Mitsubishi Outlander 3. generace nejde nastartovat

Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.

usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko

systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

stiskněte tlačítko 1

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

stiskněte tlačítko 2

aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem

vložte klíč a 3x jím otočte

podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy Outlanderu (3. generace), při kterých motor v zimě nebo v létě nestartuje, s přihlédnutím k předchozím událostem.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Mitsubishi Outlander s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud není skříň po zapnutí zapalování přepnuta do režimu P (parkování).

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP

• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště

• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Outlander vyrobené 2013-2015. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorovat jiskru svíčky a startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Outlander s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).

Mitsubishi Outlander vyžaduje pro normální provoz vozu funkční 12voltovou baterii. Nejen, že zajišťuje vysoký elektrický proud potřebný k nastartování motoru, ale pomáhá také k napájení příslušenství, palubních počítačů a senzorů. Co se tedy stane, když je baterie příliš slabá?

Mitsubishi Outlander – (rebinworkshop / Shutterstock)

Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Mitsubishi Outlander jsou pomalé protáčení, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu nastartovat motor. Nejčastějšími příčinami vybité baterie v Outlanderu je degradace vnitřní baterie v důsledku stárnutí a špatného alternátoru, ale může být také způsobena parazitním odběrem a ponecháním vozidla zaparkovaného na dlouhou dobu.

1. Pomalý start motoru

12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Mitsubishi Outlander. Aktivuje startér, který roztáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může velmi pomalu protáčet a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.

Příznak: Pomalý zvuk startování motoru.

2. Kliknutí a žádné spuštění

Hlavním důvodem cvakání a nestartování v Mitsubishi Outlander je slabá baterie. Pokud při pokusu nastartovat auto uslyšíte cvaknutí vycházející z motorového prostoru, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje hodně proudu k protáčení motoru, zatímco světlomety a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud, takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Outlanderu funguje dobře.

3. Blikající světla na palubní desce

Dalším příznakem vybité baterie ve vašem Outlanderu je blikání světel na palubní desce a/nebo časté cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud baterie není dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se tak sníží, že nebude schopno správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může pocházet z relé v pojistkové skříni nebo solenoidu spouštěče.

Příznak: Rychlé cvakání

Jak zkontrolovat baterii v Outlanderu

Nejjednodušší způsob, jak otestovat 12V baterii v Outlanderu, je změřit napětí multimetrem. Zdravá baterie by měla mít při plném nabití napětí 12.6 V nebo více. Mějte ale na paměti, že voltmetr vám poskytne pouze hrubou představu o stavu baterie. Někdy baterie s napětím vyšším než 12.4 V nemusí být schopna dodat dostatek proudu pro nastartování motoru.

Viz také:
Motor ventilátoru Mitsubishi L200 nefunguje – příčiny a diagnostika

Test poklesu napětí: Při pokusu o nastartování motoru můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii. Pokud napětí příliš poklesne, pod 10 voltů, vaše baterie není dostatečně nabitá k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku degradace vnitřní baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Outlanderu a nedobíjí baterii správně.

Jak rychle nastartovat Outlander

Abyste vyloučili vybitou baterii, nejlepším řešením je nastartovat svůj Outlander pomocí startovacích kabelů a dobré baterie z jiného vozidla nebo zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

Požadavky: Obě vozidla by měla mít vypnuté motory a převodovku v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie Outlander.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé, nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Outlanderu.
   Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Outlanderu může způsobit zapálení hořlavých plynů z baterie jiskrami.
5. Spusťte svůj Outlander.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování! Vždy existuje riziko požáru generátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor dárcovského vozidla běží během nouzového startování. Proto se doporučuje při startování Outlanderu z externího zdroje vypnout motor dárcovského vozidla.

Doporučené video

Vyměňte vybitou baterii

Pokud je baterie ve vašem Outlanderu příliš slabá a rychle se vybíjí po dobití chvíli chodu motoru nebo pomocí nabíječky baterií, je čas starou baterii vyměnit. Jen se ujistěte, že jste vyloučili jakýkoli jiný problém, jako je například vadný alternátor, a nechte baterii řádně otestovat, než utratíte peníze za novou.

