Jak zjistit poruchu podle usazenin uhlíku na zapalovací svíčce

Pokud motor běží nahoru, prvním krokem je vyšroubovat a pečlivě zkontrolovat elektrody zapalovacích svíček. V některých případech to umožňuje určit zdroj problému, v jiných můžete vyhledávání zúžit. Tuto metodu mohou použít i prostí řidiči bez zkušeností s opravou motoru.

Roma Nazarov
Diskutujte o tématu
Kelvin Utihaire | Denní monitor
Důležité upozornění: tento seznam není konečnou pravdou.

Vězte, že i zkušení mechanici se občas začnou hádat, co to či ono znamení znamená, nebo se nechápavě škrábou na hlavě. Informace v různých článcích na toto téma se také nemusí vždy shodovat, takže pro mě nebylo tak snadné dát vše dohromady.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

V každém případě doporučuji nejprve se na svíčku podívat a poté zkontrolovat další příznaky nebo provést úplnou diagnostiku u specialisty.

Druhy a barva sazí

• Hnědá plaketa různé odstíny. Motor je v pořádku.
• Červená plaketa. Důvodem je přemíra aditiv. Možná se vyplatí vyměnit čerpací stanici nebo když přidáte do paliva aditivum z láhve, tak vyměnit za jiné.
• Bílý hladký povlak. Existuje mnoho možných důvodů. Možná je benzín nekvalitní a jeho oktanové číslo není na úrovni, což způsobuje detonaci. Další možnosti: nesprávně nastavený úhel zapalování, chudá směs nebo přehřátí – to druhé ukazuje na špatný výkon chladicího systému.
• Bílý volný povlak. Nízká kvalita přísad, oleje nebo paliva.
• Černé suché saze. Směs může být příliš bohatá. Jiné verze: komprese se snížila, vzduchový filtr je ucpaný, jiskření se zhoršilo, ventily nebo vstřikovače jsou zadřené.
• Černé mastné saze. Do válců se dostává příliš mnoho oleje.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Jiné příznaky

Kromě usazenin uhlíku existují další vnější znaky, které lze použít k objasnění závěrů.

• Mokré svíčky – směs je příliš bohatá nebo vynechává zapalování.
• Přítomnost v sazích kovové částice, čipy jsou alarmujícím znakem indikujícím výskyt rýh na třecích částech.
• Spadlé kusy keramického izolátoru – známka detonace. Může to být způsobeno předčasným zapálením, chudou směsí nebo nízkooktanovým benzínem.
• Na jedné straně se tvoří usazeniny uhlíku, naopak svíčka je čistá – špatně fungují těsnění ventilů.
• Bubliny na keramice – přehřátí nebo netěsnosti v systému sání vzduchu. Nejprve byste měli zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi.
• Rychlé vyhoření elektrod – příliš vysoké napětí v zapalovacím systému.

Mohlo by vás zajímat:

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 117105, Moskva, vnitřní území. městský obvod Donskoy, dálnice Varshavskoe, 9, budova 1
Adresa redakce: 117105, Moskva, vnitřní území města, městský obvod Donskoy, Varšavské dálnice, 9, budova 1
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.

Správný provoz zapalovacích svíček výrazně ovlivňuje chod a ekonomický výkon motoru. Zapalovací svíčky jsou přítomny ve většině moderních vozidel. Jejich funkční účel lze seřadit následovně: zapálení pracovní směsi ve válci a odvod přebytečného tepla po detonaci.

Saze na svíčkách: příčiny a diagnóza

Vzhledem k tomu, že kvalita zapalovacích svíček výrazně ovlivňuje trakční vlastnosti motoru, měli byste si na tuto součást dávat pozor. Pokud se navíc na zapalovacích svíčkách objeví karbonové usazeniny, zvýší se spotřeba paliva a sníží se přijatelnost motoru.

Pokud se motor automobilu obtížně startuje nebo je nestabilní na volnoběh (troit), okamžitě kontaktujte servisní středisko vybavené profesionálním vybavením.

