Tlak v pneumatikách traktoru: Jaký by měl být u různých modelů
Co to ovlivňuje? Tlak v pneumatikách traktoru musí odpovídat normám stanoveným pro odpovídající model zařízení. Jejich porušení vede ke snížení životnosti. Pokud je tlak o 20 % pod normálem, snižuje se tím životnost traktoru o 15 %. Vyšší než doporučený indikátor snižuje životnost o 10 %.
Co bych měl hledat? Tlak v pneumatikách traktoru by neměl být stále stejný. Musí být upravena v závislosti na modelu zařízení, půdě, provedené práci a dodatečné zátěži.
V tomto článku:
- Vliv tlaku v pneumatikách na provoz traktoru
- Situace při úpravě tlaku v pneumatikách traktoru je nezbytná
- Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru MTZ (MTZ 80, MTZ 82)
- Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-25
- Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-150K
- Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-40
- Doporučený tlak v pneumatikách
- 7 pravidel, jak zabránit opotřebení pneumatik traktoru
Vliv tlaku v pneumatikách na provoz traktoru
Tlak v pneumatikách traktoru ovlivňuje:
Spotřeba paliva
Pokud je kolo špatně nafouknuté, plocha jeho kontaktu s půdou se zvyšuje, tření se zvyšuje, proto je potřeba zvýšit výkon pro pohyb, což ovlivní spotřebu paliva. A i když jsou zde úspory nepatrné, stále je nutné snažit se snižovat provozní náklady.
Vliv tlaku v pneumatikách na provoz traktoru
Opotřebení pneumatik traktoru
Silně nízký tlak ovlivňuje samotné pneumatiky. Pneumatiky traktorových kol, i když nedochází k žádnému porušení návodu k jejich použití, musí být každoročně vyměňovány a jejich životnost by se neměla snižovat. Nedostatečně nahuštěné pneumatiky se nadměrně zahřívají, což vede k jejich destrukci a předčasně se opotřebovává dezén. Nadměrný tlak má špatný vliv i na bezpečnost pneumatik: nadměrné zatížení rámu způsobuje změnu celistvosti kordu, což se projevuje na běhounu. V podmínkách nekvalitního povrchu vozovek se navíc zvyšuje riziko proražení přehuštěných pneumatik.
Opotřebení podvozku
Nejzranitelnějším místem traktoru je jeho podvozek. Pokud se budete řídit doporučeními výrobce, můžete výrazně zvýšit životnost svého zařízení a prodloužit dobu generální opravy. Při zvýšeném tlaku v kolech a nekvalitním povrchu vozovky se veškeré rázy a rázová zatížení přenášejí na odpružení a podvozek traktoru.
Z provozních zkušeností je známo, že výměna předčasně opotřebených dílů vyžaduje pro jízdu na optimálně nahuštěných pneumatikách mnohem vyšší náklady, než jsou náklady na nákup motorové nafty. Pokud tedy připravujete traktor na práci na nerovném terénu, je lepší před jízdou po rovném povrchu snížit tlak v pneumatikách a zvýšit jej na doporučenou hodnotu.
Situace při úpravě tlaku v pneumatikách traktoru je nezbytná
Každý řidič traktoru musí umět nastavit správný tlak v pneumatikách. Nedoporučuje se pracovat na traktoru neustále s konstantním ukazatelem, i když je v přijatelném rozsahu.
Situace při úpravě tlaku v pneumatikách traktoru je nezbytná
Nainstalovat tlak v pneumatikách, přední i zadní, by mělo záviset na:
- značky traktorů;
- značka a rozměr pneumatiky;
- roční období;
- kvalita povrchu vozovky;
- typ nadcházející práce;
- očekávané zatížení.
Podmínky, za kterých je nutné upravit tlak v předních a zadních pneumatikách. Změny jsou nutné v závislosti na:
Zatížení
Zde je doporučení následující: čím vyšší je tlak v pneumatikách, tím větší zatížení mohou nést. V závislosti na typu práce, která má být provedena, by proto měly být provedeny příslušné úpravy. Pokud má být například na přední část traktoru připevněn zásobník, což povede ke zvýšenému zatížení předních kol, je nutné v nich zvýšit tlak.