1. Nejprve odpojte záporný pól baterie.
2. Poté odpojte kladný pól baterie.
3. Odšroubujte všechny upevňovací šrouby a vyjměte baterii.
4. Očistěte odpojené svorky a povrch pod baterií.
5. Vložte do nové baterie.
6. Zašroubujte všechny šrouby a utáhněte je. Ujistěte se, že je baterie pevně usazena.
7. Nejprve připojte kladný pól baterie.
8. Poté připojte záporný pól baterie.
9. Naneste na svorky silikonové mazivo, abyste zabránili korozi.

Viz také:
Vibrace na volantu Mitsubishi L200 příčiny a diagnostika

Doporučené video

Příčiny vybité baterie

Degradace vnitřní baterie

Hlavním důvodem vybíjení baterie v Mitsubishi Outlander je její vnitřní degradace v důsledku stárnutí. Většina baterií má životnost 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud je vozidlo provozováno především v horkém klimatu.

Vadný generátor

Generátor v Outlanderu přeměňuje mechanickou energii motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud generátor selže a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozu se přenese na baterii. To rychle vybíjí baterii, protože ji již nenabíjí alternátor. V tomto případě není potřeba vyměňovat baterii.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat alternátor, je změřit napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

Pokud při zapínání příslušenství ve vozidle vidíte více než 13.5 V a méně než 15 V bez výrazného kolísání, alternátor funguje normálně.

Parazitní remíza

Pokud váš Outlander nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní trakce také vybít baterii pokaždé, když opustíte auto přes noc. Parazitní spotřebu lze kontrolovat pomocí multimetru, který umí měřit proud.

Zaparkováno na dlouhou dobu

Autobaterie vyžadují pravidelné dobíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Outlander stojí několik měsíců v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jednou týdně jezdit autem alespoň 30 minut.

Špatné připojení baterie může způsobit příznaky slabé baterie

Je možné, že baterie ve vašem Mitsubishi Outlander je v dobrém stavu, ale dodávka proudu byla přerušena kvůli špatnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie. Pokud náhle zhasnou všechna světla a příslušenství ve vašem autě, může to být způsobeno špatným připojením.

Viz také:
Kontrolky na palubní desce Mitsubishi Outlander blikají a nestartují – důvody a jak to opravit

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je poměrně častým problémem, zejména pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může způsobit ztrátu kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatek proudu pro nastartování motoru, můžete při pokusu o nastartování motoru slyšet pouze cvaknutí ze startéru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda problémy se startováním vašeho Outlanderu souvisí se znečištěnými vývody baterie, budete je muset prozkoumat. Zvedněte plastové kryty svorek a zkontrolujte známky koroze. Pokud najdete bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné jiné praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, ale jednoduše ji vyčistit.

Pokud je na svorkách baterie příliš velká koroze, znamená to, že baterie je na svých posledních nohách a je čas začít hledat novou baterii.

Vyčistěte kontakty baterie.

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, který dokáže odstranit korozi z vývodů baterie vašeho Outlanderu za méně než minutu. Nalijte na rezavé svorky horkou vroucí vodu a koroze se jednoduše rozpustí. Provádějte tyto svorky po jedné a nedovolte, aby se loužička vody na horní straně baterie dotkla obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Mitsubishi Outlander, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořádek je velmi důležitý. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleští. Poté můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se nedotkli obou svorek kovovým nástrojem, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Špatné uzemnění může způsobit příznaky slabé baterie

Co je uzemnění?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Outlanderu, což se nazývá zem. Motor také vyžaduje uzemnění, aby fungoval, ale způsob montáže motoru brání protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli nevodivým, pryží izolovaným uložením motoru). K tomuto účelu se pro připojení motoru a podvozku používá zemnící sběrnice/vodič.