Rozměry nákladního vozu: šířka, výška a objem nákladního vozu

O čem to mluvíme? Rozměry nákladních vozů jsou hlavní parametry, kterým lidé věnují pozornost před nákupem nebo půjčením speciálního vybavení. Jedná se o délku, šířku, výšku strojů a také jejich nosnost.

Co bych měl hledat? Nemůžete naložit nic delšího nebo širšího, než je korba nákladního vozu, nebo nad hmotnostní limit. Za to jsou stanoveny pokuty podle dopravních předpisů, které dosahují až půl milionu rublů. Proto si musíte okamžitě vybrat vozík, který vyhovuje vašim parametrům.

1. Kategorie nákladních vozidel
2. Rozměry nákladních automobilů
3. 10tunový plachtový vůz
4. 10tunový nákladní vůz s 20 stopovým kontejnerem
5. Často kladené otázky o rozměrech nákladních vozidel

Kategorie nákladních vozidel

Nákladní doprava se od osobní liší tím, že má mnohem větší nosnost. Tyto vozy mají vysoce odolný rám, který vydrží i tu největší zátěž. Speciální konstrukce korby je speciálně vyvinuta pro bezpečnou a pohodlnou přepravu různého zboží. Rozměry nákladních vozidel se mohou lišit a podle toho existují různé typy těchto vozidel (TV) – od kompaktních dodávek až po výkonné tahače.

Kategorie nákladních vozidel

Nákladní vozy jsou navrženy pro různé účely a mohou přepravovat speciální druhy nákladu – od průmyslového zboží a potravin až po stavební materiály a speciální vybavení. Pro zvětšení přípustných rozměrů nákladních vozidel a usnadnění nakládky/vykládky přepravovaného zboží jsou často vybaveny dalšími specializovanými prvky, jako jsou nakladače, hydraulické plošiny a zvedací mechanismy. V různých odvětvích hospodářství zaujímají tato vozidla významné místo a plní významné funkce v dopravním průmyslu. Volba typu nákladního vozidla výrazně ovlivňuje efektivitu přepravy a bezpečnost provozu.

Vozidla jsou rozdělena do kategorií podle jejich nosnosti a funkčního účelu:

1. Lehká užitková vozidla – vozidla do hmotnosti 3,5 tuny. Obvykle se používají k přepravě zavazadel po městě a přilehlých oblastech.
2. Střednětonážní vozíky – mají nosnost 3,5–12 tun Mají velkou korbu a slouží k přepravě středně těžkého nákladu na běžné vzdálenosti.
3. Těžká doprava – slouží k přepravě nákladů o hmotnosti 12–40 tun. Obvykle se používají k přepravě nákladu po dálnicích na velké vzdálenosti.
4. Sklápěče jsou specializovaná vozidla se speciálním typem karoserie, kterou lze zvednout pro vyložení nákladu. Nejčastěji se používají v silničním a stavebním průmyslu pro přepravu odpadů a sypkých materiálů.
5. Dodávky jsou vozidla s uzavřenou karoserií, která zajišťuje bezpečnost nákladu. Používají se k přepravě zboží, které vyžaduje zvláštní ochranu před krádeží nebo negativními vlivy prostředí.
6. Těžké přívěsy jsou nákladní automobily s přívěsem, který zvyšuje tonážní parametry. Jejich účelem je přeprava zboží na velké vzdálenosti a často se používají pro mezinárodní přepravu.

Kategorie nákladních vozidel

Rozměry nákladních automobilů

Kamion nebo “Eurotent”

„Eurotent“ je nákladní automobil s návěsem, který se svými rozměry blíží schváleným normám. Vozík pojme dvě europalety, každá o délce 120 cm, instalované napříč. Rozměry výšky, délky a šířky těchto vozíků:

• 2,45 m – výška;
• 13,6 m – délka;
• 2,45 m – šířka.

Objem stroje je 82 metrů krychlových, nosnost od 20 do 22 tun.

Mezi rozmanitými úpravami návěsů můžeme rozlišit typy s objemem 76–78 m3 a kratší délkou (12,5–13 m), dále varianty se standardními nebo zvětšenými rozměry délky, šířky a výšky (13,6–15 m, 2,5 m, 2,7 m). Konstrukční vlastnosti návěsu umožňují sejmutí markýzy pro nakládání a vykládání jak shora, tak ze strany. Navíc bez markýzy může návěs sloužit jako otevřená plošina, jejíž výška stran se pohybuje od 35 cm do 50 cm.

