Výběr A3 8P. pár otázek — Komunita «DRIVE2 Audi Club» na DRIVE2

Zdravím všechny! vybraný vůz je Audi A3 2007-2009.
Hlavní kritéria: 5 dveří, automatická převodovka, pohon předních kol.
který motor je lepší? 1.8 tfsi nebo 2.0 fsi? Mohou tam být nějaké nuance, úskalí.
Uvítám i rady ohledně automatické převodovky. Poraďte mi, jaké krabice byly součástí balení a jak vybrat tu správnou

28 ledna 2014
Sdílet:

Komentáře 49

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Ale v zásadě platí, že pokud vám nevadí dívat se na Octavii 2 s otcem, dostanete stejnou A3, ale novější za stejné peníze nebo levněji, výběr motorů a převodovek je prakticky stejný

díváme se na všechno, zatím nemůžeme přijít na krabice) je dsg typ krabice nebo princip fungování? a recenze na ně nejsou moc dobré

DSG je takzvaný robot, mechanická převodovka, ve které jsou řazení a spojka řízeny mechatronickým systémem,
Jsou 7. a 6.,

Jezdil jsem s 1.8 T, přední náhon, CVT převodovka, auto prodal skoro za 130tis a bez problémů

Pořiďte si jeden s turbínou, nežerou olej

Motory s pohonem rozvodovým řetězem jsou velmi nespolehlivé! Když si vezmeš 2litrové turbo s řemenovým pohonem, tak jsou celkem spolehlivé, pokud se nepletu, chystaly se na americký trh, zapomněl jsem název motorů VXX, myslím. Nebo 2litrový atmosférický motor. Buď automat nebo manuál. S DSG je spousta problémů!

Pokud pro tátu zvolíte pouze pohon předních kol a ne pro závodění, 2007-2009 pak hledejte 1.6 a 2.0 N/A s klasickou automatickou převodovkou (tzv. „tiptronic“). Praktické vozy k provozu, ale diagnostika při koupi povinná! =)

a co říkáš na robota? V automatických převodovkách se moc nevyznám

Pokud vezmeme v úvahu pouze 1.8tfsi a 2.0tfsi, pak nejhorší možností, kterou můžete získat, je 1.8tfsi se „suchým“ 7-stupňovým robotem (s-tronic/dsg), ten (robot) je na tento motor instalován od roku 2009. Tento robot je navržen pro maximální točivý moment 250 Nm a tento motor má přesně 250 Nm, takže všechny problémy.

Je tam chlápek co prodává auto (právě jsem si vzpomněl), promluvte si s ním, řekne vám co a jak. Možná byste se měl také podívat na jeho auto.
www.drive2.ru/cars/audi/a…ortback_8pa/hooligan-frc/

aha)) díky za reklamu)))

Oh, nemáš zač) co kdyby?!)))

Ber to jako já.
jsem potěšen. S autem jsem spokojený se vším. Jediné, co chybí, jsou vyhřívaná zrcátka. Ale přidám to později.

Je lepší brát šarlatány. Všechny výkonné motory jsou vybaveny 6stupňovou převodovkou DSG. Velmi spolehlivý. Nejčastěji se stává, že je potřeba vyměnit setrvačník. Haldex je obecně bezproblémová věc. Jestli chceš šukat, vezmi si 1,6 nebo 2,0 a pokud jsi totální zvrhlík a hodně bohatý, tak 1,2-1,4-1,8T
nebo ještě lépe, procházet fórum audi a3 audi-a3club.ru/

Pachatelé se nám vždycky smějí)))

A opravdu. nejkritičtější věcí je krabice, je téměř nemožné ji najít na kožešině. 2.0 je typ, který často potřebuje opravu při 90 tis. km, ale 1,8t s DSG obecně žije sama.

1,8t samozřejmě jezdí zajímavěji.

Hledej 1.6 na tiptronic (pokud ji najdeš)
DSG je smutné
1,8TSI je lepší než 2.0fsi
Pohon všech kol neberte, Haldex je chudák, A3 má jeden pohon a každopádně se drží skvěle

díky, 1.8tsi a tfsi je v tom rozdíl?

Ano, marketing Volkswagen a Audi.

takže octavia tsi je stejná jako audi tfsi?)

Nemůžu to říct s jistotou, ale je to docela možné

takže octavia tsi je stejná jako audi tfsi?)

Volkswagen, Audi a Škoda této platformy mají stejné motory, převodovky a zavěšení, liší se nastavení

díky, 1.8tsi a tfsi je v tom rozdíl?

DSG na A3 2009 začalo odumírat při 25000 7 km, ale mají záruku XNUMX let, VČETNĚ na Audi, letos jsem se při prodeji auta ověřoval u prodejce

Hledej 1.6 na tiptronic (pokud ji najdeš)
DSG je smutné
1,8TSI je lepší než 2.0fsi
Pohon všech kol neberte, Haldex je chudák, A3 má jeden pohon a každopádně se drží skvěle

Vynikající znalosti! 1,6 je dodáván s tiptronic, který má tělo ventilu, které se porouchá v rozsahu od 80-120, oprava minimálně na 60

Znalostí na této platformě je dost, všechno se láme, nic netrvá věčně, převodovka Aisin je to nejlepší, co má A3 z automatů a poruchy na tomto kilometru jsou mýtus, ti co to zabíjejí schválně

No, protože jsem vlastnil toto auto a nejednou jsem se s těmito problémy setkal na vozech svých členů klubu, mohu vás ujistit, že A3 6-speed DSG je to nejlepší, co máme. Nepočítám pero, ale to je úplně jiný příběh.

DSG 6st je vhodný pro diesely a 2.0t, ani jedno téma startér nepotřebuje, naprosto souhlasím, že je lepší než 7st Studoval jsem názory vašich spolučlenů klubu na stejnojmenném fóru a tam jsem také mluvil. A ano, nejsem teoretik, jsem praktik

Kde je moje auto na tomto seznamu?
Můj tchán jezdí stejným autem jako já. Navíc byl první, kdo si to přinesl a díky němu jsem se do toho auta zamiloval. Je problém s hydraulickou jednotkou a není možné se z ní dostat pryč. Koupit auto s nedokončenou hydraulickou jednotkou znamená jezdit a čekat, až to skončí. Nákup jednoho, který je již mrtvý, je příležitostí, jak se také dostat do všech útrob, protože není známo, jak dlouho se na něm jezdilo. Pokud při výměně najdou v pánvi také hobliny, narazíte na dalších 50-70 nahoře. Takovou bednu jsem musel opravit za 150K. Proto tuto možnost nikomu nedoporučuji.