One Brush Sparks – Fórum

Možná méně lpí. Stává se, že pružina má o něco větší průměr než objímka a nemůže se volně pohybovat, sevřená stěnami. A proto nemůže poskytnout dostatečný tlak, protože se kartáček opotřebovává a někdy tlačí slabě už od začátku.

P.S. Ano, málem bych zapomněl – možná je toto hnízdo zdeformované, nebo uvnitř pokryté špínou a v důsledku toho se ani nový kartáč nemůže po hnízdě volně pohybovat a zasekává se. Zůstává v polozavěšené poloze a kontakt s kolektorem je slabý.

Naposledy upravil Alex9797; 07.09.2016 v 13:16.

Čestný občan KAZUS.RU
Registrace: 08.10.2007
Příspěvky: 2,760
Poděkování: 1,105 XNUMX
Děkuji 1,037 569krát v XNUMX XNUMX zprávách
Re: Jeden kartáč jiskří

Žádný! Vyměnil jsem to za nové. Stiskl jsem prstem: pružina se vymáčkne, vložím: podíval se. V držáku kartáčů, který je umístěn na čepech, je kartáč. Vše je vidět. Není to první výměna, než bylo vše v pořádku. A hlavně tam nebyl kartáček vůbec opotřebovaný.

Čestný občan KAZUS.RU
Registrace: 23.10.2007
Adresa: Velikiye Luki
Příspěvky: 2,937
Poděkování: 729 XNUMX
Děkuji 1,853 880krát v XNUMX XNUMX zprávách
Re: Jeden kartáč jiskří
zkontrolujte vinutí statoru

Čestný občan KAZUS.RU
Registrace: 08.10.2007
Příspěvky: 2,760
Poděkování: 1,105 XNUMX
Děkuji 1,037 569krát v XNUMX XNUMX zprávách
Re: Jeden kartáč jiskří
Z hlediska? Mám zavolat?

Čestný občan KAZUS.RU
Registrace: 23.10.2007
Adresa: Velikiye Luki
Příspěvky: 2,937
Poděkování: 729 XNUMX
Děkuji 1,853 880krát v XNUMX XNUMX zprávách
Re: Jeden kartáč jiskří
zkontrolujte izolační odpor a indukčnost vinutí

Čestný občan KAZUS.RU
Registrace: 20.08.2010
Adresa: Dnepr
Příspěvky: 8,565
Poděkování: 5,041 XNUMX
Děkuji 10,615 3,604krát v XNUMX XNUMX zprávách
Re: Jeden kartáč jiskří
Zkusme uvažovat logicky:

To znamená, že oběma kartáči protéká stejný proud, ať je jakýkoli, bez ohledu na jeho tvar a velikost. To znamená, že z elektrického hlediska jsou oba kartáče ve stejných podmínkách, což potvrzuje toto:

Nerovnoměrnost proudů by mohla vzniknout, pokud by se na některé části obvodu stator-rotor-stator objevil únik do země. Ale i toto mizí:

Ukazuje se, že všechny verze s vadami vinutí byly pokryty měděnou nádrží?
A zbývá jen mechanika:
1. Slabý přítlak kartáče
2. Křivý kartáč
3. Podělaný materiál štětců (by bylo zajímavé je vyměnit)

Ale vnitřní hlas naznačuje, že je možný i jiný důvod.
Jedním z důvodů jiskření kartáče je velké samoindukční emf při otevření lopatky komutátoru. V některých případech se takové jiskření může rozvinout v kruhový požár.
V našem případě jiskří pouze jeden kartáč. To znamená, že existuje asymetrie. Předpokládejme, že v jedné z botek statoru došlo ke zkratu?
Potom se bude chování vinutí rotoru lišit v závislosti na tom, v jaké blízkosti se nacházejí. Nebo spíše v závislosti na jejich orientaci vzhledem ke každé botě. Jak se rotor otáčí, všechna jeho vinutí střídavě procházejí kolem obou botek. Ale kartáče nemění polohu vzhledem k botám.
Bylo by tedy logické předpokládat, že nerovnost bot (v důsledku krátkého vinutí v jedné z nich) je důvodem nerovnoměrného chování kartáčů. To znamená, že každá deska komutátoru rotoru se otevírá na obou kartáčích za různých podmínek, s různým vlastním indukčním emf.

Rozdíly v botách nemusí být způsobeny pouze zkratem ve vinutí. Vezmeme-li v úvahu, že popisovaná bruska je již stará, opotřebovaná, tak během této doby může snadno dojít k jednostrannému opotřebení ložisek na hřídeli rotoru. Bočního zatížení je totiž víc než dost a ložiska nevydrží věčně.
A mezera mezi rotorem a patkami statoru je malá. Proto i mírné jednostranné opotřebení ložisek může do mezer znatelně vnést asymetrii. A pak bude jedna bota dále a druhá blíže ke kotvě. V tomto případě se vzájemná indukčnost může výrazně změnit a to může způsobit i důsledky, které jsem popsal výše.