Rozměry nákladních automobilů

Spotřebitelské vlastnosti izotermického návěsu a chladničky o objemu 82 metrů krychlových jsou podobné izotermickým dodávkám menších rozměrů.

20tunový nákladní vůz určený pro přepravu 40stopých kontejnerů

Pokud jde o spotřebitelské vlastnosti, vozidlo s instalovaným 40stopým námořním kontejnerem je podobné 20tunovému vozidlu s izolovanou/plachtovou karoserií (Eurotent). Existuje několik typů 40ft námořních kontejnerů, z nichž nejoblíbenější jsou:

• standardní 40stopý kontejner;
• tepelný kontejner podobný izotermické dodávce;
• plošina s montážními sloupky;
• kontejner s plachtovou střechou;
• Chlazený kontejner je izotermická dodávka vybavená vestavěnou chladicí jednotkou.

Šířka vozíků je 2,4 metru. Délka – 12 m, výška – 2,4 m Jejich objem je 68 m3, nosnost se pohybuje od 20 do 28 tun.

10tunový plachtový vůz

Nákladový prostor 10-15tunového vozidla se vyznačuje přibližně následujícími parametry:

• 1,8–3 m – výška;
• 2,4–2,5 m – šířka;
• 5–8 m – délka.

Objem se pohybuje od 25 do 60 metrů krychlových a nosnost od 5 do 15 tun. Rozmanitost možností nákladového prostoru vysvětluje značné rozdíly v jejich parametrech.

Vozy této třídy jsou široce používány pro meziměstskou a mezinárodní dopravu. Kabina má většinou odpočívadlo pro řidiče a oddělené pro vyvážeče. Upevňovací pásy (až 6 kusů) jsou součástí základního balení tohoto vozidla. Možnosti zobrazení předmětů v přihrádce: horní a boční.

Dovážené nákladní vozy mohou být vybaveny vzduchovým odpružením, které výrazně zlepšuje plynulost jízdy a poskytuje dodatečnou ochranu nákladu, který je náchylný k poškození. Mohou být také vybaveny výtahem.

Tepelná 10tunová

Povolené rozměry nákladních automobilů o tonáži 10–15 tun jsou přibližně následující:

• 1,8–3 m – výška;
• 2,4–2,5 m – šířka;
• 5–8 m – délka;
• nosnost – od 5 do 15 tun;
• objem – od 25 do 60 m3.

Výrazný rozdíl ve vlastnostech lze vysvětlit variabilitou nákladových prostorů.

„Termovan“ se tedy vyznačuje schopností udržet nastavenou teplotu (při které bylo prováděno nakládání) po dlouhou dobu (od 10 do 20 hodin) i při výkyvech venkovní teploty -10…+20 stupňů Celsia. Některé modely jsou také vybaveny možností vyhřívání těla, aby se v chladném počasí déle udrželo vnitřní pohodlí.

Obložení boků nákladového prostoru je vyrobeno z pěnového plastu pokrytého kovovou vrstvou. Pro zajištění těsnosti jeho dveří je k dispozici těsnění. Jsou tam větrací otvory. Mohou zde být boční dvířka pro usnadnění operací nakládání a vykládání.

Dovážené nákladní vozy jsou často vybaveny odpružením pro zlepšení jízdního komfortu a zajištění maximální ochrany křehkých předmětů. Vozidlo může být vybaveno výtahem.

10tunový nákladní vůz s 20 stopovým kontejnerem

Z hlediska spotřebitelských charakteristik je vozidlo s 20stopým námořním kontejnerem podobné jako 10tunový nákladní vůz vybavený izotermickým nebo plachtou zakrytým oddílem korby. Různé typy těchto přepravních kontejnerů zahrnují speciální typy, přičemž jedním z nejběžnějších je standardní 20 stop:

• tepelný kontejner svými vlastnostmi podobný izotermické dodávce;
• kontejner vybavený plachtovou střechou;
• chlazený kontejner – izotermická dodávka vybavená chladicí jednotkou;
• plošina vybavená montážními sloupky.

