9. Světlomet, testy. fotografie zadního světla v provozu. — Lada Vesta SW Cross (1G), 1,8 l, 2018 | pozorování | DRIVE2
Ahoj všichni, přeji hezký začátek týdne.
Takže. Vyměnil jsem žárovky v zadní části auta, o tom už tu byl příspěvek (s velkým prděním od zastánců žhavých žárovek), komentáře tady nezavírám, protože ať prdí, je to užitečné (nemůžete si to nechat pro sebe).
Ohledně zadní části je vše jasné, jsem se vším celkově spokojený.
A tady je to zepředu.
Hned to řeknu, po rozhovoru se současným inspektorem dopravní policie jsem dospěl k závěru, že instalace bi-LED modulů i ve specializovaném servisu nevylučuje, že se nemusím dostat pod 12.5.1. U auta mého roku výroby neexistují žádné normy pro čočkovou LED optiku. Samozřejmě by museli udělat spoustu kroků, aby mě legálně utlumili, kdyby se něco stalo, ale fakt je fakt. (Pokud si pořídím druhou sadu světlometů, stejně je nainstaluji a zkusím to)
Mezitím je filament naším vším, a proto jsem se rozhodl vyzkoušet v potkávacích světlech to, co jsem už jezdil na svém předchozím autě a byl jsem spokojený s výměnou žárovek každých 8 měsíců (ale počet najetých kilometrů během tohoto intervalu byl kolem 40 tisíc km) – osram night breaker h7.
Blbost za 2,5 tisíce. Obecně jsou možná fajn, ale na Vesta ne. Poté, co jsem se držel Googlu (jak jsem to pochopil povrchně), jsem se rozhodl pro Koito.
Levnější 1,8k, ano, úplně modrá žárovka, ano, bělavé světlo, v zimě normální, v břečce i oči propichují, ale zajímavější než standardní a OSRAM. Na tomhle jsem se v zimě zastavil, zvláště když jsem na YANDEXU a po sezení na disku objevil tendenci dávat n18 a zároveň si utírat slzy štěstí, a také mnoho lidí píše o ztrátách světlometů. No, dá se něco dělat, ale později, teď už to stačí “na tenký”
Potkávací světla mám takříkajíc vyřešená. Další jsou dálková světla. Ta jsou taky smutná, ještě víc než potkávací. Jezdím po dálnici a trávím tam víc času, provoz není hustý a ve tmě se hodně jezdí na dálková světla. Myslím, že dálková světla tam jsou, ale daleko nejdou a světlomet je slabý. No, rozhodl jsem se, podívám se, jaké tam jsou diody, dají se rychle blikat a normální lidé přepínají z dálkových na potkávací světla při míjení protijedoucích a blížících se vozidel, takže v tomto bodě můžou utichnout i kňourání po LED světlometech. Pak skočím na halogenová světla, když zklamou.
Obecně jsou lampy v pohodě, ale také nemají dosvit, ale všechno lépe vyplňují. Cítím se jako kdysi na novém Solarisu s tovární LED optikou: Na potkávacích světlech to bylo dobré, zapnete dálková světla, zaškrtnutí zmizí, na jejím místě se objeví kontrolka, ale dosvit se moc nezdá.
Žárovky Osram již byly objednány
Dal jsem to, wow, taky se to nestalo, ale aspoň to nebylo o moc dál a zůstalo to na nich
Lepší, ale ne úplně skvělé. Dobrou výhodou je, že téměř nespotřebovávají energii, napětí neklesá, na rozdíl od halogenových, u kterých je po zapnutí pokles 0,1. Pro městské použití (jako blikání a svícení na tmavé zahradě) dobrá volba.
Ohledně blikání. Na halogenových světlech je to na Vesta velmi pomalé, Granta na halogenových světlech to zvládla rychleji, možná proto, že výfuk H4 je už teplý, i když přes den nebo večer, s nerozsvícenými potkávacími světly, to fungovalo stejně rychle.
Zkusím změřit napětí na kontaktech tady a když už si budu hrát se samostatným relé, tak s tím dálkovým.
No, co se týče rozměrů, LED, o tom jsem už psal a z Granty tam byly denní svícení + směrovky. Super věc, kdyby se to rozsvítilo, už si to nekoupím. Lampu jsem zapojil v režimu denní svícení na rozměry. Rezistory jsem musel nechat v sadě, protože zaškrtávací políčko v kódování přes OBD může vyřešit problém s instalací LED buď vpředu, nebo vzadu, ale ne zároveň.
To je prozatím vše, co mám.
Ahoj všichni, děkuji za pozornost.