovný přepis) má svůj počátek na prahu první světové války, kdy byla v roce 1913 zahájena výroba leteckých motorů. Mimochodem, na rozdíl od všeobecného mínění, bílé a modré sektory na znaku nesymbolizují vrtuli proti obloze, ale jsou odrazem barev a linií bavorské vlajky. Samotná značka BMW byla zaregistrována o něco později, v roce 1917. Společnost začala vyrábět pozemní vozidla vlastní konstrukce až 20 let po svém založení, v roce 1933, s modelem BMW 303. Tehdy, doslova s ​​prvním modelem (licenční Dixi se nepočítá), se zrodil charakteristický znak značky, který dodnes zůstává vizitkou Bavorů – „nozdry“ masky chladiče. 303 byla navržena s ohledem na aerodynamiku a aby se snížil odpor vzduchu, byla přední část vozu ostrá, jako u lodi. A pro vizuální odlehčení masky chladiče načrtl inženýr Fritz Friedler dvě poloviny sání vzduchu chromovanými ovály.

Volkswagen

Volkswagen Typ 1 (Kafer). 1938 (Foto: Volkswagen)

• Rok registrace značky: 1937
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: Volkswagen Typ 1 (Kafer), 1938
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: 3,6 miliony kusů.

Přestože dnešní vlastnictví nového Volkswagenu v Rusku naznačuje, že majitelem je velmi bohatý člověk, vše začalo spíše prozaicky. V roce 1937 byl v Německu registrován stejnojmenný výrobce, jehož cílem bylo sériově vyrábět právě ono „lidové auto“ (to je překlad názvu značky), dostupné každému dělníkovi v zemi za 1000 říšských marek. Jak se často stává, velkolepý plán udělat radost všem selhal, ale popularita značky VW po celém světě následně nenechává žádné pochybnosti. A samozřejmě hlavní ikonou byl Volkswagen Beetle – o něm bezpochyby slyšeli i lidé daleko od automobilové historie. Obecně se podle továrních dokumentů vůz, vytvořený lehkou rukou Hitlera, jmenoval Typ 1. Nemusíte však být automobilovým designérem, abyste pochopili, proč se vozu téměř okamžitě po debutu navždy začalo přezdívat Brouk. Populární jméno utkvělo natolik, že Volkswagen, oživující legendární model v roce 1997, oficiálně pokřtil nový hatchback New Beetle.

Porsche

Porsche Type 64. 1939 (Foto: Jack Schroeder / RM Sotheby’s)

• Rok registrace značky: 1931
• První model vlastní konstrukce a roku výroby: Porsche 64, 1939
• Světový objem výroby automobilů v roce 2023: 0,3 miliony kusů.

Zpočátku zakladatel společnosti, nyní známé po celém světě, neplánoval vytvářet vlastní auta. Hlavní činností Ferdinanda a jeho syna Ferryho Porscheho byl design a inženýrství. Otec a syn několik let pracovali na zakázkách pro společnosti třetích stran vyrábějící všechny druhy zařízení. Portfolio malé rodinné designové kanceláře zahrnovalo brzdy, díly motorů a různé agregáty a dokonce i projekty pro automobily a motocykly. Jedním z takových projektů bylo úplně stejné „lidové auto“, později známé jako VW Kafer („Brouk“). Za první vlastní vývoj Porsche je považován model 64. Mnoho inovací tohoto závodního vozu (maximální rychlost byla 160 km/h) se později stalo vizitkou značky na dlouhá desetiletí: uspořádání motoru vzadu, vzduchem chlazený motor boxer, charakteristické kulaté světlomety na konvexních křídlech a další „generické prvky“ Porsche.

Jak si vybrat německé auto

Bohužel v současné realitě není pro naše krajany problém výběru nového německého vozu mírně řečeno na prvním místě. A na sekundárním trhu jsou priority nastaveny v trochu jiném pořadí než při nákupu auta bez najetých kilometrů. Přesto si stručně popíšeme základní hodnoty každé německé značky, které tvoří základ jejich filozofie.

Vyplatí se začít s „velkou německou trojkou“ – jako nejnesmiřitelnějšími konkurenty. Mercedes-Benz tradičně klade důraz na bezkonkurenční komfort. A samozřejmě zvučné jméno jako takové, které není třeba představovat bez ohledu na umístění majitele na zeměkouli. Pohled do budoucna: pokud se vám zdá, že „jen Mercedes“ nestačí, Maybach vyčnívá jako samostatná kohorta, která již hraje v lize takových gigantů, jako jsou Rolls-Royce nebo Bentley. Za atribut královského života budete muset patřičně zaplatit, ale v takovém sledu ustupuje do pozadí.

Audi se snaží držet krok a naplňuje své typické motto „technická převaha“. Například tím, že v roce 1994 překvapil celohliníkovou karoserií a ještě dříve dobyl průmysl sportovních vozů s pohonem všech kol Quattro. Celkově se Audi daří přesvědčovat kupce, což potvrzují prodejní výsledky podobné Mercedesu.

Loňský rok byl pro bavorského konkurenta rekordní: prodeje výrazně předčily Mercedes i Audi. Hlavní síla BMW také zůstala v průběhu let nezměněna: je to vůz pro řidiče. Abychom byli spravedliví, všechny moderní prémiové platformy se ovládají velmi dobře, ale BMW se snaží v této disciplíně udávat tón.

Volkswagen, navzdory svému formálně „lidovému“ statusu, ve skutečnosti již dávno není. Výrobce má samozřejmě samostatnou nízkonákladovou řadu pro rozvojové země, ale tento trh obecně stojí stranou, stejně jako vozy na něm nabízené. Jinak VW představuje určité optimum pro solidní střední třídu, nabízející velmi dobrá a bohatě vybavená (ve vrcholných verzích) auta za stále pozemskou cenovku. Opět bohužel nejde o Rusko.

Porsche, jako dceřiná společnost Volkswagenu, pokračuje ve svém historickém kurzu: důraz značky je stále kladen na sport. A pokud se o tom dá v případě čistě imageového modelu Cayenne dlouho polemizovat, pak by si nikdo nedovolil vyčítat neotřesitelné řadě 911, že ztratila svůj žhavý charakter.

Mezi sériově vyráběnými „Němci“ (Porsche a Maybach se nepočítají) zaujímá Opel nejskromnější pozici z hlediska prodejů. V portfoliu značky nejsou prémiové sedany ani velká SUV, ale aktivně směřuje k levným hybridům a plně elektrickým verzím. A v lednu Opel oznámil, že letos veřejnosti představí nové, plně elektrické SUV Frontera.