Pro přepravu nákladu v multimodálních podmínkách se běžně používají různé typy námořních kontejnerů, které zahrnují různá vozidla. Jednotné vnější rozměry jsou typické pro všechny typy kontejnerů.

Jaké jsou rozměry nákladních automobilů v Rusku? V naší zemi existuje třída vozidel, na jejíž rámovou platformu lze instalovat kontejnery různých typů pro trvalé použití v silniční dopravě. Zde jsou přibližné rozměry 20stopého kontejneru:

• 2,4 m – výška;
• 2,4 m – šířka;
• 6 m – délka.

Nosnost je od 10 do 20 tun a je omezena tonáží vozidla. Objem – 34 metrů krychlových.

5t ZIL

Rozměry a spotřebitelské vlastnosti 5tunového nákladního automobilu ZIL jsou zcela srovnatelné s podobnými modely vyráběnými domácími a zahraničními výrobci. Vzhledem k malým rozdílům mezi oddíly tohoto vozidla jsou celkové rozměry 5tunneru téměř vždy stejné, stejně jako objem v metrech krychlových.

Díky své kapacitě se 5tunový ZIL stal univerzálním dopravním prostředkem jak v obydlených oblastech, tak na meziměstské vzdálenosti až 700 kilometrů. Převážně se tento způsob přepravy používá pro přepravu osobních věcí, protože 5tunové nákladní vozy mají rozměry, které jsou pro tento účel vhodné.

Maximální rozměry těchto vozíků jsou následující:

• 2,45 m – výška;
• 2–2,3 m – šířka;
• 3,5–4 m – délka;
• nosnost – 5 tun;
• objem – 14–21 m3.

ZIL “Býk”

3 tuny si získal oblibu jako univerzální nákladní doprava díky svým spotřebitelským vlastnostem, které nejsou horší než mnoho modelů domácích i zahraničních značek. Je vhodný pro vnitroměstskou i meziměstskou dopravu.

Díky minimálním rozdílům mezi nákladovými prostory je délka 3tuny konstantní, takže je ideální pro přepravu určitého množství nákladu. Díky vynikajícím terénním vlastnostem je průměrná rychlost „Býka“ přibližně 80 km/h a díky nízkému zatížení náprav je vhodný pro přepravu i v těch oblastech Moskvy a dalších obydlených oblastí, kde platí omezení pro vjezd nákladních vozidel.

Celkové rozměry tohoto ZIL:

• 2,1 m – šířka;
• 2,2 m – výška;
• 3,7 m – délka;
• nosnost – 3,5 tun;
• objem 17 m3.

Často kladené otázky o rozměrech nákladních vozidel

Jaké jsou rozměry nákladu pro nákladní automobily?

Rozměry těchto vozidel se rozumí fyzické vlastnosti nákladu a přeprava pro jeho přepravu. Mezi tyto parametry patří hmotnost, objem, výška, šířka a délka nákladu. Tyto vlastnosti jsou faktorem, který hraje klíčovou roli při výběru vozidla. Stojí za zmínku, že každé vozidlo má určitá omezení týkající se rozměrů nákladu.

Jaké typy těchto vozidel existují podle jejich nosnosti?

Podle tonáže se rozlišuje:

• 0,5–2 t – malé;
• 2–5 t – střední;
• do 16 t – velké;
• od 16 t – super těžký.

Pro dopravu v rámci města a do přilehlých sídel jsou využívány především lehké nákladní vozy. Na dlouhé vzdálenosti jsou vhodná vozidla 2-4 typů, schopná přepravit maximální počet sedadel na jednu cestu.

V jakých případech je nákladní doprava z důvodu rozměrů zakázána?

V souladu s pravidly silničního provozu je přeprava zavazadel zakázána, pokud přepravované předměty vyčnívají o více než 100 cm nad rozměry vozidla nebo blokují vnější světlomety, odrazky, identifikační/registrační značky. Odstavce 23.3 a 23.4 předpisů se však vztahují pouze na jednoduché, bezpečné náklady, které mohou způsobit újmu řidiči a ostatním pouze za určitých okolností.

Jaká je pokuta za porušení rozměrů karoserie kamionu?