Pokud se má namontovat například těžký pluh na model MTZ 80 nebo 82, pak je potřeba zvýšit tlak v zadních pneumatikách. Chcete-li to provést, měli byste zjistit přípustné limity a nastavit maximální hodnotu. Nedoporučuje se překračovat limit.
Cestovní rychlosti
Rychlost traktoru se při stanovování provozních norem zpravidla nebere v úvahu, protože obvykle nepřesahuje 20–40 km/h. Pokud je ale nutné ujet dlouhou vzdálenost do místa hlavní práce a vozidlo bude jet rychle, je třeba upravit tlak v pneumatikách.
Kvalita povrchu vozovky
V závislosti na kvalitě povrchu vozovky je nutné upravit tlak v předních a zadních pneumatikách MTZ 80 a 82:
- pro tvrdé povrchy (asfalt apod.) – zvýšení;
- u měkké půdy musí být tlak snížen na minimální úroveň.
Teplota
Měl by se tlak v pneumatikách MTZ upravovat v závislosti na ročním období? Odborníci se v této otázce neshodnou, ale většina přesto doporučuje provést malé změny. V létě je huštění pneumatik MTZ 80, 82, 1221 a dalších nastaveno podle hodnot doporučených výrobci a v chladném období by mělo být sníženo o 5–10 %.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru MTZ (MTZ 80, MTZ 82)
Traktorové pneumatiky a duše jsou navrženy inženýry s ohledem na požadavky příslušných norem. Další důležité prvky pneumatiky jsou:
Vzhledem k existenci velkého množství modelů traktorů pro provádění různých prací se jejich pneumatiky mohou také lišit ve struktuře. Rám je velmi důležitý, protože na něj padá veškeré úsilí a zatížení. Dobrý plášť je rozděluje rovnoměrně, což zvyšuje výkon a životnost pneumatiky.
Správně nastavený tlak v pneumatikách, stejně jako dodržování pravidel jejich provozu, umožňují jejich výměnu jen zřídka. Podle statistik se pneumatiky za celou dobu provozu traktoru obnovují pouze čtyřikrát. Zemědělská technika má nepatrné rozdíly ve velikosti kol. Přední mají obvykle menší průměr a zadní jsou několikanásobně větší. Tlak v pneumatikách se může u různých kol lišit, ale měli byste se zaměřit na 1,4 kgf/cm2.
Standardní hodnoty jsou uvedeny na těle a v návodu, ale časem se tyto desky opotřebují nebo ztratí. V takových případech se doporučuje mít po ruce návod.
Zde jsou průměrné hodnoty tlaku v pneumatikách pro kolový traktor MTZ (vyrobený v Bělorusku):
- Pro provádění obecných typů prací – 1,4 + 0,1 kgf/cm2 v předních i zadních pneumatikách. Tento tlak je vhodný pro tažení na tvrdých nebo asfaltových cestách, odklízení sněhu, vrtání a další obecné aplikace.
- Pokud musíte cestovat po orné nebo měkké půdě, zadní pneumatiky jsou nahuštěny na 1,0 + 0,1 a přední pneumatiky na 1,4 + 0,1 kgf/cm2. Tento tlak je optimální a vytvoří podmínky pro dobrou přilnavost k povrchu a také zajistí stabilitu traktoru.
- V případě práce s těžkým zemědělským nářadím musí být pneumatiky nahuštěny na vyšší úrovně: přední 2,5 + 0,1 a zadní 1,6 + 0,1 kgf/cm2. Při takovém provozu se výrazně zvýší zatížení pneumatik a jejich hmotnost. Pokud neprovedete seřízení, pneumatiky se rychle opotřebují nebo se v důsledku poškození vyfouknou.
