Leštění karoserie, ceny a vyplatí se to dělat? — na DRIVE2

Mnoho myček však při své práci používá bezkontaktní chemikálie. Auto umyje perfektně, ale ve složení je to opravdová alkálie o dost vysoké koncentraci. Bezdotyková chemie si dobře poradí nejen se špínou, ale i s lakem: barva laku se postupně zakalí, chromované a plastové díly oxidují a tmavnou a začnou se časem odlupovat.

Výsledkem je, že vůz nejen ztrácí svůj reprezentativní vzhled, ale stává se také náchylnější k negativním vlivům životního prostředí.

Celkově vzato je to smutný pohled.
Proto je služba „leštění karoserie“ mezi majiteli automobilů tak oblíbená.

Leštěním karoserie se vady odstraní a ne zamaskují!

oděrky, skvrny na laku, ke kterým dochází v důsledku mechanického namáhání nebo kontaktu s jinými vozy;
“cizí” lak na karoserii včetně označení;
praskliny a škrábance až do hloubky 40 mikronů;
šmouhy po nekvalitním mytí, leštění karoserie amatérskými nebo „lidovými domácími“ prostředky;
prachové částice, které se usadily na laku během lakování;
drsnost, kvůli které není lak dostatečně hladký a příjemný na dotek.

Všechny tyto problémy lze vyřešit profesionálním leštěním karoserie.

Leštění karoserie nebo detailování

Téměř každý majitel vozu v jednu chvíli přijde na to, že leštění karoserie je nutností. A často naráží na nabídky detailingu. Zní to solidně, moderně, krásně.

Pokud chcete kompletně aktualizovat své auto, pak potřebujete detaily. Tato služba zahrnuje celou řadu služeb: od chemického čištění interiéru až po optiku. Výsledný vůz nebude ostuda prezentovat na mezinárodní výstavě.

Ale pokud je úkolem jednoduše vyleštit karoserii, pak není vaše věc detailování.

Některé firmy záměrně nabízejí leštění karoserie aut pod rouškou detailingu. Ale v takových salonech je kvalifikace zaměstnanců velkou otázkou. Za krásnými nápisy a trendy slovy se často skrývají neprofesionální, nezkušení řemeslníci, kteří mají jen matnou představu o rozdílu mezi „tekutým sklem“, voskovou leštěnkou a keramickým povlakem Ceramic pro 9h.

Jak pochopit, že jednáte s profesionály

Stále častěji se v běžných myčkách setkáváme s cedulí s nápisem „leštění karoserie“. Ale v 90% případů je tato situace na pokraji absurdity, protože pro kvalitní leštění vozu je nutné:
Speciální mikroklima
Žádná vlhkost a speciální osvětlení
Žádné suspendované částice ve vzduchu
V myčce není možné tyto podmínky dodržet, vyžaduje to samostatnou, pečlivě promyšlenou místnost.

Dobrá služba vám určitě všechny materiály ukáže, vysvětlí, jak fungují a čím se liší od ostatních. Navíc budou volit slova, která budou srozumitelná i začátečníkovi. A cenovka bude uvedena přísně bod po bodu: kolik a za co. Jednoduše vám nezbudou žádné otázky.

Leštění vs. ochranný nátěr: Jaký je rozdíl?

Abrazivní obnovovací leštění.
Za prvé, leštění karoserie je restaurátorský postup, který využívá látky obsahující abraziva a mikroabraziva.

Populární mýtus: leštěním karoserie se ztenčuje vrstva laku.

Ve skutečnosti existuje riziko, když se obrátíte na neprofesionály pro leštění. Není neobvyklé, že takovéto myčky odbrousí 50 % laku (vrstvy laku) a následně vůz poprvé a naposledy vyleští. Je to, jako když člověku sloupne kůži a pak mu nabídne relaxační masáž a popřát mu dlouhý život.

Profesionální přístup k leštění karoserie je doslova matematický výpočet, ve kterém je hlavní hodnotou tloušťka laku vašeho konkrétního vozu. S ohledem na tento údaj bude vypočítán stupeň nárazu, budou provedeny přípravné práce a bude proveden samotný postup leštění.

Ochranný kryt.

Vždy je snazší chránit než obnovovat. Jednoduchý příklad: vezměme si zcela nové, právě zakoupené auto. A ošetříme to tím nejjednodušším prostředkem – tekutým sklem (jednoduché neznamená neúčinné). Po několika měsících používání se jeho vzhled bude výrazně lišit od vzhledu podobného vozu, který není chráněn speciálními prostředky.

A věda nestojí na místě. Dnes mají řemeslníci k dispozici nejmodernější nářadí, které dokáže nejen ochránit váš vůz před mnoha negativními dopady, ale také výrazně prodloužit dobu trvání této ochrany.