Správní odpovědnost může být uložena na vlastníka vozu a řidiče. Výše pokut pro jednotlivce je až 2 500 rublů, pro úředníky – až 20 000 V případě překročení zatížení nápravy a porušení požadavků na přepravu nadrozměrného nákladu jsou sankce pro právnické osoby až 500 000 rublů. Některé legislativní akty rovněž upravují odnětí práva řídit vozidlo.

Jaká je pokuta za porušení rozměrů karoserie kamionu?

Rozměry nákladní dopravy jsou nejdůležitějším faktorem její praktické aplikace. Správně zvolené rozměrové charakteristiky zvyšují bezpečnost silničního provozu, zaručují efektivitu nakládacích a vykládacích operací a rozvozu přepravovaných předmětů a snižují negativní dopady na povrch vozovky. Porušení požadavků na rozměry s sebou nese prostoje a sankce. Proto je při výběru nákladního vozidla bezpodmínečně nutné dodržovat zavedené normy a doporučení. Pouze v tomto případě lze věřit v efektivní provoz dopravy a bezpečnost silničního provozu.

• buldozery (11)
• Nákladní auta (34)
• Nakladače (24)
• Jeřáby (23)
• Vybavení skladu (3)
• Speciální vybavení (50)
• Bagry (27)

Zaměstnanci odvětví logistiky a spedice označují rozměry nákladního automobilu rozměry přívěsů a návěsů, nikoli vozidlo jako takové. Faktem je, že téměř všechny klíčové charakteristiky budoucího tranzitu závisí na objemu stanových, chlazených, izotermických a otevřených vícekolových konstrukcí.

K přepravě jsou pravidelně odesílány nejen standardní balené položky inventáře, ale i nestandardní objekty se složitými konfiguracemi. Generátory, transformátory, dlouhé trubky, vrtné soupravy, zemědělské stroje – pro každou z uvedených věcí si musíte vybrat své vlastní vozidlo, které zvládne úkoly, které jsou mu přiděleny.

Klasifikace nástaveb nákladních automobilů

Moderní nákladní automobily jsou vybaveny širokou škálou modulů karoserie – všechny části tohoto typu mají svou vlastní, spíše úzkou specializaci:

• všeobecné použití – palubní plošina vyrobená z kovu a dřeva, umožňující přepravu téměř veškerého zboží a materiálů, s výjimkou tekutých;
• skládka – celokovové bedny naložené sypkými a polotekutými látkami, které nevyžadují opatrnost při vykládce;
• cisterny – mohou přepravovat a sloužit jako dočasné úložiště vodnatých látek, ale i různých plynů;
• plnohodnotné dodávky – používané jako běžné „palubní“ dodávky, ale pro produkty, které potřebují ochranu před vnějšími vlivy.

Na moderní těžký nákladní automobil lze připojit téměř jakoukoli nástavbu (pokud výrobce počítal s možností takové výměny).

Rozměry nákladního auta

Rozměry nákladních automobilů (výška, šířka, délka, objem a rozměry korby) zdvih od 1 do 10 tun

Nejoblíbenější jsou lehká vozidla. Používají se v široké škále aplikací, od zemědělství a malých podniků až po stavební a komerční renovace. Farmáři přepravují své produkty v takových vozidlech a týmy se dostávají na místa a vezou s sebou kompletní sady všech druhů těžkých nástrojů a materiálů. Máme i odpovídající vozidla – ve vozovém parku logistické společnosti Tochka-Tochka zaujímají zvláštní místo, účastní se klasických tranzitů na krátké a střední vzdálenosti.

1. “Podpatek”

Známé „Cheburashkas“, které jsou v provozu s majiteli malých soukromých obchodů a minimarketů. Používá se pro dodávky malého množství zboží a materiálů v městském a meziměstském formátu. Jsou vybaveny nástavbovými moduly v podobě klasických dodávek a chladniček, které pojmou až 4 standardně balené palety. Díky optimálním rozměrům (1,2 × 1 × 1,2 m) se cítí skvěle nejen na poloprázdných silnicích, ale i v hustém provozu.