Tlak v pneumatikách pro traktor YuMZ je mírně vyšší: přední – 2,6 a zadní – 1,8 kgf/cm2.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-25
Traktor T-25 se používá v zeleninových zahradách, sadech a na malých plochách na polích k ničení škůdců a plevele, aplikaci hnojiv, sázení a sklizni zeleniny, setí, orání měkkých půd a sklizni sena. Lze jej použít i pro pohon stacionárních strojů, pro jednoduché kopací a nakládací práce, ve stavebnictví a pro přepravu.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-25
Pro hnací kola traktoru T-25 jsou doporučeny následující tlaky v pneumatikách:
- pro různé terénní práce 0,8–0,9 kgf/cm2;
- pro přepravu zboží 0,9–1,2 kgf/cm2.
Když tlak v pneumatikách klesne na 0,8 kgf/cm2, zvětší se deformace válce od vlastní hmotnosti traktoru a plocha kontaktu mezi pneumatikou a zemí, což zvyšuje trakci a také snižuje prokluzování na měkkém povrchu. S rostoucím tlakem se přímo úměrně mění jejich nosnost.
Pro pneumatiky 9–32″ je povolen maximální tlak ne více než 2 kgf/cm2.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-150K
Účelem traktoru T-150K je vykonávat energeticky náročné zemědělské práce: orba, brány, nepřetržité pěstování, setí a sklizeň průmyslových a obilných plodin, aplikace minerálních a organických hnojiv ve spojení s nesenými, polonesenými a taženými zemědělskými stroji, tažení přívěsů s nosností až 20 tun.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-150K
Pro traktor T-150K jsou doporučeny následující hodnoty tlaku v pneumatikách, MPa (kgf/cm2):
- pro zemědělské práce: přední – 0,12 (1,2), zadní – 0,10 (1,0);
- k provádění přepravních prací s tlakem kufru 20 000 N (2 000 kgf) nebo se zátěží asi 2 000 kg: přední – 0,16 (1,6), zadní – 1,18 (1,8).
Během časných jarních událostí, v případě vytvoření hluboké vyjeté koleje, je přípustné krátkodobé snížení tlaku v pneumatikách pro přední kola na 0,1 MPa (1,0 kgf/cm2), pro zadní kola – na 0,08 MPa (0,8 kgf/cm2).
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-40
Traktor T-40 je univerzální model a lze jej použít se širokou škálou příslušenství: sněhová fréza, sněhový pluh, lopata čelního nakladače, sekačka atd. Tento model lze použít pro orbu a sklizeň, pro demoliční práce a ve veřejných službách.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách traktoru T-40
Optimální tlak v pneumatikách předních (hnacích) kol traktoru T-40 13,6R38 je 0,10–0,14 MPa (1,0–1,4 kgf/cm2) a závisí na hmotnosti montovaných agregátů a konkrétním druhu vykonávaných činností.
Zadní kola tahače T-40ANM 14,9-30 mají menší vnější průměr a odlišují se jiným uchycením na disku. Doporučuje se v nich nastavit tlak v rozmezí 0,10–0,13 MPa (1,0–1,3 kgf/cm2).