Stojí za zvážení, že technická dokumentace k vozidlu obsahuje informace o tom, jak často by měly být zapalovací svíčky vyměňovány za použití dílů doporučených výrobcem.

Pozornost! Ve většině případů jsou tyto hodnoty poněkud přehnané, aby se zvýšila poptávka po komponentech. Je nutné nezávisle sledovat stav zapalovacích svíček, aby je bylo možné včas vyměnit. Jediným kompetentním řešením je v tomto případě pravidelná technická kontrola.

Pokud máte podezření na poruchu zapalovacích svíček a jejich nesprávnou činnost, ale nemáte možnost jít do servisu, můžete se pokusit dostat ze situace sami. Chcete-li to provést, postupujte takto:

• Přestaňte vozidlo používat.
• Zastavte motor a nechte jej vychladnout, což bude trvat 10–15 minut.
• Pomocí rukavic a speciálního nástroje, kterým je tzv. klíč na svíčky, svíčku vyjměte.
• Pečlivě zkontrolujte pracovní část dílu. Přítomnost černých sazí je známkou bohaté směsi. V tomto případě je třeba seřídit karburátor, což je možné pouze v profesionálním servisním středisku, jehož zaměstnanci mají odpovídající vybavení.

Pozor na mezeru u zapalovacích svíček, která musí odpovídat té, kterou doporučuje výrobce.

Proč se na zapalovacích svíčkách tvoří uhlíkové usazeniny?

Důvodů, proč se na zapalovacích svíčkách objevují usazeniny uhlíku, je celá řada. Faktem je, že zapalovací svíčky se používají v drsném prostředí, při vysokých teplotách a vysokém tlaku. Tyto komponenty jsou vystaveny nejen tepelným, ale i chemickým vlivům. Nestabilní provoz systému může být indikován šedým povlakem, který se tvoří na elektrodách během spalování paliva.

Pokud při vizuální kontrole vyšroubované zapalovací svíčky zaznamenáte červené, bílé nebo černé usazeniny uhlíku, měli byste okamžitě přestat vozidlo používat a zkontrolovat motor, abyste odstranili vzniklé problémy.

Zkušení specialisté určí poruchy motoru podle barvy karbonových usazenin, což neznamená, že v této situaci to můžete udělat sami, abyste ušetřili na opravách motoru.

Stojí za zmínku, že problémy jsou nejčastěji spojeny s následujícími faktory:

• Okamžik vzniku jiskry.
• Provoz karburátoru včetně kvality paliva.
• Stav vysokonapěťových vodičů a víčka rozdělovače.
• Teplota ve spalovací komoře.

Jak již bylo zmíněno výše, funkci motoru můžete zkontrolovat podle barvy usazenin zapalovací svíčky. Někteří odborníci tvrdí, že zapalovací svíčky jsou skvělým diagnostickým nástrojem, pokud hledáte problém související se spalovacím cyklem a palivovou směsí. Existuje však několik základních technik, které je třeba dodržovat.

Vlastní diagnostika se provádí na zapalovacích svíčkách, které sloužily nejméně 200 kilometrů, ale ne více než 10 tisíc kilometrů.

Kontrola správného chodu motoru podle uhlíkových usazenin na zapalovacích svíčkách se provádí následovně:

• Odšroubujte staré zapalovací svíčky z bloku.
• Pečlivě je prozkoumejte, abyste mohli vyvodit předběžné závěry.
• Kupte si sadu nových zapalovacích svíček doporučenou výrobcem.
• Najeďte s autem alespoň 200 kilometrů.
• Vyšroubujte zapalovací svíčky z bloku a rozložte je do řady. Pečlivě zkontrolujte zapalovací svíčky. Pokud má jedna nebo více zapalovacích svíček významné rozdíly od ostatních, pak to s největší pravděpodobností znamená, že chyba nespočívá ve svíčkách, ale v jiných součástech automobilu. Například vysokonapěťový drát k dané svíčce, špatně seřízené nebo spálené ventily daného válce nebo špatně nastavená mezera mezi svíčkami.
• Poškozenou zapalovací svíčku zlikvidujte a vyměňte ji za novou.
• Nastartujte motor a nechte auto chvíli běžet. Zkouška se provádí výhradně na zahřátém motoru s benzínem doporučeným výrobcem.
• Vyměněnou zapalovací svíčku znovu vyjměte a zkontrolujte. Pokud karbonové usazeniny zmizely, pak je problém v zapalovací svíčce. Pokud ne, příčinou je spíše globální porucha a neměli byste odkládat návštěvu servisu.

