20 důvodů, proč potrubí klimatizace zamrzá: tlusté, tenké nebo obojí | RemBytTech

Majitelé klimatizací často nevěnují pozornost vnější jednotce – zpravidla visí za oknem. Ale někdy, zvláště pokud začne selhávat dělený systém, začne úplná kontrola. Podívali jste se na venkovní jednotku a našli na ní nebo na potrubích vycházejících z jednotky námrazu, sníh nebo led. Jaké jsou příčiny zamrzání a co dělat v takové situaci, budeme diskutovat v tomto článku.

Následující prvky venkovní jednotky mohou zamrznout:

• Tlustá trubka (a klepněte na něj). Tlustá trubice je odborníky nazývána také „sací trubice“, „plynová trubice“ nebo „nízkotlaká“ trubice.
• Tenký trubkový blok (a klepněte na něj). Její řemeslníci ji také často nazývají „kapalná“, „tlaková“ nebo „vysokotlaká“ trubice.
• Obě trubky jsou tlusté a tenké. Někdy zamrzne i samotná externí jednotka.

Pokud na některém prvku vnější jednotky uvidíte led, nespěchejte se rozčilovat: v některých případech je to normální situace:

Při zamrznutí trubek venkovní jednotky klimatizace nejde o poruchu

• První zapnutí klimatizace po zimě. Trubky často zamrznou při prvním spuštění split systému po dlouhé době nečinnosti. Nechte klimatizaci hodinu nebo dvě běžet. Snad trubky rozmrznou a už nezamrznou.
• Lehká vrstva námrazy na trubkách. Předpokládejme, že split systém funguje správně ve všech režimech a ve venkovní jednotce není žádný „kožich“. Malá vrstva námrazy se během „odpočinku“ klimatizace změní ve slabou kondenzaci na trubkách.

Pokud ve vnější jednotce vidíte hodně ledu nebo je přítomnost námrazy na trubkách kombinována se špatným chlazením klimatizace, pak s největší pravděpodobností mluvíme o poruše.

Důvody, proč tlustá trubka klimatizace zamrzá

Vzhled ledu na tlusté trubce vnější jednotky klimatizace a její matice je způsoben tím, že proces chlazení pokračuje po vnitřní jednotce. To se děje proto, že se chladivo ve výparníku zcela nevypaří. V sací trubce kompresoru dochází k „varu“, a proto zamrzá.

Dost často není příčinou porucha, ale spíše nesprávná instalace, nesprávná údržba nebo neodborná oprava klimatizace. Mezi nejčastější chyby při instalaci, údržbě a opravách, které způsobují zamrznutí plynového potrubí, patří:

• Přebytečné chladivo. Pokud se při instalaci nebo doplňování přidá do splitového systému příliš mnoho freonu, bude vřít nejen ve výparníku, ale i v tlusté trubce.
• Krátká trať. Každý výrobce klimatizace uvádí v návodu přípustnou délku trasy. Pokud byl při instalaci zkrácen, povede to také k zamrznutí nízkotlakého potrubí.
• Přestávka v tlusté trubce. Někdy se při provizorní instalaci klimatizací trubka ohne. To vede k narušení cirkulace freonu, v důsledku čehož se částečně vaří v plynovém potrubí a vidíte na něm led.

Pokud klimatizace předtím fungovala dobře, nebyla znovu naplněna a na tlusté trubici se začal objevovat led, pak došlo k poruše. Níže uvedená tabulka vám pomůže určit, co přesně je na vašem děleném systému špatně, a odhadnout náklady na opravu.

Znečištění vnitřní jednotky split systému — <strong>z 1900 rublů.</strong>

Kvůli nahromaděnému prachu a nečistotám se snižuje výměna tepla, což vede k nesprávnému fungování klimatizace.

Důkaz

Silná trubka na externí jednotce zamrzne. V tomto případě klimatizace nechladí dobře a ve vnitřní jednotce se může tvořit led. Když led taje, může z vnitřní jednotky kapat voda.

Jak opravit

Je nutné provést komplexní čištění klimatizace.

Technik odstraní nečistoty z hrubých a jemných filtrů, výparníku a ventilátoru vnitřní jednotky.

Znečištění vnější jednotky – <strong>z 2200 rublů.</strong>

Velké množství nečistot a prachu zhoršuje výměnu tepla venkovní jednotky s okolím a vede k nesprávnému fungování split systému.

Důkaz

Klimatizace nechladí dobře. Vnější jednotka je ucpaná špínou a prachem, tlustá trubka je zcela pokryta sněhovým „kožíškem“.

Jak opravit

Vnější jednotku je třeba vyčistit a odstranit nečistoty, prach a drobné nečistoty.

Porucha ventilátoru vnitřní jednotky – <strong>z 1700 rublů.</strong>

Důkaz

Klimatizace špatně fouká a špatně chladí. Sací trubka na externí jednotce je přitom pokryta silnou vrstvou námrazy.