Leštění karoserie pomocí přípravků na keramické bázi je nejmodernější a nejoblíbenější službou. Například Ceramic Pro 9H dokáže snížit poškození vozu o 30–60 % v závislosti na počtu nanesených vrstev. Fantazie? Žádný. Každodenní život

Proč “PolishingAuto.ru”

Ochranné leštění karoserie (ochranné nátěry) 10 druhů, včetně těch na bázi křemene, keramiky, nanopolymerů a tzv. „tekutého skla“;
Restaurační abrazivní leštění karoserie nejlepšími materiály pro odstranění škrábanců a obnovení „továrního“ lesku: FESTOOL, Menzerna a EXTREME PLUS atd.
Ošetření karoserie na ochranu proti poškrábání a chemickým vlivům s nanokeramikou CERAMIC PRO 9H .
Komplexní leštění karoserie: s odstraněním škrábanců a následnou ochranou laku křemennými povlaky. Leštění optiky a světlometů, nanášení nátěrů na skleněné a plastové díly;
Čištění syntetickou hlinkou a odstraňování zákalu, vosku nebo jiných zbytků leštidla při současném obnovení lesku pomocí mikroabrazivní antihologramové pasty, která neodstraní více než 1 mikron (méně než 1 %) vrstvy laku – to zajišťuje vysoce kvalitní nanesení jakéhokoli ochranného nátěru, aniž by došlo k naředění laku;
Aplikace nátěru AQUAPELL (proti dešti) na sklo se zárukou zachování vlastností až 10 měsíců;

Našim klientům nabízíme všechny druhy ochranného a obnovovacího leštění karoserií automobilů, které lze nalézt pouze v Moskvě! Pokud se na trhu objeví nový leštící produkt nebo technologie, pak nabízíme i odpovídající službu.

Co vaše auto získá?

Lesk: bezchybně hladký, lesklý povrch, žádné vady

Ideální povrch: žádné oděrky nebo škrábance. Při abrazivním leštění automobilu se povrch ošetří velkými částicemi, poté středně velkými brusivy a nakonec dokončovací pastou;

Odolnost proti poškrábání: po vyleštění karoserie vozu nanokeramikou, která je 2-3x pevnější než jakýkoli lak auta. Produkty interagují s „nativní“ barvou na molekulární úrovni, vyplňují póry a vytvářejí ochranný „brnění“;

Ochrana: žádné drobné škrábance, odolnost vůči solím, alkáliím, UV záření po ochraně těla nanostrukturními materiály;

Vynikající viditelnost: optika vozu bez škrábanců a zakalení.

Důležité! Nepoužíváme „chemii pro domácnost“ ze sortimentu prodejen autokosmetiky, pracujeme s profesionálními směsmi na bázi keramiky, křemene a oxidu křemičitého, které nelze koupit „z regálu“ u regionálních prodejců. Plně profesionální leštění karoserie.

Ochranná léčba. Vydrží od 6 do 24 hodin v závislosti na počtu vrstev a použitém materiálu.
Výsledek: vaše auto jiskří, jako by právě sjelo z montážní linky.

Zotavení. Trvá od 12 hodin v závislosti na složitosti. V podstatě se jedná o obnovovací abrazivní leštění automobilu.
Výsledek: byly tam nějaké škrábance? To nemůže být!

Komplexní zpracování: individuálně
Částečná měkká obnova prvků: jednotlivě.

Poskytujeme záruku 1 rok.
A hned se nabízí otázka: „Stop! Proč jen rok? Další salon mi slíbil 5 let! A také leštění karoserie!

No, co se tady dá říct? Pokud vám nějaká společnost opravdu chce prodat ne zrovna levnou službu leštění aut, Bude vám slíbeno 5 nebo 10 let. Žádný problém. V takovém návrhu nemůže být žádná skutečná odpovědnost.

Naše záruční doba je naprosto spravedlivá. Byl instalován po testech, které byly provedeny v Moskvě a Moskevské oblasti. V těchto oblastech lze po ošetření zaručit, že nátěr vydrží jeden rok. Co se stane dále, závisí na typu leštění (ochranného nátěru) a počtu vrstev. Někdy skutečná životnost ochranného nátěru bez korekce dosahuje až 3 let! Naši klienti jsou o tom přesvědčeni z vlastní zkušenosti.

Garantujeme minimálně tři cykly hloubkového leštění karoserie, pokud jste dříve kontaktovali náš servis.
Po servisu na jiném místě lze možnost opakovaného leštění zjistit pouze při kontrole!

Kromě samotného leštění provádíme ochranné nátěry, abychom zachovali výsledky leštění co nejdéle.

