Jak pochopit, že spojka ve vašem autě má shořet – AutoVzglyad
Obliba aut s „mechanikou“ stále klesá, ale protože je stále provozuje mnoho lidí, problém spálené spojky zůstává aktuální. Aby se jednoho strašného dne auto neproměnilo v „nemovitost“, je důležité včas zareagovat na poplašné zvonky, které se jistě objeví před smrtí mechanismu. Jak zjistit, že se spojka chystá objednat dlouhou životnost, vám prozradí portál AvtoVzglyad.
Pro ty, kteří teprve ovládají umění jízdy, připomeňme obecně, proč je spojka v autě vůbec potřeba. Princip činnosti mechanismu je založen na působení kluzné třecí síly. Sešlápnutím levého pedálu řidič otevře setrvačník a hnaný kotouč, čímž přeruší přísun točivého momentu z motoru do skříně, který je nezbytný pro řazení (jinými slovy pro podřazování nebo řazení nahoru), stejně jako pro plynulé řazení. začít z místa.
V podmínkách silných dopravních zácp a špatného výcviku řidičů, kteří nerozumí principům fungování systémů, se spojka stala spotřebním materiálem. V důsledku neustálého a často zbytečného sešlápnutí pedálu dochází k opotřebení částí mechanismu, což nakonec vede k znehybnění stroje při včasné údržbě.
Ale jak tedy pochopit, že nastala hodina právě této služby, jak zabránit katastrofě? Pojďme na to přijít.
Proč je nutné před nastartováním motoru sešlápnout spojku “na stroji”.
Ukončili jsme dlouhodobý spor
Přečtěte si také
Má smysl navštívit opravnu, pokud si všimnete, že na posledních rychlostních stupních se zvýšením otáček motoru zůstává rychlost vozu stejná nebo se zvyšuje příliš pomalu. To může indikovat opotřebení a v důsledku toho prokluzování lamel spojky. Problémy s nimi napoví i specifický zápach v interiéru vozu: při prokluzu se kotouče velmi zahřívají – třecí obložení hoří, v důsledku čehož vzniká nepříjemné aroma.
Selhání spojky nemusí být způsobeno kotouči, ale opotřebením vypínacího ložiska. Vydá se charakteristickým hučením nebo chrastěním, které zmizí, když řidič pustí levý pedál. Z dalších hudebních upozornění – křupnutí při řazení stojícího auta. Často to také ukazuje na nefunkčnost boxu, ale ať je to jak chce, každopádně se vyplatí poohlédnout se po servisu.
Proč je lepší odmítnout koupit auto s “automatickým”
„Dvoupedálové“ převodovky, které majitele zruinují
Přečtěte si také
Pokud plynule pustíte spojku, ale auto stále cuká, znamená to, že se brzy přestane vůbec pohybovat. Alarmující je mimochodem i dráha pedálu, která se příliš uvolnila nebo naopak utáhla. Samozřejmě to není normální a když se pedál nevrátí do původní polohy – zde může být problém například v přetrženém lanku nebo přerušeném pohonu spojky. Ne “pálení”, ale ne méně.
Všimli jste si podivných vibrací v karoserii, zvýšení spotřeby paliva, podezřelého zvýšení rychlosti při jízdě nebo ztráty výkonu motoru? To vše také někdy naznačuje problémy se spojkou. Nečekejte, až se objeví další znamení. Koneckonců, v každém případě se jedná o signalizační zařízení jakékoli poruchy, což znamená, že je lepší neodkládat návštěvu čerpací stanice.
5 tipů, jak prodloužit životnost spojky vašeho auta
Jednoduché, ale skutečné životní hacky pro řidiče
Přečtěte si také
Co může vést k „spálení“ dílů nebo jiným poruchám spojky? Podle techniků je nejčastější příčinou poruch . samotný řidič!
Spojka se opotřebovává mnohonásobně rychleji, pokud je řidič zvyklý držet levý pedál na semaforu, při sjíždění hory, nebo téměř vždy sundá nohu příliš prudce, rozjíždí se z druhého převodového stupně, jede na ruční brzdu, často odtahování jiných aut nebo uvíznutí ve sněhu / hlíně, zoufale se snaží dostat ven bez pomoci.
Pokud se naučíte plynule se pohybovat a levou nohu „lehnout“ na speciální plošinu nebo tam, kde by teoreticky měla být, spojka vydrží minimálně 150 000 kilometrů. Kromě toho je užitečné pravidelně kontrolovat a seřizovat mechanismus, protože během provozu se zvyšuje dráha pedálu a hřídele se zcela nevypínají, což zatěžuje zuby ozubených kol.
Posaďte se za mě: video testovací jízda modelového roku 2020 KIA Sportage
Jaké jsou rodinné schopnosti korejského SUV
Přečtěte si také
Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”