Pokud je problém v tom, že ventily jsou neseřízené, pak určitě brzy vyhoří a budete muset koupit nové. Mimochodem, výměna ventilů je poměrně drahá, protože vyžaduje odstranění hlavy a poté výměnu těsnění, zabroušení nového ventilu do sedla a výměnu těsnění ventilu.

Usazeniny karbonu na zapalovacích svíčkách: diagnostika podle barvy

Usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách mohou mít různé barvy. Jedná se o druh indikátoru, který naznačuje možný problém. Na tuto konstantu byste se však neměli zcela a bezpodmínečně spoléhat. Příčinu poruchy vozu může určit pouze mechanik a pouze po speciální diagnostice. Všechny ostatní nezávislé akce nemusí problém nejen vyřešit, ale mohou jej také zhoršit.

Černý uhlík

Tento typ usazenin uhlíku na zapalovacích svíčkách je nejběžnější. Pouze odborník může správně diagnostikovat problém, protože s největší pravděpodobností problém spočívá v poruše motoru. Hlavním indikátorem je struktura uhlíkových usazenin, která indikuje poruchu. Rovnoměrné karbonové usazeniny šedé nebo kávové barvy jsou typické pro správný chod motoru a naznačují, že nedochází k problémům se spalováním paliva.

Usazenina olejového černého uhlíku

Pokud spolu s takovým povlakem vychází z výfukového potrubí za chodu motoru modrý kouř, pravděpodobně je problém v tom, že se do spalovacího prostoru dostává přebytečný olej, což přímo ukazuje na opotřebení těsnění ventilu nebo opotřebení pístních kroužků. Pro odstranění problému je nutné vyměnit opotřebované díly.

Suché usazeniny černého uhlíku
Tento typ usazenin uhlíku je často označován jako sametový. Jeho vznik je spojen se vstupem směsi palivo-vzduch obohacené benzinem (tzv. bohatá směs) do spalovacího prostoru. Tato usazenina uhlíku naznačuje, že karburátor nefunguje správně. Pravděpodobně není dostatek energie k vytvoření jiskry, dostatečného výkonu nebo nízké komprese ve válcích motoru.

Červené saze

Červeně zbarvené karbonové usazeniny se nejčastěji tvoří, pokud používáte aditiva do palivových směsí nebo olejů. Tento problém lze zcela jednoduše vyřešit omezením přísad, které obsahují mangan nebo olovo. Zkušení odborníci doporučují používání aditiv do paliva úplně vynechat. Ignorování problému může vést ke snížení životnosti motoru.

Lesklé bílé usazeniny uhlíku

Tento typ usazenin karbonu je známkou toho, že zapalovací svíčka nechladí správně. Kromě toho mohou být písty vystaveny přehřátí, což vede k prasklinám ve ventilu, jejichž cena je poměrně vysoká.

Usazeniny bílého uhlíku jsou slabě vyjádřeny

Tento problém přímo souvisí s kvalitou použitého paliva. Měli byste vyměnit benzín a začít používat jinou čerpací stanici.

Na závěr bychom vás rádi ještě jednou upozornili na skutečnost, že výměnu zapalovacích svíček a diagnostiku případných problémů souvisejících s provozem vozidla je nutné provádět po přesné diagnostice na specializovaném servisu.

Mohlo by vás také zajímat: