Jak určit výkon elektromotoru, pokud na motoru není žádný typový štítek

Při výběru elektromotoru se za základ berou tři technické ukazatele: výkon, otáčky za minutu a točivý moment. Ze tří charakteristik je důležitý výkon elektromotoru, protože na jeho základě se vybírají elektrická zařízení a prvky zahrnuté v obvodu s motorem. Jedná se o automaty, tepelná relé, kabely a vodiče – jejich průřez a typ izolačního pláště. V tomto článku se podíváme na to, jak určit výkon elektromotoru.

Veškeré informace na typovém štítku

Typový štítek je kovový štítek, na kterém jsou uvedeny všechny technické parametry elektromotoru. Zde je také uveden výkon, měřený ve wattech nebo kilowattech, respektive W nebo kW.

Ale to je jmenovitý výkon, je to užitečné, je to mechanické, je to výstup. To je parametr, který elektromotor dává mechanickému zařízení. V tomto případě zátěž sama o sobě nevystaví motor přehřátí.

Existuje spotřeba energie, která působí na napájecí síť: kabely, jističe, relé atd. A je vždy větší než jmenovitá hodnota, protože v jakémkoli mechanickém zařízení jsou ztráty spojené s třením v rotujících jednotkách. Na typovém štítku jsou ztráty určeny koeficientem účinnosti se zkratkou – účinnost.

Pro výpočet spotřeby energie se proto používá následující vzorec:

Pokud je například výkon na typovém štítku 3 kW, účinnost je 68 %. To znamená, že spotřebovaná hodnota bude rovna: 3: 0,68 = 4,4 kW. Tato hodnota bude zohledněna kontrolním počítadlem. A čím větší hodnota, tím více budete muset zaplatit za spotřebovanou elektřinu.

Ale to je takzvaný činný výkon. Ten, který přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii. Existuje další typ – reaktivní. Je přítomen ve všech asynchronních motorech. A je to indikátor přenosu energie z primárního vinutí do sekundárního. Pro tento účel je na typovém štítku uveden takový indikátor, jako je účiník, označený jako „cosϕ“.

Pomocí tohoto koeficientu se celkový výkon vypočítá podle vzorce:

Někdy se časem některé vlastnosti na štítku opotřebují. Například není možné číst výkon, ale existují indikátory proudu a napětí. Poté lze výpočet výkonu provést pomocí Ohmova zákona podle vzorce: P = VI, kde:

• V – napětí, měřeno ve voltech, zkráceně „V“;
• I – síla proudu v ampérech – „A“.

Varování! Jmenovitý výkon na štítku je uveden pro teploty vzduchu do +40°C. Při zvýšení provozní teploty motoru nad uvedenou hodnotu je vysoká pravděpodobnost spálení izolace vodičů vinutí. Současně se výrazně sníží výkon motoru.

Proto stojí za to věnovat pozornost indikátoru izolace, který je označen písmeny latinské abecedy. Například „F“ – umožňuje zahřátí elektromotoru až na +155C. Ukazatel teploty, který je uveden v pasu produktu, také ukazuje, při jakém zatížení lze motor provozovat. A určuje bezpečnostní rezervu. Krátkodobá zatížení se zde neberou v úvahu. Ochrana elektromotoru se proto nastavuje nikoli na základě jmenovité, ale provozní hodnoty.

Viz též:
Adresář firem, které se specializují na elektroinstalační práce jakékoli složitosti

Pokud na motoru není typový štítek

Existuje několik možností, jak určit výkon elektromotoru. Čtyři nejjednodušší a nejběžnější jsou:

• proudem a napětím;
• podle rozměrů motoru;
• prostřednictvím elektroměru;
• odporem vinutí.

Podle proudu a napětí

K tomu je motor připojen k elektrické síti. Není nutné jej zatěžovat, protože není možné přesně určit typ zatížení: je nominální, zvýšená nebo nedostatečná. To znamená, že nebude měřen jmenovitý proud, ale provozní proud v určitém okamžiku. Tento ukazatel je nepřesný. Proto se motor jednoduše automaticky zapne a poběží naprázdno. To znamená, že musíte měřit proud naprázdno.

Varování! Pro získání správných údajů je potřeba, aby elektromotor pracoval 0,5-1,0 hodiny u motorů s výkonem do 100 kW, 1-2 hodiny u více než 100 kW.

Měření se provádí speciálním nástrojem v podobě kleští, který umožňuje sledování bez přerušení elektrického obvodu. Kontroluje se každý ze tří napájecích vodičů. Indikátory by měly být stejné.

Kromě toho musíte měřit otáčky hřídele, pro které používáte otáčkoměr: mechanický nebo digitální. Ten je podobný pistolovému teploměru.

Teď už zbývá jen najít z tabulky indikátor napájení. Jeden z nich je na obrázku níže.

Toto je výpočet jmenovitého výkonu. Potřebujete pracovní, ale nejsou tam žádné značky, kde jsou uvedeny koeficienty. Existuje starý způsob, jak určit provozní ukazatel bez zohlednění procenta zatížení. Poměr je následující: na 2 kW se spotřebuje proud 1 A – pro elektromotory pracující z napájecí sítě 380 V – 220 A na 4,5 kW.