Doporučený tlak v pneumatikách
| Model traktoru | Úpravy traktorů | Doporučený rozměr pneumatiky | Doporučený tlak v pneumatikách | |||||||
| Bez zátěže v létě | Se zátěží v létě | Bez zátěže v zimě | Se zátěží v zimě | |||||||
| Přední | Zpět | Přední | Zpět | Přední | Zpět | Přední | Zpět | |||
| MTZ 80 | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 80.1 | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 80L | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 82 | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 82.1 | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 82L | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 82N | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ 82R | vše (vše) | přední – 9.0–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ-100 | vše (vše) | vpředu – 9–20/vzadu – 16 | 9-38 | 1 | 1 | 2.1 | 1.8 | 0.9 | 0.9 | 2 |
| MTZ-102 | vše (vše) | před – 11 | 2-20/zpět – 16 | 9-38 | 1.2 | 1 | 2.6 | 1.8 | 1.1 | 0.9 |
| MTZ-80A | vše (vše) | vpředu – 9–20/vzadu – 16 | 9-38 | 1 | 1 | 2.1 | 1.8 | 0.9 | 0.9 | 2 |
| MTZ-82C | vše (vše) | přední – 11.2–20/zadní – 15.5R38 | 1.4 | 0.8 | 2.5 | 1.4 | 1.3 | 0.7 | 2.4 | 1.3 |
| MTZ-82A | vše (vše) | před – 11 | 2-20/zpět – 16 | 9-38 | 1.2 | 1 | 2.6 | 1.8 | 1.1 | 0.9 |
| t 25 | vše (vše) | přední – 6–16/zadní – 9–32 | 1.5 | 1 | 2 | 2 | 1.4 | 0.9 | 1.9 | 1.9 |
| t 40 | vše (vše) | před – 13 | 6–38/zpět – 13 | 6R38 | 1 | 1 | 1.4 | 1.4 | 0.9 | 0.9 |
7 pravidel, jak zabránit opotřebení pneumatik traktoru
7 pravidel, jak zabránit opotřebení pneumatik traktoru
Chcete-li snížit pravděpodobnost předčasného opotřebení pneumatik, měli byste dodržovat tato doporučení:
- Dodržujte stanovené normy tlaku v pneumatikách v závislosti na zatížení a provozních podmínkách traktoru.
- Při jízdě vysokou rychlostí zkontrolujte, zda vozidlo netáhne na jednu stranu. Pokud ano, zastavte a nahustěte pneumatiku na nižší tlak.
- Vyhněte se prudkému brzdění, které způsobí smyk kol, a také dlouhodobému prokluzu kol.
- Nenechávejte traktor na půdě znečištěné ropnými produkty.
- Zkontrolujte a případně upravte geometrii předních kol vozidla včas.
- Na suché vozovce odpojte přední nápravu.
- Okamžitě eliminujte kolísání a kolísání kola.
Neexistuje jediná správná hodnota pro určení tlaku v pneumatikách traktoru. Všechny indikátory jsou vybírány podle situace a modelu. Při huštění pneumatik se musíte řídit návodem k obsluze pneumatik. Protože informace se mohou u různých výrobců lišit.
Zvláštní vybavení
Přílohy
Práce s traktorem
Recenze mini traktoru: vlastnosti, výběr, nejlepší modely
Chov: podrobné pokyny pro registraci
Nejlepší mini traktor: design, funkčnost, výkon
Registrace
vchod
Registrace
vchod
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
- Seznam fór AUTOLADA.RU
- Kavárna a kuřárna
Page 1 z 1
Na fóru 16 let Zprávy: 543 Od: Molotov Auto: VAZ-21941-51-21B, 2018, koriandr
Pak zahradnímu vozíku praskla pneumatika.
No, napumpovat se dá snadno. ale na jaký tlak? Pravda, na boku byla hodnota 30 FPS.
Obecně jsem napumpoval jako auto.
Vyvstala však otázka, zda je to správně.
A je nutné při jízdě po asfaltu zvyšovat tlak, při jízdě po blátě naopak snižovat?
Na fóru 17 let Zprávy: 1094 Od: Ufa Auto: Priora SM3
Potřebuji dvojku
jinak se to třese spíš na hrbolech
Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6
Naložte vozík na jeho jmenovitou nosnost a pumpujte, dokud pneumatika nezíská svůj normální tvar, bez „plochého“ vzhledu. V opačném případě můžete kvůli „pomalé“ pneumatice propíchnout duši.
A samozřejmě je snazší válet plné kolo!
Na fóru 23 let Zprávy: 1578 Od: Ukrajina, Charkov Auto: Fukushimovskaya Toyota-2011 + Zhiganskaya 21102
seregaZ napsal:
Pravda, na boku byla hodnota 30 FPS.
