Ford Focus 2 nenastartuje – Strana 2 – Fórum ChipTuner

Abych byl upřímný, nemyslím si, že problém je v kabelech sběrnice CAN.
Motor a GEM komunikují bez stínění. To znamená, že sběrnice CAN z PCM do konektoru OBD je aktivní. Z stínění k OBD zůstává kus kabeláže: čistý a procházející suchým místem.

SAZON

SAZON Místní
autoelektrikář
Registrace: 19.03.2009 Příspěvků: 62 Adresa: Petrohrad
#32 SAZON, 19.07.2013 18:36
Zpráva od obratný:^
Pokud je problém v synchronizaci, přístrojová deska bude komunikovat a imobilizér bude blikat kód 23.
Kliknutím rozbalíte.
Rozumím, vezmeme to v úvahu.

SAZON

obratný Věčná paměť
diagnostika
Registrace: 15.05.2007 Zprávy: 762 Adresa: Petrohrad
#33 šikovná, 19.07.2013 18:36
Pokud je vše tak, byl připojen překladač CAN.

obratný

SAZON Místní
autoelektrikář
Registrace: 19.03.2009 Příspěvků: 62 Adresa: Petrohrad
#34 SAZON, 19.07.2013 18:39

Opravdu doufám, že tomu tak je.
Ale čím? Spuštěním? Chyby jsem smazal už víckrát a nejen v tomto Focusu.

SAZON

obratný Věčná paměť
diagnostika
Registrace: 15.05.2007 Zprávy: 762 Adresa: Petrohrad
#35 šikovná, 19.07.2013 18:41
No, pokud by všechno fungovalo správně, tak by auto nastartovalo.

obratný

SAZON Místní
autoelektrikář
Registrace: 19.03.2009 Příspěvků: 62 Adresa: Petrohrad
#36 SAZON, 19.07.2013 18:48
Zpráva od obratný:^
No, pokud by všechno fungovalo správně, tak by auto nastartovalo.
Kliknutím rozbalíte.

A tady s vámi nemůžu nesouhlasit.
Štít jsem po opravě divně nainstaloval. Nastartoval, nastartoval jsem ho 3 nebo 4krát.
Smazal jsem chyby a to je vše, dorazili jsme, nestartuje to, na diagnostiku to nepřijde.

No, CAN se nemohl vyléčit za 30 sekund.

Naposledy upravil SAZON; 19.07.2013 v 18:49.

SAZON

obratný Věčná paměť
diagnostika
Registrace: 15.05.2007 Zprávy: 762 Adresa: Petrohrad
#37 šikovná, 19.07.2013 19:03

Tohle je všechno hypotetické. Obecně platí, že pokud nemůžu zvednout přístrojovou desku, můžu naprogramovat novou a propojit ji.

obratný

SAZON Místní
autoelektrikář
Registrace: 19.03.2009 Příspěvků: 62 Adresa: Petrohrad
#38 SAZON, 19.07.2013 22:05

Obecně, jak se dalo očekávat, CAN funguje správně.
Odpor v OBD je 60 ohmů.
Oba dráty vedou z panelu do bloku.
Nedochází ke zkratu k zemi.
Hledám TJA1050.

Naposledy upravil SAZON; 19.07.2013 v 22:06.

SAZON

SAZON Místní
autoelektrikář
Registrace: 19.03.2009 Příspěvků: 62 Adresa: Petrohrad
#39 SAZON, 20.07.2013 16:41

Vyhrál.
Moje radost nezná mezí.
TJA 1050, v provedení Chip and Deep, skladem, 120 rublů.

Nechápu, jak zabil, ale jsem rád, že z toho vyvázl hladce.

Díky všem, kteří pomohli.
Šikovný/á, zvláštní díky tobě, nasměroval/a jsi mě správným směrem.

SAZON

obratný Věčná paměť
diagnostika
Registrace: 15.05.2007 Zprávy: 762 Adresa: Petrohrad
#40 šikovná, 20.07.2013 16:46
Přijměte prosím mou gratulaci! Je dobře, že to končí úspěšně a s minimálními ztrátami.

obratný

Duchovní
Registrace: 19.06.2009. 6,690. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Centrální federální okruh Ruské federace, Kostroma
#41 Polikarpov, 20.07.2013. 18. 42 XNUMX:XNUMX
Zpráva od SAZON:^
Nechápu, jak zabil
Kliknutím rozbalíte.
Spuštění je spuštění.

Polikarpov

Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 11,067. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#42 Stil, 22.07.2013 00:52
Zpráva od SAZON:^
Nechápu, jak zabil
Kliknutím rozbalíte.
Myslím, že problém vznikl během pájení, Launch s tím nemá nic společného.

styl

Marat21 Místní
Registrace: 12.06.2011 Příspěvků: 21 Adresa: Ufa
#43 21. března, 27.12.2013 18:44

Ahoj všichni! Prosím o pomoc. Mám stejný problém, ale nefunguje mi připojení přes OBD 2 s připojeným i nezapojeným stíněním a odpor mezi piny 6 a 14 v OBD konektoru je 120 Ohmů. Dostal se ke mně TJA 1050? Díky!

Přidáno po 4 hodinách 7 minutách

Může někdo pomoci?

Naposledy upravil marat21; 27.12.2013 v 22:52. Důvod: Zpráva přidána

Marat21

paní Smit Посетитель
právní konzultant
Registrace: 20.04.2014 Zprávy: 5 Adresa: Petrohrad
#44 paní smit, 21.04.2014 11:37

Nejspíš v tomto tématu.
Doufám v pomoc od znalých lidí.
Problém je následující.
Mám Ford Focus 2 2006 1,6 special edition. Najeto 100 tisíc km.
Je tam černý brouk se zablokovaným palivovým čerpadlem.
Instalatér přísahal a slíbil, že by to mělo v každém případě nastartovat, ale pak se zastavit, pokud to značky nerozpozná.
Před půl rokem (cca 90 tisíc km najetých kilometrů) přestal startovat a nastartoval až po dvou nebo třech pokusech. Pak během jízdy “padaly” šipky na přístrojové desce.
Poté, co jsem navštívil několik „specialistů“ a nechal si udělat diagnostiku, ale bezvýsledně, jsem konečně na fóru našel odpověď, že chybí přístrojová deska.
Přístrojovou desku připájel zkušený řemeslník.
Zdá se, že vše bylo obnoveno: nástroje fungují, startuje to s rychlým startem.
Ale asi před měsícem to přestalo znovu začínat a to postupně: pokud to ze začátku začalo až po třetím pokusu, teď to musíte zkoušet desetkrát, nebo i víckrát.
A startér se někdy otáčí, někdy ne, někdy se začne točit a najednou se “vyfoukne”. Palivové čerpadlo je slyšet – funguje. Je tu přetrvávající pocit, že benzín ve směsi zmizel.
Kam běžet a co dělat – nemám tušení. Rád bych navštívil elektrikáře, ale bojím se, že narazím na “specialistu”.