Podle rozměrů elektromotoru

Není třeba provádět žádné výpočty výkonu elektromotoru. Protože tato metoda je také tabulková. Chcete-li to provést, musíte změřit průměr hřídele motoru pomocí posuvného měřítka a určit jeho frekvenci otáčení pomocí otáčkoměru. Pak se můžete odkázat na tabulky například na fotografii níže.

Viz také:
Aktivní a jalový výkon – co to je?

Přes elektroměr

Tato možnost je také spojena s určením jmenovitého výkonu při volnoběhu motoru. K tomu je třeba připojit motor k elektrické napájecí síti přes magnetický startér a automat. V obvodu musí být počítadlo.

• Hodnota čítače se zaznamená před spuštěním elektromotoru.
• Motor se zapne.
• Funguje to hodinu.
• Vypne se.
• Stavy měřidel se zaznamenávají.

Nyní je třeba od posledního odečteného odečíst první, získáte výkon připojeného elektromotoru. Není nutné, aby motor běžel celou hodinu. Testovat můžete 6 minut. Pouze rozdíl v odečtech je pak třeba vynásobit 10, to znamená dotáhnout na 60 minut. A to lze provést v libovolném časovém období. Čím déle však jednotka pracuje, tím přesnější je indikátor.

Tato metoda je jednoduchá, ale s chybami. V tomto případě měřič neukazuje množství energie, ale spotřebovanou elektřinu, rovnající se zatížení sítě. Údaje se měří v kW/h. Tedy množství výkonu za hodinu času. Proto jsou všechny výpočty prováděny v násobcích 60 minut.

Varování! Při testování pro stanovení výkonu elektromotoru pomocí této metody je nutné, aby celá síť nebyla zatížena jinými spotřebiteli. Proto musí být během pokusu vypnuty všechny elektrické spotřebiče včetně žárovek.

Odporem vinutí

Elektromotor má tři vývody vinutí. Odpor každého vinutí se měří pomocí multimetru. Obvykle jsou stejné, ale pro přesnost se bere průměrná hodnota – tři ukazatele se sečtou a vydělí číslem „3“.

Když víte, při jakém napětí motor pracuje, můžete pomocí Ohmova vzorce vypočítat výkon motoru:

• U – napětí ve voltech;
• R – odpor v ohmech.

Výslednou hodnotu je nutné vynásobit číslem „3“. Toto bude nominální hodnota.

Tato možnost se používá, pokud jsou vinutí statoru zapojena do hvězdy. U trojúhelníku je výpočet trochu jiný. Nejprve se změří odpor na každém konci vinutí – je jich šest. Najde se průměrná hodnota a vloží se do Ohmova vzorce. Za druhé, výsledná hodnota se vynásobí číslem „6“. To bude jmenovitý výkon.

Popis videa

Video ukazuje, jak můžete vypočítat výkon elektromotoru nejprve měřením spotřebovaného proudu a napětí na vinutí statoru:

Viz také:
Výběr startéru na základě výkonu motoru, vlastností modelu

Důvody pro snížení výkonu motoru

Důvodů je mnoho a všechny ovlivňují nejen snížení, ale i technický stav samotné jednotky. Nejčastějším důvodem je opotřebení částí motoru: ložiska, hnací mechanismus, izolace vodičů. Poškozené součásti zhoršují provoz zařízení a přenos energie. To znamená, že ztráty rostou.

Častěji dochází k situacím s poškozením izolace vodičů vinutí. To se může stát ve čtyřech případech.

• Mechanický dopad na elektromotor: náraz, pád z výšky, neopatrné zacházení.
• Zvýšená teplota uvnitř motoru. Izolace prochází tepelným rozkladem.
• Vystavení vlhkosti, která může proniknout dovnitř.
• Chemická expozice. To se často stává v průmyslových zařízeních, kde se používají agresivní chemikálie.

Ložiska obvykle vydrží dlouho, pokud jsou pravidelně mazána. Pokud nebylo mazání provedeno, otáčení hřídele je obtížné. Otáčky klesají, rotace nastává s námahou, zatížení se zvyšuje a výkon klesá. Známky opotřebení: vibrace hřídele, hluk na podpěrách, úniky maziva, teplota v místech instalace prudce stoupá.

Přehřátí motoru je druhou nejčastější příčinou. Záleží především na nesprávném chodu ventilátoru skříně. Z tohoto důvodu se teplota uvnitř motoru výrazně zvyšuje, izolace vinutí je poškozena, což vede ke zkratu.

Třetím důvodem je elektrická nerovnováha. Jedná se o náhlou změnu napětí, která vede k přetížení a spálení spínacích kontaktů. Klesne-li napětí v napájecí síti, poklesne i samotný výkon, protože ve vinutích je vytvořeno nedostatečné elektrické pole.

Ale přetížení často způsobuje pokles výkonu. A tento faktor má své důvody:

• zvýšené zatížení motoru;
• provoz motoru v podmínkách častého špičkového zatížení;
• zvýšená ztráta napětí a zvýšený odpor.

Nejdůležitější znaky

I když na elektromotoru není žádný typový štítek, výkon si bez problémů spočítáte. Výše uvedené možnosti to potvrzují. Některé z nich jsou složité a vyžadují speciální nástroje a dovednosti. Možnost s počítadlem je jednoduchá – není nejpřesnější, ale lze ji použít k určení přibližné hodnoty.