No, to znamená, že je to 30 atmosfér.
Na fóru 22 let Zprávy: 36 Od: Volgograd
stáhnout 3,5 atm. Poté zaparkujte vozík na slunci a počkejte na hlasitou ránu.
Pokud napumpujete 2 atm, nebude žádný boom.
Na fóru 20 let Zprávy: 1160 Od: Moskva, Čertanovo
seregaZ napsal:
Musím zvýšit tlak při jízdě na asfaltu a snížit jej při jízdě na blátě?
No, když přijde na bláto, musíš vykrvácet, to ti řekne každý džíp)
Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai
JustBull napsal:
každý jeeper vám to řekne
a běhoun nařežte na zuby tak, aby neklouzalo, ale odvalovalo se
Na fóru 21 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr
Doporučuji autorovi strčit pumpu do celého kola a vidět tam tlak. Pak vyrovnejte v obou kolech, ne?
Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai
rover napsal:
Poté vyrovnejte na obou kolech,
upravte dávku brzy ráno
Pověřili balením zkušeného narkomana?
Chytrý Wanger
Na fóru 21 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr
Tlak se vyrovná. Co dělat, je vyrovnat tlak. RG-45, on, ona, ona, onu. Co dělat, poslat.
Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6
JustBull napsal:
No, když přijde na bláto, musíš vykrvácet, to ti řekne každý džíp)
Broučku, běž studovat fyziku, trakce vozíku nepochází z kol, ale z vnějšího zdroje sil.
Na fóru 21 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr
No, napumpování kol má efekt. Ano a velký vliv má i sběrač/těžiště, obecně platí, že aplikovaná síla (energie pohybu) je značně omezená, takže pokud je to možné, je třeba vybrat vozík, případně jej upravit tak, aby co nejmenší množství další síla je plýtvána ztrátami.
Pamatuji si, že náš vozík byl velký, těžký, kola byla jako u okna, bylo téměř nemožné ho zvednout ve dvou lidech, ale jediný způsob, jak převalit zemi přes hrboly z roklí, byl, že to bylo vymyšleno v z hlediska ergonomie. Proto to ukradli
Na fóru 19 let Zprávy: 813 Od: 186 Auto: vaz 21213, SsangYong New Actyon
rover napsal:
Pamatuji si, že jsme měli velký, těžký vozík, kola jako na okushce, jsou dvě zvednout pohyb bylo to skoro neskutečné, oh
Kulaté věci nosíme, hranaté válíme. Ach ten roverský balkon
ale podle předmětu. na jednokolovém autě 2 body, normální.
Na fóru 16 let Zprávy: 1057 Od: Samara Auto: VAZ 21099-97. karb.24×24 > VAZ 11193 2006
Petrovič napsal:
rover napsal:
Pamatuji si, že jsme měli velký, těžký vozík, kola jako na okushce, jsou dvě zvednout pohyb bylo to skoro neskutečné, oh
Kulaté věci nosíme, hranaté válíme. Ach ten roverský balkon
ale podle předmětu. na jednokolovém autě 2 body, normální.
Kolik můžete napumpovat na kole?
Na fóru 19 let Zprávy: 813 Od: 186 Auto: vaz 21213, SsangYong New Actyon
Kolik můžete napumpovat na kole?
Pokud má
rover napsal:
A vy dva to nosíte spolu. stáhnout 4 ATM
Na fóru 16 let Zprávy: 1070 Od: Perd zamkadyshnaya
kolik pumpovat na kole?
Na fóru po dobu 7 let Zprávy: 0
Pneumatiky jsem sundal už dávno, stejně jako byly poprvé prázdné. Jsou nespolehlivé, zvláště pokud nejezdíte po asfaltu. Nainstaloval jsem bezdušové a koupil je na https://www.kolesnaya-opora.ru/. Teď mnohem lépe.
Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai
Snerzh napsal:
Snerzh napsal:
nějaký nerozhodný bot
Upozornění: 1
Na fóru 17 let Zprávy: 2732 Od: Moskva Auto: 21093 carb 99. => KIA RIO 2003
Snerzh napsal:
Pneumatiky jsem sundal už dávno, stejně jako byly poprvé prázdné. Jsou nespolehlivé, zvláště pokud nejezdíte po asfaltu. Nainstaloval jsem bezdušové a koupil je na https://www.kolesnaya-opora.ru/. Teď mnohem lépe.
Hovno je vratké, s takovými koly jen na zrcadlovém asfaltu. Je nafukovací pouze na zemi, nezasekává se, protože je široký a nepřenáší otřesy do rukou.
Z.Y Co je to sakra za tlakoměr, pumpuj, dokud nezmáčkneš prstem pneumatiku 4-5 mm.. Lisapet je to samé.
Na fóru 20 let Zprávy: 315 Od: Volgograd Auto: VAZ 2107
Legendre napsal:
Na zemi pouze nafukovací,
Takže všechna auta tam jsou nafukovací, nebo pokud jste chytří, „pneumatická“
Upozornění: 1
Na fóru 17 let Zprávy: 2732 Od: Moskva Auto: 21093 carb 99. => KIA RIO 2003
Mitiok
Ne, narazíte na pevné, jako. Tato gumová bublina není tlustá, možná uvnitř vyplněná něčím jako houbou.
Na fóru 20 let Zprávy: 315 Od: Volgograd Auto: VAZ 2107
Legendre napsal:
Ne, zdá se, že existují pevné.
Mluvím o spammerovi.
Na fóru 20 let Zprávy: 530 Auto: Audi A6 193 hp 2.8L CVT + Niva Chevrolet + Mitsubishi Karisma rozbité
Vlad B napsal:
, plné kolo se snadněji odvaluje
Haha, Vladusya se mýlí, kolo nafouknuté do „kámenu“ se převaluje přes nerovnosti, ale zdá se, že je obaluje měkčí. Vladya neví všechno, bebebe
Na fóru 21 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr
Vlad B napsal:
Naložte vozík na jeho jmenovitou nosnost a pumpujte, dokud pneumatika nezíská svůj normální tvar, bez „plochého“ vzhledu. V opačném případě můžete kvůli „pomalé“ pneumatice propíchnout duši.
A samozřejmě je snazší válet plné kolo!
Záleží na jakém povrchu. Na písku by měl být naopak napůl spuštěn. Jinak se zahrabe. Pumpuji 2,5, jezdím po cestičkách a tvrdé zemi. Normálně se to valí, ale nečetl jsem nominální hodnotu. Někdy jsou paže v oblouku
Na fóru 11 let Vzkazy: 402 Od: m.o. Vůz: VAZ 2107>21213. 2001
Legendre napsal:
Tato gumová bublina není tlustá, možná uvnitř vyplněná něčím jako houbou
Existují i husté, neplněné, homogenní. Jedná se o čínský saze G, který je komorový a nebojí se mrazu, snadno praskne.
Page 1 z 1
INFORMACE O IKONÁCH A FUNKCÍCH
Vy nemůžeš spustit vlákna
Vy nemůžeš odpovídat na zprávy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
Vy nemůžeš smazat své zprávy
Vy nemůžeš hlasovat v anketách
Vy nemůžeš připojit soubory
Vy moci stahovat soubory
- nové zprávy
- Nové příspěvky [oblíbené téma]
- Nové zprávy [Téma uzavřeno]
- Žádné nové zprávy
- Žádné nové zprávy [Oblíbené téma]
- Žádné nové zprávy [Téma uzavřeno]
- [Nové zprávy]
- [Nové zprávy]
Vy nemůžeš spustit vlákna
Vy nemůžeš odpovídat na zprávy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
Vy nemůžeš smazat své zprávy
Vy nemůžeš hlasovat v anketách
Vy nemůžeš připojit soubory
Vy moci stahovat soubory