2. Minivan

Trochu vážnější vozidlo, o jehož koupi se starají malí a střední podnikatelé. Používají se k organizaci tranzitu po městě nebo mezi blízkými osadami. Mohou být také vybaveny konstrukcí dodávky nebo chladničky, v závislosti na funkčním účelu vozidla. Najednou zvednou asi 1000 kg – dobrý výsledek, zvláště s ohledem na velikost vozu (3 × 2 × 1,8 m).

3. “Gazelle”

Jakákoli tabulka s rozměry nákladních automobilů obsahuje popis slavného vývoje ruské společnosti GAZ. Faktem je, že tento poloužitkový vůz má neuvěřitelnou míru všestrannosti. V závislosti na konfiguraci jej lze použít k přepravě inventáře i cestujících. Vozidlo je vybaveno tradičními markýzami, dodávkami, valníky a ledničkami a následně slouží k rozvozu středně velkého množství zboží a materiálů. Jeho celkové rozměry jsou 3,2 × 2 × 2 m.

4. “Farmář”

Zvláštní modifikace Gazely, která může fungovat také jako stan, dodávka nebo palubní konstrukce. Jeho nosnost se pohybuje kolem 1 200 kg – na stroj s víceméně standardními rozměry (3,2 × 2 × 2 m) dobrý výsledek. Do nástavby lze umístit až standardizovaných palet a v kabině budou kromě řidiče ještě čtyři lidé. Tedy kromě zboží a materiálu vozidlo veze i doprovodné osoby. Proto s ním raději pracují stavební a opravárenské týmy.

5. Rozšířená Gazela

Téměř univerzální auto, používané doslova všude. Vyznačuje se optimálními rozměry (4,2 × 2,1 × 2,1 m), zvedne až 1,2 tuny, lze jej snadno vybavit markýzami, dodávkami, prkny a ledničkami. Vynikající pro přepravu středních nákladů. Pravidelně se také účastní všech druhů stěhování – masivní hlavní oddíl pojme všechny druhy nábytku a velké domácí spotřebiče (včetně ledniček namontovaných ve stoje, jak doporučují výrobci).

6. Dvoutunové vozy

Rozsáhlá třída vozidel, která zahrnuje tak oblíbené řady jako Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Citroen Berlingo First a například GAZ-2752 Sobol. Jejich nosnost 2000 kilogramů je zajištěna především působivými celkovými vlastnostmi (4,6 × 2,1 × 2,1 m).

Může spolupracovat s plachtovými, valníkovými, dodávkovými a chlazenými jednotkami a pojme až šest univerzálně balených palet. Používají se k řešení klasických spedičních a logistických problémů za účelem tranzitu zboží a materiálů na střední vzdálenosti.

7. Rozměry nákladních automobilů (šířka, výška, objem, rozměry korby) určených pro přepravu 3t zásilek

Další typ s neuvěřitelnou mírou všestrannosti. Vozidla zařazená do této skupiny jsou vynikající pro přepravu většiny nákladů. Mohou se podílet na stěhování bytů, přičemž jsou využíváni k dodání velkoformátového nábytku a těžkých domácích spotřebičů.

Markýzy, dodávky, bočnice a chladničky (5,2 × 2,2 × 2,2 m) pojmou pět až sedm standardních palet v závislosti na konfiguraci a vybavení vozidla. Kromě toho moduly odvádějí vynikající práci při přepravě příliš vysokých nebo příliš dlouhých předmětů.

8. Pětitunové

Tato třída zahrnuje tak oblíbená vozidla mezi logistiky a dopravci, jako jsou DAF a KAMAZ. Mohou být vybaveny buď markýzou nebo valníkem, stejně jako konstrukcí dodávky nebo chladírenského přívěsu. Ideální pro střední a velké podniky, které pravidelně řeší problémy spojené s potřebou přepravy vyrobených produktů. Do kabin o rozměrech 6,2 × 2,2 × 2,2 m se snadno vejdou předem zabalené kovové bloky, dřevěné desky a různé trubky. Navíc se vám tam vejde asi 10 palet, což jsou obaly na zabalené inventární položky.

9. “ZIL”

Další klasická pětitunovka, vyznačující se neuvěřitelnou mírou všestrannosti. Funguje také s valníky, ledničkami, markýzami a dodávkami – přívěsy se liší v závislosti na konfiguraci vozidla. Určeno pro rozvoz převážně těžkých předmětů. Má optimální rozměry – 6 × 2,2 × 2,2 m. Je v provozu u řady soukromých společností a pravidelně se používá k řešení tradičních logistických nebo spedičních problémů. Obchody zpravidla taková vozidla nepotřebují.

10. “Býk”

Automobil, který je spolu s Gazelou také ve všech tabulkách s celkovými rozměry nástaveb. Zaměstnanci všech druhů organizací jej milují především pro jeho všestrannost, provozní jednoduchost a snadnou údržbu. Toto vozidlo pracuje s jakýmkoliv typem tažených konstrukcí, přičemž na palubu vezme až 5000 kg balených nebo paletizovaných položek inventáře. Jeho rozměry jsou 6 × 2,2 × 2,2 m.

11. „Lawn Next“

Nákladní automobil domácí výroby, jehož výroba byla založena na základnách slavného Gorkého automobilového závodu. V závislosti na individuálních požadavcích a potřebách zákazníka může být vybaven výklopnými, dodávkovými, palubními nebo chlazenými kabinovými jednotkami. Rozměry se pohybují kolem 6 × 2,2 × 2,2 m Vozidlo je vhodné pro řešení problémů spojených s nutností přepravy těžkých, masivních nebo konfiguračně nestandardních předmětů na střední a dlouhé vzdálenosti.

12. „DAF“ „IVECO“ „MAN“

Klasické desetitunové kamiony, které jsou ve výzbroji jakékoliv více či méně velké expediční či logistické značky. Pojme až 10 vybavených palet a dodávají se kompletní s dodávkami, markýzami, bočnicemi a chladničkami. Díky optimálním celkovým rozměrům (8 × 2,45 × 2,45) si hravě poradí s dodávkou tvarových kovových výrobků, dlouhých trubek a prodloužených dřevěných desek. Podílejí se také na stěhování bytů.

13. Vozy se zvedacími plošinami

Extrémně široká třída vozidel a každé vozidlo v ní zahrnuté musí být podrobně prozkoumáno. Takové modely mají jednu skutečně důležitou konstrukční výhodu. Jsou vybaveny unikátními zvedacími a zvedacími mechanismy, které značně usnadňují a urychlují proces nakládky a vykládky.

Zpravidla se na ně instalují pouze stan, dodávka a chladicí jednotky, protože nemá smysl mít palubní jednotku. Podobná vozidla se používají na různých typech distribučních cest.

Rozměry zdvihu nákladní dopravy od 20 tun

Logistické expedice organizované za účasti dodávek jsou mnohem výnosnější podniky ve srovnání s leteckou a železniční dopravou. Umožňují používat tradiční dvacetitunové nákladní vozy – nákladní tahače, vyznačující se vysokou manévrovatelností a vynikající průchodností terénem.

Karoserie takových vozidel jsou konstruovány pomocí unikátních technologií. Výsledkem je spolehlivý box, který dokáže ochránit položky inventáře před vnějším mechanickým poškozením, špínou, větrem, prachem a srážkami.

1. Eurotent

Klasický euro náklaďák 13,6 × 2,45 × 2,45 m, objem konstrukce přívěsu kolem 82 m3. Nalodí až 20 tun různého nákladu a účastní se tranzitu zboží a materiálů na velké vzdálenosti. Může být vybaven chladicími jednotkami a tepelně izolačními panely pro práci s potravinářskými i nepotravinářskými produkty, které vyžadují speciální teplotní a klimatické podmínky. Používá se všude, včetně hlavního nástroje zahraničního obchodu.

2. Mega náklaďák

Efektnější bratr tradičního Euro stanu, jehož rozměry jsou 13,6 × 2,45 × 2,70 m. Do hlavního nákladového prostoru tohoto vozidla se nacpe asi 90 metrů krychlových zboží a materiálu. V souladu s tím se nosnost zvyšuje na 22000 XNUMX kilogramů.

Externě se jedná o standardní plachtový návěs vybavený rovnou podlahou. Umožňuje přepravit až 33 evropských a 26 finských palet. Své uplatnění nachází v různých oblastech logistiky a spedice. Podobná vozidla jsou přítomna i ve vozovém parku společnosti Tochka-Tochka.