Naše stránka DRIVE2:

<b>Restaurační, ochranné, abrazivní leštění automobilů</b>

Na internetu najdete spoustu názvů pro leštění aut: abrazivní, obnovovací, ochranné, keramické, tekuté sklo atd. Všechna tato nová jména zavádějí majitele aut. Zkusme přijít na ty nejběžnější.
Restaurační leštění. Samotné leštění nemá žádné obnovovací vlastnosti pro ošetřovaný povrch. Jak můžeme nazvat restaurátorský proces, v jehož důsledku je odstraněno určité množství laku? No, kdyby jen z pohledu vnímání naším zrakem, což samozřejmě není úplně správné. Ochranné leštění. Žádné množství leštění nemůže ochránit žádný leštěný povrch. Leštění může odstranit škrábance, může dát zrcadlový lesk, ale na ochranu je to příliš. Abrazivní leštění. Není žádným tajemstvím, že všechny leštící pasty používané k leštění obsahují abrazivo. Dokonce i ty leštící pasty, které se běžně nazývají neabrazivní, obsahují ve svém složení mikroabrazivo. Tito. Jakékoli leštění je abrazivní. Neabrazivní leštění tam prostě není, takže nazývat olej olej opět není úplně správné. Leštění keramiky nebo leštění tekutého skla. Nyní se již neví, kdo jako první formuloval tak absurdní formulace, zda spotřebitelé píšou do vyhledávačů a vytvářejí potřebu, nebo detailisté, kteří si neváží své pověsti a je jim jedno, co prodávat a pod jakou omáčkou

<b>Co je leštění karoserie?</b>

1. Standardní leštění.
2. Lehké leštění.
3. Konečné leštění.

Všechny tři typy leštění se provádějí na leštících strojích s použitím brusných past. Tyto leštidla se liší počtem průchodů, zrnitostí použitých brusných past a podle toho i množstvím odstraněného laku.

S přihlédnutím k technickému aspektu této problematiky jednoduše nelze identifikovat žádné jiné typy leštění.

<b>Standardní leštění karoserie</b>

Proč standardní leštění? Ve skutečnosti neexistují žádné normy. Na základě definice a vedené technologií po sobě jdoucích průchodů s redukcí velikosti brusného zrna již název napovídá, obvykle v několika průchodech.

Standardní leštění karoserie se provádí ve dvou nebo třech průchodech pomocí hrubých brusných past. Pomocí těchto past můžete odstranit téměř všechny škrábance, které lze samozřejmě odstranit bez poškození laku.

Standardní sekvence leštění:

1. První přejezd rozbije vady laku na malé pomocí hrubozrnné brusné pasty.
2. Druhý průchod odstraní zbývající vady laku pomocí jemnozrnné brusné pasty.
3. Třetí průchod odstraní nejmenší odřezky, které mohou vytvořit hologram, pomocí mikrozrnné brusné pasty.

Známé leštící systémy Koch Chemie a Rupes při správném výběru leštících past a kol umožňují v 50 % případů dovést lak k dokonalosti ve dvou průchodech. Zbývajících 50 % vyžaduje tři průchody bez selhání.

Při standardním leštění za použití hrubých brusných past se odstraní průměrně 3-4 mikrony laku a takové leštění auta trvá 12-16 hodin v závislosti na velikosti vozu a stavu laku a ne méně.

Standardní leštění
Doba jízdy autem: 12-16 hodin.
Počet průchodů: dva nebo tři.
Používané pasty: hrubozrnné, jemnozrnné, mikrozrnné.
Odstraněný lak: 3-4 mikrony.

Maximální možný počet škrábanců, které lze odstranit standardním leštěním.

<b>Lehké leštění karoserie</b>

Lehké leštění karoserie vozu se provádí ve dvou úsecích pouze pomocí jemnozrnných a mikrozrnných brusných past. Pomocí těchto past můžete po umytí odstranit pouze malé pavučiny.

Při takovém leštění se odstraní 2 mikrony laku a takové leštění vozu trvá 6-12 hodin v závislosti na velikosti samotného vozu.

Lehké leštění karoserie se používá při nanášení keramiky u vozů s nízkým počtem najetých kilometrů, případně u vozů s jakýmkoliv počtem najetých kilometrů při nanášení vosku při předprodejní přípravě.

Pro American Pie celkově není stav laku vůbec důležitý;

Proto je tento typ leštění tak opěvován detailisty, kteří se s keramikou stále neskamarádili a „dopřávají si“ čínský vosk za drobné.

Lehké leštění
Doba jízdy autem: 6-12 hodin.
Počet průchodů: dva.
Použité pasty: jemnozrnné, mikrozrnné.
Odstraněný lak: 2 mikrony.

Keramika nové generace 9H+ 3.0 s 20% slevou