Vnitřní jednotka může také zamrznout a uniknout do místnosti.

Jak opravit

Vadný díl podléhá opravě nebo výměně v závislosti na typu poruchy.

Ventil TRV/ERV je vadný nebo jeho nastavení není v pořádku (u složitých dělených systémů) — <strong>z 1900 rublů.</strong>

Termostatický expanzní ventil nebo elektronický expanzní ventil nevytváří dostatečnou tlakovou ztrátu k vyvaření chladiva ve výparníku. V důsledku toho se freon „vaří“ v plynovém potrubí, což vede k jeho zamrznutí.

Důkaz

Dělený systém špatně chladí a tlustá trubka na externí jednotce zamrzá.

Jak opravit

Je třeba seřídit nebo vyměnit expanzní ventil.

Pozor! ERV a TRV regulují tlak chladiva v závislosti na změnách okolní teploty. Instalují se především do složitých dělených systémů. V jednoduchých klimatizacích jsou obvykle nahrazeny kapilárou, „vyladěnou“ na konstantní hodnotu poklesu tlaku.

Důvody, proč zamrzá tenká trubice klimatizace

Led nebo „kožich“ na tenké trubce (a její matici) vnější jednotky split systému značí, že proces chlazení začíná ještě před vnitřní jednotkou. To je způsobeno skutečností, že freon se začne vařit dříve, než se dostane do výparníku.

K zamrznutí může dojít, pokud vaši klimatizaci instaluje, opravuje nebo opravuje nekvalifikovaný personál. Zde jsou nejčastější chyby v „domácí“ práci, se kterými se mistři „RemBytTech“ setkávají:

• Vlhkost v chladicím okruhu. K tomu může dojít, pokud byla provedena neodborná oprava k odstranění netěsnosti nebo pokud byla klimatizace znovu naplněna chladivem.
• Trasa je příliš dlouhá. Delší, než poskytuje výrobce děleného systému.
• Částečné uzavření kohoutku na tenké trubce. To způsobí, že se vaří, než výparník a trubice s kapalinou zamrznou.

Pokud se klimatizace nedotkla, dříve fungovala správně a vysokotlaké potrubí zamrzlo, pravděpodobně došlo k nějaké poruše. Nejběžnější jsou následující.

Ucpané kapilární potrubí – <strong>z 3900 rublů.</strong> (zahrnuje těsnění a plnění systému)

V důsledku znečištění kapiláry dochází k velkému tlakovému rozdílu na vstupu a výstupu. Vede k brzkému varu freonu a ochlazení ještě předtím, než chladivo vstoupí do výparníku.

Důkaz

Tenká trubice v ledu. Kompresor se téměř nevypíná, ale klimatizace špatně chladí.

Někdy může dojít k úniku z vnitřní jednotky do bytu.

Jak opravit

K odstranění ucpání se vyfoukne vysokotlaký stlačený dusík. Pokud není výsledek, použije se hydraulické čištění rozpouštědly.

Ve zvláště obtížných případech, kdy není možné odstranit „zátku“, je kapilára zcela nahrazena novou.

Nedostatek chladiva – <strong>z 2300 rublů.</strong>

K úniku freonu může dojít jak v důsledku odtlakování okruhu, tak v důsledku dlouhodobého provozu (z klimatizací může ročně uniknout až 7 % chladiva).

Důkaz

Tenká trubka klimatizace pokrytá mrazem. Splitový systém se zároveň špatně ochlazuje z vnitřní jednotky nebo může „vylétat“ s proudem vzduchu. Na výparníku je vidět led

Pokud je klimatizace vybavena elektronickým displejem, zobrazí se chyba „nízký tlak“.

Jak opravit

Je nutné zkontrolovat těsnost systému, pokud dojde k úniku, odstraňte jej.

Poté technik utěsní systém a naplní klimatizaci freonem.

Termostatický nebo elektronický ventil selhal nebo je jeho nastavení mimo provoz (u složitých dělených systémů) — <strong>z 1900 rublů.</strong>

TRV/ERV vytváří nadměrný pokles tlaku, který způsobí, že se chladivo začne vařit před výparníkem ve vnitřní jednotce. To vede k zamrznutí vysokotlaké trubky.

Pozor! ERV nebo TRV regulují tlak chladiva v závislosti na změnách okolní teploty. Jediný rozdíl mezi ventily je v tom, že ERV má elektronické nastavení, zatímco TRV má mechanické nastavení. Instalují se především do složitých dělených systémů. V jednoduchých klimatizacích jsou obvykle nahrazeny kapilárou, „vyladěnou“ na konstantní hodnotu poklesu tlaku.

Důkaz

Zamrznutí vysokotlakého potrubí.

Jak opravit

Ventil je potřeba seřídit nebo vyměnit.

Důvody, proč zamrzají obě trubice na externí jednotce klimatizace

Pokud vaše klimatizace pracuje na „teplo“, pak je zamrznutí trubek venkovní jednotky normální. Během „klidového“ cyklu zkumavky rozmrznou. Mrazicí režim se pak bude opakovat.