3. Jumbo

Unikátní konstrukce ve tvaru L s lomenými rámy. Vyznačují se především zmenšeným průměrem kola. Výška těchto vozíků a strojů od země je standardní – kolem 2,45 a 3,0 m. Délka a šířka jsou 4,2 + 9,6 (hlavní a doplňkové části) a 2,45 m. Toto vozidlo pracuje především s různým lehkým, ale extrémně objemným zbožím. Je vybavena specializovanými nakládacími a vykládacími jednotkami umístěnými vzadu, na boku nebo na střeše.

4. Mega kombi

Hlavní předností prezentovaného typu nákladního automobilu je samozřejmě jeho vynikající nosnost, která umožňuje zvýšit produktivitu logistických operací. Masivní kabina 100 m22 m pojme asi 30 tun skladových položek, což odpovídá více než XNUMX standardním europaletám. Podobná zařízení jsou v provozu u mnoha velkých spedičních a kurýrních korporací. Účastní se meziregionálních a mezinárodních dodávek, i když převážně jako součást konvojů. Taková vozidla mohou řídit jen ti nejzkušenější řidiči.

5. Objem nákladního vozidla vm3 – charakteristika mega závěsu

Klasický silniční vlak skládající se z přímého nákladního vozu (8,0 × 2,45 × 2,95 m) a přívěsné konstrukce (8,0 × 2,45 × 3,0 m). Do stroje o objemu 120 cm25 se vejde asi XNUMX tun balených nebo paletizovaných inventárních položek.

Silniční vlaky jsou aktivně využívány za účelem relativně rychlé a co nejbezpečnější přepravy objemných, ale lehkých průmyslových výrobků. Poslední jmenované jsou všechny druhy polštářů, přikrývek, balíků vlny, čalouněného nábytku atd. Zásoby se nakládají zezadu, z boku nebo přes střechu, v závislosti na konfiguraci vozidla.

6. Lednička

Tradiční lednice používaná k řešení problémů spojených s přepravou zboží vyžadujícího speciální manipulaci. Vybaveno jednotkami klimatizace, které udržují optimální teplotní podmínky uvnitř klíčových oddílů. Optimální rozměry (13,6 × 2,45 × 2,60 m) umožňují umístit do kabiny až 86 metrů krychlových a 20 tun potravin nebo nepotravinových produktů. Po celou dobu jízdy bude v hlavním prostoru generována teplota -20 °C až +12 °C.

7. Izoterma

O něco méně funkční obdobou lednice je stroj obložený izotermickými tepelně izolačními deskami. Nejsou v ní žádné chladicí jednotky, takže požadovaný teplotní režim se nevytváří, ale pouze udržuje, a to po relativně krátkou dobu. Rozměry konstrukce se pohybují kolem 13,6 × 2,45 × 2,60 m. Dovnitř lze umístit až 20 tun inventáře (jako je tomu u běžného evropského sklápěcího vozu).

8. Nízká plošina

Tradiční vlečná síť, charakteristická především svou délkou. Jeho průměrné rozměry jsou 11/20 × 2,45 × 3,7 m Hlavní výhodou je tonáž – platforma vozidla bez problémů unese 93tunové zatížení. Pravda, speditéři a logistici používají tento stroj pouze k práci s produkty, které nevyžadují ochranu před nejrůznějšími fyzikálními a klimatickými vlivy. Není zde žádná markýza nebo alespoň bočnice, takže zboží a materiály trpí větrem, špínou, srážkami a prachem.

9. Kontejnerová loď

Další jednoduchá otevřená platforma určená k přepravě standardních přepravních kontejnerů. Díky optimálním celkovým rozměrům (12,6 × 2,5 × 3,0 m) odveze na místo dva 20stopé moduly najednou. Vyskytuje se výhradně v zemích, jejichž zahraniční obchodní aktivity doplňují námořní zásilky.

Závěr

Rozměry nástavby (objem, délka, šířka, výška, rozměry přívěsu atd.) jsou výčtem mimořádně důležitých údajů, které značně usnadňují práci odborníkům z oboru logistiky. Díky znalosti přesné konfigurace vozidla si odborník může vybrat vhodný produkt a vykonávat svou práci na maximální úrovni kvality.