Hvízdá řemen alternátoru – důvody a způsoby, jak je odstranit. Proč řemen alternátoru při zatížení píská? — DRIVE2

Každý z vás si jistě nejednou všiml takového jevu, kdy kolem projíždějící auto kromě běžného automobilového hluku vydávalo ošklivé pískání, pištění či skřípání, kdo tomu říká. Všimli jste si? Nebo možná vaše auto píská jako loupežný slavík, ale nevíte, co je špatně a co s tím? Důvod tohoto ošklivého pískání se nejčastěji nachází někde v oblasti generátoru a kde přesně to nyní zjistíte.

Pískání řemenu alternátoru – možné příčiny

Řemen alternátoru zpravidla píská. K tomu obvykle dochází v „chladném“ nebo vlhkém počasí, kdy jste právě nastartovali motor a současně zapnuli mnoho zdrojů energie (sporák, klimatizace, světlomety, rádio, vyhřívaná sedadla nebo zadní okno).

1. Prvním důvodem je řemen alternátoru. Pískající řemen alternátoru může být způsoben řemenem, který je třeba vyměnit. Poly-V řemen, také známý jako zvlněný řemen, nebo generátorový řemen těsně zapadá do drážek na řemenicích, ale postupem času se vlivem přirozeného opotřebení a náročných provozních podmínek tento řemen stává nepoužitelným. Také pískání pásu generátoru může nastat v důsledku zrnek písku, která spadla na povrch tohoto pásu a zaryla se do drážek. Při zatížení na tato zrnka písku pás prokluzuje, což má za následek nepříjemné hlasité pískání. Zkontrolujte stav řemene, pokud jsou na jeho povrchu praskliny, jsou viditelná přilepená zrnka písku nebo vyčnívají závity, okamžitě řemen generátoru vyměňte.

2. Druhým důvodem, proč řemen alternátoru píská, je špatné napnutí. Po výměně řemene alternátoru často není dobře napnut, což má za následek pískání řemenu alternátoru při zatížení, stejně jako ve vlhkém počasí. To lze ošetřit jednoduchým utažením pásu, je důležité to nepřehánět.

3. Třetím podezřelým je kladka nebo kladky. Pokud dochází k opotřebení kladek nebo došlo k jejich výměně (instalace neoriginálních kladek je plná pískání a dalších problémů), je výskyt pískání zcela pochopitelný. Volné uložení poly klínového řemenu do drážek na řemenici zhoršuje přilnavost, v důsledku čehož řemen generátoru začne klouzat a pískat. Abyste tomu zabránili, kupujte pouze originální autodíly a sledujte stav řemene a řemenic alternátoru.

4. Na pás se dostala kapalina. Řemen generátoru často píská kvůli kapalině (nemrznoucí kapalina, olej, palivo atd.), která se dostane na jeho pracovní povrch. Motorový a převodový olej a také kapalina posilovače řízení poměrně často způsobují prokluzování řemene na řemenicích. Jak se tam tyto tekutiny dostanou? Vše je velmi jednoduché, může to být banální únik oleje přes těsnění nebo olejové těsnění, stejně jako neopatrná výměna kapalin popsaných výše. Zkontrolujte, zda z vašeho motoru neuniká olej a chladicí kapalina a věnujte pozornost řemenu a řemenicím, měly by být suché. Někdy se stane, že se pásová píšťalka objeví za vlhkého počasí, například za deště. V tomto případě může být důvod velmi triviální, při jízdě hlubokou louží se do motorového prostoru (na pás) dostala voda, což mělo za následek nepříjemné pískání.

5. Zátěž generátoru může způsobit pískání generátoru. Jak jsem již řekl, pás nejčastěji píská „za studena“, když zapnete mnoho spotřebičů energie. Dochází k následujícímu: v důsledku vysoké spotřeby elektrického proudu se zvyšuje zatížení generátoru, proto se zvyšuje odpor magnetického pole proti otáčení statoru. V důsledku toho se zdá, že generátor „zpomaluje“ pás, což má za následek povrchové tření, které se projevuje ve formě nepříjemného pískání.

6. Řemen generátoru někdy píská kvůli vadnému ložisku generátoru a také vadné napínací kladce. Zda je v ložisku generátoru vůle, můžete zkontrolovat pouze jeho odstraněním, nebo zkusit zatřást kladkou generátoru, v tomto případě hraje velkou roli umístění generátoru. Pokud je napínací válec vadný, bude nutné jej vyměnit.

Poté, co uslyšíte pískání řemenu alternátoru, nezoufejte, to, jak se říká, není fatální, ale nemůžete to oddálit. Za prvé dráždí vás i vaše okolí a za druhé je pískání pásu „zvonek“, který může často signalizovat vážnější poruchy.