Jediné, co je důležité si zapamatovat, je, že klimatizaci můžete používat, jak pro vytápění, tak pro chlazení, pouze v případě, že venkovní teplota není nižší než přípustná teplota pro váš model. Právě ignorování tohoto pravidla velmi často vede k zamrznutí jak potrubí, matic, tak celé vnější jednotky. Zejména k tomu dochází, když:

• Provoz klimatizace pro chlazení při nízkých venkovních teplotách.
• Provoz klimatizace pro „teplo“ při nízkých teplotách venkovního vzduchu.

Pozor! Rozsahy provozních teplot děleného systému závisí na značce a zařízení. Například modely s invertorem lze provozovat při nižších teplotách (až -10 – -15°C) než obvykle. Přípustné limity venkovní teploty pro vaši klimatizaci zjistíte v návodu k obsluze nebo technickém listu zařízení. Vezměte prosím na vědomí, že pro režimy chlazení a topení se tyto rozsahy budou pro stejnou klimatizaci lišit.

Dávejte pozor! Pokud je požadován celoroční provoz split systému, jsou klimatizace vybaveny „zimní sadou“. Skládá se ze snímače, který snižuje rychlost otáčení externího ventilátoru při nízkých teplotách (tím se omezí tvorba ledu ve venkovní jednotce), a dále z topných systémů pro kompresor a odvodnění. Společně zabraňují zahušťování oleje a také zahřívají drenážní systém. Se zimní sadou je možné použití split systému až do -25 – -30°C venku. Službu instalace zimní sady si můžete objednat v našem servisním středisku „RemBytTech“.

Pokud jste dodrželi všechna provozní pravidla a vnější jednotka je pokryta ledem, důvodem je nějaká porucha.

Snímač tepelného výměníku venkovní jednotky je vadný — <strong>z 2000 rublů.</strong>

Senzor by měl normálně vydat příkaz k zapnutí režimu odmrazování. Pokud se tak nestane, blok se pokryje ledem.

Důkaz

Jak trubky, tak matice externí jednotky zamrzají, když klimatizace pracuje na „teplo“, zatímco dělený systém se zahřívá slabě.

Jak opravit

Vadný snímač musí být vyměněn za funkční.

Porucha řídicí desky – <strong>z 3500 rublů.</strong>

Klimatizace nedává odmrazovacímu modulu příkaz ke spuštění provozu. V důsledku toho externí jednotka zamrzne.

Důkaz

Jak trubky, tak matice externí jednotky zamrzají, když klimatizace pracuje na „teplo“, zatímco dělený systém se zahřívá slabě.

Jak opravit

Řídicí desku je třeba opravit nebo vyměnit.

Vnější jednotka je špinavá – <strong>z 2200 rublů.</strong>

Kvůli tomu se zhoršuje výměna tepla a klimatizace nefunguje správně.

Důkaz

Při provozu na „top“ venkovní jednotka zamrzne a topení je slabé. Na vnější jednotce jsou viditelné nečistoty a prach.

Jak opravit

Vnější jednotka potřebuje vyčistit.

Nedostatek freonu v systému v důsledku netěsnosti nebo dlouhodobého nedostatku údržby klimatizace – <strong>z 2300 rublů.</strong>

Podle odborníků se z děleného systému může ročně odpařit až 7 % chladiva.

Důkaz

Při práci na „teplo“ vnější jednotka zamrzá a klimatizace špatně topí.

Jak opravit

Je nutné zjistit příčinu úniku. Pokud je okruh odtlakován, je třeba nejprve odstranit netěsnost. Systém se poté evakuuje a naplní vhodným chladivem podle pokynů na stupnici.

4cestný ventil je vadný – <strong>z 3500 rublů.</strong>

Tato jednotka je zodpovědná za přepínání mezi režimem vytápění a chlazení. Pro odmrazování venkovní jednotky se zapne režim chlazení. Během této doby se tepelný výměník vnější jednotky odmrazí a ventilátor vnitřní jednotky se vypne, aby nefoukal studený vzduch do již vytopené místnosti.

Někdy se ventil zasekne kvůli horku, v takovém případě nelze zapnout odmrazování externí jednotky. V důsledku toho se vnější jednotka pokryje ledem, zhorší se výměna tepla a split systém místnost dobře nevytopí.

Důkaz

Při práci na „teplo“ vnější jednotka zamrzá a klimatizace špatně topí.

Jak opravit

Vadný ventil je nutné vyměnit.

Zamrznutí trubek vnější jednotky klimatizace je důvodem pro kontaktování specialistů. Neriskujte: složité vybavení a vysoká nadmořská výška, ve které jsou venkovní jednotky nejčastěji umístěny, vyžadují od technika mimořádnou způsobilost.

Specialisté RemBytTech dorazí v nejkratším možném čase i v horkém letním období. Na opravy je poskytována záruka až 2 roky. Kontaktujte nás!